Krovinių pristatymas iš Vokietijos su itin greitu terminu

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir per tą laiką mačiau viską – ir tikrai ne viskas būna taip gražu, kaip reklamose rašo. Šiandien kalbėsim apie tai, kaip veikia krovinių pristatymas iš Vokietijos su itin greitu terminu, nes suprantu, kad jums greičiausiai reikia ne teorijos, o atsakymų, kurie padės suprasti, ką daryti ir ko tikėtis. Pasakosiu paprastai, kaip kalbėčiau su draugu – be jokių gražių žodžių, tiesiai šviesiai.

Ką reikia žinoti prieš užsakant

Ar iš Vokietijos į Lietuvą galima pristatyti per 24–48 valandas?

Taip, techniškai įmanoma, bet čia reikia suprasti kelis dalykus. Pirma – tai kainuos žymiai brangiau nei standartinis pristatymas. Antra – reikės surasti transporto priemonę, kuri tuo metu būtų laisva Vokietijoje, ir vairuotoją, kuris sutiks dirbti greitai. Trečia – viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje yra jūsų krovinys. Jei tai Municho regionas – greitas pristatimas į Vilnių realus, bet jei krovinys Hamburge, reikės papildomo laiko. (čia galiu ir klysti, nes kartais net ir iš Hamburgo pavyksta per 36 valandas, jei pasiseka su vairuotoju)

Kuo skiriasi skubus pristatymas nuo įprasto?

Įprastu atveju krovinys iš Vokietijos į Lietuvą važiuoja 2–4 dienas, priklausomai nuo maršruto ir perkrovimų. Skubus pristatimas reiškia, kad krovinys keliauja tiesiogiai, be sustojimų ir perkrovimų, o vairuotojas dirba ilgiau nei įprastai. Tai nėra jokia magija – tiesiog daugiau žmogiškųjų resursų ir greitesnis darbas. Kartais netgi keičiamas vairuotojas kelyje, kad nereikėtų laukti kol pirmasis pailsės.

Kiek kainuoja greitas pristatymas iš Vokietijos?

Čia tikslios sumos nepasakysiu, nes viskas keičiasi – kuro kainos, vairuotojų užimtumas, sezonas. Bet žinokite, kad greitas pristatymas paprastai kainuoja 1,5–2,5 karto brangiau nei standartinis. Jei kas nors siūlo greitą pristatymą už labai mažą kainą – bėkit. Greitas pristatimas reiškia, kad kažkas turi dirbti viršvalandžius, o tai kainuoja.

Ar galima užsakyti pilną sunkvežimį su greitu pristatymu?

Taip, bet čia jau kitas kainos segmentas. Pilnas sunkvežimis su greitu terminu iš Vokietijos į Lietuvą gali kainuoti nuo 2500 iki 4000 eurų ir daugiau, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia pakrauti ir išlaipinti. Jei jums reikia tik dalies sunkvežimio – dalinis krovinys (LTL) – tada kaina bus mažesnė, bet terminus gali tekti derinti su kitais klientais.

Kaip vyksta pats procesas

Ką aš darau, kai klientai skambina dėl skubaus pristatymo?

Pirmiausiai klausiu: kur tiksliai yra krovinys Vokietijoje ir kur reikia pristatyti Lietuvoje? Po to – koks tai krovinys? Kiek sveria? Ar reikalingi specialūs dokumentai? Tada pradedu skambinti savo partneriams Vokietijoje ir ieškoti laisvos transporto priemonės. Kartais užtrunka valandą, kartais – visą dieną. Kartais tenka pasakyti klientui, kad šiandien tikrai nepavyks, bet gal rytoj.

Kokie dokumentai reikalingi greitam pristatymui?

Tie patys dokumentai, kaip ir įprastam pristatymui – CMR waybill (krovinio lapelis), sąskaita faktūra, jei reikalinga muitinė. Dėl greičio čia niekas nesikeičia, tik kartais dokumentus reikia paruošti iš anksto, kad vairuotojas galėtų iškart važiuoti, o ne laukti, kol jas paruošite. Vieną kartą turėjau situaciją, kai klientas dokumentus siuntė visą dieną, o mes galėjome išvažiuoti tik vakare – tai kainavo papildomą dienos laiką.

Ar reikia muitinės dokumentų?

Jei krovinys eina iš Vokietijos į Lietuvą ir abu šalys yra ES – muitinės nereikia. Bet jei krovinys ateina iš trečiosios šalies per Vokietiją, arba jei tai tam tikros rūšies prekės (pavojingos, gyvūnai, augalai), tada gali prireikti papildomų dokumentų. Čia geriau pasitarti iš anksto, nes muitinės procedūros gali užtrukti.

Kaip vairuotojas randamas taip greitai?

Na, čia jau mano darbas. Turiu tinklą partnerių Vokietijoje – tai ir didesnės transporto įmonės, ir mažesni vežėjai, kurie dirba savarankiškai. Kartais pasiseka, ir kažkas ką tik išvyko iš sandėlio ir turi vietos. Kartais tenka mokėti vairuotojui už greitą išvykimą, net jei jis dar nebaigęs privalomos pertraukos. Čia jau mano problema, ne jūsų – jums tiesiog reikia žinoti, kad tai įmanoma, bet kainuoja.

Realios situacijos ir problemos

Papasakokite realią situaciją su greitu pristatymu

Praėjusiais metais turėjau klientą, kuriam reikėjo pristatyti gamybos įrangą iš Frankfurto į Kauną per 48 valandas. Įranga buvo sunki – apie 2 tonas, reikėjo specialaus vilkiko su keltuvu. Paskambinau savo partneriui, jis rado vairuotoją, kuris buvo netoli Frankfurto ir galėjo iškart važiuoti. Vairuotojas išvažiavo vakare, kitą dieną pietus jau buvo Kaune. Klientas buvo laimingas, bet sumokėjo gerokai daugiau nei planavo. Bet jo gamykla sustojo be tos įrangos, taigi – vertėjo.

O bloga situacija?

Buvo ir blogų. Kartą klientui žadėjau pristatymą per 36 valandas, bet vairuotojas, kuris turėjo važiuoti, susirgo. Teko skubiai ieškoti kito, o tai užtruko. Galų gale pristatymas užtruko 72 valandas, o klientas buvo labai nepatenkintas. Aš aiškinau, atsiprašinėjau, dalį pinigų grąžinau. Bet čia yra realybė – mes dirbam su žmonėmis, o žmonės serga, mašinos genda, eismo būna. Nėra jokios garantijos 100%.

Kas nutinka, jei krovinys užstringa kelyje?

Kartais taip būna – eismo spūstys, nelaimės kelyje, blogas oras. Jei krovinys užstringa, aš iškart informuoju klientą ir stengiuosi rasti sprendimą. Kartais galima pakeisti maršrutą, kartais reikia tiesiog laukti. Svarbu čia – komunikacija. Jei jums niekas nesako, kas vyksta, tai jau blogas ženklas. Geras vežėjas visada informuos, net jei naujienos nėra geros.

Ką reikia padaryti iš kliento pusės

Kuo anksčiau reikia užsakyti, tuo geriau?

Taip, bet čia sudėtinga. Jei jūs žinote iš anksto, kad reikės greito pristatymo – užsakykite kuo anksčiau. Bet aš suprantu, kad dažnai situacija būna skubi ir sprendimo reikia čia ir dabar. Tada belieka skambinti ir tikėtis, kad pavyks surasti transportą. Geriausia būna, jei turite laiko bent 2–3 dienas, bet žinau, kad taip būna ne visada.

Ar galiu pats organizuoti pakrovimą Vokietijoje?

Taip, žinoma. Jei jūs arba jūsų partneriai Vokietijoje gali patys pakrauti krovinį – tai pagreitina procesą. Tada mums reikia tik transporto priemonės ir vairuotojo, kuris atvažiuotų ir iškart pasiimtų krovinį. Jei reikia ir pakrovimo paslaugos – tai papildomas kaštas, bet kartais neišvengiama, ypač jei krovinys sunkus ar reikalauja specialios įrangos.

Ką daryti, jei nežinau tikslios krovinio vietos Vokietijoje?

Čia problema. Jei jūsų krovinys yra pas tiekėją sandėlyje, reikia žinoti adresą. Jei krovinys jau keliauja ir jūs nežinote, kur tiksliai – reikės palaukti, kol jis bus žinomoje vietoje, arba derinti su tiekėju, kad jis mums praneštų adresą, kai krovinys bus pakrautas. Kartais tiekėjai būna lėti su informacija, ir tai tikrai erzina.

Ar reikia drausti krovinį?

Aš visada rekomenduoju drausti, ypač jei krovinys vertingas. Greitas pristatimas nereiškia, kad rizika mažesnė – iš tiesin, kartais net atvirkščiai, nes vairuotojas skuba. Draudimas kainuoja papildomai, bet jei kas nors nutinka – bent jau būsite apsaugoti finansiškai. Vienoje įmonėje, su kuria dirbu, buvo atvejis, kai krovinys dingo iš sunkvežimio stovėjimo aikštės – be draudimo klientas būtų praradęs keliasdešimt tūkstančių.

Dėl kainų ir mokėjimo

Kaip greitas pristatymas veikia kainą?

Kaina didėja dėl kelių priežasčių. Pirma – vairuotojas dirba viršvalandžius, už kuriuos mokama daugiau. Antra – dažnai reikia mokėti už greitesnį pakrovimą ir išlaipinimą. Trečia – jei reikia pakeisti planą ir surasti kitą transportą skubiai, tai taip pat kainuoja. Ketvirta – kartais tenka mokėti „skubos priemoką" (urgency surcharge), ypač jei tai šventinis laikotarpis arba vasaros sezonas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pamėginti, bet žinokite, kad greitas pristatymas yra brangesnis nei įprastas. Jei jūsų biudžetas ribotas, galbūt verta pagalvoti, ar tikrai reikia tiek greitai, ar galima palaukti diena ar dvi. Aš visada pasiūlau kelis variantus – brangiausią greičiausią, šiek tiek lėtesnį pigesnį, ir standartinį. Kliento pasirinkimas.

Kada reikia mokėti?

Paprastai reikalaujame dalies sumos iš anksto prieš užsakant transportą, likusią dalį – po pristatymo. Tiksli suma priklauso nuo bendros kainos ir nuo to, ar jūs jau esate mūsų klientas, ar naujas. Naujiems klientams dažnai reikalaujame didesnės išankstinės sumos, nes buvo atvejų, kai žmonės tiesiog neatsiprašė ir nemokėjo. Taip, ir tai nutinka, nors norėtųsi tikėti, kad visi sąžiningi.

Ar galima atsiskaityti kortele?

Taip, galima banko pavedimu, kartais kortele, kartais grynais po pristatymo. Bet dėl greitų pristatymų geriau viską sutvarkyti iš anksto, kad nereikėtų gaišti laiko mokėjimui, kai jau reikia važiuoti.

Dėl saugumo ir kokybės

Ar greitas pristatymas yra saugus?

Techniškai taip, bet čia priklauso nuo daugelio faktorių. Gerai paruoštas krovinys, patyręs vairuotojas, tinkama transporto priemonė – viskas bus gerai. Bet jei krovinys blogai pritvirtintas, arba jei vairuotojas per daug skuba – rizika didėja. Aš visada perspėju klientus, kad krovinys būtų tvarkingai supakuotas ir pritvirtintas. Jei reikia, siūlome papildomas paslaugas – specialius tvirtinimus, draudimą.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas?

Čia priklauso nuo to, kas kaltas. Jei vairuotojas dėl neatsargumo sugadino krovinį – atsako vežėjo įmonė. Bet jei krovinys buvo blogai supakuotas iš pradžių – tai jūsų atsakomybė. Dėl to ir rekomenduoju viską filmuoti prieš pakrovimą, daryti nuotraukas. Turėsite įrodymą, jei kils ginčų. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientas kaltino mus dėl sugadinto krovinio, bet nuotraukos parodė, kad jis buvo blogai supakuotas jau iš pradžių.

Kaip sekti krovinį kelionės metu?

Šiuolaikiniai sunkvežimiai turi GPS sekimo sistemas. Aš galiu jums sutekti nuorodą arba tiesiog reguliariai informuoti apie krovinio vietą. Kai kurie klientai nori žinoti kiekvieną detalę, kitiems pakanka žinoti, kad viskas kelyje. Jūsų poreikis – jūsų reikalas. Bet jei norite sekti patys – tiesiog paprašykite, ir aš jums duosiu galimybę tai daryti.

Dėl galimybių ir ribojimų

Kokie kroviniai gali būti pristatomi greitai?

Beveik visi, išskyrus labai didelius arba reikalaujančius specialių leidimų. Jei jūsų krovinys standartinis – baldai, dalys, prekės – greitas pristatymas įmanomas. Jei tai pavojingos medžiagos, gyvūnai, ar labai didžiuliai kroviniai, reikalingi specialūs leidimai, ir tai gali užtrukti. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti – aš jums pasakysiu, ar įmanoma, ar ne.

Ar galima pristatyti kelis krovinius vienu metu?

Taip, jei jie telpa į vieną transporto priemonę. Bet čia jau reikia derinti terminus – jei vienas krovinys bus paruoštas anksčiau, o kitas vėliau, teks laukti, kol bus abu. Kartais geriau daryti du atskirus pristatymus, nei bandyti viską sujungti ir gaišti laiką.

Ką daryti, jei reikia pristatyti šventinį laikotarpį?

Šventės – tai sudėtingas laikas. Vairuotojai nori ilsėtis, daugelis įmonių nedirba. Bet jei tikrai reikia – įmanoma, bet kaina bus dar didesnė. Vieną kartą turėjau pristatymą per Kalėdas, ir vairuotojas sutiko dirbti tik už dvigubą atlygį. Klientui tai nepatiko, bet jis sutiko, nes krovinys buvo būtinas.

Ar galima pristatymas savaitgalį?

Taip, bet tai paprastai kainuoja brangiau nei darbo dienomis. Vairuotojai dirba savaitgalį tik už papildomą mokestį, ir ne visi sutinka. Jei jums reikia pristatymo savaitgalį – pasakykite iš karto, kad galėčiau ieškoti vairuotojo, kuris sutiktų dirbti.

Kaip išsirinkti tinkamą paslaugų teikėją

Į ką atkreipti dėmėsį renkantis įmonę?

Pirma – ar jie turi patirties su Vokietija? Ne kiekviena įmonė gerai žino Vokietijos rinką, o tai svarbu. Antra – ar jie greitai atsako? Jei jums reikia greito pristatymo, o jie atsako po kelių dienų – tai blogas ženklas. Trečia – ar jie aiškiai pasako kainą, ar bando kažką slėpti? Geros įmonės visada pasako kainą iš anksto, nors kartais ji gali šiek tiek keistis dėl nenumatytų aplinkybių.

Ką daryti, jei siūlo per mažą kainą?

Būkite atsargūs. Per maža kaina dažnai reiškia, kad kažkur bus problemų – arba bus papildomų mokesčių vėliau, arba bus naudojamas prastas transportas, arba vairuotojas nepatyręs. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią pasiūlymą ir po to gailėjosi. Kartais verta permokėti šiek tiek ir gauti kokybišką paslaugą.

Ar verta kreiptis į dideles įmonės ar mažus vežėjus?

Ir vieni, ir kiti turi savo pliusų ir minusų. Didelės įmonės turi daugiau resursų, bet kartais jų procesai lėtesni ir kainos didesnės. Maži vežėjai gali būti lankstesni ir pigesni, bet kartais jie neturi pakankamai resursų, jei kažkas neplanuota. Aš dirbu su abiem, ir renkuosi pagal situaciją.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Interneto atsiliepimai – tai pirmas dalykas, bet žinokite, kad ne visi atsiliepimai tikri. Galite paprašyti rekomendacijų, pasikalbėti su žmonėmis, kurie jau naudojosi jų paslaugomis. Geras ženklas – jei įmonė jums duoda konkrečius atsakymus ir nebijo atsakyti į jūsų klausimus. Jei jaučiate, kad kažkas ne taip – pasiklauskit kitos įmonės.

Išvada

Krovinių pristatymas iš Vokietijos su itin greitu terminu yra įmanomas, bet reikalauja geresnio planavimo, aiškios komunikacijos ir supratimo, kad tai kainuoja brangiau nei įprastas pristatymas. Svarbiausia – rasti patikimą partnerį, kuris turi patirties su Vokietijos rinkai ir gali greitai reaguoti į jūsų poreikius. Jei jums reikia skubaus pristatymo – nesigailėkite laiko pokalbiui su keliomis įmonėmis, palyginkite kainas ir sąlygas, ir būkite tikri, kad supratote, už ką mokate. Blogiausia, kas gali nutikti – tai nesusipratimas dėl kainos ar terminų, kuris vėliau tampa didele problema. O jei jau randate gerą partnerį – laikykites jo, nes patirtis rodo, kad ilgalaikis bendradarbiavimas visada naudingesnis nei nuolatinis naujų įmonių ieškojimas. Sėkmės jums su jūsų kroviniu!