Krovinių pristatymo terminai į Vokietiją: aiškūs ir konkretūs

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, tad per šį laiką mačiau viską – ir gerus, ir tikrai blogus variantus. Dažnai žmonės manęs klausia: „Kiek tiksliai užtruks pristatymas į Vokietiją?" ir aš visada sakau – priklauso. Bet šį kartą nusprendžiau surašyti viską aiškiau, kad turėtumėt bent kokį orientyrą. Nes tikrovėje terminai tikrai skiriasi priklausomai nuo to, ką vežate, kaip vežate, ir iš kur iki kur. Tad pradėkime.

Dažniausiai užduodami klausimai

Bendrieji terminai

Kiek laiko užtrunka standartinis krovinys iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai kalbant, jei tai pilnas sunkvežimis (pilna mašina), tai užtrunka nuo dviejų iki keturių dienų. Bet čia aš turiu omenyje tik kelią, o ne visą procesą su dokumentais ir sandėliu. Kartais būna ir greičiau – jei viskas sutampa, tai ir per dvi dienas galima pristatyti. Bet aš visada sakau klientams skaičiuoti bent tris dienas, nes gyvenime visko būna.

Kuo skiriasi ekspresinis pristatymas nuo standartinio?

Ekspresinis – tai kai jums reikia kuo greičiau, ir tuomet paprastai mokama dvigubai ar net trigubai daugiau. Standartinis – tai kai vežama kartu su kitais kroviniais, tad gali užtrukti ilgiau. Čia kaip su autobusais: jei nori važiuoti greitai – imi taksi, jei sutinki palaukti – važiuoji su reguliaraus reiso autobusu. (čia galėčiau būti tikslesnis, bet tiesiogiai su ekspresu dirbu retai)

Ar terminai skiriasi priklausomai nuo Vokietijos regiono?

Taip, žinoma. Jei vežate į Berlyną arba į Miuncheną – tai skirtingi atstumai, skirtingi keliai. Į vakarų Vokietiją (Koloniją, Diuseldorfą) paprastai greičiau atvykstama nei į pietus arba į rytus. Bet skirtumas nėra milžiniškas – gal kokios vienos dienos.

Ką daryti, jei mano krovinys vėluoja daugiau nei numatyta?

Pirmiausiai – skambinti ir aiškintis. Kartais tiesiog būna taip, kad vairuotojas užstrigo eisme arba kilo problemų su dokumentais. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai krovinys vėlavo tris dienas dėl to, kad Vokietijos muitinėje kažkas ne taip sudeklaravo. Geriausia būtų turėti kontaktą ir nuolat domėtis, kas vyksta.

Krovinių tipai ir jų terminai

Kiek užtrunka asmeninių daiktų perkraustymas į Vokietiją?

Jei kalbame apie pilną namų ūkį – tai paprastai nuo trijų iki penkių dienų. Bet čia dar reikia pridėti laiką pakavimui, dokumentams, kartais ir sandėliavimui. Realiai visas procesas gali užtrukti dvi savaites, jei viskas daroma per perkraustymo įmonę. O jei vežate tik dalį daiktų – gali būti greičiau.

Verslo kroviniams taikomi kiti terminai?

Verslo kroviniai dažnai turi savo tvarkaraštį. Jei tai reguliariai vežama prekė, tai paprastai nustatomas tam tikras grafikas – pvz., kiekvieną antradienį arba penktadienį. Bet jei tai vienkartinis didelis krovinys, tai terminai gali būti panašūs kaip ir individualiems klientams. Čia skirtumas dažniausiai būna dėl dokumentų – verslo atveju jų paprastai daugiau.

Ar mažos siuntos (palletės ar dėžės) pristatomos greičiau?

Iš tikrųjų – ne visada. Mažos siuntos kartais net ilgiau užtrunka, nes jos laukia, kol bus suformuotas pilnas krovinys. Jūsų dėžė gali keliauti tris dienas sandėlyje, kol surinks pakankamai krovinio į vieną sunkvežimį. Bet jei mokate už atskirą transportą – tada žinoma, bus greičiau. Čia kaip su lėktuvu: jei skrendate vienas – brangu, bet greitai, jei su bendru reisu – laukiate, kol bus keleivių.

Kaip greitai galima pristatyti pavojingas medžiagas (ADR)?

Čia reikia labai atsargiai. Pirma, ne visi vežėjai turi licenziją pavojingoms medžiagoms vežti. Antra, dokumentų ruošimas užtrunka ilgiau. Trečia, Vokietijoje yra tam tikrų apribojimų, kada galima vežti ADR krovinius per tam tikras zonas. Realiai kalbant, terminai čia gali būti nuo keturių iki septynių dienų, kartais ir ilgiau. Aš pats su ADR dirbu nedažnai, nes čia reikia specifinių žinių.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi pristatymui į Vokietiją?

Pagrindiniai – tai CMR važtaraštis, sąskaita faktūra (jei tai komercinis krovinys), pakavimo sąrašas. Jei vežate asmeninius daiktus – dar reikės perkraustymo deklaracijos. Vokietija yra ES šalis, tad muitinės procedūros paprastai nėra sudėtingos, bet dokumentai vis tiek turi būti tvarkingi. Kartais dar prašo prekių aprašymo, ypač jei tai nauji daiktai.

Ar reikia mokėti muitą Vokietijoje?

Jei vežate iš Lietuvos į Vokietiją – tai ES vidaus rinka, tad muitų nėra. Bet čia yra išimtis: jei vežate naujas prekes, kurių vertė viršija tam tikrą sumą, gali būti taikomas PVM. Aš pats tiksliai nežinou kur ta riba, bet žinau, kad asmeniniams daiktams tai netaikoma. Geriausia pasitikslinti su buhalteriu arba mumis, jei jau kalbamės dėl konkretaus krovinio.

Kiek laiko užtrunka dokumentų sutvarkymas?

Paprastai vieną ar dvi dienas, jei viskas tvarkingai paruošta. Bet jei trūksta kažkokio dokumento – gali užtrukti ir ilgiau. Aš visada sakau klientams: ruoškite dokumentus iš anksto, nes kartais pasitaiko situacijų, kai randame klaidų jau prieš pat išvykimą. Vieną kartą buvo taip, kad klientui teko papildomai gauti sertifikatą dėl medienos – ir tai užtruko beveik savaitę.

Kainos ir mokėjimai

Ar greitesnis pristatymas visada brangesnis?

Daugeliu atvejų – taip. Bet čia priklauso nuo to, kokiu būdu vežate. Jei tai dalinis krovinys, tai greičiausiai mokėsite tiek pat, tik reikės palaukti, kol bus pilna mašina. O jei mokate už atskirą transportą – tada žinoma, greičiau bus brangiau. Čia kaip visur gyvenime: norite greičiau – mokėkite daugiau.

Kada reikia mokėti – prieš ar po pristatymo?

Įmonės skiriasi. Aš dirbu taip, kad dalis sumos mokama iš anksto, o likusi dalis – po pristatymo. Bet yra vežėjų, kurie reikalauja viso atlygio iš karto. Čia jau reikia žiūrėti konkrečią sutartį. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės sumokėjo iš anksto ir po to turėjo problemų – tad patariu būti atsargiems.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti. Kartais pasitaiko papildomų mokesčių už dokumentų tvarkymą, už sandėliavimą, už sunkiai prieinamas vietas. Aš visada stengiuosi viską išaiškinti iš anksto, bet tiesą sakant, kartais ir aš sužinau kažką tik jau vėliau. Pvz., vieną kartą buvo taip, kad Vokietijoje reikėjo mokėti papildomai už tai, kad sunkvežimis turėjo palaukti iškrovimo vietoje – tai buvo netikėta ir man, ir klientui.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirmiausiai – panikuoti nereikia, bet veikti reikia greitai. Pranešti vežėjui, policei, jei reikia. Turėti visus dokumentus. Aš pats esu turėjęs tik vieną tokį atvejį per visą karjerą – ir tai buvo dėl pačio vežėjo klaidos, ne dėl vagystės. Laimei, krovinys buvo rastas po poros dienų. Bet jei dingsta dėl vagystės – čia jau kitas reikalas, tenka aiškintis su draudimo kompanija.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas per vežimą?

Čia priklauso nuo to, kas kaltas. Jei tai vežėjo kaltė – atsako vežėjas. Bet įrodyti tai kartais būna sudėtinga. Dėl to aš visada patariu fotografuoti daiktus prieš pakavimą ir po išpakavimo. Vienas mano klientas pamiršo nufotografuoti brangų baldą, ir po to buvo labai sunku įrodyti, kad jis buvo sugadintas per vežimą, o ne jau toks buvo.

Kaip elgtis, jei pristatymas vėluoja ir man reikia kompensacijos?

Reikia rašyti pretenziją. Bet čia jau sudėtingas procesas – reikia turėti įrodymus, dokumentus, susirašinėjimą. Aš pats esu padėjęs keliems klientams rašyti pretenzijas, bet sėkmės atvejų buvo nedaug. Vežėjai dažnai randa priežastis, kodėl tai nėra jų kaltė. Čia tikrai nėra taip papraista, kaip norėtųsi.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti perkraustymą į Vokietiją?

Jei įmanoma, venkite vasaros vidurio ir metų pabaigos – tuo metu visi vežėjai užimti, terminai ilgesni, kainos aukštesnės. Geriausia būtų pavasaris arba rudens pradžia. Bet aš suprantu, kad gyvenime ne visada pavyksta pasirinkti laiką. Vienas mano klientas turėjo persikelti būtent rugpjūtį dėl darbo – ir jam teko mokėti gerokai daugiau nei būtų kainavę kitu metu.

Ar verta patiems pakavimo daiktus ar geriau patikėti įmonei?

Jei turite laiko ir žinote, ką darote – galite pakavti patys. Bet aš dažnai matau, kad žmonės supakuoja blogai, ir po to daiktai sugadinami. Ypač jei tai brangūs daiktai – baldai, buitinė technika. Aš pats visada patariu bent jau dėl stiklo ir trapių daiktų pasikviesti profesionalus. Čia tikrai verta investuoti, nes vėliau gailėtis bus per vėlu.

Ką patartumėt daryti prieš pat pristatymą?

Pasiruoškite vietą, kur bus iškraunama. Pasirūpinkite, kad būtų prieiga sunkvežimiui. Jei tai gyvenamasis namas – kad būtų kur pastatyti mašiną. Pasiruoškite dokumentus, kad nereikėtų jų ieškoti. Ir dar – būkite namie arba turėkite žmogų, kuris priims krovinį. Kartais būna taip, kad nieko nėra namie, ir vairuotojas turi laukti, o tai kainuoja papildomai.

Kaip suprasti, ar vežėjas patikimas?

Patikrinkite atsiliepimus, paklauskite kitų žmonių patirties. Pasidomėkite, ar įmonė turi licenciją, ar yra apdrausta. Aš pats žinau, kad yra vežėjų, kurie skelbiasi, bet iš tikrųjų neturi nei vieno, nei kito. Vieną kartą pas mane atėjo klientas, kuris buvo susitaręs su tokia įmone – ir po to liko be pinigų ir be krovinio. Tad čia tikrai verta pasidomėti iš anksto.

Išvada

Na, štai ir tiek. Kaip matote, terminai į Vokietiją nėra vienareikšmiškas dalykas – viskas priklauso nuo krovinio tipo, būdo, kaip vežate, ir konkrečių aplinkybių. Bet jei reikia orientyro – skaičiuokite nuo dviejų iki penkių dienų paprastam kroviniui, ir nuo savaitės iki dviejų – jei yra dokumentų ar kitų nesklandumų. Svarbiausia – ruoškite viską iš anksto, bendraukite su vežėju, ir turėkite planą B, jei kas nors nepavyktų. O jei turite konkrečių klausimų – kreipkitės, padėsiu, kuo galėsiu.