Krovinių transportas į Vokietiją – kaip viską sutvarkyti be streso?

Įvadas

Jei ieškote, kas galėtų nugabenti jūsų krovinius į Vokietiją greitai ir patogiai, tikriausiai jau naršėte dešimtis pasiūlymų. Vieni žada stebuklus, kiti – pernelyg mažas kainas, kurios dažniausiai slepia kažką nemalonaus. Aš dirbu šioje srityje jau aštuonerius metus ir per tą laiką mačiau viską – ir tikrai gerus pervežimus, ir visiškas katastrofas, kai žmonės likdavo be prekių arba mokėdavo dvigubai daugiau nei planavo. Šiame straipsnyje noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia krovinių pervežimas į Vokietiją, kokius klausimus būtinai reikia užduoti perkraustymo įmonei ir kaip nepasimauti rinkdamasis paslaugų teikėją. Nes rinktis tinkamai – tai jau pusė sėkmės.

Ką reikia žinoti prieš užsakant pervežimą?

Kokius krovinius dažniausiai veža žmonės į Vokietiją?

Na, čia visko būna. Paprastai tai baldai, buitinė technika, drabužiai – kai žmonės persikrausto gyventi arba grįžta po darbo užsienyje. Bet taip pat veža verslo krovinius – prekes į parduotuves, medžiagas statyboms, netgi mašinas. Vienas įdomesnių atvejų buvo, kai vežėmės visą dirbtuvės įrangą – tikrai ne kasdienis užsakymas, bet ir ne retenybė. Svarbiausia žinoti, kad beveik viskas vežama, tik reikia tinkamai susitvarkyti dokumentus.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Taip, bet čia jau viskas sudėtingiau. Pavojingi kroviniai (ADR klasės) reikalauja specialių licencijų, tinkamos transporto priemonės ir tinkamai paruoštų dokumentų. Jei jūsų krovinys patenka į šią kategoriją, geriau iškart pasakykite pervežimo įmonei – jie patys žinos, ką daryti. Bet jei nesate tikri, geriau pasitikslinkite iš anksto, nes vėliau gali būti problemų tiesiogine to žodžio prasme – baudos, sulaikytas krovinys ir panašiai.

Kaip apskaičiuoti krovinio svorį ir tūrį?

Čia dažna klaida – žmonės galvoja tik apie svorį, bet pamiršta tūrį. Transporto įmonės dažniausiai skaičiuoja pagal tai, kas daugiau užima vietos sunkvežimyje. Pavyzdžiui, didelis bet lengvas čiužinys gali užimti daug vietos, nors sveria nedaug. Geriausia būtų paprašyti, kad atvažiuotų įvertinti žmogus iš pervežimo įmonės – dažniausiai tai nemokama paslauga. Arba bent jau nufotografuokite viską ir išsiųskite jiems – bus aiškiau.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei turite galimybę, venkite vasaros mėnesių ir metų pabaigos – tada paklausa didžiausia, o kainos atitinkamai kyla. Geriausia planuoti bent 2-3 savaitės iš anksto, jei reikia pilnos sunkvežimio apkrovos. Dalinio krovinio atveju galima ir greičiau susitvarkyti, kartais net per kelias dienas. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios įmonės ir jų grafiko.

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Pirmiausia – į tai, kaip greitai jie atsako ir ar atsako išvis. Jei rašote žinutę ir nieko negaunate porą dienų, jau yra blogas ženklas. Tada pasidomėkite, kiek laiko jie dirba – nauja įmonė nebūtinai bloga, bet patirtis tikrai svarbu. Patikrinkite atsiliepimus, bet čia būkite kritiški – ir geri, ir blogi atsiliepimai kartais būna užsakyti. Geriausia pasiteirauti pažįstamų, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis.

Ar verta rinktis pagal mažiausią kainą?

Čia labai dažnas spąstas. Taip, kaina svarbi, bet jei ji per maža – kažkas čia negerai. Vienas mano klientas rinkosi pigiausią variantą ir galų gale mokėjo dvigubai – pradžioje sutiko vieną kainą, o vėliau pridėjo visokius papildomus mokesčius už krovinio pakrovimą, dokumentus ir pan. Taigi geriausia iškart prašyti pilnos kainos su visais mokesčiais, kad vėliau nebūtų staigmenų.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Paprašykite jų pateikti savo įmonės registracijos dokumentus, licencijas, draudimo polisą. Jei jie vengia arba atsako neaiškiai – jau verta susimąstyti. Taip pat pasidomėkite, ar jie turi savo transportą arba naudojasi subrangovais. Tai ne būtinai blogai, bet svarbu žinoti, kas iš tikrųjų veš jūsų krovinį. Mes, pavyzdžiui, daugiausiai dirbame su savo vairuotojais, bet kartais naudojame ir patikimus partnerius – čia nieko blogo nėra, jei viskas skaidru.

Kokie turėtų būti pagrindiniai klausimai prieš užsakant?

Užduokite tokius klausimus: kiek laiko užtrunks pervežimas? Ar kaina galutinė ar bus papildomų mokesčių? Kas bus atsakingas už krovinio sugadinimą? Ar yra draudimas? Kaip bus sekamas krovinys kelionės metu? Ar galiu gauti rašytinį sutartį su visomis sąlygomis? Jei įmonės atstovas atsako neaiškiai arba vengia konkrečių atsakymų – eikite toliau.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas yra CMR važtaraštis – tarptautinis krovinio gabenimo dokumentas. Be to, gali prireikti komercinės sąskaitos (jei vežate prekes), PVM registracijos (jei esate įmonė), kartais – fitosanitarijos ar kitų specialių dokumentų. Viskas priklauso nuo to, ką vežate. Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai užtenka sąrašo ir keleto kitų popierių.

Ar reikalingi kokie nors specialūs dokumentai dėl Brexit?

čia reikia pasakyti, kad Brexit jau įvyko, tad jei krovinys vyksta iš Lietuvos į Vokietiją – čia viskas paprasta, ES viduje. Bet jei vežate per Jungtinę Karalystę arba iš jos – tada reikia visų muitinės dokumentų. Tiesą sakant, ši sritis gana paini ir nuolat keičiasi, tad geriausia pasitikslinti su pervežimo įmone arba muitinės brokeriu.

Kaip elgtis su muitine?

Jei vežate prekes tarp ES šalių – muitinės beveik nėra, tikrinama labai retai. Bet jei vežate prekes, kurios skirtos pardavimui, gali prireikti EORI numerio ir kitų dokumentų. Čia jau geriau pasikonsultuoti su buhalteriu arba specialistu, nes čia yra daug niuansų, kuriuos aš pats iki galo ne visada suprantu – pripažinsiu.

Ką daryti, jei krovinys užstringa muitinėje?

Pirmiausia – nepanikuoti. Kartais tai trunka kelias valandas, kartais porą dienų. Svarbu turėti visus reikalingus dokumentus iš anksto, tada tikimybė, kad bus problemų, žymiai mažesnė. Jei vis dėlto kiltų problemų, pervežimo įmonė paprastai padeda jas spręsti – tai jų darbas. Bet jei problemos dėl jūsų pačių dokumentų trūkumo – tada jums teks jas spręsti patiems.

Kainos ir apmokėjimas

Nuo ko priklauso krovinio pervežimo kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: atstumo (žinoma), krovinio svorio ir tūrio, tipo (reikia šaldymo ar paprasto), laiko (skubumas kainuoja brangiau), taip pat nuo to, ar reikia papildomų paslaugų – pakrovimas, iškrovimas, dokumentų tvarkymas. Vienas klientas pyko, kad kainuoja tiek daug, nors vežė tik kelis baldus – bet užmiršo, kad reikėjo ir pakrauti, ir iškrauti, ir liftą naudoti. Taigi visada aiškinkitės, kas įeina į kainą.

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Sunku pasakyti tiksliai, nes labai priklauso nuo konkretaus atvejo. Bet jei labai apytiksliai – pilnas sunkvežimis iš Lietuvos į Vokietiją gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo atstumo ir kitų veiksnių. Dalinis krovinys – nuo 200 iki 400 eurų. Bet dar kartą sakau – tai labai apytiksliai, geriausia gauti konkrečius pasiūlymus.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ypač jei turite reguliarius pervežimus arba vežate didelius krovinius. Daugelis įmonių siūlo nuolaidas pastoviems klientams arba didesniems užsakymams. Bet čia svarbu nepersistengti – jei kaina per maža, kažkur bus problema. Geriausia rasti auksinę vidurį – ne per brangiai, bet ir ne per pigiai.

Kaip geriausia apmokėti?

Dažniausiai siūlo kelis variantus: pavedimu iš anksto, dalis iš anksto / dalis pristatymo metu, arba pilnas apmokėjimas pristatymo metu. Aš pats rekomenduočiau dalinį apmokėjimą – dalis prieš pervežimą, dalis po. Taip ir jūs esate apsaugoti, ir įmonė turi garantiją, kad gaus pinigus. Visiškai išankstinis apmokėjimas – rizikingas, ypač su nežinoma įmone.

Krovinio saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Čia labai svarbus klausimas. Daugelis pervežimo įmonių turi draudimą, bet jis dažniausiai apsaugo tik nuo tam tikrų dalykų. Svarbu žinoti, kiek konkrečiai jūsų krovinys yra apdraustas ir kokiais atvejais. Jei vežate brangius daiktus, geriau papildomai juos apdrausti patiems – tai nėra brangu, bet gali sutaupyti daug nervų.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas pervežimo metu?

Pirmiausia – viską dokumentuokite. Nuotraukos prieš pervežimą, nuotraukos po, rašytiniai pažeidimų aprašymai. Ir būtinai rašykite pretenziją raštu – emailu arba registruotu laišku. Įmonės paprastai turi tam tikrą laiką atsakyti. Bet čia reikia žinoti, kad jei sugadinimas įvyko dėl force majeure – nelaimingo atsitikimo, gamtos stichijos ir pan. – atlyginimas gali būti ribotas arba jo visai nebūti.

Kaip apsaugoti savo krovinius?

Geriausia tinkamai juos supakuoti – tai svarbiausia. Naudokite tvirtas dėžes, burbulinius maišelius, kitus apsauginius medžiagas. Užrašykite ant dėžių, kas viduje, jei reikia – nurodykite, kad tai trapu. Ir svarbiausia – darykite viską, kas jūsų rankose. Likusi dalis priklauso nuo pervežimo įmonės.

Ar galima sekti krovinį kelionės metu?

Šiuolaikinės technologijos leidžia tai daryti gana paprastai. Daugelis įmonių siūlo GPS sekimą – galėsite matyti, kur jūsų krovinys yra bet kuriuo momentu. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios siūlo tik telefono skambučius, kitos – detalią informaciją internetu. Geriau iškart pasiteiraukite, nes vėliau bus vėlu.

Praktiniai patarimai ir dažniausios klaidos

Kaip tinkamai paruošti krovinį prieš pervežimą?

Pirmiausia – išrinkite, ką iš tikrųjų vežate. Nereikalingų daiktų vežti neverta – mokėsite už svorį, kuris jums nereikalingas. Antra – tinkamai supakuokite. Kiekviena dėžė turi būti tvirta, gerai užklijuota, jei reikia – su amortizacinėmis medžiagom. Trečia – užrašykite ant dėžių turinį ir savo kontaktus. Ir ketvirta – darykite nuotraukas prieš perduodami krovinį. Vėliau gali praversti.

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su įmone ir pasiteiraukite, kas vyksta. Gali būti eismo problemų, blogo oro, kitų priežasčių. Jei vėlavimas rimtas ir jums jis kelia problemų – reikalaukite kompensacijos arba bent jau paaiškinimo raštu. Bet čia reikia būti realistasams – kartais nutinka dalykai, kurių niekas negali numatyti. Svarbu, kaip įmonė elgiasi spręsdama problemą.

Kaip elgtis, jei gavote kitą krovinį nei tikėjotės?

Retas atvejis, bet pasitaiko. Jei gavote ne tai, ko tikėjotės – nedelsiant susisiekite su įmone ir aiškinkitės. Galbūt klaida įvyko pakrovimo metu, galbūt kažkas sumaišė siuntas. Svarbu greitai reaguoti, kol dar galima ištaisyti. Ir vėlgi – dokumentuokite viską, nuotraukos čia labai svarbios.

Kada geriau naudotis dalinio krovinio paslauga, o kada – pilnu sunkvežimiu?

Dalinis krovinys tinka, jei jūsų daiktų nėra daug – sakykime, kelios dėžės, nedidelis baldų komplektas. Tuomet mokėsite mažiau, nes krovinio dalis bus dalijama su kitais. Pilnas sunkvežimis apsimoka, jei turite daug daiktų – pilną namų ūkį, didelį verslo krovinį. Čia jau greičiau ir dažniausiai netgi pigiau nei dalimis vežiotis.

Išvada

Krovinių transportas į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio – jei žinote, į ką atkreipti dėmesį ir kaip pasirinkti tinkamą partnerį. Svarbiausia – nesirenkite aklai pagal kainą, užduokite daug klausimų, reikalaukite aiškių atsakymų ir viską sutvarkykite raštu. O jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Jei turite konkrečių klausimų dėl savo pervežimo – rašykite, pasistengsiu padėti.