Krovinių pristatymas Vokietijos kryptimi su lanksčiomis sąlygomis

Sveiki, jei skaitote tai, greičiausiai ruošiatės gabenti krovinius į Vokietiją ir ieškote lanksčių sprendimų. Suprantu – kiekviena situacija skirtinga, kartais reikia skubiai, kartais galima palaukti, kartais biudžetas ribotas, kartais svarbiau yra saugumas. Per pastaruosius 8 metus dirbu su Vokietijos kryptimi kasdien ir mačiau viską – nuo skubių medicininių siuntų iki didelių įmonių perkraustymų. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje žinutėje) bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų. Jei ko nerasite – rašykite, pasistengsiu padėti.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio pristatymas į Vokietiją?

Čia tikrai priklauso nuo daug ko – krovinio dydžio, svorio, tipo, pristatymo skubumo. Mažas siuntinys iki 50 kg gali kainuoti nuo 80 iki 150 eurų, didesnis krovinys iki 500 kg – jau apie 250-400 eurų. Bet jei reikia pilno sunkvežimio, tai visai kita istorija, ten kaina skaičiuojama kitaip. Kartais pasiūlymas nustebina – buvo clientas, kuris tikėjosi 600 eurų, o mes padarėme už 350, nes turėjome tuščią vietą grįžtančiame sunkvežimyje. Taip, kartais pasiseka.

Ar galima mokėti dalimis arba po pristatymo?

Taip, su kai kuriais klientais dirbame dalimis – pvz., 50% prieš išsiuntimą, 50% po pristatymo. Bet čia labai priklauso nuo to, kiek jau kartu dirbame ir kokio dydžio krovinys. Naujiems klientams dažniausiai reikia bent dalies avanso, nes suprantate – mes investuojame į jūsų krovinį. Vienam klientui leidome sumokėti visą sumą per dvi dalis, nes jis buvo tikras, kad pinigai ateina tik po savaitės. Pasitikėjome ir viskas gerai baigėsi, bet čia jau specifinis atvejis.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių taip stipriai?

Yra kelios priežastys. Pirma – kai kurios įmonės turi savo sunkvežimius ir vairuotojus, kitos dirba per tarpininkus. Antra – kartais mažos įmonės siūlo žemesnes kainas, bet po to prideda „papildomų" mokesčių. Trečia – sezoniškumas, vasarą kainos kyla dėl didesnio poreikio. Aš visada sakau klientams – žiūrėkite į bendrą kainą, ne tik į pradinę pasiūlymą. Buvo atvejis, kai konkurentas siūlė 100 eurų mažiau, bet po to pridėjo 80 eurų už „dokumentų tvarkymą" ir dar 50 už „krovinio draudimą". Tai jau kita suma.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių reikia bijoti?

Paslėptų – ne, bet yra papildomų, kurie kartais nėra aiškiai parašyti. Pavyzdžiui, jei jūsų krovinys reikalauja specialios įrangos (kėlimo, tvirtinimo), tai papildomai kainuoja. Taip pat jei pristatymo adrese nėra lengvos prieigos (pvz., siaura gatvė, nėra rampos), gali reikėti papildomo darbo. Geriausia viską išsiaiškinti iš anksto – aš visada prašau nuotraukų ir adreso detalių, nes po to nemalonu būna aiškintis. Vieną kartą klientės krovinys buvo toks didelis, kad netilpo į kiemą, teko samdyti papildomą kraną – o tai kainavo brangiau nei pats pervežimas.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), CMR važtaraštis. Jei siunčiate prekes, gali prireikti prekių deklaracijos. Jei tai asmeninis krovinys, dažniausiai pakanka sąrašo su vertėmis. Vokietija yra ES šalis, tai bent jau muitinės procedūros paprastesnės nei į ne ES šalis, bet dokumentai vis tiek svarbūs. Kartais žmonės galvoja, kad į Vokietiją galima siųsti kaip į Lietuvą – be jokių popierių. Ne, taip nebus.

Ar reikia kažką tvarkyti dėl PVM Vokietijoje?

Jei esate įmonė ir siunčiate prekes į Vokietiją, gali būti taikomas atvirkštinis PVM (reverse charge) – t.y. PVM moka gavėjas, ne siuntėjas. Bet čia jau reikia tikslaus apskaitininko patarimo, aš tikrai nesu mokesčių specialistas. Vienam klientui patarčiau pasikonsultuoti su buhalteriu, nes situacija buvo paini – jis pardavinėjo prekes Vokietijoje nuolat, tai jau verslo sandoris, ne asmeninis krovinys. Geriau pasitikslinti, nei po to gauti nemalonų laišką iš mokesčių inspekcijos.

Kas atsako, jei dokumentai neteisingi?

Čia svarbu suprasti – jei dokumentus ruošiate jūs, tai jūs ir atsakote. Jei mes ruošiame dokumentus pagal jūsų pateiktą informaciją, tai atsakomybė dalijasi. Buvo situacija, kai klientė nurodė krovinio vertę 200 eurų, o muitinėje paaiškėjo, kad tikroji vertė 2000 – tai jau sukėlė papildomų klausimų. Taigi geriau viską rašyti sąžiningai ir tiksliai. Mes visada perspėjame – nemėginkite „optimizuoti" vertės, nes po to problemos iškils jums, ne mums.

Ar galima siųsti krovinius be jokių dokumentų, jei tai asmeninis daiktas?

Teoriškai taip, bet praktiškai – ne. Net jei vežate asmeninius daiktus, reikia bent jų sąrašo. O jei vertė didesnė nei tam tikra suma, gali prireikti deklaracijos. Aš visada sakau – geriau turėti popierius ir nereikės, nei neturėti ir po to aiškintis. Vienas žmogus vežė seną baldą, manė, kad nieko nereikia, o Vokietijos muitinėje praleido 3 valandas aiškindamasis. Po to jis man skambino ir sakė – geriau jau būčiau pasiėmęs sąrašą.

Pristatymo laikas ir maršrutai

Kiek laiko trunka pristatymas į Vokietiją?

Paprastai 2-4 dienos, jei tai standartinis krovinys. Jei reikia skubiai – galima ir per 24-48 valandas, bet tai jau brangiau. Jei vežate pilną sunkvežimį su pilna apkrova, gali trukti ilgiau, nes laukiama, kol bus pilnas krovinys. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai – koks krovinys, kokios datos, koks biudžetas. Buvo kartais, kai klientai tikėjosi per 2 dienas, o mes galėjome tik per 5, nes tiesiog nebuvo tinkamo sunkvežimio. Geriau planuoti iš ankovo, bet jei reikia skubiai – visada klauskite, kartais stebukrai įmanomi.

Ar galima tiksliai nurodyti pristatymo laiką?

Čia tiksliai – sunku. Galima nurodyti dieną, bet valandą – jau priklauso nuo eismo, oro, kitų krovinių eilės. Mes stengiamės būti tikslūs, bet Vokietijoje eismas tikrai nėra toks kaip čia – kartais tiesiog stringa, ir nieko nepadarysi. Vieną kartą vairuotojas įstrigo prie Hanoverio dėl avarijos ir vėlavo 6 valandas. Klientui pasakiau, kad bus iki 18:00, o jis atvyko tik vidurnaktį. Po to atsiprašiau ir daviau nuolaidą kitam kartui. Taip būna.

Kokius miestus Vokietijoje galite pasiekti?

Beveik visus – Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Frankfurtą, Kelną, Štutgartą ir kitus. Bet yra skirtumas tarp „galime pristatyti" ir „kaina bus gera". Jei reikia į mažą miestelį, gali tekti mokėti daugiau, nes vairuotojas turės grįžti tuščias arba su mažu kroviniu. Visada klauskite konkretaus adreso, nes kartais net 50 km skirtumas gali keisti kainą. Vienam klientui sakiau, kad į vieną miestą bus brangu, o jis pasakė – o gal galima į kitą miestą už 30 km? Pasirodo, galima ir pigiau. Taigi visada verta paklausti.

Ar naudojate savo sunkvežimius ar samdote kitus?

Mes turime dalį savo transporto, bet taip pat bendradarbiaujame su kitomis įmonėmis. Tai priklauso nuo situacijos – jei turime laisvą savo sunkvežimį, naudojame jį, jei ne – samdome patikimus partnerius. Čia svarbu žinoti, su kuo dirbate – aš visada stengiuosi parodyti, kas konkrečiai veš krovinį. Buvo atvejis, kai klientui labai rūpėjo, kas veš, nes krovinys buvo jautrus. Mes parodėme vairuotojo profilį, mašinos nuotraukas – jis nurimo. Skaidrumas svarbu.

Draudimas ir saugumas

Ar krovinys draudžiamas automatiškai?

Ne, draudimas paprastai yra atskiras. Yra kelios draudimo rūšys – nuo paprasto iki visiško. Kuo brangesnis krovinys, tuo labiau verta apsidrausti. Aš visada siūlau draudimą, bet neverčiu – galų gale klientas žino savo krovinio vertę geriau nei aš. Vienas klientas vežė labai brangius baldus ir atsisakė draudimo, nes „nieko nebus". Po kelių dienų gavome žinutę – krovinys apgadintas, kaltas kitas vairuotojas. Po to jis jau draudėsi visada. Taigi čia jau jūsų rizika.

Ką daryti, jei krovinys apgadinamas per gabenimą?

Pirmiausia – dokumentuoti. Nuotraukos, video, aprašymas. Po to susisiekti su mumis ir su draudimu (jei draudėte). Mes turime nustatyti, kas kaltas, ir tada spręsti dėl kompensacijos. Čia gali būti sudėtinga, jei kaltininkas nepripažįsta kaltės. Buvo atvejis, kai krovinys buvo apgadintas, bet vairuotojas sakė, kad taip buvo iš pradžių. Teko aiškintis su draudimu, rodyti nuotraukas iš pakavimo. Po dviejų savaičių viskas išsisprendė, bet nervų buvo daug. Taigi – dokumentuokite viską.

Ar yra krovinių, kurių nepriimate?

Yra tam tikrų apribojimų – pavojingi kroviniai (chemikalai, degios medžiagos) reikalauja specialių licencijų ir transporto priemonių. Taip pat gyvūnai, augalai – čia jau kiti reikalavimai. Mes paprastai dirbame su standartiniais kroviniais – baldai, prekės, įranga. Jei turite kažką specifinio – klauskite iš anksto, gal mes galime padėti, o gal reikės kreiptis į kitą įmonę. Geriau paklausti nei po to išgirsti, kad negalime padėti.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Sunkvežimai turi būti užrakinti, krovinys – tvirtai pritvirtintas. Mes naudojame GPS sekimą, taigi galite matyti, kur jūsų krovinys yra bet kuriuo momentu. Bet čia jau priklauso nuo įmonės – kai kurios neseka, kitos seka. Aš asmeniškai rekomenduoju visada klausti apie GPS sekimą, ypač jei krovinis brangus. Vienas klientas labai norėjo matyti, kur jo krovinys – mes jam davėme prieigą prie sistemos ir jis ramiai miegojo naktį, žinodamas, kad viskas tvarkoje.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su mumis ir sužinoti priežastį. Kartais tai eismo problema, kartais techninis gedimas, kartais krovinys tiesiog dar nepasiruošęs (jūsų pusėje). Mes visada stengiamės informuoti iš anksto, bet kartais situacija keičiasi staiga. Jei vėlavimas dėl mūsų kaltės, mes siūlome kompensaciją – nuolaidą kitam kartui arba dalinį pinigų grąžinimą. Jei dėlforce majeure (oro sąlygos, eismo įvykiai) – čia jau kita kalba, bet visada stengiamės rasti sprendimą.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Taip, bet priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei prieš kelias dienas iki planuoto išsiuntimo – paprastai grąžiname visą sumą arba didelę dalį. Jei jau pakrovome ir išvežėme – jau sunkiau. Čia reikia žiūrėti konkrečiai, nes kiekviena situacija kitokia. Buvo atvejis, kai klientė norėjo atšaukti dieną prieš išsiuntimą, bet mes jau buvome sumokėję vairuotojui. Susitarėme, kad pinigus grąžinsime dalimis per kelis kartus. Lankstumas čia svarbu, bet ir jūs turite suprasti mūsų pusę.

Kas atsako, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta dėl mūsų kaltės – mes atsakome. Bet čia labai svarbu įrodyti, kad jis tikrai dingo, o ne tiesiog vėluoja. Mes turime GPS duomenis, todėl galime parodyti, kur krovinys buvo paskutinį kartą. Jei dingsta dėl trečiųjų šalių (vagystė, nelaimė) – čia jau įsikiša draudimas. Čia jau sudėtingesnė procedūra, bet mes padėsime viską sutvarkyti. Per 8 metus pas mus krovinys dingęs tik kartą – ir tai buvo dėl labai keistos vagystės aikštelėje, bet draudimas padengė nuostolius.

Kaip elgtis, jei gavėjas nepriima krovinio?

Čia būna įvairiai – kartais gavėjas tiesiog nėra namie, kartais atsisako priimti dėl kokios nors priežasties. Jei gavėjas neatsako į telefoną, mes bandome susisiekti su jumis. Jei gavėjas atsisako priimti, reikia aiškintis kodėl – gal krovinys neatitiko lūkesčių, gal buvo susitarimo problemų. Mes galime saugoti krovinį tam tikrą laiką, bet po to reikės spręsti – ar grąžinti jums, ar sandėliuoti (o tai papildomai kainuoja). Geriausia viską suderinti iš anksto su gavėju.

Ką daryti, jei kilo konfliktas dėl krovinio?

Stengiamės spręsti ramiai ir žmoniškai. Pirmiausia – išklausome abi puses, po to bandome rasti sprendimą, kuris tiktų visiems. Kartais tai būna paprasta – pvz., klaidingas supratimas dėl kainos. Kartais sudėtingiau – pvz., krovinys apgadintas ir reikia kompensacijos. Mes tikrai nesame tobuli, kartais padarome klaidų, bet stengiamės jas ištaisyti. Buvo kartą, kai klientai buvo labai nepatenkinti, mes atsiprašėme, grąžinome dalį pinigų ir po metų jie vėl grįžo. Taigi konfliktas nebūtinai reiškia, kad viskas baigta.

Papildomi patarimai

Kada geriausia planuoti krovinio siuntimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad reikės siųsti krovinį – jau dabar klauskite kainos ir rezervuokite vietą. Ypač vasarą ir prieš šventes transportas būna užimtas. Bet jei jau reikia skubiai – visada klauskite, kartais atsiranda galimybių. Vienas klientas paskambino penktadienį ir sakė, kad reikia pirmadienį. Mes galvojome, kad neįmanoma, bet po valandos suradome sprendimą. Taigi nenusiminkite, jei atrodo, kad jau vėlu.

Ar verta palaukti pilno sunkvežimio, ar geriau siųsti atskirai?

Čia priklauso nuo skubos ir kainos. Pilnas sunkvežimis gali būti brangesnis, bet greičiau ir saugiau. Dalinis krovinis (kartu su kitų siuntomis) paprastai pigesnis, bet gali trukti ilgiau. Jei jums nesvarbu, kada atvyks, ir norite sutaupyti – dalinis krovinys gerai tinka. Jei reikia greitai ir saugiai – pilnas sunkvežimis arba ekspreso paslauga. Aš visada paaiškinu abi galimybes ir leidžiu klientui rinktis.

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirmiausia – gerai supakuoti. Kuo tvirčiau, tuo geriau. Antra – aiškiai žymėti – kas yra viduje, kas trapu, kas sunku. Trečia – turėti sąrašą visko, kas siunčiama. Mes galime padėti su pakavimu, jei reikia, bet dažniausiai klientai patys susitvarko. Vienas patarimas – neperpildykite dėžių, nes jos gali subyrėti. Ir nepamirškite išimti visko, ko nereikia siųsti – buvo atvejis, kai klientė pamiršo išimti brangakmenius iš kosmetikos krepšelio. Viskas gerai baigėsi, bet streso buvo daug.

Ką dar reikėtų žinoti, ko aš nepaklausiau?

Svarbu žinoti, kad ne viskas priklauso nuo mūsų – pasienyje gali būti patikrinimai, Vokietijoje gali būti streikų, oras gali būti blogas. Mes negalime visko kontroliuoti, bet galime adapruotis. Taip pat – būkite realistai dėl terminų ir kainų. Jei kas nors žada per daug gerai – tikriausiai kažkas ne taip. Ir galiausiai – gera komunikacija svarbiausia. Jei turite klausimų – klauskite, jei kas nors neaišku – klauskite. Mes čia tam, kad padėtume, o ne kad parduotume ir pamirštume.

Išvada

Krovinių pristatymas į Vokietiją su lanksčiomis sąlygomis – įmanomas, jei žinote, ko tikėtis ir jei dirbate su žmonėmis, kurie supranta jūsų poreikius. Kainos, terminai, dokumentai – viskas priklauso nuo konkrečios situacijos. Svarbiausia – planuokite iš ankovo, būkite tikslūs dėl informacijos ir nestebėkite, jei kartais kas nors neeina pagal planą. Per 8 metus mačiau daugybę situacijų ir galiu pasakyti – kiekvienas krovinys unikalus, bet sprendimus visada galima rasti. Jei turite klausimų – rašykite, pasistengsiu atsakyti. O jei jau žinote, ko reikia – skambinkite, susitarsime.