Krovinių transportas į Vokietiją su konkurencingais pasiūlymais

Įvadas

Krovinių transportas į Vokietiją – tai viena dažniausių krypčių, su kuria susiduriame kasdien. Vieni veža baldus iš Lietuvos į Berlyną, kiti – prekes į Miuncheną ar Hamburgą. Kartais viskas praeina sklandžiai, kartais iškyla klausimų, kurie nebuvo numatyti iš anksto. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų veikia krovinių pervežimas į Vokietiją, kokios kainos šiuo metu rinkoje ir kaip nepermokėti. Nesu garantuojantis, kad žinau viską, bet per dešimtmetį darbo šioje srityje mačiau įvairiausių situacijų. Pradėkime.

Kainos ir pasiūlymai

Kiek šiuo metu kainuoja krovinių transportas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo daug ko. Paprastas pavyzdys – jei veži vieną paletę į Berlyną iš Vilniaus, gali susirasti pasiūlymą nuo 300 iki 500 eurų. Bet jei tai pilnas sunkvežimis su 20 tonų krovinio, kaina bus visiškai kitokia – nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar skirtas tik jums. Kartais mažesnių įmonių kainos būna patrauklesnės, bet čia jau reikia žiūrėti, kas slepiasi po tuo pasiūlymu. Vieną kartą turėjome klientą, kuris pasiėmė pigiausią variantą, o po to paaiškėjo, kad vairuotojas papildomai paprašė 200 eurų už krovinio iškrovimą. Taipogi reikia turėti omenyje, kad degalų kainos pastaruoju metu šokinėja, tai irgi atsispindi pasiūlymuose.

Kaip sužinoti, ar pasiūlymas tikrai konkurencingas?

Geriausia būtų palyginti bent tris keturis pasiūlymus iš skirtingų įmonių. Bet čia svarbu žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į tai, kas į ją įeina. Kai kurios įmonės rašo mažą kainą, bet po to prideda visokius papildomus mokesčius – dokumentų tvarkymas, draudimas, krovinio iškrovimas. Kitas dalykas – pasidomėkite įmonės reputacija. Internete galite rasti atsiliepimų, bet žinokite, kad ne visi jie tikri. Vienas mano kolega sakydavo – jei įmonė turi tik penkis atsiliepimus ir visus penkis penkių žvaigždučių, tai jau įtartina. Realios įmonės turi ir neigiamų atsiliepimų, ir problemų. Tai normalu.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Taip, tikrai verta. Ypač jei turite reguliarų krovinį arba didelę siuntą. Daug įmonių yra lanksčios ir gali pasiūlyti geresnę kainą, jei mato, kad galite būti ilgalaikis klientas. Vieną kartą turėjome klientą, kuris vežė prekes kas mėnesį ir po trys mėnesiai derėjimo gavo 15% nuolaidą. Bet čia reikia žinoti ribą – jei pradedate per daug spausti, įmonės gali tiesiog atsisakyti arba pasiūlyti tiek mažą kainą, kad nukentės kokybė. Kartais geriau mokėti šiek tiek daugiau ir būti ramiam dėl krovinio saugumo.

Kada geriausia užsakyti krovinių pervežimą?

Jei kalbame apie dalinius krovinius, geriausia užsakyti bent savaitę iš anksto. Jei reikia pilno sunkvežimio, tuomet dvi ar tris savaites iš anksto. Bet čia vėlgi priklauso nuo sezono – prieš Kalėdas arba vasaros pradžioje paklausa būna didesnė, tai ir kainos kyla. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientui reikėjo skubiai vežti krovinį į Miuncheną per tris dienas, ir tai kainavo beveik dvigubai daugiau nei įprastu atveju. Taigi jei yra galimybė, planuokite iš anksto – sutaupysite pinigų ir nervų.

Krovinio paruošimas ir dokumentacija

Kokius dokumentus reikia krovinių pervežimui į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai – tai prekių sąskaita faktūra, packing list (sąrašas, kas vežama), CMR važtaraštis ir draudimo dokumentai, jei krovinys apdraustas. Jei vežate prekes, kurioms reikalingi specialūs leidimai, pavyzdžiui, pavojingos medžiagos arba gyvūnus, tuomet reikės papildomų dokumentų. Čia jau reikia pasidomėti konkrečiai, nes aš ne visada žinau visų niuansų. Geriausia pasitikslinti su įmone, kurią samdote, arba su muitinės brokeriu, jei reikia. Beje, jei vežate asmeninius daiktus, dokumentų reikia mažiau, bet vis tiek reikės bent jūsų asmens dokumentų ir sąrašo vežamų daiktų.

Kaip teisingai supakuoti krovinį?

Priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai baldai, juos reikia išardyti, jei įmanoma, ir gerai suvynioti. Kartais žmonės pamiršta supakuoti stiklines dalis arba lubų šviestuvus, o po to stebisi, kad jie sulūžo. Jei vežate prekes pakuotėse, svarbu, kad jos būtų tvirtos ir neperdaug sunkios vienam žmogui pakelti. Vieną kartą turėjome atvejį, kai kliento dėžės buvo tokios sunkios, kad vairuotojas atsisakė jas kelti be papildomos pagalbos. Taipogi svarbu žymėti dėžes – kur viršus, kur apačia, kas viduje. Ir nepamirškite, kad krovinys bus kraunamas su kitais kroviniais, jei tai dalinis pervežimas, tai reiškia, kad jis gali būti perkeltas kelis kartus.

Ar reikia drausti krovinį?

Aš asmeniškai visada rekomenduoju drausti, ypač jei krovinys vertingas. Draudimas paprastai kainuoja nuo 0,5% iki 2% nuo krovinio vertės, priklausomai nuo draudimo bendrovės ir krovinio tipo. Bet čia reikia žiūrėti, ką konkreti įmonė siūlo – kai kurios įmonės jau turi savo draudimą, kuris įeina į kainą, bet jis gali būti ribotas. Vieną kartą vežėme kliento brangius baldus, ir jis nusprendė nedraudinti, nes kaina atrodė per didelė. Po kelių dienų paaiškėjo, kad vienas stalas buvo subraižytas per transportavimą. Galiausiai teko ilgai aiškintis su įmone, kas bus atsakingas. Taigi čia jau jūsų rizika – ar norite sutaupyti, ar norite būti ramus.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas per pervežimą?

Pirma, kuo greičiau susisiekite su įmone, kuri vežė krovinį, ir užfiksuokite žalą. Geriausia būtų nufotografuoti sugadinimus prieš tai, kol krovinys yra išvežamas iš sunkvežimio. Po to reikės rašyti pretenziją, kurią įmonė turi nagrinėti per tam tikrą laiką. Jei krovinys buvo apdraustas, tuomet reikia kreiptis ir į draudimo bendrovę. Čia gali būti įvairių niuansų – jei sugadinimas įvyko dėl netinkamo pakavimo, tai gali būti jūsų atsakomybė. Vieną kartą turėjome klientą, kuris pats krovė krovinį ir po to kaltino įmonę dėl sugadinimų. Išsiaiškinti, kas kaltas, užtruko kelis mėnesius. Taigi geriau iškart viską užfiksuoti ir sutvarkyti, kol situacija nesupainiojasi.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą krovinių pervežimo įmonę?

Čia nėra vieno teisingo atsakymo. Galite žiūrėti į įmonės patirtį, jos turimą transportą, atsiliepimus. Bet svarbiausia – jausmas po pokalbio. Jei įmonės atstovas kalba aiškiai, atsako į jūsų klausimus ir neslepia informacijos, tai geras ženklas. Jei jis tik stengiasi kuo greičiau uždaryti sandorį ir vengia atsakyti į sudėtingesnius klausimus, tai jau blogai. Vieną kartą turėjome klientą, kuris pasiėmė įmonę, nes ji buvo pigiausia, bet po to paaiškėjo, kad jie neturi savo transporto ir samdo subrangovus, kurie kartais vėluodavo arba elgdavosi neprofesionaliai. Taigi čia reikia žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į tai, kas iš tikrųjų vežs jūsų krovinį.

Ką daryti, jei įmonė vėluoja pristatyti krovinį?

Pirma, susisiekite su įmone ir pasiteiraukite, kokia situacija. Kartais vėlavimas būna dėl objektyvių priežasščių – eismo problemos, blogi orai, sustojimai muitinėje. Bet jei įmonė nuolat vėluoja ir neinformuoja iš anksto, tai jau rimta problema. Čia galite reikalauti kompensacijos, jei tai numatyta sutartyje. Vieną kartą turėjome situaciją, kai kliento krovinys vėlavo tris dienas, ir tai sukėlė jam didelių problemų, nes jis buvo pažadėjęs prekes savo klientams Vokietijoje. Po to jis ilgai derėjosi dėl kompensacijos, bet galiausiai gavo tik dalį to, ko prašė. Taigi geriau iškart sutartyje numatyti, kas bus, jei įvyks vėlavimas.

Ar galima pasitikėti mažesnėmis įmonėmis ar individualiais vežėjais?

Taip, bet čia reikia būti atsargiems. Mažesnės įmonės kartais siūlo geresnes kainas, nes jų išlaidos mažesnės. Bet jie taip pat gali turėti mažiau patirties arba blogesnį transportą. Vieną kartą samdėme mažą įmonę pervežti kliento krovinį į Hamburgą, ir viskas praėjo puikiai – vairuotojas buvo labai atidus, o kaina mažesnė nei pas dideles įmonės. Bet taip pat turėjome ir kitą patirtį, kai maža įmonė tiesiog dingo po to, kai gavo avansą. Taigi čia jau jūsų rizikos vertinimas. Aš pats dažniausiai rekomenduoju pradėti nuo mažesnio krovinio su nauja įmone, kad pamatytumėte, kaip jie dirba.

Kaip elgtis, jei kyla konfliktai su pervežimo įmone?

Pirma, stenkitės išspręsti problemą pokalbiu. Dažniausiai viskas išsisprendžia, jei abi pusės nori rasti sprendimą. Jei pokalbis nepadeda, tuomet reikia rašyti oficialius laiškus ir saugoti visą korespondenciją. Jei ir tai nepadeda, galima kreiptis į vartotojų teises saugančias institucijas arba teismą, bet tai jau kraštutinė priemonė. Vieną kartą turėjome klientą, kuris turėjo rimtą konfliktą dėl sugadinto krovinio, ir teko kreiptis į teismą. Procesas truko beveik metus, ir galiausiai klientas laimėjo, bet praleido daug nervų ir laiko. Taigi geriau bandyti spręsti problemas iki to neprieinant.

Praktiniai patarimai

Ką daryti prieš patikėdami krovinį įmonėms?

Pasidarykite nuotraukas visko, ką vežate, prieš kraunant į sunkvežimį. Užsirašykite arba nufotografuokite esamą būklę – įbrėžimus, dėmės, defektus. Patikrinkite, ar viskas, ką norite vežti, yra sąraše. Vieną kartą klientė pamiršo brangius papuošalus savo lagamine, ir po to jie dingo. Išsiaiškinti, kas kaltas, buvo beveik neįmanoma, nes nebuvo jokios pradinės dokumentacijos. Taigi geriau daryti viską iš anksto, nei po to gailėtis.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai gali būti naudingi, jei patys neturite laiko ieškoti įmonės arba jei reikia specializuotos pagalbos. Bet jie taip pat ima savo komisinį, tai reiškia, kad galutinė kaina bus didesnė. Kartais tarpininkai turi geresnius ryšius su įmonėmis ir gali gauti geresnę kainą, bet čia jau priklauso nuo konkretaus tarpininko. Vieną kartą samdėme tarpininką sudėtingam pervežimui, ir jis tikrai padėjo sutvarkyti visus dokumentus, kurie mums būtų buvę per sudėtingi patiems. Bet taip pat turėjome atvejį, kai tarpininkas tiesiog pridėjo savo antkainį ir nieko daugiau nepadarė. Taigi čia reikia žiūrėti, ką konkrečiai siūlo tarpininkas ir ar tai verta pinigų.

Kaip elgtis su muitinės procedūromis?

Jei vežate prekes į Vokietiją iš Lietuvos, tai ES vidaus rinka, tai reiškia, kad muitinės procedūros paprastai nereikalingos. Bet jei vežate prekes iš trečiųjų šalių arba jei tai tam tikros rūšies prekės, tuomet gali reikėti muitinės dokumentų. Čia geriausia pasikonsultuoti su specialistu, nes aš pats nesu muitinės ekspertas ir kartais painiojuosi dėl visokių tarifų ir kodeksų. Vieną kartą klientas vežė medinius dirbinius ir prireikė fitosanitarinio sertifikato, kurio mes išvis nežinojome, kad reikia. Po to teko gaišti laiką ir tvarkyti dokumentus skubiai. Taigi geriau iš anksto pasidomėti, ar jums reikia kokius nors specialius dokumentus.

Kada naudoti pilną sunkvežimį, o kada dalinį?

Pilnas sunkvežimis naudingas, jei turite daug krovinio – daugiau nei 15-18 tonų arba didelį tūrį. Tada kaina už toną bus mažesnė nei daliniame krovinyje. Dalinis krovinys naudingas, jei krovinio nėra daug – kelios dėžės, vienaseltas ar keli paletės. Tada mokate tik už vietą, kurią užimate sunkvežinyje. Bet čia svarbu žinoti, kad dalinio krovinio pristatymas gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi surinkti krovinius iš skirtingų vietų ir pristatyti į skirtingas vietas. Vieną kartą kliento krovinys į Berlyną keliavo net šešias dienas, nes buvo pripildytas kitiems klientams. Jei jam būtų reikėję greičiau, reikėjo rinktis kitą variantą.

Dažniausiai klausimai

Kaip greitai krovinys gali būti pristatytas į Vokietiją?

Paprastai krovinys iš Lietuvos į Vokietiją važiuja nuo vienos iki trijų dienų, priklausomai nuo atstumo ir kelio sąlygų. Iki Berlyno greičiausia – apie dieną ar dvi. Iki Miuncheno arba Hamburgo – apie dvi tris dienas. Bet čia kalbame apie tiesioginį pervežimą. Jei tai dalinis krovinis, gali užtrukti ilgiau – iki savaitės. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norejo krovinį per vieną dieną į Munichą, ir mes suradome tokį variantą, bet kainavo tai trigubai daugiau nei įprastu atveju. Taigi viskas priklauso nuo jūsų poreikių ir biudžeto.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas į Vokietiją?

Taip, bet tai reikalauja specialių dokumentų, leidimų ir tinkamos įrangos. Pavojingos medžiagos – tai chemikalai, degalai, dujos ir pan. Jas vežti gali tik licencijuoti vežėjai su specialiai pritaikytomis transporto priemonėmis. Čia reikia labai atsargiai rinktis įmonę ir viską sutvarkyti iš anksto. Vieną kartą klientas norejo vežti butelius su dujomis ir iš pradžių niekas nepasakė, kad reikalingi specialūs dokumentai. Po to teko skubiai tvarkyti viską, ir tai kainavo brangiau nei planuota. Taigi jei vežate kažką panašaus, iškart sakykite įmonei, kad jie žinotų, su kuo turi reikalą.

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta?

Pirma, susisiekite su įmone ir pasiteiraukite, ar jie žino, kur krovinys. Kartais būna paprastas nesusipratimas – krovinys pateko ne į tą sunkvežimį arba buvo nuneštas į kitą adresą. Jei krovinys tikrai dingęs, reikės rašyti pretenziją ir galbūt kreiptis į draudimo bendrovę, jei krovinys buvo apdraustas. Čia gali būti labai sudėtinga išsiaiškinti, kas įvyko, ypač jei dirbate su mažesnėmis įmonėmis. Vieną kartą krovinys dingo tiesiog – vairuotojas pasakė, kad išvyko su juo į kitą šalį ir nebegrįš. Teko ilgai aiškintis su policija ir teismais. Tai buvo labai nemalonu, bet pasitaiko.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Tai sudėtingas klausimas. Gyvūnus vežti galima, bet reikalingi specialūs dokumentai – veterinarinis pasas, mikročipas, skiepų įrašai. Be to, gyvūnai turi būti vežami tinkamomis sąlygomis – su maistu, vandeniu ir erdve judėti. Ne visi vežėjai sutinka vežti gyvūnus, nes tai papildoma atsakomybė. Vieną kartą klientė norejo vežti savo šunį kartu su baldais, ir mes radome įmonę, kuri sutiko tai padaryti, bet kainavo brangiau. Taigi čia reikia iš anksto tartis su įmone ir viską suderinti.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi neprofesionaliai?

Jei vairuotojas elgiasi blogai – vėluoja, nesilaiko susitarimų, elgiasi agresyviai – pirma, stenkitės užfiksuoti tai įrodymais. Po to susisiekite su įmone ir praneškite apie problemą. Jei įmonė nereaguoja, galite rašyti skundą ir ieškoti kitos įmonės ateityje. Vieną kartą turėjome klientą, kurio vairuotojas atėjo girtas ir aiškiai negalėjo vairuoti. Klientui teko atšaukti pervežimą ir samdyti kitą įmonę. Po to jis parašė skundą į įmonę, bet atsakymo taip ir nesulaukė. Tokie dalykai nutinka, bet tikrai ne dažnai.

Ar galima pakeisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Tai įmanoma, bet priklauso nuo to, kur krovinys tuo metu yra. Jei jis dar Lietuvoje, pakeisti adresą paprastai nesunku, bet gali būti papildomas mokestis. Jei jau Vokietijoje, tuomet gali būti sudėtingiau ir brangiau. Vieną kartą klientui reikėjo pakeisti adresą iš Berlyno į Hanoverį, kai krovinys jau buvo Vokietijoje. Tai kainavo papildomus 150 eurų ir užtruko vieną dieną. Taigi geriau viską suderinti iš anksto, nei po to keisti.

Kaip sužinoti, ar krovinys jau išvyko ir kur jis yra?

Paprastai įmonės suteikia sekimo informaciją – GPS koordinates arba bent jau žinutę, kada krovinys išvyko ir kada turėtų atvykti. Jei įmonė neteikia šios informacijos, tai jau blogas ženklas. Šiuolaikinės įmonės dažniausiai turi galimybę sekti krovinį internetu. Vieną kartą turėjome klientą, kuris labai norėjo žinoti, kur jo krovinys kiekvieną akimirką, ir mes radome įmonę, kuri turėjo labai gerą sekimo sistemą. Bet tai kainavo šiek tiek brangiau. Taigi čia jau jūsų poreikis – ar jums svarbu sekti krovinį, ar galite palaukti iki pristatymo.

Ar galima atšaukti pervežimą po to, kai sumokėjote avansą?

Tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Paprastai jei atšaukiate iš anksto, galite susigrąžinti dalį sumokėto avanso, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai. Jei atšaukiate paskutinę akimirką, avansas gali būti negrąžinamas. Čia reikia žiūrėti, kas parašyta sutartyje. Vieną kartai klientui teko atšaukti pervežimą dėl asmeninių priežasčių, ir jis susigrąžino tik pusę avanso. Kitą kartą kitam klientui pavyko susigrąžinti visą sumą, nes įmonė dar nebuvo pradėjusi jokio darbo. Taigi viskas priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ką daryti, jei krovinys neatitinka to, ką užsakiau?

Pirma, patikrinkite dokumentus ir sutartį – kas ten buvo parašyta. Kartais būna paprastas nesusipratimas – įmonė vežė tai, kas buvo nurodyta, bet jūs kitaip supratote. Jei tikrai įmonė klydo, tuomet reikia kreiptis su pretenzija ir reikalauti ištaisyti padėtį. Vieną kartą klientui buvo pristatyti visiškai kiti baldai nei jis užsakė – matyt, sumaišė užsakymus. Teko ilgai aiškintis ir galiausiai įmonė pripažino klaidą ir atvežė teisingus baldus, bet tai užtruko kelias savaites.

Ar galima vežti mašinas ar kitus transporto priemones į Vokietiją?

Taip, tai gana dažnas užsakymas. Mašinos vežamos ant specialių platformų arba autovežiuose. Čia svarbu žinoti, kad mašina turi būti tinkamai pritvirtinta ir paruošta pervežimui. Be to, jei mašina vežama kaip krovinys, o ne kaip jūsų asmeninis transportas, gali būti taikomi kiti dokumentai ir mokesčiai. Vieną kartą klientui reikėjo pervežti seną automobilį iš Lietuvos į Vokietiją, ir mes suradome specializuotą įmonę, kuri tai padarė už gana protingą kainą.

Kaip elgtis su draudimo kompanija, jei įvyko žala?

Jei krovinys buvo apdraustas ir įvyko žala, pirma, susisiekite su draudimo bendrovėmis – tiek su savo, tiek su pervežimo įmonės, jei jie turėjo draudimą. Jums reikės pateikti įrodymus – nuotraugas, dokumentus, pretenziją pervežimo įmonei. Draudimo bendrovės paprastai nagrinėja prašymus per kelias savaites, kartais per mėnesį. Vieną kartą kliento krovinys buvo sugadintas, ir draudimo procesas truko beveik tris mėnesius, kol galiausiai pinigai buvo išmokėti. Taigi čia reikia kantrybės.

Ar galima vežti maisto produktus į Vokietiją?

Maisto produktus vežti galima, bet reikalingi specialūs dokumentai – maisto saugos sertifikatai, sandėliavimo sąlygos. Be to, kai kurie produktai gali būti ribojami arba uždrausti. Čia geriausia pasikonsultuoti su specialistu, nes aš pats nesu maisto saugos ekspertas. Vieną kartą klient norejo vežti naminius produktus – sūrius, dešras – ir paaiškėjo, kad reikalingi tam tikri sertifikatai, kurių jis neturėjo. Teko dalį produktų palikti namie.

Ką daryti, jei pervežimo įmonė neatsako į mano žinutes?

Pirma, pamėginkite susisiekti telefonu, o ne tik žinutėmis. Kartais būna techninių problemų su el. paštu arba žinutėmis. Jei niekas neatsako ir telefonu, tuomet jau rimta problema. Galbūt įmonė turi finansinių problemų arba jau nebeveikia. Vieną kartą taip nutiko – įmonė tiesiog dingo iš rinkos, ir mūsų kliento krovinys liko nepristatytas. Po to teko samdyti kitą įmonę ir pradėti viską iš naujo. Taigi jei įmonė ilgai neatsako, geriau jau ieškoti kitos.

Ar galima susitarti dėl konkretaus pristatymo laiko?

Taip, galima, bet tai gali kainuoti brangiau. Jei jums reikia, kad krovinys būtų pristatytas tam tikrą dieną ar net tam tikrą valandą, tai reikia iš anksto suderinti su įmone ir tai bus įrašyta į sutartį.