Krovinių pristatymas į Vokietiją – patikimai ir greitai

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų ir krovinių gabenimo srityje jau aštuonerius metus, tad per šį laiką mačiau visko – ir labai sklandžių pristatymų, ir tokių situacijų, kad tikrai norėjosi rankomis užsikelti ant galvos. Šiandien pakalbėsime apie krovinių pristatymą į Vokietiją, nes tai turbūt vienas dažniausių maršrutų, su kuriuo susiduria mano klientai. Paprastai, be jokio marketingo šnekos – tiesiog kaip yra.

Tiesioginis pristatymas

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Vokietiją?

Paprastai kalbant, jei vežame tiesiogiai iš Lietuvos į Vokietiją su vienu sunkvežimiu, tai trunka nuo 2 iki 4 dienų. Bet čia priklauso nuo kelių dalykų – kur tiksliai Vokietijoje reikia pristatyti, ar yra muitinės sustojimai, ir ar viskas su dokumentais tvarkoje. Kartais būna taip, kad jau trečią dieną klientas gauna savo krovinį, o kartais tenka laukti ir savaitę. Paprastai sakau klientams – planuok 4-5 dienas, jei viskas eis gerai, bus greičiau.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą?

Taip, galima. Bet čia reikia suprasti, kad "skubus" reiškia, jog jūsų krovinys važiuoja vienas, niekas nelaukia kol bus pripildytas sunkvežimis. Tai kainuoja brangiau, žinoma. Kartais pasiūlydavau klientams naktinį išvykimą – tada kitą dieną jau būna vietoje. Bet čia jau reikia tartis su vairuotoju, ne visada jie nori dirbti naktimis, ypač jei tai nėra jų pačių įmonės sunkvežimis.

Kas yra "durų iki durų" paslauga?

Tai reiškia, kad mes paimame krovinį iš jūsų nurodytos vietos Lietuvoje ir pristatome iki jūsų nurodytos vietos Vokietijoje. Jums niekur nereikia važiuoti, nieko patiems neštioti. Viskas ant mūsų pečių. Bet čia svarbu tiksliai susitarti dėl vietų – ar tai tikras adresas, ar reikia liftui, ar sunkvežimis gali prieiti prie pat durų. Kartais būna taip, kad klientai sako "butas penktame aukšte", o paskui pasirodo, kad liftas mažas ir reikia nešti per laiptus. Čia tada kaina kitokia gaunasi.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja pristatymas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir svorio. Mažas siuntinys – galbūt keli šimtai eurų. Pilnas sunkvežimis – jau keli tūkstančiai. Aš visada sakau klientams, kad reikia žinoti bent jums aprėptį – ar tai kelios dėžės, ar turite visą namų ūkį vežti. Be to, jei vežate ką nors vertingo, reikia galvoti ir apie draudimą. Pamatysiu dar kartais pasitaiko, kad žmonės bando palyginti kainas internete ir randa kažkokius absurdiškai mažus pasiūlymus – čia dažniausiai būna spąstai, paskui iškrenta papildomi mokesčiai.

Ar yra kokie nors paslėpti mokesčiai?

Gali būti, jei sąžiningai – taip. Kartais pigios įmonės nurodo bazinę kainą, o paskui prideda degalų priemoką, kelių mokesčius, dokumentų tvarkymo mokestį ir panašiai. Geriausia iš karto paklausti – kas įeina į kainą, o kas ne. Aš pats visada stengiuosi klientams parodyti galutinę kainą su viskuo, nors kartais tikrai sunku numatyti, pvz., jei Vokietijoje staiga pakyla kelių mokesčiai. Bet čia jau mano problema, ne kliento.

Kaip mokėti?

Dažniausiai klientai moka pavedimu prieš pristatymą arba dalimis – dalis prieš, dalis po. Yra ir tokių, kurie nori sumokėti viską iš karto, ypač jei pirmą kartą dirba su mumis ir dar nežino, kaip bus. Aš suprantu, nauji žmonės visada atsargesni. Kartais priimu ir grynuosius, bet tai jau retas atvejis, nes patogiau viską per banką sutvarkyti – ir dokumentuose aiškiau.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia pristatymui į Vokietiją?

Pagrinde reikia sąskaitos faktūros arba krovinio sąrašo – ką vežate, kiek to, kokia vertė. Jei tai asmeninis perkraustymas, tai paprastai pakanka sąrašo daiktų. Jei vežate prekes įmonės vardu, reikia daugiau dokumentų – faktūros, galbūt kilmės sertifikatai, priklauso nuo to, kas tai per prekė. Čia aš ne visada 100% žinau, kokius tiksliai dokumentus reikia kiekvienu atveju, nes tai jau labiau muitinės brokerio sritis, bet bendrus dalykus žinau.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Neseniai buvo pokyčių dėl Brexit, bet Lietuva ir Vokietija – abi ES šalys, tai paprastai muitinės nereikia. Išskyrus atvejus, jei vežate kažką specifiško, pavyzdžiui, prekes, kurioms reikalingi licenzijos, arba jei tai ne ES kilmės prekės, kurias reikia įforminti. Paprastam asmeniniam kroviniui – nereikia jokios muitinės. Bet čia svarbu – jei vežate per Lenkiją ar Čekiją, gali būti kitokių reikalavimų, bet tiesiai per Vokietiją – lengva.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

Stengtis jos išvengti iškart. Bet jei jau atsitiko – reikia taisyti kuo greičiau. Kartais pasitaiko, kad klientai patys nurodo neteisingą vertę arba pamiršta įrašyti kokį daiktą. Geriausia prieš siunčiant viską patikrinti dukart, nes paskui taisyti dokumentus muitinėje – papildomas laikas ir pinigai. Aš pats visada prašau klientų, kad jie patvirtintų sąrašą prieš spausdinimą, nes aš gi nežinau, ką ten jie ten turi.

Saugumas ir kokybė

Ar mano krovinys bus saugus?

Stengiamės, kad būtų. Bet čia reikia suprasti – krovinys keliauja kelis šimtus kilometrų, patiria vibraciją, kartais temperatūros pokyčius. Jei gerai supakuojate, rizika mažesnė. Aš visada sakau – geriau per daug pakuotės nei per mažai. Kartais žmonės veža brangius daiktus ir mano, kad pakanka dėžės iš parduotuvės. Tai tikrai per mažai. Reikia tvirtų dėžių, burbulinės plėvelės, visko, kas amortizuoja smūgius.

Ką daryti, jei krovinys bus sugadintas?

Pirmiausia reikia nufotografuoti žalą gavimo vietoje, kol nieko nejudinote. Po to rašyti pretenziją. Jei turite draudimą, bus lengviau. Bet čia priklauso nuo to, kas kaltas – jei sugadinimas įvyko dėl prastos pakuotės, tai jūsų atsakomybė. Jei dėl vairuotojo kaltės ar nelaimės kelyje – tai jau kita istorija. Čia jau reikia konkrečiai vertinti kiekvieną atvejį atskirai, bendro atsakymo nėra.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju, ypač jei vežate kažką vertingo ar jautraus. Draudimas nėra brangus, palyginti su tuo, ką galite prarasti. Kartais klientai sako "na juk nieko nenutiks", o po to verkšlenja, kad televizorius subraižytas arba stiklo furnitūra sudužusi. Aš pats visada siūlau draudimą, bet neverčiu – žmogus pats sprendžia. Bet jei jūsų krovinys vertas daugiau nei keli šimtai eurų, tikrai verta.

Problemų sprendimas

Kas bus, jei pristatymas vėluos?

Pirmiausia – susisieksime su jumis ir paaiškinsime situaciją. Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių: eismas, oro sąlygos, kartais sunkvežimio gedimas. Jei tai mūsų kaltė, mes stengiamės kompensuoti, bet čia jau reikia tartis. Kartais būna taip, kad klientai labai pyksta, nors iš tikro tai buvo force majeure – pvz., sniego audra Vokietijoje ir keliai uždaryti. Čia jau niekas nepadarys, reikia tiesiog palaukti.

Ką daryti, jei man nepristato to, ką užsakiau?

Pirmiausia patikrinkite dokumentus – gal kažkas supainiota jau iš jūsų pusės. Jei tikrai neatitinka tai, kas atvyko, reikia skambinti ir aiškintis. Kartais pasitaiko, kad krovinys nueina ne ten – neteisingas adresas, neteisingas gavėjas. Čia jau reikia žiūrėti, kas kaltas. Bet per mano aštuonerius metus tokių atvejų buvo labai mažai, paprastai viskas būna gerai.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neateina sutartu laiku?

Skambinti. Kartais būna paprastas susikalbėjimo nesusipratimas – vairuotojas galvojo kitą dieną, o jūs kitą. Kartais tiesiog užstrigo eisme. Bet jei vairuotojas tiesiog neatsiranda ir neatsiliepia – tada jau reikia skambinti į įmonę ir aiškintis. Aš pats turėjau atvejį, kai vairuotojas tiesiog pamiršo – žmogus, ne mašina, kartais padaro klaidą. Po to atsiprašė ir viską sutvarkė, bet suprantu, kad klientui buvo nemalonu.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai supakuoti krovinį?

Naudokite tvirtas dėžes, ne tas plonas kartono lakštus, kurie suglamžomi rankoje. Kiekvieną daiktą atskirai įvyniokite, jei jis trapus. Dėžes užpildykite putplasčiu, popieriumi, drabužiais – kad niekas nejudėtų viduje. Sunkius daiktus dėkite į apačią, lengvus – į viršų. Ir svarbiausia – visas dėžes užklijuokite gerai, ne tik užlenkite lakštus. Kartais žmonės taupo lipdukus, o paskui dėžės atsidaro kelyje.

Kada geriausia užsakyti pristatymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad reikės vežti, jau dabar skambinkite ir klauskite. Paprastai užimtumas didžiausias vasaros pabaigoje ir prieš šventes – tada sunkiau rasti vietą. Bet jei reikia skubiai, visada galima kažką sugalvoti, tik kaina bus kita. Aš pats visada sakau – planuokite iš anksto, sutaupysite pinigų ir nervų.

Ar galima vežti viską, ką noriu?

Ne viską. Yra draudžiamų daiktų – ginklai, narkotinės medžiagos, kai kurios cheminės medžiagos. Taip pat gyvų augalų vežimas turi savo taisykles. Jei nežinote, ar galima vežti tai, ką turite – paklauskite. Geriau paklausti nei po to turėti problemų. Kartais žmonės nori vežti kažką labai keisto, ir aš tiesiog pasakau – šito aš nevežu, ieškokite kito sprendimo.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik gerus – svarbu ir blogi atsiliepimai, kaip įmonė į juos reaguoja. Jei viskas vien tik penkių žvaigždučių – tikriausiai sukčiai arba per nauja įmonė. Paklauskite draugų, gal kas nors turėjo patirties. Ir svarbiausia – kalbėkite su žmogumi, ne tik rašykite emailą. Iš pokalbio daug suprasi, ar žmogus supranta, ką daro, ar tiesiog pardavinėja orą. Aš pats visada siūlau paskambinti, nes taip greičiau viską suderinsime.

Ką daryti, jei pirma patirtis buvo bloga?

Nepasiduokite. Pirma, išsiaiškinkite, kas nutiko – gal tai buvo specifinis atvejis, o gal tikrai prasminga keisti vežėją. Jei jūsų manymu įmonė blogai dirbo – parašykite atsiliepimą, jie turi žinoti. Bet nepykite iškart, jei buvo nedidelių nesklandumų – kartais viskas nepriklauso nuo vežėjo. O jei tikrai bloga patirtis – ieškokite kito. Yra daug gerų įmonių, tik reikia rasti savo.

Ar verta dirbti su vienu vežėju nuolat?

Taip, jei esate patenkintas. Tada jie jau žino jūsų poreikius, supranta, ko jums reikia, kartais net nuolaidų gali duoti, nes jau žino, kad jūsų užsakymai reguliarūs. Aš turiu klientų, su kuriais dirbu jau penkerius metus – mes jau suprantame vienas kitą per pusę žodžio. Bet čia jau asmeniškai, mano atveju. Jei jums tinka kitas vežėjas – gerai, svarbu, kad viskas veiktų.

Išvada

Taigi, krovinių pristatymas į Vokietiją – tai nėra rocket science, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus: tinkamai supakuoti, sutvarkyti dokumentus, pasirinkti patikimą vežėją ir turėti draudimą jei reikia. Jei kas nors neaišku – klauskite, geriau pasitikslinti iš kart nei po to spręsti problemas. Jei jums reikia pristatymo į Vokietiją – susisiekite, pasikalbėsime konkrečiai dėl jūsų atvejo.