Krovinių vežimas Vokietija – operatyvumas ir punktualumas garantuotas

Krovinių vežimas Vokietija yra viena dažniausių krypčių, su kuria susiduriame kasdien. Per pastaruosius aštuonerius metus vežėme viską – nuo smulkių siuntų iki pilnų sunkvežimių pramoninės įrangos. Vokietija yra mūsų kaimynė, bet kartais atrodo, kad ji kitame pasaulio gale – ypač kai reikia pristatyti krovinį iki konkrečios dienos. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų veikia krovinių pervežimas į Vokietiją, kokios paslaugos egzistuoja, kiek tai kainuoja ir kaip neapsigauti renkantis vežėją. Jei planuoji pervežimą – čia ras viską, ko reikia žinoti.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja krovinių vežimas Vokietija?

Sunku atsakyti tiksliai, nes kaina priklauso nuo keleto dalykų. Paprastai mažos siuntos (iki 100 kg) Vokietija prasideda nuo 150-200 eurų, bet jei veži tik keletą dėžių – gali būti brangiau nei tikėjaisi. Pilnas sunkvežimis (24 tonos) kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų priklausomai nuo atstumo Vokietijoje. Kartais pigiau vežti dalinę krovinį su grįžtamuoju reisu – tiesiog reikia pasiderėti.

Ar galima mokėti po pristatymo?

Dažniausiai reikalaujama dalies sumos iš anksto – paprastai 30-50%. Likusią dalį galima sumokėti pristatymo metu arba pervedimu po dokumentų gavimo. Mes patys taikome tokią sistemą, nes abi pusės turi jaustis saugiai. Svarbu viską susirašyti iki pradžios – sąskaita faktūra, sutartis, aiškios sąlygos.

Kodėl vienos įmonės siūlo dvigubai mažesnę kainą?

Čia reikia būti atsargiam. Kartais tai tikrai dalinis krovinys, kuris važiuoja tuo pačiu maršrutu ir įmonė tiesiog užpildo tuščią vietą. Bet kartais... na, kaina per maža Reiškia, kad kažkur bus problemų. Arba vairuotojas bus pervargęs, arba bus papildomų mokesčių, arba krovinys tiesiog nevažiuos laiku. Aš pats mačiau atvejų, kai klientai "sutaupę" 100 eurų vėliau prarado daug daugiau.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui vežti į Vokietiją?

Jei veži iš Lietuvos į Vokietiją – čia laimei nėra sudėtingos muitinės, nes abi šalys ES. Reikia prekės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list), CMR važtaraščio jei veži su profesionaliu vežėju. Jei veži savo daiktus – pakanka sąrašo su vertėmis. Bet jei veži prekes įmonės vardu – gali prireikti ir PVM bei EORI numerių. Geriau visada pasitikslinti iš anksto.

Ar reikia kažką pildyti Vokietijos muitinei?

Paprastai ne, jei tai ES vidaus pervežimas. Bet jei veži prekes iš trečiosios šalies per Vokietiją arba į Vokietiją – tada reikia muitinės dokumentų. Kartais Vokietijos muitinė gali paprašyti papildomų dokumentų, jei krovinys kelia įtarimą (per brangus, keista prekė, neatitinka deklaracijos). Turėk visus dokumentus tvarkingai – tai sutaupys daug nervų.

Kaip su CMR važtaraščiu – ar būtina naudoti?

CMR yra tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, privalomas vežant krovinius tarp skirtingų šalių. Net jei abi šalys ES. CMR saugo ir vežėją, ir siuntėją. Jei veži su registruota įmone – jie patys viską sutvarkys. Bet jei samdai "mėlynąjį" vairuotoją iš.facebook grupės – čia jau rizikuojama, jie dažnai neturi CMR. Mes visada naudojame CMR, nes tai mano ramybės garantas.

Terminai ir pristatymas

Per kiek laiko pristatomas krovinys į Vokietiją?

Paprastai 2-4 dienos nuo paėmimo. Bet tai priklauso nuo keleto dalykų – ar tai pilnas sunkvežimis, ar dalinis krovinys, ar siunta su kitais kroviniais. Kartais dalinis krovinys gali užtrukti ir 5-7 dienas, jei laukiama, kol prisipildys sunkvežimis. Mes visada sakome klientams tikslų terminą, bet perspėjame, kad eismo spūstys, oro sąlygos ar vairuotojo ligos gali pakeisti planus. Geriau turėti keleto dienų rezervą.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą Vokietija?

Taip, bet tai kainuoja. Užskubintas pervežimas (express) paprastai brangesnis 30-50%. Kartais net dvigubai, jei reikia tikrai greitai. Jei reikia per 24-48 valandas – ieškok įmonių, kurios specializuojasi skubiuose pervežimuose. Bet čia jau bus brangu. Kartais pigiau išsinuomoti mikroautobusą ir patiems važiuoti, jei tikrai skubu.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su vežėju ir išsiaiškinti priežastį. Dažniausiai tai eismo problemos, blogos oro sąlygos arba techniniai sunkvežimio gedimai. Jei vėluoja dėl vežėjo kaltės – galima reikalauti kompensacijos, bet tai jau sudėtingesnis procesas. Visada siūlau klientams drausti krovinį, nes tai apsaugo nuo nuostolių. Vienu atveju mūsų krovinys į Vokietiją vėlavo 3 dienas dėl Vokietijos eismo streiko – klientui atsirado papildomų išlaidų, bet mes bent jau padėjome su dokumentais draudimui.

Krovinio tipai ir ypatumai

Kokius krovinius galima vežti į Vokietiją?

Beveik viską, kas legalu. Statybinės medžiagos, baldai, mašinos, elektronika, drabužiai, maisto produktai (su tam tikrais apribojimais), pavojingos medžiagos (reikia specialių leidimų). Bet yra dalykų, kurių nevežame – ginklai, narkotikai, gyvūnai be reikiamų dokumentų, kai kurios cheminės medžiagos. Jei nežinai ar galima vežti – geriau pasiklausti iš anksto.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet reikia specialiai licencijuoto vežėjo, ADR sertifikatų, tinkamo transporto ir dokumentų. Pavojingi kroviniai (degalai, cheminės medžiagos, dujos) turi būti teisingai supakuoti, paženklinti ir dokumentuoti. Vokietija labai griežtai žiūri į ADR krovinius – kartais net per griežtai, mano nuomone. Bet suprantu, saugumas svarbiausia.

Ką daryti su labai dideliais ar sunkiais kroviniais?

Reikia specialaus transporto – sunkvežimių su hidrauline rankena, platformų, kartais net geležinkelio arba laivo. Labai dideli kroviniai (netrumpinami, viršijantys standartinius matmenis) reikalingas specialus leidimas Vokietijoje. Čia jau reikia patirties turinčios įmonės, nes pats mačiau atvejų, kai žmonės bandė vežti pramoninę įrangą paprastu sunkvežimu ir sugadino ir krovinį, ir transportą.

Ar galima vežti šaldytus arba temperatūrai jautrius krovinius?

Taip, reikia šaldymo sunkvežimų (refrižeratorius). Šie kroviniai brangesni, nes reikalingas specialus transportas. Temperatūros kontrolė svarbi maistui, vaistams, kai kurioms chemikalams. Vokietijoje yra griežti reikalavimai šaldytų maisto produktų temperatūrai – jei ji bus netinkama, krovinys gali būti sulaikytas. Pasirink patikimą vežėją su gera šaldymo įranga.

Vežėjo pasirinkimas

Kaip išrinkti patikimą vežėją į Vokietiją?

Pirmiausia – žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik Facebook'e, kur visi rašo gerai. Ieškok nepriklausomų šaltinių, klausk kitų įmonių rekomendacijų. Patikrink ar įmonė turi licenciją, draudimą, CMR formas. Paklausk konkrečių klausimų – kas veš, kokiu transportu, koks tikslus terminus. Jei atsako miglotai – geriau ieškok kito. Mes patys praradome klientą nes jis pasirinko pigesnį variantą ir vėliau skundėsi, kad krovinys pradingo kelioms dienoms.

Kuo skiriasi Lietuvos ir Vokietijos vežėjai?

Lietuvos vežėjai dažnai pigesni, bet kartais mažiau patyrę su Vokietijos specifika. Vokietijos vežėjai brangesni, bet geriau žino vietos taisykles, turi geresnę įrangą, kalba vokiečių kalba (na, bent jau kai kurie). Bet šiaip – skirtumas nėra toks jau didelis, svarbiausia konkrečios įmonės patirtis. Aš pats dirbu su abiejų šalių vežėjais ir galiu pasakyti, kad gerų ir blogų yra abiejose pusėse.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai (brokeriai) gali būti naudingi, jei pats nežinai ko ieškoti. Jie suranda vežėją, sutvarko dokumentus, bet už tai imą savo komisiją. Kartais tai verta, ypač jei pervežimas sudėtingas. Bet jei tiesiog veži keletą palečių – gali susirasti vežėją pats ir sutaupyti. Čia jau tavo pasirinkimas, priklauso nuo laiko ir patirties.

Ką daryti, jei vežėjas neatsako arba nevykdo pažadų?

Pirmiausia bandyk susisiekti kitais būdais – telefonas, el. paštas, žinutės. Jei vis tiek neatsako – rašyk oficialų laišką su reikalavimu. Jei tai registruota įmonė – gali kreiptis į vartotojų teises arba teismą. Bet geriau iki taip neprieiti. Visada turėk alternatyvų vežėją, jei pirmasis praleidžia terminus. Vieną kartą turėjome situaciją, kai vežėjas tiesiog dingo prieš pat pervežimą – gerai, kad turėjome atsarginį variantą.

Draudimas ir rizika

Ar reikia drausti krovinį?

Tikrai taip. Krovinių draudimas nėra brangus, bet gali išgelbėti didelius pinigus, jei kas nors nutiks. Standartinė vežėjo atsakomybė dažnai yra ribota (paprastai pagal CMR konvenciją – tam tikra suma už kilogramą). Jei veži brangius daiktus – papildomas draudimas būtinas. Mes visada rekomenduojame drausti, nes per 8 metus matėme ir avarijas, ir apiplėšimus, ir gedimus kelyje.

Kas atsitinka jei krovinys sugadinamas arba prarandamas?

Jei turi draudimą – kreipiesi į draudimo kompaniją. Jei nedraudei – gali bandyti reikalauti kompensacijos iš vežėjo, bet tai ilgas ir sudėtingas procesas. Svarbu iš karto fiknuoti žalą – nuotraukos, dokumentai, liudytojai. Vokietijoje tai ypač svarbu, nes jie mėgsta tvarką. Kartais paprasčiau tiesiog susitarti iš karto, nei bylinėtis mėnesius.

Kokie yra dažniausi krovinio praradimo ar sugadinimo atvejai?

Avarijos kelyje – dažniausia priežastis. Netinkamas pakavimas – antras pagal dažnumą. Vagystės – retesnės, bet pasitaiko, ypač stovėjimo aikštelėse. Netinkamas krovinio tvirtinimas – taip pat dažna problema. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl krovinio tvirtinimo, jei kas nors ne taip – gali būti ir bauda, ir avarija. Mes visada tikriname, ar krovinys tvirtai pritvirtintas.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai supakuoti krovinį?

Priklauso nuo krovinio tipo. Bendros taisyklės – tvirta dėžė, pakankamai amortizacijos medžiagos, aiškūs ženklai (viršus, trapi, svoris). Jei veži baldus – išmontuok, jei įmanoma, ir gerai suvyniok. Elektronika – naudok putplasčio korpusus. Stiklas – dviguba pakuotė, aiškus ženklas "trapi". Vokietijoje vežėjai mėgsta tvarkingai supakuotus krovinius – tai lengviau krauti, mažiau rizikos.

Ar galima vežti krovinį savo transportu?

Žinoma, jei turi tinkamą transporto priemonę ir vairuotojo teises. Bet čia yra keletas niuansų – jei veži prekes komerciniais tikslais, reikalingas CMR ir tam tikros licencijos. Jei veži asmeninius daiktus – paprastesnė tvarka, bet vis tiek reikia dokumentų. Ir dar – Vokietijoje yra draudžiama važiuoti tam tikrais keliais su tam tikro dydžio transportu, reikia mokėti kelių mokesčius (Maut). Jei nesinori su tuo visu mastytis – geriau samdyti profesionalą.

Kokius dokumentus turėti sau, jei važiuoji pats?

Pasą arba asmens tapatybės kortelę, vairuotojo pažymėjimą, transporto registracijos dokumentus, draudimo polisą, krovinio dokumentus (sąskaita, pakavimo sąrašas). Jei veži prekes – gali prireikti PVM dokumentų. Vokietijos muitinė retai tikrina, bet gali paprašyti dokumentų bet kada. Geriau viską turėti tvarkingai susisteminta.

Kaip elgtis jei Vokietijoje sustojo policininkas?

Nervuotis nereikia. Vokiečiai policininkai gana mandagūs, bet griežti. Parodyk dokumentus, paaiškink kas veži, kodėl. Jei kažkas ne taip – jie paaiškins, kas negerai. Svarbu nebandyti papirkinėti ar kitaip elgtis blogai – Vokietijoje tai labai rimta. Jei manai, kad neteisingai apkaltino – turi teisę skųsti, bet geriau spręsti čia ir dabar. Vieną kartą mane sustabdė dėl per didelio krovinio svorio – pasirodo, tikrai buvo per daug, teko mokėti baudą ir perkrauti dalį krovinio į kitą transportą.

Laikas ir planavimas

Kada geriausia planuoti pervežimą į Vokietiją?

Vokietijoje yra tam tikri "blogi" laikai – gruodis prieš Kalėdas, rugpjūtis kai daug žmonių važiuoja atostogų, pirmadieniai ir penktadieniai kai eismas tankiausias. Jei gali – planuok pervežimą "lengvo" sezono metu, vidury savaitės. Bet realiai – dažniausiai vis tiek reikia vežti tada, kada reikia. Tiesiog turėk omenyje, kad terminai gali būti ilgesni.

Ar verta planuoti pervežimą iš anksto?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei turi laiko 2-3 savaitės – gali gauti geresnę kainą, rinktis vežėją, derėtis. Jei reikia per 2 dienas – mokėsi brangiau. Mes patys turime klientų, kurie skambina prieš 2 metus ir rezervuoja pervežimą – taip ir pigiau, ir ramiau. Bet suprantu, kad ne visada įmanoma planuoti iš anksto.

Ką daryti jei reikia pakeisti pervežimo datą?

Paprastai galima pakeisti, jei informuoji iš anksto. Bet čia priklauso nuo vežėjo ir jo sąlygų. Jei jau sumokėjai dalį – gali būti negražinama, jei per vėlai atšauki. Geriau visada aiškiai susitarti iš pradžių – kokios sąlygos jei reikia keisti datą. Mes patys stengiamės būti lankstūs, bet kartais kroviniai jau suplanuoti kitoje pusėje ir pakeisti sudėtinga.

Išvada

Krovinių vežimas Vokietija nėra taip sudėtinga, kaip gali atrodyti iš pradžių. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, tinkamai sutvarkyti dokumentus, drausti krovinį ir turėti aiškų planą. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, tipo ir skubumo, bet visada galima rasti gerą variantą. Jei nieko nežinai – tiesiog klausk, rinkis kelis pasiūlymus, lygink ir nuspręsk. Mes per 8 metus pervežėme tūkstančius krovinių į Vokertiją ir tikrai žinome, kad visada yra sprendimas – reikia tik rasti tinkamą žmogų, kuris padės.