Krovinių užsakymas į Vokietiją – kaip viskas veikia

Na, tai čia tas momentas, kai reikia susikrauti daiktus ir išvežti į Vokietiją. Arba tiesiog reikia kažką iš ten parsivežti. Nesvarbu – procesas panašus. Aš jau dešimt metų dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti vieną dalyką: žmonės per daug galvoja. Tikrai, užsakyti krovinį į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip atrodo. Tiesiog reikia žinoti kelis dalykus, kurie palengvins visą procesą. Šiame straipsnyje (na gerai, aš žinau, sakiau, kad nerašysiu straipsnio, bet čia jau taip gavosi) paaiškinsiu, kaip viskas vyksta – nuo pirmo skambučio iki momento, kai daiktai stovi Vokietijoje.

Kaip užsakyti krovinį – pradžia

Na, pradėkim nuo to, kad turi nuspręsti, kaip nori užsakyti. Internetu ar telefonu? Abu variantai veikia, tik skirtumas yra tame, kaip greitai gausi atsakymą ir ar galėsi iškart viską suderinti. Aš dažniausiai sakau žmonėms – jei turi konkrečius klausimus, skambink. Jei tiesiog reikia greitos informacijos – rašyk žinutę. Bet čia jau mano asmeninė nuomonė, ne kokia nors taisyklė.

Ar galiu užsakyti krovinį į Vokietiją tik internetu?

Taip, žinoma. Dauguma įmonių turi savo puslapius, kur gali užpildyti formą ir palikti užklausą. Bet čia yra vienas dalykas, kurį turiu pasakyti – internetu užsakyti yra patogu, bet kartais atsakymas užtrunka. Ypač jei tai mažesnė įmonė, kuri neturi automatizuotos sistemos. Kartą pats užsisakiau per puslapį ir laukiau atsakymo tris dienas, nors galėjau tiesiog paskambinti ir viską suderinti per penkiolika minučių. Tai tiek apie interneto patogumus.

Ką reikia žinoti prieš užsakant internetu?

Pagrindiniai dalykai: koks krovinys (dydis, svoris), iš kur vežama ir į kur Vokietijoje, bei kada reikia pristatyti. Dar pravartu žinoti, ar krovinys reikalauja ypatingų sąlygų – šaldymo, saugumo ir panašiai. Bet jei nežinai kažko – nesijaudink, įmonė paklaus. Tai jų darbas, ne tavo.

Kaip parašyti užklausą internetu, kad greičiau gautum atsakymą?

Būk konkrečius. Vietoj to, kad parašysi „noriu vežti daiktus į Vokietiją", parašyk „reikia išvežti 3 dėžes su baldais iš Vilniaus į Berlyną, svoris apie 200 kg, pageidautina kitą savaitę". Matot skirtumą? Įmonė iškart žino, su kuo turi reikalą, ir gali greičiau atsakyti. Aš pats per dešimt metų matiau šimtus užklausų – tie, kurie parašo aiškiai, visada greičiau susitvarko.

Ar galima užsakyti telefonu irgi internetu?

Na čia jau kitas klausimas. Turi omenyje, ar galima dalį užsakyti internetu, dalį telefonu? Taip, žinoma. Dažnai žmonės pradeda internetu, o paskui paskambina patikslinti. Čia nėra jokios problemos. Svarbu, kad informacija nesutaptų, bet čia jau tavo atsakomybė sekti, ką pasakei ir kam.

Kainos ir mokėjimas

Dabar pereisim prie to, kas rūpi visiems – pinigai. Kiek kainuoja? Kaip mokėti? Ar galima atsiskaityti kaip nors kitaip? Šitie klausimai ateina beveik visada, ir tai normalu. Nieks nenori permokėti arba gauti netikėtą sąskaitą.

Kiek kainuoja krovinio vežimas į Vokietiją?

Tai priklauso nuo daugelio dalykų – atstumo, krovinio dydžio, ar tai pilnas sunkvežimis ar dalinis krovinys. Bet jei kalbam apie vidutinį krovinį iš Lietuvos į Vokietiją, tai gali skirtis nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Geriausia tiesiog pasitikslinti konkrečiai savo atvejui. Aš čia negaliu pasakyti tikslios sumos, nes kiekviena situacija skirtinga.

Kas lemia kainą?

Pagrindiniai dalykai: krovinio svoris ir tūris, atstumas (į kurią Vokietijos dalį vežama), terminai (skubus vežimas brangesnis), bei ar reikia papildomų paslaugų – pakrovimas, iškrovimas, draudimas. Dar įtakos turi kuro kainos, žinoma. Jos pastaruoju metu keičiasi dažnai, tai ir kainos kartais kinta.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei veži didelį krovinį arba reguliariai naudojasi paslaugomis, tai tikrai galima derėtis. Mažiems krovinėlis – čia jau mažiau erdvės manevrui. Bet visada verta paklausti, ar nėra kokios nuolaidos ar specialaus pasiūlymo. Kartą pats derinausi dėl nuolatinio kliento kainos, nors pradžioje man sakė, kad nebus nuolaidos. Viskas priklauso nuo situacijos.

Kaip mokėti – iškart ar pristatymo metu?

Įvairiai. Kai kurios įmonės reikalauja išankstinio mokėjimo, kitos leidžia mokėti atsiimant arba pervedimu po paslaugos. Dažniausiai yra galimybė rinktis. Bet čia jau reikia derinti su konkrečia įmone. Aš pats mėgstu mokėti dalimis – dalį iškart, dalį po pristatymo. Tai man kažkaip saugiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti, bet dažniausiai viskas aišku iškart. Blogos įmonės kartais prideda „dokumentų tvarkymo" ar panašius mokesčius, kurie nebuvo minėti pradžioje. Čia reikia skaityti sutartį arba aiškiai paklausti, kas įskaičiuota į kainą. Aš visada sakau klientams – jei kas nors neaišku, klauskite. Geriau penkias minutes pokalbio dabar nei nemalonus pokytis vėliau.

Dokumentai ir tvarkymas

Čia daugelis susipainioja, ir aš suprantu kodėl. Yra tiek daug popierių, tiek daug reikalavimų. Bet iš tikrųjų viskas nėra taip baisu, kaip atrodo. Tiesiog reikia žinoti, kas būtina ir kas papildoma.

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba waybill (krovinio lapas), pirkimo dokumentai jei veži naujas prekes, bei asmens dokumentas užsakovo. Jei veži asmeninius daiktus, tai paprastai pakanka sąrašo su vertėmis. Verslo kroviniai – čia jau reikia daugiau dokumentų, bet čia jau kitas pokalbis.

Ar reikia kokios nors licencijos ar leidimo?

Paprastam kroviniui – ne. Bet jei veži kažką specifinio, pavyzdžiui, pavojingas medžiagas arba prekes, kurioms taikomi apribojimai, tai gali prireikti. Čia jau reikia konsultuotis konkrečiai. Aš čia ne specialistas visose srityse, tai galiu tik pasakyti, kad paprastam perkraustymui arba baldų vežimui – nieko ypatingo nereikia.

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Priklauso nuo to, kokie dokumentai trūksta. Jei tai nedidelis krovinys, tai galima vežti ir su mažiau dokumentų, bet tai gali užtrukti muitinėje. Geriau turėti viską iš anksto. Kartą turėjau klientą, kuris pamiršo pagrindinį dokumentą ir krovinys stovėjo Vokietijoje dvi dienas, kol viską sutvarkė. Tai kainavo papildomai, žinoma.

Ar įmonė gali padėti su dokumentais?

Daugelis įmonių siūlo pilną aptarnavimą, įskaitant dokumentų tvarkymą. Bet čia jau priklauso nuo įmonės ir nuo to, už ką moki. Kartais tai įskaičiuota į kainą, kartais – papildomai. Vertėtai iškart paklausti, ką gauni už tą pinigą.

Pristatymas ir terminai

Dabar pereisim prie praktinės dalies – kada ir kaip bus pristatyta. Čia irgi yra keli dalykai, kuriuos verta žinoti iš anksto, kad vėliau nebūtų staigmenų.

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Vokietiją?

Vėlgi – priklauso. Iš Lietuvos į Vokietiją paprastai reikia nuo dviejų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, į kurią dalį Vokietijos ir ar tai dalinis krovinys. Pilnas sunkvežimis gali būti greičiau. Bet čia tik apytiksliai, gali būti ir greičiau, ir lėčiau.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą?

Taip, daugelis įmonių siūlo express arba skubų pristatymą. Bet tai kainuoja brangiau. Kartais žmonės mano, kad skubėjimas yra nemokamas – ne, nėra. Bet jei tikrai reikia, tai galima. Tik reikia iškart sakyti, kad reikia greitai, o ne po dviejų dienų priminti, kad buvo skubu.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Priklauso nuo priežasties. Jei tai įmonės kaltė – paprastai priklauso kompensacija arba nuolaida kitam kartui. Bet jei tai force majeure – oro sąlygos, eismo problemos ir panašiai – čia jau kita istorija. Svarbu skaityti sutartį ir žinoti savo teises. Aš pats turėjau atvejį, kai krovinys vėlavo dėl streiko Vokietijoje. Nieko nepadarysi, bet bent jau buvau informuotas iš anksto.

Ar galiu sekti krovinį realiuoju laiku?

Daugelis įmonių siūlo GPS sekimą arba bent jau reguliarius atnaujinimus. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Mažesnės įmonės kartais neturi tokios sistemos. Vertėtų iškart paklausti, jei tau tai svarbu. Man pačiam patinka žinoti, kur mano krovinys yra, tai visada klausiau.

Problemų sprendimas

Na, ir neišvengiamai – kas nutinka, jei kažkas ne taip eina? Čia jau rimtesnė dalis, bet žinoti verta. Nes gyvenime būna visko, ir geriau būti pasiruošus.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirma – nesijaudink. Dingo kroviniai yra retas atvejis, bet atsitinka. Pradžioje skambink į įmonę ir aiškinkis situaciją. Jei per kelias dienas nieko – rašyk raštišką skundą ir reikalauk tyrimo. Dar gali kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją, jei įmonė nereaguoja. Bet dažniausiai viskas išsisprendžia geruoju.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas?

Čia jau priklauso nuo to, ar krovinys buvo apdraustas ir kas kaltas dėl sugadinimo. Jei įmonės kaltė – jie atsako. Jei tai force majeure arba netinkamas pakavimas iš kliento pusės – čia jau kitaip. Svarbu turėti įrodymus, nuotraukas prieš ir po. Aš visada sakau – fotografuok viską prieš kraunant. Kartais tai labai praverčia.

Kaip apdrausti krovinį?

Daugelis įmonių siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą. Vertėtų paklausti, kokia draudimo kaina ir ką ji apima. Kartais verta apdrausti, ypač jei veži brangius daiktus. Kartais – neapsimoka, jei krovinys mažos vertės. Čia jau sprendimas individualus.

Kur kreiptis, jei įmonė nevykdo įsipareigojimų?

Pirma – bandyk spręsti tiesiogiai, pokalbis. Jei nepadeda – raštiškas perspėjimas, nurodant terminą situacijai ištaisyti. Jei ir tai nepadeda – vartotojų teisių apsaugos tarnyba, o jei reikia – teismas. Bet iki teismo retai reikia eiti, dažniausiai viskas išsisprendžia anksčiau.

Papildomi patarimai

Na, ir keletas dalykų, kurie praverčia praktikoje, bet neįeina į jokią konkrečią kategoriją. Čia tiesiog mano asmeninė patirtis per tuos metus.

Kada geriausia užsakyti krovinį?

Geriausia planuoti iš anksto, jei įmanoma. Bet jei reikia skubiai – taip pat galima. Tiesiog reikia suprasti, kad skubus užsakymas gali kainuoti brangiau ir pasirinkimas bus mažesnis. Aš pats stengiuosi užsakyti bent savaitę iki norimos datos, jei tai nėra kritiška.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Kartais taip, kartais ne. Tarpininkai gali palengvinti procesą, ypač jei pats nemoki kalbos arba nežinai, kaip viską tvarkyti. Bet jie ima savo mokestį, tai kainuoja brangiau. Jei pats gali susitvarkyti – tiesiog kreipkis tiesiogiai į vežėją. Čia sutaupysi.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

žiūrėk atsiliepimus, klausk pažįstamų, jei turi. Patikrink, ar įmonė turi licenzijas ir ar ji oficialiai registruota. Blogos įmonės dažnai turi daug neigiamų atsiliepimų arba jų visai nėra. Bet čia jau mano nuomonė, gali būti ir kitaip.

Ką daryti, jei pats negaliu priimti krovinio Vokietijoje?

Gali įgalioti kitą asmenį. Tereikia parašyti įgaliojimą ir jį perduoti. Arba kai kurios įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas – gali laikyti krovinį, kol pats galėsi paimti. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės ir jos paslaugų.

Ar galima vežti krovinį dalimis?

Taip, daliniai kroviniai yra labai paplitę. Tai netgi dažnai pigiau, jei krovinys nedidelis. Tiesiog reikia suderinti su įmone, kada ir kaip bus vežama. Daliniai kroviniai paprastai trunka šiek tiek ilgiau, bet kainuoja mažiau.

Išvada

Na štai, tiek turėjau pasakyti apie krovinių užsakymą į Vokietiją. Svarbiausia – nesibijok klausti, nesitikėk, kad viskas bus idealu, ir visada turėk planą B, jei kas nors nepasiseks. Perkraustymas nėra raketų mokslas, bet reikia žinoti kelis pagrindinius dalykus. Jei turi dar klausimų – kreipkis, padėsiu, kiek galėsiu. O jei jau užsakai – sėkmės su perkraustymu!