Krovinių transportavimas į Vokietiją – greitas ir patikimas įvykdymas

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir galiu pasakyti vieną dalyką – žmonės visada per daug jaudinasi dėl gabenimo į Vokietiją. Tiesą sakant, tai viena iš lengvesnių krypčių. Turiu omenyje, palyginti su kuo nors panašiu į Italiją ar Ispaniją, kur keliai kartais būna tikras košmaras. Bet čia ne apie tai. Šiame straipsnyje noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tiesų veikia krovinių transportavimas į Vokietiją, kiek tai kainuoja, kokie dokumentai reikalingi, ir dar kelis dalykus, kuriuos pats sužinojau tik po kelių pirmųjų kartų, kai viskas ėjo ne taip, kaip planuota. Galbūt rasite atsakymą į ką nors, kas jums rūpi.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo to, ką vežate. Jei kalbame apie standartinį namų ūkio perkraustymą – baldai, dėžės su daiktais – tai paprastai kainuoja nuo 800 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio ir atstumo Vokietijoje. Kartais mažesnis krovinys gali būti brangesnis procentiškai, nes vis tiek reikia užpildyti sunkvežimį. Aš pats siūlyčiau rinktis dalinio krovinio variantą, jei jums nereikia viso sunkvežimo – taip sutaupysite iki 40 procentų. (Čia tikrai ne visada taip, pripažįstu.)

Ar galiu mokėti dalimis?

Dauguma įmonių dirba su avansu – paprastai 30-50 procentų iš anksto, likusį mokestį – prieš iškraunant arba po to. Asmeniškai aš visada siūlau dalinį mokėjimą, nes taip abi pusės jaučiasi saugiau. Tiesą sakant, buvo atvejis, kai klientė atsisakė mokėti likusią sumą, kol nematė savo baldų sveikų – ir aš ją supratau, nors įmonės po to buvo nepatenkinta.

Kodėl kainos taip skiriasi skirtingose įmonėse?

Paprasčiausiai dėl to, kad vienos įmonės turi savo sunkvežimius ir vairuotojus, o kitos yra tarpininkės. Be to, kai kurios įmonės į kainą įskaičiuoja draudimą, kitos – ne. Aš visada klausiu: kas įtraukta į tą kainą? Kartais pigesnis variantas gale tampa brangesnis.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi gabenant krovinius į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas – CMR važtaraštis, kuris yra tarptautinis krovinio gabenimo dokumentas. Prie jo reikia pridėti sąrašą vežamų daiktų su vertėmis, jei tai reikalinga muitinei. Jei vežate baldus, kuriems reikalinga PVM grąžinimo forma, tai jau kitas reikalas. Iš tiesų, dažniausiai Vokietija nereikalauja daug dokumentų, jei tai nėra verslo krovinys, bet geriau viską turėti paruoštą iš anksto.

Ar reikalingas draudimas?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymą, bet aš asmeniškai visada rekomenduoju. Paprastai tai kainuoja nuo 1 iki 3 procentų nuo krovinio vertės. Vieną kartą vežėme kliento pianiną – vertė apie 8000 eurų – ir jis atsisakė draudimo. Pervėrime per Lenkiją, kai gabename per Lenkiją, o ne per Čekiją ar Austriją, kaip dažniausiai daroma, važiuojame per Lenkiją, o ten keliai nėra tokie geri... taip вот, pianinas šiek tiek apgadintas. Moka dabar bylinėjasi su draudimo bendrove, nes pats draudimąs buvo atsisakęs, tai dabar nežinau, kaip bus. (Gal jau išsprendė, gal ne – nesu tikras.)

Ar reikia ką nors deklaruoti muitinei?

Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai nieko deklaruoti nereikia. Bet jei vežate naujas prekes, kurios skirtos pardavimui – čia jau kitas reikalas. Vokietija yra ES šalis, taigi tarp Lietuvos ir Vokietijos nėra muitinės kliūčių. Tiesiog patikrina dokumentus, ir viskas.

Logistika ir planavimas

Kiek laiko užtrunka gabenimas į Vokietiją?

Paprastai 2-4 dienas, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia pristatyti. Iš Vilniaus iki Berlyno – apie 2 dienas, jei viskas gerai. Iki Miuncheno – iki 4 dienų. Bet čia kalbu apie pilną sunkvežimį. Daliniam kroviniui gali prireikti savaitės ar net daugiau, nes laukiama, kol bus užpildytas sunkvežimis. Čia kaip su autobusais – jei važiuoji vienas, greitai, jei lauki kitų keleivių – gali užtrukti.

Ar galiu pats rinktis pristatymo datą?

Taip, bet su tam tikromis išlygomis. Jei užsakote pilną sunkvežimį, galite rinktis datą gana lanksčiai. Jei tai dalinis krovinys, tada įmonė siūlo datas, kurios tinka jų maršrutui. Aš pats visada siūlau klientams planuoti iš anksto – bent 2-3 savaitės prieš norimą datą, jei įmanoma.

Kaip vyksta pats procesas?

Pirma diena – daiktai pakraunami pas jus namuose. Antra diena (arba tos pačios dienos vakare) – sunkvežimis jau keliauja. Trečia ar ketvirta diena – atvažiuoja į Vokietiją ir iškraunama. Viskas paprasta, bet būna ir netikėtumų. Pavyzdžiui, kartą vairuotojas užmigo Lenkijoje, nes buvo labai karšta, ir teko laukti kitą dieną. Su klientu susitarėme dėl naujos datos, bet jis buvo nepatenkintas, ir aš jį supratau.

Krovinio saugumas

Ar mano daiktai bus saugūs?

Na, čia priklauso nuo įmonės. Aš visada rekomenduoju rinktis įmones, kurios naudoja profesionalias tvirtinimo priemones ir turi patirtį su tarptautiniais gabenimais. Yra tokių, kurie tiesiog sukrauna viską į krūvą ir važiuoja – ir tada nenuostabu, kad kažkas sudužta. Geriausia yra pasidomėti įmonės atsiliepimais, ypač dėl Vokietijos krypčių. Ir dar viena detalė – visada fotografuokite savo daiktus prieš pakraunant. Aš pats taip darau, nes kartais būna sunku įrodyti, kad žala atsirado ne pas jus namuose.

Ką daryti, jei kažkas nukrito ar sugedo?

Pirmiausia – dokumentuokite žalą. Nuotraukos, video, viskas, kas įmanoma. Po to kreipkitės į įmonę su pretenzija. Jei turite draudimą, tada lengviau. Jei ne – tada prasideda derybos. Čia jau kaip pasiseks. Buvo atvejis, kai kliento stiklinis stalas sudužo, ir monė atsisako mokėti, nes sako, kad netinkamai supakavo. O klientė sako, kad ji pati nieko nepakavo, viską darė perkraustymo komanda. Dabar bylinėjasi jau trečius metus, ir aš nežinau, kaip tai baigsis.

Papildomos paslaugos

Ar įmonės teikia pakavimo paslaugas?

Dauguma taip, bet tai papildomai kainuoja. Paprastai nuo 50 iki 150 eurų už valandą, priklausomai nuo įmonės. Aš pats siūlau, jei turite laiko ir noro, pakuotis patiems – sutaupysite pinigų. Bet jei turite brangių daiktų, pvz., pianiną, arba sudėtingų baldų, geriau patikėti profesionalams. Vienas mano klientas bandė pats supakuoti savo senelio paveikslą, kuris vertas kelių tūkstančių, ir... gerai, kad tik rėmas buvo įlenktas, o ne pats paveikslas.

Ar galiu gauti pagalbą su iškrovimu Vokietijoje?

Taip, dauguma įmonių siūlo iškrovimo paslaugas. Tai paprastai kainuoja papildomai, bet jei jūsų šeima ar draugai negali padėti, verta užsakyti. Ypač jei gyvenate aukšte be lifto. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė užsakė iškrovimą, o paskui paaiškėjo, kad jos naujame bute yra labai siauras laiptinės. Sunkvežimio vairuotojas atsisakė nešti, nes bijojo sugadinti sienas. Teko samdyti papildomus žmones, ir tai kainavo brangiau, nei buvo planuota.

Ar vežate gyvūnus?

Kai kurios įmonės taip, bet tai jau specifinė sritis. Reikalingi dokumentai – gyvūno paso, skiepų įrašai. Ir dar reikia užtikrinti, kad gyvūnas bus tinkamai prižiūrimas kelyje. Aš asmeniškai nesiūlyčiau vežti gyvūno kartu su baldais – geriau samdyti specializuotą įmonę, kuri užsiima gyvūnų gabenimu. Tai brangesnis variantas, bet saugesnis.

Bendravimas ir aptarnavimas

Kaip greitai įmonės atsako į užklausas?

Čia labai įvairiai. Kai kurios atsako per kelias minutes, kitos – per kelias dienas. Aš pats visada sakau klientams: jei įmonė neatsako per 24 valandas, tikriausiai jie nėra labai suinteresuoti. Arba tiesiog turi daug darbo. Bet jei jums reikia greito atsakymo, geriau skambinti, o ne rašyti el. laišką. Ir dar viena detalė – venkite įmonių, kurios žada viską per greitai. Paprastai tai būna per gerai, kad būtų tiesa.

Ar verta rinktis didžiąją įmonę ar mažesnę?

Čia priklauso nuo jūsų poreikių. Didžiosios įmonės turi daugiau išteklių, bet kartais jų aptarnavimas yra mažiau asmeniškas. Mažesnės įmonės dažnai lankstesnės, bet gali turėti mažiau patirties. Aš pats dirbau ir vienose, ir kitose, ir galiu pasakyti, kad svarbiausia yra žmonės, su kuriais bendraujate, o ne įmonės dydis.

Ką daryti, jei nutiko kažkas ne pagal planą?

Pirmiausia – nesigėdykite skambinti ir klausti. Kartais problemas galima išspręsti labai greitai, jei tik pranešate laiku. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai klientė nepranešė, kad jos adresas pasikeitė, ir sunkvežimis važiavo į seną vietą. Teko grįžti, o tai kainavo papildomai. Jei būtų pranešusi iš anksto, viskas būtų buvę gerai.

Specifiniai atvejai

Ar galima vežti didelius baldus, pvz., lovą ar spintą?

Taip, bet reikia žinoti matmenis. Jei baldai netelpa į standartinį sunkvežimį, reikalingas didesnis transportas, o tai brangiau. Geriausia prieš užsakant išmatuoti viską tiksliai. Ir dar viena detalė – kartais baldus galima išardyti, supakuoti, ir vėl surinkti Vokietijoje. Tai kainuoja papildomai, bet kartais apsimoka.

Kaip vežti brangius daiktus, pvz., juvelyrinius dirbinius ar meno kūrinius?

Čia reikalingas specialus draudimas ir kartais net saugus transportas. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė vežė savo močiutės sidabro indukciją (na, ne indukcine virykle, o tiesiog sidabro indus) – ir ji labai jaudinosi. Susitarėme dėl papildomo draudimo, viskas buvo gerai. Bet jei tai labai brangūs daiktai, siūlyčiau kreiptis į specializuotas meno gabenimo įmones.

Ar vežate mašinas ar motociklus?

Kai kurios įmonės taip, bet tai jau specifinė paslauga. Reikalingas paruošimas – mašina turi būti paruošta gabenimui, kartais net ištuštinta. Ir dar reikalingi dokumentai – registracijos liudijimas, draudimas. Aš pats nesu specialistas šioje srityje, bet žinau, kad yra įmonių, kurios tik tuo ir užsiima.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Geriausia vengti vasaros vidurio ir rugsėjo pradžios, nes tada visi kraustosi ir kainos būna aukštesnės. Jei įmanoma, rinkitės žiemą arba pavasarį – bus pigiau. Bet čia žinoma, ne visada įmanoma, ypač jei darbas Vokietijoje prasideda konkrečia data.

Kaip sutaupyti pinigų?

Pirma – pakuokitės patys. Antra – rinkitės dalinį krovinį, jei įmanoma. Trečia – palyginkite kelių įmonių kainas. Ketvirta – būkite lankstūs dėl datų. Penkta – jei turite draugų Vokietijoje, kurie gali padėti iškrauti, sutaupysite iškrovimo kainą. Ir dar viena detalis – kartais verta vežti dalį daiktų savo automobiliu, jei jis pakankamai talpus. Aš pats taip darau, kai tik įmanoma.

Ką daryti su daiktais, kurių nenoriu vežti?

Galite juos parduoti, padovanoti, arba išmesti. Aš pats visada siūlau: jei daiktas nenaudojamas jau metus, tikriausiai jo nereikės ir naujoje vietoje. Bet žinoma, kiekvienas sprendžia pats. Kartais žmonės veža ir labai keistus daiktus – vienas klientas vežė seną roges, nors gyvena Berlyne, kur sniego būna retai. Bet jis sakė, kad tai sentimentali vertybė, tai aš nesiginčijau.

Išvada

Taigi, krovinių transportavimas į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip gali atrodyti iš pradžių. Svarbiausia – gerai pasiruošti iš anksto, palyginti kelias įmones, pasidomėti atsiliepimais, ir nebijojimui klausti visko, kas jums neaišku. Kartais geriau praleisti daugiau laiko planuodami, nei po to spręsti problemas kelyje. O jei kas nors neaišku – rašykite, skambinkite, klauskite. Geriau paklausti, nei po to gailėtis.