Krovinių pristatymas į Vokietiją – kaip suplanuoti optimalius terminus

Įvadas

Dirbu tarptautiniuose perkraustymuose jau aštuonerius metus, ir galiu tau pasakyti vieną dalyką – Vokietija yra vienas populiariausių maršrutų iš Lietuvos. Krovinių pristatymas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei žinai kelis dalykus, kurie nėra akivaizdūs iš pirmo žvilgsnio. Per tuos metus mačiau viską – ir sklandžius pervežimus, ir tikras dramas, kai žmonės nesuprato, kodėl jų baldai užstrigo kelioms dienoms fronte. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip planuoti terminus, kad viskas vyktų sklandžiai, ir atsakysiu į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų kasdien.

Dažniausi klausimai apie pristatymo terminus

Kiek laiko užtrunka krovinių pristatymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai kalbant – nuo dviejų iki keturių dienų. Bet čia viskas priklauso nuo to, kokį kelią važiuojame. Jei vežame į Berlyną arba Hamburką, tai greičiau. Jei reikia į pietų Vokietiją – Bavariją, ten jau gali būti ir keturios dienos, ypač jei vyksta eismo ribojimai. Turėk omenyje, kad per karščius vasarą kai kurie keliai būna uždaryti sunkvežimiams, tai prideda laiko. (Čia galiu suklysti dėl konkrečių dienų, bet bendras vaizdas toks.)

Kada geriausia planuoti pervežimą į Vokietiją?

Jei gali – rinkis rudenį arba žiemą, bet ne prieš Kalėdas. Vasarą visi nori kraustytis, tai eismas tankesnis, o rugpjūtį daug kam atostogų, tai kai kurios sandėliavimo aikštelės veikia trumpiau. Žiema taip pat turi savų minusų – snygis, apledėję keliai. Bet jei būtų renkasi tarp vasaros ir žiemų – žiema paprastai greitesnė, nes mažiau žmonių keliauja.

Ar galiu tikėtis pristatymo tą pačią dieną?

Jei esi labai arti sienos – galbūt. Bet realiai, jei nori saugiai ir neskubėdamas, planuok bent dviejų dienų terminą. Vienos dienos pristatymas įmanomas tik su labai brangia greitojo pervežimo paslauga, ir tai dažniau tinka nedidelėms siuntoms, o ne pilnam namų ūkiui.

Kaip oro sąlygos veikia pristatymo terminus?

Labai stipriai. Per didelius karščius Vokietijoje riboja sunkvežimių eismą – tai vadinama Hitze-Verbot. Sunkvežimai virš 7.5 tonos negali važiuoti kai kuriais keliais, kai temperatūra viršija 30 laipsnių. Žiemą – sniegas ir ledas. Buvo atvejis, kai vienas mano vairuotojas strigo prie Miuncheno tris dienas dėl sniego audros. Tai retas atvejis, bet reikia turėti omenyje.

Ką reiškia „pilnas pervežimas" ir „dalinis krovinys" terminų atžvilgiu?

Pilnas pervežimas – tavo daiktai važiuoja vienu sunkvežimu tiesiai iš taško A į tašką B. Dalinis krovinys – tavo daiktai kraunami kartu su kitų žmonių daiktais, ir tai užtrunka ilgiau, nes reikia suderinti kelis sustojimus. Pilnas pervežimas į Vokietiją paprastai užtrunka 2-3 dienas. Dalinis – gali būti ir 5-7 dienos. Čia tau reikia nuspręsti – ar greitis tau svarbesnis, ar kaina.

Ar savaitgaliai skaičiuojasi į pristatymo laiką?

Formaliai – ne, bet praktikoje tai priklauso. Kai kurios įmonės dirba ir šeštadieniais, bet tai brangiau. Jei užsakai pristatymą penktadienį, greičiausiai iki pirmadienio niekas niekur judėtis nepradės. Turėk tai omenyje planuodamas išsikraustymo datą.

Kaip pasienio patikrinimai veikla pristatymo laiką?

Pastaruoju metu pasienyje tikrina daugiau nei prieš kelis metus. Ypač jei veži daiktus su dokumentais – prekių sąrašai, kilmės sertifikatai. Jei viskas tvarkingai supakuota ir dokumentai geri – tikrina greitai, gal penkiolika minučių. Jei kažkas neaišku – gali užtrukti ir valandą, dvi. Nėra čia jokios magijos, tiesiog reikia būti pasiruokusiam.

Kada geriausia išvykti iš Lietuvos?

Antradienį, trečiadienį, ketvirtadienį – šiomis dienomis eismas paprastai ramesnis. Pirmadienis būna chaosas, kai visi grįžta po savaitgalio. Penktadienis – žmonės skuba namo, eismas tankesnis. Geriausias laikas išvykti – anksti ryte, apie 5-6 valandą, kol dar nėra didelio eismo.

Ką daryti, jei reikia pristatymo konkrečią dieną?

Reikia užsakoti iš anksto – geriausiai bent dviem savaitėm anksčiau. Ir čia svarbu suprasti, kad „konkrečią dieną" nereiškia „konkrečią valandą". Gali pasakyti, kad pristatysime antradienį, bet ar tai bus 8 ryto ar 18 vakaro – priklauso nuo eismo, kelio sąlygų, kitų pristatymų eilės. Čia būk realistas.

Ar galima kažkaip pagreitinti pristatymą?

Yra keletas būdų. Pirmas – užsakyk pilną pervežimą, ne dalinį. Antras – sumokėk už greitesnį maršrutą, jei įmonė siūlo tokią galimybę. Trečias – sutvarkyk visus dokumentus iš anksto, kad niekas nelaikytų sunkvežimo prie sienos. Ketvirtas – jei tavo pervežimas nedidelis, galima naudoti skrydžių oro pervežimą, bet tai brangu.

Koks yra vidutinis pristatymo laikas į skirtingus Vokietijos miestus?

Į Berlyną – 2-3 dienos. Į Hamburgą – 2 dienos. Į Miuncheną – 3-4 dienos. Į Frankfurtą – 2-3 dienos. Į Tiubingeną arba kitus pietų miestus – 3-4 dienos. Į Kelną – 2 dienos. Bet dar kartą sakau – tai priklauso nuo eismo, oro, kelio darbų. Kartą vežėme į Dresdeną ir užtrukome keturias dienas dėl to, kad buvo uždarytas tiltas.

Kaip sezonai veikia pristatymo terminus?

Vasara – pats brangiausias ir ilgiačiausias laikas. Visi kraustosi, eismas intensyvus. Ruduo iki lapkričio – ramiau, greičiau. Žiema – gali būti greitai, jei nėra sniego, bet jei yra – gali būti labai lėtai. Pavasaris – vidutiniškai. Jei turi lankstumo – rinkis ne piką sezoną.

Ką reiškia „termino garantija"?

Kai kurios įmonės siūlo garantuotus terminus, bet čia reikia skaityti smulkiai. Dažnai tai nėra tikra garantija, o greičiau „dedame visas pastangas". Jei tikrai reikia garantijos, ieškok įmonės, kuri rašytinai įsipareigoja dėl konkretaus termino ir numato kompensaciją už vėlavimą. Bet tokių įmonių mažai, ir jos brangesnės.

Ar galima pristatymą atidėti po pirmojo bandymo?

Taip, bet tai gali kainuoti papildomai. Jei dėl kažkokių tavo priežasčių negali priimti pristatymo tą dieną – geriau iš karto pasakyk, kad perkeltų. Paprastai vienas nemokamas perkėlimas įmanomas, bet po to gali tekti mokėti. Čia viskas priklauso nuo įmonės politikos.

Kiek iš anksto reikia rezervuoti pervežimą?

Minimaliai – savaitę iš anksto. Bet jei tai vasara arba mėnesio pabaiga (kai daugelis persikelia) – geriau dviem savaitėm. Jei turi sudėtingą pervežimą su daugybe daiktų – trims savaitėm. Kuo anksčiau, tuo geresnis laikas ir kaina.

Ką daryti jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – skambink į įmonę ir aiškinkis, kas vyksta. Dažniausios priežastys: eismo problema, oro sąlygos, dokumentų delsimas. Jei vėlavimas rimtas – gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo to, ką parašyta sutartyje. Iš savo patirties galiu pasakyti, kad didžioji dalis vėlavimų yra dėl objektyvių priežasčių, kurias sunku kontroliuoti.

Kaip prekių kiekis veikia pristatymo laiką?

Paradoksalu, bet mažesnis krovinys kartais užtrunka ilgiau, jei tai dalinis pervežimas. Didelis krovinys su pilnu sunkvežimu paprastai važiuoja tiesiai. Bet jei turi labai daug daiktų – gali prireikti dviejų sunkvežimių, ir tai jau sudėtingiau suderinti.

Ar muitinės procedūros prideda laiko?

Jei veži asmeninius daiktus – paprastai ne, tikrina dokumentus ir tiek. Jei veži komercines prekes – ten jau kita istorija, gali prireikti muitinės deklaracijos, ir tai užtrunka. Bet jei tai tik namų ūkio pervežimas – paprastai be didelių problemų.

Kaip žinoti, ar mano pervežimas bus greitas?

Pasikalbėk su įmone, kokį maršrutą jie planuoja. Geriausi maršrutai iš Lietuvos į Vokietiją eina per Lenkiją, o ne per Kaliningradą. Klausyk, jei siūlo pervežimą per Kaliningradą – gali būti problemų, nes ten visada eilės. Jei siūlo per Lenkiją – greičiausiai bus gerai.

Kokie yra optimalūs pristatymo terminai pagal metų laiką?

Jei renkiesi pats – spalio-balandžio mėnesiai yra geresni nei gegužės-rugsėjo. Bet čia taip pat priklauso nuo tavo asmeninių aplinkybių. Jei turi vaikus ir reikia pervežti mokslo metų metu – teks susitaikyti su tuo, kad gali būti brangiau ir ilgiau.

Ar galima kažkaip numatyti galimus vėlavimus?

Galima sekti orų prognozes Vokietijoje ir Lenkijoje. Jei ten sniego audra – tikėkis vėlavimo. Taip pat galima žiūrėti eismo informaciją – jei yra didelių statybų arba avarijų – gali būti problemų. Bet čia jau per daug detalių, dažniausiai įmonės pačios seka šiuos dalykus.

Ką daryti jei pristatymas labai skubus?

Mokėti daugiau. Čia tiesiog reikia suprasti – skubus pervežimas visada kainuoja brangiau. Jei tikrai reikia per vieną dieną – ieškok įmonių, kurios specializuojasi skubiuose pervežimuose, bet ruoškis didesnei kainai. Arba pagalvok apie oro pervežimą nedidelėms siuntoms.

Kaip suderinti išvykimą iš Lietuvos ir atvykimą į Vokietiją?

Geriausia palikti sau kelių dienų tarpą. Tarkim, jei persikeli sekmadienį, planuok, kad daiktai gali atvykti antradienį arba trečiadienį. Niekada nederink taip, kad tau reikia būti darbe pirmadienį, o daiktai atvyksta tą pačią dieną – visada gali kažkas nepavykti.

Kokie dokumentai reikalingi greitesniam pervežimui?

Tikslus prekių sąrašas, tavo asmens dokumentai, jei reikia – gyvenamosios vietos patvirtinimas Vokietijoje. Kuo aiškesni dokumentai, tuo greičiau viskas vyksta. Kartą turėjau klientą, kuris visą laiką galvojo, kad dokumentai nereikalingi, ir dėl to pristatymas vėlavo tris dienas, kol viską sutvarkėme.

Ar verta mokėti už draudimą, jei nori greitesnio pristatimo?

Draudimas ir greitis nėra susiję dalykai. Draudimas apsaugo tavo daiktus, bet neturi įtakos tam, kaip greitai sunkvežimas važiuoja. Čia jau atskiras klausimas – ar apskritai verta drausti. Mano nuomone – verta, ypač jei veži brangius daiktus.

Kaip sužinoti tikrą pristatymo laiką prieš užsakant?

Paprašyk įmonės konkretaus plano. Geri pervežėjai gali pasakyti: „išvažiuojame antradienį ryte, ketvirtadienį vakare būname Vokietijoje". Jei jie tik atsako „per kelias dienas" – tai neblogas ženklas, kad jie patys nėra tikri. Čia reikia būti atsargiam.

Išvada

Krovinių pristatymas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei supranti kelis pagrindinius dalykus: planuok iš anksto, turėk kelių dienų atsargą terminuose, rinkis patikimą įmonę ir nesitikėk stebuklų per Kalėdų laikotarpį. Optimaliausi terminai yra rudenį ir žią, bet jei turi kitų aplinkybių – tiesiog būk realistas dėl laiko. Svarbiausia – nespausk save į per siaurus terminus, nes tada dažniausiai viskas tik blogėja. Jei kils klausimų – kreipkis, padėsiu ką žinau.