Krovinių pristatymas į Vokietiją: lankstūs įkainiai

Sveiki, čia aš – jau beveik dešimt metų dirbu su pervežimais į Vokietiją ir galiu pasakyti vieną dalyką: kainų čia tikrai nėra vienodos. Vienas klientas mano, kad viskas aišku, kitas atsidaro excelį su penkiolika punktų ir klausia, kodėl vienas vežėjas siūlo 400 eurų, o kitas – 1200. Aš jums čia paaiškinsiu, kaip tas sistemas veikia, kodėl kartais verta mokėti daugiau, o kartais galima sutaupyti, ir kokiusniusius dalykus reikia žinoti prieš pasirašant sutartį. Nes pasakykit – jums reikia, kad daiktai atvažiuotų laiku ir sveiki, o ne kad po dviejų savaičių aištinėtumėt, kur dingo pusė baldų.

Kaip formuojamos kainos

Kodėl vienas vežėjas pigesnis už kitą?

Na čia viskas priklauso nuo keleto dalykų. Pirma – kokia firma veža. Jei tai mažas vežėjas, kuris turi vieną sunkvežimį ir jam reikia užpildyti tuščią vietą, jis gali pasiūlyti gerokai mažesnę kainą. Bet čia yra kita medalio pusė – jei jo sunkvežimis suges kažkur Berlyno pakraštyje, tai jūsų krovinys ten ir liks. O didelės kompanijos turi infrastruktūrą, žmones, kurie atsako į telefoną net naktį, bet už tai mokama daugiau. Aš pats esu matęs, kaip žmonės taupė 200 eurų ir po to mokėjo 800 dėl sugadinto daikto. Taigi čia reikia galvoti, ko jums iš tikrųjų reikia.

Ar tikrai pigiau vežti pilną sunkvežimį?

Taip, bet čia yra niuansas. Jei jūsų krovinys užima visą sunkvežimį, kaina bus mažesnė nei siuntimas dalimis. Bet čia reikia žiūrėt realiai – jei jums reikia pervežti tik keletą dėžių ir baldų, tai pilno sunkvežimio kaina bus per didelė. Tada geriau ieškoti bendro krovinio (groupage) galimybės. Aš visada sakau klientams – pasakykit tiksliai, ką vežate, ir aš jums pasakysiu, kas geriausia. Kartais žmonės mano, kad jie turi pilną sunkvežimį, o iš tikrųjų – tik pusę.

Kada kaina keičiasi po sutarties pasirašymo?

Čia labai svarbu žinoti – kaina gali keistis, jei pasikeičia krovinio svoris ar matmenys. Pvz., klientė sakė, kad veža tris baldų komplektus, o kai atvažiavom rinkt, pasirodo, kad ten buvo septyni ir dar statomas rankinis. Tai jau kitoks krovinys, kitoks svoris, kitos sąlygos. Taip pat jei keičiasi atsiėmimo ar pristatymo adresas, kaina tikrai bus kitokia. Geriausia viską susitvarkyti iki to momento, kai sunkvežimis išvažiuoja. Ir dar viena detalė – degalų kainos. Jei jos šokteli aukštyn, kai kurios firmos perskaičiuoja, bet tai paprastai būna parašyta sutartyje smulkiu šriftu.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindiniai – tai sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, jei vežate naujus daiktus. Jei vežate naudotus baldus iš savo namų, tai paprastai pakanka jūsų sąrašo, ką vežate. Bet čia yra vienas dalykas – jei vežate kažką vertingo, pvz., meno kūrinį ar senovinį baldą, geriau turėti vertės įvertinimą. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo įrodinėti muitinėje, kad jo senelis paliko jam tą paveikslą, o ne kad jis nusipirko prekę Vokietijoje ir bando išvežti. Tai užtruko tris savaites.

Ar reikia muitinės dokumentų?

Šiuo metu, kol Lietuva ir Vokietija yra ES, jums nereikia muitinės deklaracijų paprastam kroviniui. Bet čia yra išimčių. Jei vežate prekes, kurias ketinate parduoti, reikalingas EORI numeris ir kiti dokumentai. Taip pat jei vežate kažką, kas ribojama – pvz., didelius kiekius alkoholio arba tam tikras medžiagas – tada jau reikia specialių leidimų. Aš visada sakau žmonėms – jei nežinote, pasakykit man, aš jums patikrinsiu. Geriau paklausti nei po to gauti baudą.

Kas bus, jei dokumentai bus netvarkingi?

Tai priklauso nuo to, kas konkrečiai ne tvarkinga. Jei trūksta kokio nors popieriaus, paprastai galima pateikti vėliau ir viskas bus gerai. Bet jei krovinys jau muitinėje, o dokumentų nėra – tada jis ten ir liks. Kartais žmonės pamiršta, kad reikia prekių aprašymo, ir tada visas procesas sustoja. Aš turėjau klientą, kuris vežė automobilių dalis ir pamiršo pridėti sąskaitą faktūrą. Muitinėje jo krovinys stovėjo dvi savaites, kol jis gavo dokumentus iš pardavėjo. Tai kainavo jam papildomai, nes sandėlys mokėjo už kiekvieną dieną.

Laikas ir pristatymas

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Vokietiją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvoje vežate ir kur Vokietijoje pristatote. Iš Vilniaus į Miuncheną – tai maždaug tris dienas, jei viskas gerai. Bet čia yra keletas bet. Pirma – jei vežate dalimis, tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia sulaukti, kol susirinks visas krovinys. Antra – jei yra šventės arba blogi orai, tai viskas gali užtrukti. Aš pats buvau matęs, kaip sniegas Vokietijoje sustabdė visą eismą ir kroviniai vėlavo savaitę.

Ar galiu pasirinkti tikslų pristatymo laiką?

Čia priklauso nuo firmos. Kai kurios siūlo tikslų laiką, bet tada kaina būna aukštesnė. Kitos siūlo tik intervalą – pvz., pristatysime tarp pirmadienio ir trečiadienio. Čia reikia žiūrėti, ko jums reikia. Jei jums reikia būtinai trečiadienį iki pietų, tai teks mokėti daugiau. Aš visada sakau klientams – jei jums nėra skubu, geriau palikti laiko langą. Sutaupysite pinigų ir mažiau stresuosit.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Pirma – reikia susisiekti su vežėju ir sužinoti, kodėl vėluoja. Kartais tai būna dėl eismo, kartais dėl problemų su sunkvežimiu, o kartais dėl to, kad jūsų krovinys tiesiog pamirštas. Taip, aš žinau, kad tai skamba baisiai, bet taip nutinka. Geriausia rinktis firmą, kuri turi sekimo sistemą, kurioje galite matyti, kur jūsų krovinys šiuo momentu. Jei firmoje niekas neatsako į telefoną ir nežino, kur jūsų daiktai – tai blogas ženklas.

Kainų lankstumas

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet čia vėlgi priklauso nuo situacijos. Jei jūs vežate didelį krovinį ir tai yra reguliarus pervežimas, tai galima derėtis ir gauti nuolaidą. Bet jei jūs vežate vieną kartą ir tik keletą dėžių, tai derėtis nėra prasmės, nes firma tiesiog pasakys – norite vežtis – mokėkite šitiek. Aš pats esu derėjęsis dėl kainų su nuolatiniais klientais ir gaudavau iki 15% nuolaidą. Bet čia reikia turėti omenyje – jei jūs visada deratės ir visada ieškote pigiau, tai firmos jums gali pasiūlyti blogesnę paslaugą. Čia reikia rasti balansą.

Kada verta mokėti daugiau?

Tada, kai jums reikia garantijų. Jei vežate brangius daiktus, jei jums svarbu, kad viskas būtų pristatyta laiku, jei jums reikia draudimo – tada verta mokėti daugiau už patikimą firmą. Aš visada sakau – jei jūs vežate senelio paliktą pianiną, tai čia ne laikas taupyti 100 eurų. Pasiimkite firmą, kuri turi gerą reputaciją ir kuri apdraus jūsų krovinį. Aš pats mačiau, kaip žmonės taupė ir po to verkė dėl sugadintų daiktų. Ir dar viena situacija – jei jums reikia skubiai, pvz., pervažinėjate kitą savaitę ir jums reikia, kad krovinys būtų jau vietoje. Tada teks mokėti premium kainą.

Kada galima sutaupyti?

Sutaupyti galima keliais būdais. Pirmas – vežti dalimis, t.y., naudotis bendro krovinio paslauga. Antras – lankstus pristatymo laikas, t.y., nesakyti, kad būtinai reikia trečiadienį, o leisti firmai pasirinkti patogesnį laiką. Trečias – patiems susipakuoti daiktus, nes kai kurios firmos ima papildomai už pakavimą. Ketvirtas – palyginti kelias firmas, bet čia reikia žiūrėti, kad nebūtų obuolių su obuoliais lyginimas. Kartais pigesnė kaina reiškia blogesnę paslaugą. Aš rekomenduoju visada prašyti detalių sąmatų ir skaityti, kas ten parašyta.

Krovinio saugumas

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Čia priklauso nuo firmos ir nuo to, ką jūs sutartojate. Paprastai standartinėje sutartyje yra tam tikras draudimas, bet jis dažnai būna labai mažas – pvz., tik keli eurai už kilogramą. Jei jūs vežate brangius daiktus, verta papildomai apdrausti. Aš visada sakau klientams – pasakykit man, kiek verti jūsų daiktai, ir aš jums pasakysiu, koks draudimas jums reikalingas. Kartais žmonės sako – ten tik seno baldai, nieko vertingo. O po to paaiškėja, kad tas senas baldų komplektas buvo labai retas ir dabar vertas daug pinigų. Taigi čia geriau pasakyti per daug nei per mažai.

Kas nutinka, jei mano daiktai bus sugadinti?

Pirma – reikia tai pastebėti ir užfiksuoti prieš pasirašant priėmimo dokumentą. Jei jau pasirašėte, kad viskas gerai, o po to randate įbrėžimą, tai bus sunku įrodyti, kad tai ne jūsų kaltė. Aš visada rekomenduoju viską filmuoti prieš kraunant ir filmuoti išlipant. Antra – jei jau įvyko žala, reikia kreiptis į firmą su rašytiniu pretenziju. Čia svarbu turėti įrodymus – nuotraukas, filmuotą medžiagą, įvertinimą, kiek tas daiktas vertas. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui buvo sumokėta visą žalos vertę per dvi savaites, nes jis turėjo visus dokumentus. O kitas klientas iki šiol teisinasi, nes nieko nefotografavo.

Kaip suprasti, ar firma patikima?

Čia yra keletas ženklų. Patikrinkite, ar firma turi licenciją vežti krovinius į Vokietiją. Pasidomėkite, kiek laiko ji veikia. Perskaitykite atsiliepimus, bet čia reikia žiūrėt kritiškai – jei visi atsiliepimai yra penkių žvaigždučių ir parašyti per vieną dieną, tai tikriausiai sukurti. Paklauskite, ar galite paskambinti buvusiems klientams. Aš pats visada duodu kontaktus žmonėms, kurie jau naudojosi mano paslaugomis. Taip pat svarbu žiūrėt, kaip su jumis bendraujama – jei jums niekas neatsako į klausimus arba atsako labai abstrakčiai, tai blogas ženklas.

Konkrečios situacijos

Vežu baldus į Berlyną – kiek tai kainuos?

Tai priklauso nuo keleto dalykų – kiek baldų, iš kurio Lietuvos miesto vežate, ar reikia pakrovimo paslaugos, ar norite draudimo. Apytiksliai galima sakyti, kad paprastas krovinys iki 1000 kg gali kainuoti nuo 400 iki 800 eurų. Bet jei jūsų krovinys yra didesnis arba reikia papildomų paslaugų, tai kaina bus aukštesnė. Geriausia parašyti man tiksliai, ką vežate, ir aš jums duosiu konkrečią kainą. Aš pats turėjau klientą, kuris sakė, kad veža „baldus", o pasirodė, kad ten buvo virtuvės komplektas su keturiais šaldytuvais. Tai jau kitokia kategorija.

Ką daryti, jei gyvenu Vokietijoje ir noriu parsivežti daiktus iš Lietuvos?

Tada jums reikia firmos, kuri veža iš Lietuvos į Vokietiją, bet gali pristatyti iki jūsų namų. Dauguma firmų tai daro, bet reikia tiksliai susitarti dėl adreso. Taip pat reikia žinoti, ar jums reikia pagalbos iškraunant. Aš turėjau klientą, kuris gyvena penktame aukšte be lifto ir jam reikėjo, kad krovinys būtų įneštas į butą. Tai kainavo papildomai, bet klientas buvo patenkintas, nes pats tikrai nepajėgtų įnešti savo baldų.

Ar galima vežti mašiną kartu su daiktais?

Taip, tai įmanoma, bet čia reikia atskiros sutarties ir paprastai tai daro specializuotos firmos. Jei jūsų mašina veikia, tai galima vežti ir ją, bet tada jums reikia vairuotojo, kuris ją nuveš. O jei mašina neveikia, tai reikės autoevakuatoriaus. Aš pats šia sritimi neužsiimu, bet žinoju žmonių, kurie daro. Tiesiog reikia aiškiai pasakyti, ką jūs norite vežti, ir firma jums pasakys, ar tai įmanoma ir kiek kainuos.

Papildomi patarimai

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei jūs žinote, kad po mėnesio persikelsite, jau dabar susisiekite su firmomis ir pasitikrinkite kainas. Pagrindinis sezonas yra vasaros pabaiga ir rugsėjis, kai žmonės grįžta iš atostogų ir pradeda persikraustymus. Tada firmos būna užimtos ir kainos gali būti aukštesnės. Aš pats turėjau klientą, kuris paskambino likus savaitei iki norimos datos ir stebėjosi, kad niekas negali jo paimti. Tai buvo birželio mėnesį, pats pikas.

Ar galiu pats pakrauti krovinį?

Taip, žinoma. Daugelis žmonių taip ir daro – patys susipakuoja daiktus, patys krauna į sunkvežimį, o firma tik veža. Tai sutaupo pinigų, bet reikia žinoti, ką darote. Aš matiau atvejų, kai žmonės netinkamai pakrovė krovinį ir jis per kelionę pasislinko arba netgi apvirto. Jei jūs pats kraunate, tai jūs ir atsakote už tai, kaip krovinys yra sutvirtintas. Geriau pasiklausti firmos, ar jie gali padėti pakrauti, jei jums reikia pagalbos.

Ką daryti su tais daiktais, kurių negaliu vežti?

Yra dalykų, kurių negalima vežti į Vokietiją arba jie reikalauja specialių leidimų. Pvz., tam tikri ginklai, narkotinės medžiagos, gyvūnai su specialiais reikalavimais, augalai su šaknimi (čia reikia fitosanitarinio sertifikato). Jei jūs nežinote, ar galite vežti kažką, geriau pasitikslinti iš anksto. Aš pats esu turėjęs klientą, kuris norėjo parsivežti senelės obelį su šaknimis. Paaiškėjo, kad tai negalima, nes tai laikoma augaliniu materialu ir reikalingi dokumentai. Klientas labai nusivylė, bet taip yra.

Išvada

Na štai, tiek galiu jums pasakyti apie krovinių pristatymą į Vokietiją ir kainų lankstumą. Svarbiausia – nesirenkite tik pagal kainą, žiūrėkite ir į paslaugos kokybę, į firmos patikimumą, į tai, kaip su jumis bendraujama. Kartais verta mokėti šiek tiek daugiau, kadangi būsite ramūs, kad jūsų daiktai atvažiuos laiku ir sveiki. O jei turite kokių nors klausimų – rašykite, paskambinkite, aš visada stengiuosi padėti. Nes galų gale – jums reikia, kad viskas vyktų sklandžiai, o man – kad mano klientai būtų patenkinti. Tai abipusis dalykas.