Krovinių transportas Vokietijos kryptimi – su asmeniniu transportu

Įvadas

Pasakyčiau taip – jei planuoji vežtis daiktus į Vokietiją savo automobiliu arba samdyti vairuotoją, tai čia yra keletas dalykų, kuriuos verta žinoti iš anksto. Aš šioje srityje dirbu jau beveik dešimt metų ir mačiau viską – nuo žmonių, kurie puikiai viską susiplanavo, iki tų, kurie tiesiog pasimetė ir galiausiai mokėjo dvigubai brangiau nei reikėjo. Šitas straipsnis nėra joks tobulas gidai, tiesiog papasakosiu, kaip viskas veikia realiai, kokius klausimus žmonės dažniausiai užduoda ir ko iš tikro verti tikėtis. Kartais bus netvarkingai, kartais gal ką primiršiu, bet taip jau yra – gyvenime ne viskas идеально. Pradėkime.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Ar apskritai verta vežtis save su automobiliu?

Na šito klausimo aš neišvengsiu nė karto, nes visi jį užduoda. Priklauso nuo to, kiek daiktų veži ir kokiu atstumu. Jei tai tik kelios dėžės su drabužiais ir keli baldai – taip, tikrai gali susitvarkyti pats. Bet jei tai pilnasbutis, tai jau kitas pokalbis. Vienu žodžiu, reikia pasiskaičiuoti – degalų kainos dabar tikrai nebe tokios kaip prieš penkerius metus. (čia galėčiau tiksliau pasakyti, bet nesu tikras dėl šių metų vidurkio)

Kokie dokumentai reikalingi?

Čia viskas gana paprasta, bet kartais žmonės pamiršta. Tau reikės: paso, vairuotojo pažymėjimo, automobilio registracijos dokumentų, o jei veži kažką brangesnio – sąskaitos ar pirkimo įrodymo. Vokietijoje patikros nėra kas tris šimtus metrų, bet kartais pasitaiko ir atsitiktinių patikrinimų. Geriau turėti viską, nei po to aiškintis.

Ar reikia kokios nors licencijos ar leidimo?

Jei veži tik savo asmeninius daiktus – ne, jokios licencijos nereikia. Bet čia yra vienas niuansas. Jei veži kažką, kas gali būti laikoma komercine siunta, gali būti problemų. Paprastai tariant – jei veži savo baldus, tai tavo reikalas. Bet jei veži kažką, ką planuoji parduoti ar perduoti kitiems asmenims už atlygį – čia jau kitas pokalbis. Aš čia tikrai nesu teisininkas, tai tik mano patirtis.

Kaip susiplanuoti patiems

Kada geriausia važiuoti?

Čia jau priklauso nuo tavo grafiko, bet jei renkiesi tarp vasaros ir žiemą – vasara tikrai lengviau. Ne tik dėl oro, bet ir dėl kelių būklės. Žiemą kartais būna taip, kad keliai tiesiog užšąla, o tu stovi ten su pilnu automobiliu ir lauki, kol kas nors prasidės. Vasarą taip pat mažiau eismo, bent jau vidury dienos. Bet čia tik mano pastebėjimas, gal kiti turi kitokią patirtį.

Kaip paskaičiuoti, ar tilps visi daiktai?

Paprastai žmonės pervertina savo automobilio talpą. Vienas patarimas – išdėliok viską kieme prieš tai ir tikrai nufotografuok. Po to pasėsk į automobilį ir pažiūrėk, kiek iš tikro telpa. Dažnai būna taip, kad atrodo, jog viskas tilps, o po to randiesi su pusę daiktų ant stogo. Taip pat verta pagalvoti apie nuomojamą priekabą – ji kainuoja ne taip jau brangiai, o problemų gali išspręsti daug.

Ką daryti su baldais?

Baldai čia yra atskira tema. Jei turi didelius baldus – lovą, spintą, sofą – gali būti keblu. Vienas variantas yra juos išardyti, jei įmanoma. Kitas – samdyti profesionalus, kurie išardo ir vėl surinks. Trečias – tiesiog parduoti senus ir pirkti naujus Vokietijoje. Kartais tas trečias variantas iš tikro yra pigesnis, ypač jei baldai nėra kokybiški. Aš pats mačiau žmones, kurie vežėsi seną lovą per pusę Europos, o po to vis tiek pirko naują.

Pinigų klausimas

Kiek iš tikro kainuoja tokia kelionė?

Tai priklauso nuo daugelio dalykų, bet jei kalbame apie vidutinį atvejį – iš Lietuvos iki Vokietijos vidurio – tai degalai gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo automobilio ir kelio. Pridėk maistą kelionėje, galimus mokesčius už kelius (Vokietijoje kai kurie highway yra mokami), nakvynę jei reikia. Realiai vienas žmogus man sakė, kad viską suskaičiavęs išleido apie 300 eurų. Kitas, kuris vežėsi visą buto turinį, išleido per 600. Taip kad skirtumas tikrai didelis.

Ar yra kokių paslėptų išlaidų?

Būna tokių dalykų, kurių žmonės nemato. Pavyzdžiui, jei tavo automobilis nėra labai naujas, tikėtina, kad kažkur kelyje kažkas atsitiks. Padangos, stabdžiai, karšto oro filteris – visa tai gali paprašyti papildomų pinigų. Kartais būna pigiau iš tikro samdyti mikroautobusą su vairuotoju, nei rizikuoti su savo automobiliu. Aš čia nenoriu nieko gąsdinti, bet realybė yra tokia – senas automobilis ilgoje kelionėje gali tapti brangesnis nei nauja paslauga.

Ką daryti, jei biudžetas ribotas?

Yra keli būdai sutaupyti. Pirma – keliauk ne pikto metu, nes degalai pigesni. Antra – pasidaryk savo maistą ir vežkis jį su savimi, o ne valgyk restoranuose. Trečia – nakvynei naudok kempingus arba Airbnb, o ne viešbutukus. Ketvirta – pasidaryk tikslų maršrutą ir venk papildomų kilometrų. Penkta – gerai pasverk, ar tikrai verta vežtis viską, ar gal kažką galima parduoti ir pirkti naują vietoje.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai supakuoti daiktus?

Čia yra kelios taisyklės, kurias aš pats naudoju. Sunkiausi daiktai – į apačią. Lengviausi – į viršų. Viskas turi būti pritvirtinta, nes posūkyje viskas gali pradėti važinėtis. Naudok dėžes, kurios yra tvirtos, o ne tas, kurias gavai nemokamai iš parduotuvės. Ypač svarbu – neuždenk galinės sėdynės taip, kad nebematytum veidrodėlio. Police gali sustabdyti būtent dėl to.

Ar reikia drausti kroviniu?

Jei veži tik savo asmeninius daiktus, tai paprastai nereikia jokio specialaus draudimo. Bet čia yra vienas dalykas – jei kas nors atsitiks ir bus įrodyta, kad vežei komercinį krovinį be leidimo, gali būti problemų. Geriau pasitark su draudimo kompanija iš anksto, jei planuoji vežti kažką brangesnio. Kartais verta papildomai apsidrausti, nes kelionėje visko būna.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis kelyje?

Tai yra tas scenarijus, kurio niekas nenori, bet jis tikrai įmanomas. Pirma – visada turėk mobilų telefoną su pilna baterija ir įkrovikliu. Antra – jei esi kokioje nors nutolusioje vietoje, gali tekti kviesti vilkiką, o tai kainuoja. Trečia – jei turi draudimą su pagalba kelyje, skambink jiems. Ketvirta – jei nieko neturi, gali bandyti pats sutvarkyti, jei moki. Penkta – blogiausiu atveju, gali tekti palikti dalį daiktų ir grįžti kitu transportu, o po to grįžti sutvarkyti.

Kelionės metu

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Iš Vilniaus iki Berlyno – tai maždaug 12-14 valandų, jei važiuosi be didelių sustojimų. Bet čia tikrai nerekomenduoju taip važiuoti, nes pavargsi. Geriau skirstyti į dvi dienas – pirmą dieną iki Lenkijos, antrą – iki Vokietijos. Taip bus tikrai saugiau ir ramiau. Kartais žmonės daro ir per tris dienas, jei nori viską pamatyti kelyje.

Kur sustoti pavalgyti?

Čia jau tavo reikalas, bet aš galiu pasakyti, kad Lenkijoje yra gana pigiai, Vokietijoje – brangiau. Tiesioginių rekomendacijų aš čia neduosiu, nes viskas priklauso nuo to, kurioje vietoje važiuosi. Bet galiu pasakyti, kad greitkeliuose prie degalinių yra brangiau nei miestuose. Kartais verta nuvažiuoti šiek tiek nuo kelio ir pavalgyti kur nors normaliai.

Ar Vokietijoje yra kokių nors ypatingų taisyklių?

Vokietijoje yra keli dalykai, kurie skiriasi nuo Lietuvos. Pirma – kai kuriuose keliuose reikia mokėti už pravažiavimą (pvz., kai kurie tunneliai). Antra – greitai važiuoti leidžiama tik kai kuriuose ruožuose, o kitur – tik iki tam tikro greičio. Trečia – jei tavo automobilis teršia per daug, kai kuriose zonose gali būti apribojimų. Ketvirta – jei tavo priekabos svoris viršija tam tikrą ribą, gali būti papildomų taisyklių. Aš čia nelabai įsigilinęs, tai gali būti netikslus, bet pasitikrink pats.

Jei pats negali važiuoti

Ką daryti, jei nesi vairuotojas arba negali pats važiuoti?

Yra keli variantai. Pirmas – samdyti vairuotoją, kuris nuveš tavo daiktus. Antras – naudotis profesionalia pervežimo kompanija. Trečias – siųsti krovinį atskirai, o pats skristi lėktuvu. Ketvirta – paprašyti draugo ar giminaičio, kuris gali ir nori padėti. Kiekvienas variantas turi savo pliusus ir minusus, kuriuos verta pasverti.

Kiek kainuoja samdyti vairuotoją?

Čia labai įvairiai. Kartais pasitaiko žmonių, kurie nori papildomų pinigų ir sutinka vežti už mažesnę kainą. Kartais profesionalai ima tikrai nemažai. Vidutiniškai tai gali būti nuo 300 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų veži ir kokiu atstumu. Bet čia tik mano patirtis, rinkoje tikrai būna įvairiai.

Kaip rasti patikimą žmogų ar kompaniją?

Čia yra sunkiausia dalis, nes čia pilna įvairių žmonių. Patarimas toks – visada reikalauk sutarties, visada pasidomėk atsiliepimais, visada žinok, su kuo turi reikalą. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės susigundė mažesne kaina ir po to liko be daiktų. Taip kad čia verčiau nepersistengti su taupymu.

Dažniausios problemos

Kas dažniausiai nutinka ne taip?

Iš mano patirties – kelios pagrindinės problemos. Pirma – žmonės pervertina, kiek tilps į automobilį. Antra – pamiršta dokumentus arba jie nėra tvarkingi. Trečia – automobilis sugenda blogiausiu metu. Ketvirta – praleidžia posūkį ir prideda sau keliasdešimt kilometrų. Penkta – susipyksta su tuo, kas jiems padeda, ir viskas sugenda. Šešta – tiesiog pavargsta ir praleidžia svarbius dalykus.

Ką daryti, jei vis tiek kažkas ne taip?

Visada yra išeitis, nors kartais ji brangi. Jei sugenda automobilis – šaukit pagalbą arba keiskite planą. Jei praradote daiktus – kreipkitės į policiją. Jei susipykote su vairuotoju – bandykit spręsti ramiai, o jei nejmanoma – ieškokite kito sprendimo. Gyvenime būna visko, svarbu nepanikuoti ir galvoti logiškai.

Ar verta pyktis dėl smulkmenų?

Trumpai tariant – ne. Jei kažkas nutiko, geriau spręsti nei pyktis. Aš mačiau žmonių, kurie sugadino santykius dėl to, kad kažkas truko poros eurų arba kažkas buvo ne taip padėta. Ar verta? Manau, kad ne. Geriau sutelkti dėmesį į tai, kad daiktai atsidurtų ten, kur reikia, o ne į tai, kas nutiko kelyje.

Baigiamieji klausimai

Ar tai iš viso verta?

Kiekvienas turi pats sau atsakyti į šitą klausimą. Vieniems tai tikrai verta, kitiems – geriau tiesiog nusipirkti naujus daiktus. Aš galiu tik pasakyti, kad dauguma žmonių, kurie taip daro, yra patenkinti, jei viskas pavyksta gerai. Bet taip pat mačiau ir tokių, kurie po to gailėjosi. Taip kad čia tikrai asmeninis sprendimas.

Ką darome pabaigai?

Na, jei viską perskaitei iki čia – jau žinai daugiau nei dauguma žmonių, kurie net nepradeda planuoti. Pagrindinis patarimas toks – planuok iš anksto, skaičiuok realiai, nesitikėk stebuklų ir visada turėk planą B. Ir nepamiršk – geriau padaryti mažiau, bet gerai, nei daug bet prastai.

Ar turi dar klausimų?

Jei turi dar klausimų, kurių čia neparašiau – rašyk, bandysiu atsakyti. Bet žinok, kad čia mano asmeninė patirtis, o ne profesionalus patarimas. Kiekviena situacija yra kitokia, ir tai, kas tiko vienam, gali netikti kitam. Taip jau gyvenime būna.

Išvada

Na štai ir viskas, ką norėjau pasakyti apie krovinių transportą Vokietijos kryptimi su asmeniniu transportu. Svarbiausia – gerai pasiskaičiuok, ar tikrai verta vežtis viską patiems, ar geriau samdyti profesionalus. Nepamiršk dokumentų, gerai supakuok daiktus ir turėk atsarginį planą. Kartais tiesiog paprasčiau yra mokėti šiek tiek daugiau ir ramiau nugauti į kitą šalį, nei patirti visus tuos stresus. Bet kokiu atveju – sėkmės, jei jau planuoji tokią kelionę. Jei kas – klausk, jei galiu – padėsiu.