Krovinių vežimas į Vokietiją

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik aštuonerius metus, tad jei galvojate vežti krovinius į Vokietiją ir turite klausimų – čia aš, galiu papasakoti, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne iš brošiūros. Kartais bus trumpai, kartais ilgiau, priklauso nuo klausimo. Pradedam.

Įvadas

Krovinių vežimas į Vokietiją – tai viena populiariausių krypčių iš Lietuvos. Vokietija yra mūsų pagrindinis prekybos partneris, todėl kasdien vežame viską – nuo mažų siuntų iki pilnų sunkvežimių su gamybinėmis linijomis. Svarbiausia žinoti, ko tikėtis: kainos priklauso nuo krovinio dydžio, terminus veikia eismo sąlygos ir pasienio tvarka, o kokybė – nuo to, kokius vežėjus pasirinksite. Papasakosiu viską, kas svarbu, kad nereikėtų spėlioti.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja vežti krovinius į Vokietiją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų – krovinio svorio, tūrio, ar tai pilnas sunkvežimis, ar dalinis krovinys. Maždaug nuo 300 eurų už mažą krovinį iki 1500-2000 eurų už pilną 24 tonų sunkvežimį. Bet čia tik orientacinis skaičius, tiksliai pasakysiu tik žinant detales. Kartais būna akcijų, jei važiuoja tuščias sunkvežimis atgal – tada gali būti pigiau.

Ar galima mokėti grynais?

Taip, bet dažniausiai dirbame su sąskaitomis faktūromis. Jei esate fizinis asmuo ir vežate asmeninius daiktus, grynais dažniausiai niekas nepriima, nes reikia dokumentų. O jei kalbame apie verslą – viskas per pavedimą, standartinė tvarka.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia reikia žiūrėti, kas įskaičiuota į kainą. Kartais pigiai siūlo, bet po to prisideda papildomi mokesčiai už dokumentus, draudimą, krovinio tvirtinimą. Kartais tiesiog naudoja senesnius sunkvežimius ar samdo mažiau patyrusius vairuotojus. Aš visada sakau klientams – žiūrėkite, kas parašyta smulkiu šriftu. Jei kaina per žemiau rinkos – kažkur bus pokytis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, ypač jei vežate reguliariai. Mes turime nuolatinių klientų, su kuriais dirbame jau metų metus, ir jiems kainos kitokios nei pirmą kartą kreipusiam žmogui. Taip pat jei turite lankstumo su terminais – pavyzdžiui, jei galite palaukti savaitę ar dvi – galima sutaupyti, nes surandame kitą krovinį į tą pačią mašiną.

Dokumentai ir tvarka

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas yra CMR važtaraštis – tarptautinis krovinio gabenimo dokumentas. Prie jo reikia prekių sąrašo (invoice ar packing list), jei tai verslo krovinys. Jei vežate asmeninius daiktus – pakaks jūsų sąrašo su vertėmis. Vokietija yra ES šalis, tad muitinės nėra, bet dokumentai vis tiek reikalingi dėl atsakomybės ir draudimo.

Ar reikia kokio nors leidimo vežti į Vokietiją?

Jei vežate kaip įmonė su licencijuotu vežėju – viskas tvarkoje, jokio leidimo nereikia. Jei patys norite vežtis savo prekes su savo transportu – ES viduje taip pat nieko ypatingo nereikia, tik registracija ir draudimas. Čia aš tikrai ne 100% tikras dėl visų atvejų, geriau pasitikslinti su muitine, jei krovinys specifinis.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

Geriausia iš karto taisyti, kol krovinys dar nekeliauja. Vokietijoje kartais tikrina dokumentus, ypač jei krovinys didelis arba vertė didelė. Jei pastebėjote klaidą jau pakeliui – skambinkite įmonei, kuri veža, jie paprastai turi galimybę išrašyti naują dokumentą elektroniniu būdu.

Ar reikalingas draudimas?

Būtinas dalykas. Paprastai vežėjai turi CMR draudimą, kuris dengia krovinio vertę iki tam tikros sumos. Bet jei vežate brangius daiktus – verta papildomai drausti. Vienas mano klientas vežė įrangą už 50 tūkstančių eurų, o vežėjo draudimas dengė tik 20. Po to buvo nemalonu aiškintis. Taigi visada pasitikslinkite, kiek jūsų krovinys apdraustas.

Terminai ir pristatymas

Per kiek laiko pristatomas krovinys į Vokietiją?

Paprastai 2-4 dienos, priklauso nuo to, iš kur Lietuvoje vežate ir kur Vokietijoje reikia pristatyti. Jei iš Vilniaus į Berliną – maždaug 2 dienos. Jei iš Kauno į Miuncheną – gali būti 3-4. Bet tai orientacinis laikas, nes eismas, oro sąlygos irgi turi įtakos. Kartais per Kalėdas ar vasaros piką viskas užtrunka ilgiau.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą?

Taip, bet tai kainuoja. Jei reikia per 24-48 valandas – tai jau ekspresas, kaina bus aukštesnė. Kartais pavyksta surasti vairuotoją, kuris jau važiuoja ta kryptimi ir gali paimti krovinį pakeliui, bet čia jau sėkmės reikalas.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia reikia susisiekti su vežėju ir sužinoti priežastį. Kartais tai eismo spūstys, kartais techninės problemos su sunkvežimiu, kartais tiesiog vairuotojas užtruko kitame krašte. Svarbu žinoti, kad vėlavimas dėl force majeure – pavyzdžiui, sniego audra – tai ne vežėjo kaltė. Bet jei vėluoja dėl jų vidinių problemų – galima reikalauti kompensacijos, tai numatyta sutartyje.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų turi GPS sekimą. Jums duoda numerį arba nuorodą, kur galima žiūrėti, kur šiuo metu yra sunkvežimis. Bet čia būna įvairiai – kai kurios įmonės duoda tik apytikslę informaciją, kitos turi labai detalias sistemas. Geriau iš karto paklausti, ką jums galės rodyti.

Krovinio tipai ir ypatumai

Ką galima vežti į Vokietiją?

Beveik viską, kas legalu. Maistas, drabužiai, baldai, įranga, statybinės medžiagos, automobiliai. Yra tam tikri apribojimai – pavojingos medžiagos (ADR klasės), gyvūnai, augalai su dokumentais. Bet jei jums reikia kažko konkretaus – visada geriau pasitikslinti iš anksto.

Ką vežti draudžiama?

Draudžiami dalykai standartiniai – ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos be leidimų. Vokietijoje gana griežta tvarka dėl kai kurių dalykų, pavyzdžiui, kai kurių rūšių maisto produktų iš ne ES šalių. Bet jei vežate iš Lietuvos – ES viduje didelių apribojimų nėra.

Kaip vežti didelius krovinius, pavyzdžiui, baldus ar buitinę techniką?

Čia svarbu tinkamai supakuoti. Baldai turi būti išardyta (jei įmanoma) ir supakuota į dėžes arba apsaugota putplasčiu. Buitinė technika – taip pat reikia tvirtinimo, kad nejudėtų per transportavimą. Vienas mano klientas vežė šaldytuvą nepritvirtintą, ir per kelionę jis apsivertė – gerai, kad neprisirengė, bet buvo brėžimų. Taigi visada tvirtinkite, net jei atrodo, kad "tilps".

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Taip, bet reikia ADR dokumentų ir licencijuoto vežėjo. Tai jau specifinė sritis, aš asmeniškai su tokiu mažai dirbu, nes reikia papildomų leidimų ir mokymų. Jei jums reikia vežti ką nors pavojingo – ieškokite įmonės, kuri specializuojasi ADR pervežimuose.

Kaip vežti asmeninius daiktus, persikeliant gyventi?

Čia dažniausiai kalbame apie dalinį krovinį – jums reikia dalies sunkvežimo, o likusi dalis bus užpildyta kitų žmonių daiktais. Tai pigiau nei užsakyti visą mašiną. Reikia sąrašo daiktų, jų vertės, ir paprastai viskas tvarkoma kaip namų perkraustymas. Svarbu žinoti, kad Vokietijoje gali būti mokesčių, jei vežate naujus daiktus, bet asmeniniai daiktai, kuriuos jau naudojate – paprastai be problemų.

Pasienio tvarka ir muitinė

Ar reikia muitinės dokumentų, vežant iš Lietuvos į Vokietiją?

Ne, nes abi šalys yra ES. Jokios muitinės nėra, jokų muitų mokėti nereikia. Dokumentai reikalingi tik jūsų pačių ir vežėjo reikmėms, bet ne muitinei. Čia kartais žmonės painioja su vežimu į ne ES šalis – ten jau viskas kitaip.

Ką daryti, jei Vokietijoje sustoja patikra?

Paprastai tai tikrinimas dėl saugumo arba atsitiktinė patikra. Jei turite tvarkingus dokumentus – viskas gerai, parodykite CMR ir prekių sąrašą. Kartais klausia apie krovinio turinį, vertę. Svarbu nepanikuoti ir atsakyti ramiai. Jei kažkas neaišku – geriau paskambinti vežėjui, kad padėtų.

Ar vairuotojas gali turėti problemų dėl darbo laiko?

Taip, Vokietijoje gana griežtai tikrina tachografą. Jei vairuotojas viršijo leidžiamą važiavimo laiką – gali būti baudos. Todėl patikimi vežėjai visada planuoja maršrutą taip, kad būtų laikomasi taisyklių. Čia kartais kyla problemų su mažesnėmis įmonėmis, kurios spaudžia vairuotojus greičiau.

Pasirinkimas ir patikimumas

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia žiūrėkite atsiliepimus – Google, Facebook, specializuotuose forumuose. Paklauskite, ar turi licenciją, ar draudžia krovinį. Geri ženklai – jie domisi jūsų krovinio detalėmis, o ne tik sako "gerai, vešim". Bloga ženkla – jei kaina per žema, kad būtų tiesa. Aš pats visada sakau klientams – jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Ką daryti, jei vežėjas pradingo su kroviniu?

Tokie atvejai labai reti, bet pasitaiko. Pirmiausia kreipkitės į policiją ir informuokite draudimo kompaniją. Jei vežėjas buvo licenzijuotas – yra tam tikros garantijos. Bet čia jau kraštutinis atvejis, su mano klientais taip nėra buvę, nors girdėjau istorijų.

Kaip suprasti, ar vežėjas patikimas, jei niekada anksčiau su jais nedirbau?

Geriausia rekomendacija – jei kas nors jums patarė žmogus, kuris jau naudojosi jų paslaugomis. Jei nieko tokio neturite – žiūrėkite į įmonės amžių, ar yra biuras, ar atsiliepia į skambučius, ar rašo sąskaitas faktūras. Interneto amžiuje viską galima pasitikrinti. Ir dar – jei jie nori viską daryti "neoficialiai" – jau blogas ženklas.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažesnę?

Priklauso. Didelės įmonės turi daugiau resursų, bet kartais jums bus tik vienas iš daugelio klientų. Mažesnės gali būti lankstesnės, asmeniškesnis aptarnavimas, bet ribotos galimybės. Aš pats dirbu vidutinės įmonės, ir mūsų privalumas – žinome klientus vardu, o ne kaip eilės numerį.

Ką daryti, jei krovinys buvo apgadintas per vežimą?

Pirmiausia dokumentuokite žalą – nuotraukos, video. Prieš pasirašydami priėmimo aktą, visada apžiūrėkite krovinį. Jei pastebėjote žalą jau Vokietijoje – reikia nedelsiant pranešti vežėjui ir draudimo kompanijai. Yra tam tikras terminas, per kurį reikia pranešti – paprastai 7 dienos. Jei praleisite – gali būti sunku gauti kompensaciją.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia vežti krovinius į Vokietiją?

Venkite piko laikotarpių – prieš Kalėdas, vasaros viduryje, kai žmonės keliauja. Tada eismas tankesnis, kainos aukštesnės. Geriausi laikai – pavasaris, ruduo, savaitės vidurys. Penktadieniais ir sekmadieniais taip pat būna intensyvesnis eismas.

Ar reikia ruošti krovinį kaip nors ypatingai?

Taip, tinkamas paruošimas labai svarbus. Viskas turi būti tvarkingai supakuota, pažymėta, jei reikia – suardyta. Sunkvežimyje krovinys bus kraunamas su kitais, tad reikia, kad atlaikytų kratymą. Naudokite tvirtas dėžes, foliją, kartoną. Brangius daiktus – geriau su papildoma apsauga.

Ką daryti, jei nežinau tikslios krovinio svorio ar matmenų?

Tuomet reikia pasimatuoti. Jei tai didelis krovinys – galima iškviesti žmogų, kuris įvertins vietoje. Mažesnius krovinius galima pasverti svarstyklėmis. Svarbu žinoti, kad kaina dažniausiai skaičiuojama pagal svorį arba tūrį – priklauso, kas didesnis. Tai vadinama "chargeable weight".

Ar galima vežti krovinius iki tam tikros vietos Vokietijoje, o ne tik iki sandėlio?

Taip, daugelis vežėjų siūlo "door to door" paslaugą – paima iš jūsų ir pristato iki nurodytos vietos. Bet tai brangiau nei iki sandėlio. Kartais reikia papildomo mokesčio, jei vieta sunkiai pasiekiama, pavyzdžiui, siaura gatvė, nėra kur pastatyti sunkvežimio.

Ką daryti, jei reikia vežti skubiai, bet nėra pinigų?

Čia jau jūsų asmeninis reikalas, bet jei rimtai – galima derėtis dėl atidėto mokėjimo, jei esate žinomas klientas. Arba ieškoti vežėjo, kuris siūlo dalies apmokėjimą iš karto, dalį vėliau. Bet čia jau reikia tartis, kiekvienas atvejis individualus.

Išvada

Krovinių vežimas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei žinote, ko tikėtis. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, tinkamai paruošti krovinį ir turėti tvarkingus dokumentus. Kainos skiriasi, terminai priklauso nuo aplinkybių, o kokybė – nuo jūsų pasirinkimo. Jei turite klausimų – kreipkitės, padėsiu, ką žinau. O jei ko nors nežinau – pasakysiu tiesiai, kad nežinau, o ne prasiminsiu. Sėkmės su vežimu.