Krovinių vežimas į Vokietiją – profesionalumas ir ilgametė patirtis

Įvadas

Jei planuoji vežti krovinius į Vokietiją, tikriausiai turi daug klausimų. Kas geriau – gabenti patiems ar samdyti įmonę? Kiek tai kainuos? Ar viskas vyks sklandžiai? Aš dirbu tarptautinių krovinių vežimo srityje jau beveik dešimt metų, todėl mačiau įvairiausių situacijų – ir labai sėkmingų, ir tokių, kurios galėjo baigtis blogiau. Šiame straipsnyje (na jau, vėl pradedu taip kalbėti, nors sakiau sau – nebereikia) bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų. Paprastai, be didelių žodžių, tiesiai šviesiai.

Krovinių vežimas į Vokietiją: kas svarbu žinoti

Kiek laiko užtrunka krovinių vežimas į Vokietiją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų. Jei veži pilną sunkvežimį iš Lietuvos į Vokietiją, paprastai užtrunka 1–2 dienas. Su daliniais kroviniais gali būti ilgiau, nes reikia laukti, kol bus surinktas pilnas krovinys. Kartais tai trunka 3–4 dienas, kartais ir savaitę. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo greitai, bet jo krovinys buvo tik pusė sunkvežimo, tai teko laukti dar du papildomus žmones, kad užpildytumėm mašiną. Iš tikrųjų, jei skubi, geriau mokėti daugiau už pilną krovinį.

Ar galima vežti krovinius į Vokietiją savarankiškai?

Žinoma, galima. Bet čia reikia pagalvoti – ar turi tinkamą transportą, ar žinai visus dokumentus, ar esi tikras dėl muitinės procedūrų? Aš pats pradėjau nuo savo mašinos ir mažų pervežimų, bet greitai supratau, kad profesionaliai įmonės turi pranašumą. Jos jau žino, kur sustoti muitinėje, kokie dokumentai reikalingi, kaip elgtis su tam tikromis prekėmis. Savarankiškai vežant, viską reikia išsiaiškinti pačiam, o tai užima daug laiko.

Kokie dokumentai reikalingi vežant krovinius į Vokietiją?

Pagrindiniai – CMR važtaraštis, komercinė sąskaita, prekių sąrašas. Jei veži specifines prekes, gali prireikti papildomų dokumentų. Pavyzdžiui, maisto produktams reikalingi sveikatos sertifikatai, o pavojingoms medžiagoms – ADR dokumentai. Čia jau reikia žinoti konkrečiai, ką veži. Aš visada sakau klientams – geriau paklausti iš anksto, nei po to turėti problemų.

Kiek kainuoja krovinių vežimas į Vokietiją?

Čia labai įvairiai. Paprastai dalinio krovinio kaina prasideda nuo kelių šimtų eurų, pilnas sunkvežimis gali kainuoti nuo 1000 iki 2000 eurų, priklausomai nuo atstumo ir krovinio tipo. Bet čia tik orientaciniai skaičiai. Vieną kartą vežėm baldus į Miuncheną, kainavo apie 1200 eurų. Kitą kartą į Berlyną reikėjo vežti tik kelias dėžes, tai klientui apsimokėjo dalinis krovinys už 400 eurų. Geriausia tiesiog pasitikslinti konkrečiai savo atveju.

Ar reikia mokėti muitą vežant į Vokietiją?

Jei veži iš Lietuvos į Vokietiją, tai yra vidaus ES sandoris, tai muitų nėra. Bet jei veži iš trečiosios šalies, tada jau reikia muitinės dokumentų ir gali būti muitų. Čia aš nesu 100% tikras dėl visų atvejų, nes tai priklauso nuo prekių kilmės. Geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei turi abejonių.

Kaip išsirinkti patikimą krovinių vežimo į Vokietiją įmonę?

Pirmiausia žiūrėk į patirtį. Kiek metų veikia? Kokios atsiliepimai? Ar turi savo transportą, ar samdo subrangovus? Aš pats dirbu su savo transportu, bet žinau įmonių, kurios naudoja kitų vairuotojus. Abi variantai gali būti geri, bet svarbu žinoti, su kuo turi reikalą. Ir dar – ar įmonė atsako į telefoną? Ar greitai reaguoja? Jei rašo tik el. laiškus ir atsako po dienos, gali būti problemų.

Kokie yra dažniausios problemos vežant krovinius į Vokietiją?

Viena dažniausių – netinkami dokumentai. Kartais klientai pamiršta ką nors, arba dokumentai neatitinka tikrovės. Kita problema – krovinio sugadinimas pervežimo metu. Čia jau reikia turėti draudimą. Dar būna problemų su muitine, jei prekės neteisingai deklaruotos. Vieną kartą vežėm prekes, kurios buvo deklaruotos kaip naujos, bet iš tikrųjų buvo naudotos – tai sukėlė problemų. Taipogi būna, kad krovinys vėluoja dėl eismo, oro sąlygų, arba dėl to, kad sunkvežimui sutriko.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas į Vokietiją?

Taip, bet reikia specialių dokumentų ir licencijų. Pavojingos medžiagos (ADR) reikalauja specialiai paruošto transporto ir vairuotojų su atitinkamais pažymėjimais. Aš pats su tokiu kroviniu dirbu retai, nes tai labai atsakinga sritis. Jei reikia vežti pavojingas medžiagas, ieškok įmonės, kuri specializuojasi būtent šioje srityje.

Kaip apsaugoti krovinius pervežimo metu?

Visų pirma, tinkamai supakuoti. Dėžės turi būti tvirtos, prekės viduje – gerai pritvirtintos. Jei veži baldus, jie turi būti išardyti ir supakuoti. Jei veži trapius daiktus, reikia specialaus pakavimo. Ir dar – draudimas. Aš visada rekomenduoju draudimą, nes nors mes stengiamės būti atsargūs, gyvenime būna įvairių situacijų. Vieną kartą pervežimo metu sunkvežimis pateko į nedidelę avariją, ir nors krovinys nebuvo labai sugadintas, klientui buvo ramiau, kad turėjo draudimą.

Kas atsitinka, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta, tai yra labai rimta situacija. Čia jau reikia kreiptis į policiją ir informuoti draudimo įmonę. Gerai, jei turi visus dokumentus – važtaraštį, sąrašą, nuotraukas. Tada lengviau įrodyti, kas buvo vežama. Aš per savo karjerą turėjau tik vieną atvejį, kai krovinys dingsta – pasirodo, vairuotojas tiesiog pamiršo užrakinti sunkvežimį ir kažkas pasinaudojo. Po to jau imamės papildomų saugumo priemonių.

Kada geriausia planuoti krovinių vežimą į Vokietiją?

Geriausia planuoti iš anksto, ypač jei tai didelis krovinys. Vasarą, prieš rugsėjį, būna daugiau užsakymų, nes žmonės persikelia į kitus miestus. Taip pat prieš šventes – gruodį, gegužę – būna daugiau darbo. Jei gali, planuok bent kelias savaitės iš anksto. Bet jei reikia skubiai, daugelis įmonių gali organizuoti pervežimą per kelias dienas, tik kaina bus didesnė.

Ar galima vežti gyvūnus į Vokietiją kartu su kroviniais?

Gyvūnus paprastai veža atskirai, kaip asmeninį bagažą, o ne kaip krovinį. Bet jei turi verslą su gyvūnais, pavyzdžiui, veži gyvulius, tai jau reikia specialių dokumentų ir transporto su atitinkamomis sąlygomis. Čia aš nesu specialistas, tai geriau ieškoti įmonės, kuri specializuojasi gyvūnų pervežime.

Kaip elgtis, jei krovinys sugadinamas pervežimo metu?

Pirmiausia, dokumentuok žalą. Nuotraukos, video, aprašymas. Po to kreipkis į vežėją ir draudimo įmonę. Svarbu turėti įrodymus, kad žala įvyko pervežimo metu, o ne prieš tai. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė sakė, kad baldai buvo sugadinti mūsų, bet pasirodo, kad jie jau buvo subraižyti prieš tai – gerai, kad turėjome nuotraukas prieš kraunant.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai?

Standartinis sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų, bet tai priklauso nuo kelių tipo ir šalies. Mieste gali būti apribojimai dėl aukščio ar pločio. Jei veži nestandartinius krovinius, reikia specialaus leidimo. Vieną kartą vežėm labai didelį krovinį, teko gauti leidimą iš kelių tarnybų, ir tai užtruko beveik dvi savaites.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Daugelis šiuolaikinių įmonių turi GPS sekimo sistemas, tai galima matyti, kur yra krovinys realiu laiku. Bet ne visada tai būna prieinama klientams. Kartais reikia tiesiog pasitikėti vežėju. Aš pats siūlau klientams numerį, kur jie gali skambinti ir sužinoti, kur yra jų krovinys.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia, susisiek su vežėju ir sužinok priežastį. Dažniausiai tai būna eismo problemos, oro sąlygos, arba techniniai sunkvežimio gedimai. Jei vėlavimas dėl vežėjo kaltės, gali būti kompensacija, bet tai jau priklauso nuo sutarties. Aš visada stengiuos informuoti klientus iš anksto, jei žinau, kad bus vėlavimas.

Kaip paruošti krovinius prieš vežimą?

Gerai supakuok, tvirtai uždaryk, ženklink dėžes. Padaryk sąrašą visų daiktų, gal net nuotraukas. Jei veži baldus, išardyk juos ir supakuok atskirai. Svarbu, kad krovinys būtų tvarkingai sudėtas, nes taip mažiau tikimybės, kad kas nors bus sugadinta. Ir dar – palik erdvės, jei reikės pridėti kitų krovinių.

Ar reikia ką nors daryti Vokietijos pusėje?

Jei veži į Vokietiją iš ES šalies, paprastai nereikia jokių ypatingų veiksmų. Bet jei veži į tam tikrus miestus, gali būti apribojimai dėl sunkvežimų judėjimo. Pavyzdžiui, kai kuriuose miestuose sunkvežimiai negali važiuoti tam tikromis valandomis. Čia jau vežėjas turi žinoti ir planuoti maršrutą atitinkamai.

Kokie yra krovinių vežimo į Vokietiją privalumai naudojantis profesionalia įmone?

Pirma – patirtis. Jie žino, kaip elgtis su įvairiais kroviniais, žino maršrutus, žino dokumentus. Antra – transportas. Turi tinkamas mašinas, kurios tinka skirtingiems kroviniams. Trečia – draudimas. Jei kas nors nutinka, yra kam atsakyti. Ketvirta – laikas. Jie gali organizuoti viską greičiau, nei jei darytum pats.

Ar galima vežti krovinius į Vokietiją geležinkeliu?

Taip, geležinkeliu galima vežti didelius krovinius, ir tai kartais būna pigiau nei sunkvežimiu. Bet tai užtrunka ilgiau, ir ne visada yra patogu dėl krovimo/iškrovimo vietų. Aš pats daugiau dirbu su kelių transportu, bet žinau, kad geležinkelis naudojamas dideliems, sunkiems kroviniams.

Ką daryti, jei reikia vežti krovinius skubiai?

Skubiam pervežimui dažniausiai reikia mokėti daugiau. Galima užsakyti ekspreso paslaugą, kai sunkvežimis važiuoja tik su tavimi ir niekur nestabdo. Arba galima naudoti oro transportą, bet tai jau labai brangu. Geriausia iš anksto planuoti ir vengti skubos, bet jei jau reikia, tiesiog susisiek su keliomis įmonėmis ir paklausk, ką jos gali pasiūlyti.

Kaip elgtis su dideliais kroviniais?

Dideli kroviniai reikalauja specialaus planavimo. Reikia matuoti, ar krovinys tilps per tiltus, tunelius, ar bus galima jį iškrauti konkrečioje vietoje. Kartais reikia specialaus transporto, pavyzdžiui, su didesniais ratais, arba su papildoma įranga. Ir dar – leidimai. Vieną kartą vežėm labai ilgą krovinį, tai teko gauti leidimą iš kelių tarnybų, ir vairuotojas turėjo važiuoti lėčiau, nes buvo ribojamas greitis.

Ar galima vežti krovinius į Vokietiją dalimis?

Taip, daliniai kroviniai yra labai paplitę. Tai reiškia, kad tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežime. Tai pigiau nei pilnas sunkvežimis, bet užtrunka ilgiau, nes reikia laukti, kol bus surinkti visi kroviniai. Aš pats siūlau dalinius krovinius tiems, kam neskuba ir kas nori sutaupyti.

Kokie yra dažniausios klaidos, kurias daro žmonės, veždami krovinius į Vokietiją?

Pirma – blogai supakuoti. Antra – netinkami dokumentai. Trečia – nepasakyta visos tiesos apie krovinį. Ketvirta – nesudaryta rašytinės sutarties. Penkta – nepasitikrinta įmonės patikimumo. Aš mačiau viską – ir žmones, kurie bandė vežti draudžiamas prekes, ir tuos, kurie tiesiog pamiršo, kad krovinys yra sunkesnis, nei sakė. Visa tai sukelia problemų.

Kaip sužinoti, ar vežėjas yra patikimas?

Žiūrėk atsiliepimus internete, kiek laiko veikia įmonė, ar turi biurą, ar atsako į telefoną. Gali paprašyti kontaktų ankstesnių klientų. Aš pats visada siūlau paskambinti ir pasikalbėti – iš pokalbio daug kas matosi. Jei žmogus kalba neaiškiai, arba žada per daug gerų dalykų, gali būti įtartina.

Ką daryti, jei krovinys neatvyksta laiku?

Pirmiausia, ramiai. Skambink vežėjui, aiškinkis situaciją. Jei tai jau rimtas vėlavimas, gali reikėti kreiptis į vartotojų teises ginčančiai. Bet dažniausiai viskas išsisprendžia pokalbiu. Aš pats visada stengiuos rasti sprendimą, nes man svarbu kliento pasitikėjimas.

Išvada

Krovinių vežimas į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip gali atrodyti, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus. Pasirink patikimą įmonę su patirtimi, gerai paruošk krovinius, sutvarkyk dokumentus ir nepamiršk draudimo. Jei viską padarysi teisingai, tavo krovinys saugiai ir laiku pasieks Vokietiją. O jei kyla klausimų – tiesiog klausk, nes geriau paklausti iš anksto, nei po to spręsti problemas.