Krovinių transportas į Vokietiją, patogūs pristatymo sprendimai

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad per šį laiką matėm visko – ir labai sklandžių perkėlimų, ir tokių, kur reikėjo spręsti visokiaus galvosūkius. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip vyksta krovinių transportas į Vokietiją, kokius sprendimus galima rinktis ir į ką verta atkreipti dėmesį. Nes kartais net ir mums, profesionalams, kai kurie dalykai nėra visiškai aiškūs iki galo – pavyzdžiui, kai keičiasi Vokietijos muitinės tvarka arba kai nauji kelių apribojimai atsiranda staiga. Bet apie viską iš eilės.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių gabenimas į Vokietiją?

Čia tikrai sunku duoti vieną skaičių, nes viskas priklauso nuo to, ką vežate, kokiu būdu ir kur Vokietijoje reikia pristatyti. Mažas siuntinys iki 50 kg gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, jei tai dalinis krovinys. Pilnas sunkvežimis iš Lietuvos į Vokietiją – nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo atstumo ir paslaugų lygio. Kartais pasitaiko atvejų, kai kaina staiga pakyla dėl degalų kainų svyravimų – tai tiesiog verslo realybė.

Ar galima mokėti dalimis ar tik išankstinis apmokėjimas?

Dauguma įmonių reikalauja bent dalinio avanso – paprastai 30-50% prieš pradedant darbus. Likusią sumą galima sumokėti prieš pristatymą arba po jo, jei pasirašyta atitinkama sutartis. Asmeniškai aš visada patariu klientams pasiskaityti smulkiai sutartį, nes kartais būna parašyta, kad visas likutis turi būti sumokėtas iki iškrovimo pradžios. Čia jau priklauso nuo konkrečios įmonės politikos.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo gerokai mažesnes kainas nei kitos?

Čia reikia būti labai atsargiems. Kartais tai normali konkurencija, bet kartais – ženklas, kad bus kažkas ne taip. Vienas mano klientų rinkosi pigiausią variantą ir po to paaiškėjo, kad jo baldus vežė kartu su statybinėmis atliekomis kitoje pusėje sunkvežimio. Baldai buvo subraižyti, o įmonė atsakė, kad tai ne jų atsakomybė. Taigi – per pigiai kartais reiškia per brangiai.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi gabenant krovinius į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai – sąskaita faktūra (invoice), packing list (sąrašas, kas vežama), CMR važtaraštis ir jei reikia – eksporto deklaracija. Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąrašo su vertėmis. Verslo kroviniams reikalingi išsamesni dokumentai. Vokietija yra ES šalis, tad muitinės procedūros paprastesnės nei gabenant į ne ES šalis, bet vis tiek viskas turi būti tvarkingai suformuota.

Ar reikia mokėti muitą gabenant į Vokietiją?

Kadangi Vokietija – ES narė, tarp Lietuvos ir Vokietijos nėra muitų. Tačiau jei vežate prekes, kurios skirtos pardavimui (ne asmeniniam naudojimui), gali būti taikomas PVM. Čia jau reikia konsultuotis su buhalteriu arba mokesčių specialistu, nes čia mano žinios baigiasi – aš ne mokesčių ekspertas.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris reikalingas, jei verslo tikslais gabenate prekes tarp ES šalių ir deklaruojate jas muitinėje. Jei vežate asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą arba siuntinį draugui – tikriausiai nereikia. Bet jei planuojate reguliariai gabenti prekes, tuomet taip, reikės registruotis.

Pristatymo būdai ir terminai

Kokie yra pagrindiniai pristatymo būdai į Vokietiją?

Yra keletas variantų. Pirmas – pilnas sunkvežimis (FTL – full truck load), kai visas automobilis skirtas tik jums. Antras – dalinis krovinys (LTL – less than truck load), kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų siuntomis. Trečias – express siuntos per kurjerines tarnybas, tinka mažesniems kroviniams. Ketvirtas – jūsų paties transportas, jei turite galimybę ir norite sutaupyti. Kiekvienas būdas turi savų pliusų ir minusų.

Kiek laiko trunka pristatymas į Vokietiją?

Paprastai nuo 2 iki 5 dienų, jei tai pilnas sunkvežimis. Daliniai kroviniai gali užtrukti ilgėliau – iki savaitės ar net daugiau, nes reikia laukti, kol bus užpildyta visa mašina. Pavyzdžiui, jei jūsų daiktai surenkami iš kelių vietų Lietuvoje ir po to vežami į Vokietiją, kur taip pat reikia išdalinti keliems gavėjams. Kartais būna taip, kad jūsų krovinys jau Berlyne, bet BMW dalis vis dar laukia, kol bus pilna mašina.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą?

Taip, daugelis įmonių siūlo express paslaugas. Paprastai tai kainuoja 50-100% brangiau nei standartinis pristatymas. Jei tikrai reikia greitai – įmanoma organizuoti 24-48 valandų pristatymą, bet čia jau reikia tartis konkrečiai. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai klientui reikėjo skubiai pristatyti verslo prekes per 36 valandas – pavyko, bet kainavo gerokai brangiau nei planuotas pristatymas.

Draudimas ir saugumas

Ar krovinys draudžiamas gabenant į Vokietiją?

Taip, profesionalios perkraustymo įmonės paprastai turi draudimą. Bet čia svarbu žinoti – draudimo suma ir sąlygos skiriasi. Kartais draudimas galioja tik jei įmonė pati krovino ir iškvietinėjo daiktus, o jei jūs patys krovėte – draudimas gali negalioti. Visada verta pasitikslinti prieš sudarant sutartį. Vieną kartą teko matyti situaciją, kai klientui apgadino televizorių per pervežimą, o įmonė atsisakė mokėti, nes paaiškėjo, kad draudimas galioja tik nuo durų iki durų, o ne iki galo.

Kaip patikrinti, ar įmonė yra patikima?

Visų pirma – pasidomėkite atsiliepimais, bet ne tik jų pačių puslapyje, o ieškokite nepriklausomų šaltinių. Patikrinkite, ar įmonė turi licenciją tarptautiniam krovinių vežimui. Pasiteiraukite, ar jie yra FIATA nariai arba turi kitus tarptautinius sertifikatus. Ir svarbiausia – jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Buvau matęs, kaip žmonės patikėjo įmonei su labai gražia internetine svetaine ir labai žemomis kainomis, o po to mėnesiais bandė susigrąžinti pinigus.

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba apgadinamas?

Pirmiausiai – dokumentuokite viską. Dar prieš kraustymą nufotografuokite daiktus, ypač brangesnius. Gavę krovinį, nedelsdami patikrinkite ir jei pastebite sugadinimus – užfiksuokite nuotraukomis ir raštu praneškite įmonei. Turite tam tikrą laiką (paprastai kelias dienas) pranešti apie žalą. Po to reikės pildyti pretenziją ir tikėtis kompensacijos. Procesas tikrai ne greitas ir kartais reikia kantrybės.

Praktiniai patarimai

Ar verta patiems pakuoti daiktus ar geriau palikti įmonei?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti – galite pakuoti patys, bet tada įsitikinkite, kad pakuotė tvirta ir tinkama. Daugelis įmonių siūlo profesionalias pakuotes medžiagas – kartonas, burbulinę plėvelę, putų polistireną. Aš visada sakau klientams: jei vežate brangius arba trapius daiktus – geriau patikėkite profesionalams. Vienas mano pažįstamas pats pakuodamas savo kompiuterius ir kitą techniką naudojo netinkamas dėžes, o po to stebėjosi, kodėl viskas subraižyta.

Kaip paruošti baldus pervežimui?

Pirmiausiai – išvalykite viską, išimkite stalčius, atskirkite detales. Jei baldus galima išardyti – išardykite, bet būtinai susirašykite, kur kokia detalė eina, nes po to bus sunku susirinkti. Svarbu: jei patys ardote baldus, galite prarasti garantiją, jei ji dar galioja. Čia jau jūsų rizika. Ir dar viena detalė – jei turite brangius medinius baldus, verta juos apdengti specialiomis medžiagomis, nes pervežimo metu jie gali būti subraižyti arba apgadinti.

Ką daryti su tais daiktais, kurių negalima vežti?

Yra dalykų, kuriuos draudžiama gabenti – degios medžiagos, dujos, kai kurie chemikalai, ginklai ir pan. Jei nežinote, ar kažką galima vežti – geriau pasitikslinti iš anksto. Kartais žmonės nori vežti seną šaldytuvą su freonu arba balionų su heliu – čia jau reikia specialaus tvarkymo. Aš pats visada patariu pasitikslinti prieš, nes po to gali būti problemų.

Gyvenamoji vieta ir persikraustymas

Kaip geriausia organizuoti persikraustymą į Vokietiją, jei ten jau turiu butą?

Jei jau turite gyvenamąją vietą Vokietijoje, viskas paprasčiau – tiesiog susitarkite dėl pristatymo datos. Bet čia svarbu žinoti, ar jūsų naujame bute tikrai galės pristatyti sunkvežimis. Vokietijoje, ypač didmiesčiuose, kartais būna labai sunku privažiuoti namo su dideliu automobiliu. Todėl prieš užsakydami paslaugą, pasakykite tikslų adresą ir jei įmanoma – nusiųskite nuotraukų iš vaizdo. Mes kartais siunčiame vairuotoją iš anksto apžiūrėti vietos, jei klientai nėra tikri dėl privažiavimo.

Ar galima palikti krovinius sandėlyje Lietuvoje ir gabenti dalimis?

Taip, daugelis įmonių siūlo sandėliavimo paslaugas. Galite vežti dalimis, jei, pavyzdžiui, dar nežinote, kur tiksliai gyvensite Vokietijoje arba jei norite palaipsniui pervežti visus daiktus. Žinoma, tai paprastai kainuoja papildomai – sandėlio nuoma per mėnesį gali būti nuo 50 iki 200 eurų, priklausomai nuo kiekio. Kartais žmonės taip daro, jei persikraustymas vyksta lėčiau – pvz., jie patys jau persikraustė, o daiktus vežasi po truputį.

Ką daryti, jei mano daiktai tilps į mikroautobusą – ar verta rinktis mažesnį transportą?

Jei turite nedaug daiktų – iki 10-15 dėžių – tuomet mikroautobusas arba krovininis bus tikrai geresnis variantas. Tai bus greičiau ir pigiau nei pilnas sunkvežimis. Bet čia vėl gi – reikia žiūrėti konkrečiai. Kartais žmonės galvoja, kad jų daiktų mažai, o po to paaiškėja, kad tilps tik į 20 tonų sunkvežimį. Geriausia paprašyti, kad atvyktų žmogus pažiūrėti į vietą ir įvertintų.

Kalba ir komunikacija

Ar reikia mokėti vokiečių kalbą, kad susitvarkytumėm?

Nebūtinai. Daugelis perkraustymo įmonių dirba tarptautiniu lygiu ir angliškai. Bet jei jūsų gavėjas Vokietijoje nemoka angliškai – gali būti šiek tiek sudėtingiau. Rekomenduoju turėti bent jūsų pusėje žmogų, kuris gali būti tarpininku kalbos prasme. Ir dar viena detalė – jei perkate paslaugas iš Lietuvos įmonės, jums bus daug paprasčiau bendrauti lietuviškai.

Kaip susisiekti su vairuotoju pervežimo metu?

Paprastai įmonė suteiks jums vairuotojo kontaktą arba galėsite sekti siuntą per GPS sistemą. Svarbu iš anksto susitarti dėl bendravimo būdo – ar tai bus telefonai, ar žinutės, ar el. paštas. Kartais būna taip, kad vairuotojas neatjungia telefono, nes vairuoja, tad tenka laukti, kol sustos. Čia reikia suprasti – saugumas svarbiausia.

Netikėtos situacijos

Kas nutinka, jei sunkvežimą sustabdo kelio policja Vokietijoje?

Paprastai nieko ypatingo – patikrina dokumentus, krovinį, ar viskas teisingai suformuota. Jei viskas tvarkoje – paleidžia toliau. Bet jei randama pažeidimų – gali būti baudų, o kartais net ir krovinys gali būti sulaikytas. Todėl visada verta įsitikinti, kad dokumentai tvarkingi ir krovinys tinkamai sutvirtintas. Vieną kartą teko matyti, kaip Vokietijos policja sustabdė sunkvežimį dėl per didelio svorio – teko dalį krovinio perkrauti į kitą mašiną ir vėluoti visą dieną.

Ką daryti, jei pristatymo dieną niekas neatsako durų?

Pirmiausiai – pasitikrinkite, ar tikrai susitarėte dėl tikslios datos ir laiko. Kartais būna nesusipratimų dėl laiko juostų arba tiesiog žmogiškos klaidos. Jei jūsų gavėjas neatsako – susisiekite su įmone, kuri organizavo pervežimą. Jie turėtų turėti planą B. O jei jūs patys esate gavėjas – įsitikinkite, kad esate namie susitarintu laiku ir turite telefoną rankoje.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo sutarties sąlygų ir nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki planuoto pervežimo – dažniausiai galite susigrąžinti avansą arba dalį jo. Jei atšaukiate dieną prieš arba tą pačią dieną – gali būti taikomi mokesčiai. Visada skaitykite sutartį ir jei kas neaišku – klauskite iš anksto.

Išvada

Krovinių transportas į Vokietiją nėra toks sudėtingas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio – svarbiausia teisingai pasiruošti, susirinkti reikiamus dokumentus ir rinktis patikimą partnerį. Nepamirškite, kad kartais geriau permokėti šiek tiek, nei vėliau spręsti problemas su sugadintais daiktais ar dingusiais kroviniais. O jei kažkas neaišku – visada klauskite, nes geriau paklausti iš anksto, nei po to stebėtis.