Krovinių pristatymas į Vokietiją greitai ir operatyviai

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, tad per šį laiką mačiau visko – ir tikrai ne viskas būna taip gražu, kaip įmonės rašo savo reklamose. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tikro veikia krovinių pristatymas į Vokietiją greitai ir operatyviai, kokie čia yra kabliukai, ir ko jums reikia žinoti prieš užsakant paslaugą. Nes kartais greitis kainuoja brangiau, kartais žadėtas „operatyvumas" baigiasi tuo, kad jūsų daiktai stovi muitinėje tris dienas. Apie visa tai ir kalbėsime.

Tiesiogiai apie pristatymą

Kiek laiko iš tikro trunka pristatymas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo keleto dalykų. Jei vežate mažą krovinį – pvz., kelis baldus arba kelias dėžes – tai paprastai užtrunka nuo dviejų iki keturių dienų. Bet jei kalbame apie pilną perkraustymą su dideliu sunkvežimiu, tada jau reikia skaičiuoti keturias-septynias dienas. Kartais būna taip, kad per savaitę pristato, kartais – kad ir per dešimt dienų. Viskas priklauso nuo to, kokį maršrutą renkasi vežėjas, ar eismas buvo blogas, ar ne. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai lenkų pasienyje užstrigo eilėje ir klientui teko laukti dviem dienom ilgiau nei žadėta. Tai tiesiog gyvenimas.

Ar galima gauti pristatymą per vieną dieną?

Teoriškai – taip, bet praktiškai tai labai brangu. Jei jums reikia skubiai, tai dažniausiai siūlo ekspreso paslaugas, kurios kainuoja bent du kartus brangiau nei paprastas pristatymas. Be to, tai veikia tik su mažesniais kroviniais, kurie telpa į vieną mikroautobusą. Pilnam namų ūkio perkraustymui per vieną dieną – beveik neįmanoma, nebent mokate labai daug pinigų ir vežėjas turi laisvą sunkvežimį. Kartais pasitaiko situacijų, kai vairuotojas jau važiuoja tuo maršrutu ir gali paimti jūsų krovinį pakeliui – tada gali būti greičiau, bet čia jau sėkmės reikalas.

Kas lemia, ar pristatymas bus greitas?

Pagrindiniai dalykai – tai atstumas iki Vokietijos, eismo sąlygos ir tai, ar jūsų krovinys yra tinkamai paruoštas. Jei dokumentai tvarkingi, muitinėje neužtruksite. Jei krovinys gerai supakuotas ir lengvai kraunamas – vairuotojas neužsilaikys. O štai oro sąlygos – čia jau niekas nepadės. Žiemą, kai sniegas ar ledas, viskas užtrunka. Vieną kartą vežėme į Miuncheną ir dėl stipraus sniego pagrindiniuose keliuose teko važiuoti aplinkkeliais – pristatymas vėlavo keturias dienas. Taip kad oro sąlygos tikrai svarbu.

Ar vežėjai laikosi žadėtų terminų?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Čia kaip su viskuo – yra sąžiningų įmonių, kurios tikrai stengiasi, o yra tokių, kurios žada bet ką, kad tik gautų užsakymą. Aš pats rekomenduoju visada pasitikslinti prieš užsakydami, ar tas terminas yra realus, ar tik marketingo triukas. Geriausia pasikalbėti su žmogumi, kuris fiziškai veš jūsų krovinį, o ne tik su pardavimo vadybininku, kuris nori jums ką nors parduoti. Kartais tiesiog paklauskite: „Ar tikrai per tris dienas bus?" – ir matysite atsakymą į akis.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pristatymas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio. Mažas krovinys iki 500 kg – maždaug nuo 300 iki 500 eurų. Vidutinis krovinys iki 2 tonų – jau nuo 600 iki 1000 eurų. O pilnas sunkvežimis gali kainuoti nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo atstumo Vokietijoje. Bet čia dar reikia pridėti dokumentų tvarkymą, draudimą, galbūt papildomas paslaugas. Vieną kartą klientui pasakiau vieną kainą, o po to paaiškėjo, kad reikia papildomai mokėti už stovėjimą mieste, kur sunku privažiuoti – tai buvo mano klaida, pripažįstu. Taip kad visada pasitikslinkite, kas įeina į kainą.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Nes vieni vežėjai skaičiuoja tik benziną ir savo laiką, o kiti į tai dar įskaičiuoja draudimą, dokumentų tvarkymą, degalų priemokas ir dar dievžnoką ką. Kartais pigesnė kaina galiausiai tampa brangesnė, nes po to dar prisideda „nematomi" mokesčiai. Aš visada sakau klientams – žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas į ją įeina. Kartais verta mokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad viskas bus aišku. O kartais pigi įmonė tiesiog nori greitai uždirbti ir jums bus daugiau problemų nei naudos.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Ypač jei turite didelį krovinį arba jei jums reikia reguliarių pristatymų. Aš pats visada stengiuosi rasti geriausią variantą klientui, bet kartais tiesiog negaliu sumažinti kainos, nes vežėjas turi savo kaštus. Tačiau jei jūs lankstus dėl datos – pvz., galite palaukit savaitę ar dvi – tai galima gauti geresnę kainą, nes tuo metu bus mažiau užsakymų. Taip pat jei vežate tik dalį krovinio su kitu klientu kartu – taip vadinamas „groupage" – tai gali būti pigiau. Bet čia jau reikia derinti su kitu žmogumi, ir kartais tai užtrunka ilgiau.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai taikomos?

Dažniausiai reikalauja dalies sumos iš anksto – paprastai 30-50 procentų, o likusią sumą – prieš pristatymą arba po jo. Kai kurios įmonės dirba tik su išankstiniu apmokėjimu, ypač jei klientas naujas ir nežinomas. Čia aš pats esu susidūręs su įvairiais atvejais – buvo klientų, kurie norėjo mokėti tik po pristatymo, bet mes tiesiog negalėjome to leisti, nes rizika per didelė. Tai normalu. Svarbu viską susirašyti iki pradedant – kas, kada, kiek moka. Geriausia turėti rašytinę sutartį, nes žodiniai susitarimai kartais užmirštami.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai – tai sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, packing list (sąrašas, kas vežama), CMR važtaraštis (tarptautinis krovinių vežimo dokumentas), ir jei reikia – eksporto bei importo deklaracijos. Jei vežate asmeninius daiktus, tai paprastai pakanka sąskaitos ir jūsų paso kopijos. Bet jei vežate prekes, skirtas pardavimui, tada reikia daugiau dokumentų – PVM registracija, prekių sertifikatai ir pan. Aš visada rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei nesate tikri, nes kartais dokumentų trūkumas gali sustabdyti krovinį muitinėje.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Jei vežate asmeninius daiktus iš Lietuvos į Vokietiją – tai ES viduje, taigi muitinės mokesčių paprastai nereikia mokėti. Bet čia yra kabliukas – jei vežate naujas prekes, kurių vertė viršija tam tikrą sumą, gali tekti mokėti PVM Vokietijoje. Taip pat jei vežate prekes, kurioms reikalingi specialūs leidimai – pvz., tam tikros chemikalus arba maisto produktus – tada gali būti papildomų mokesčių. Vieną kartą vežėme klientui baldus iš IKEA, ir viskas buvo gerai, bet kai kitą kartą vežėme naujus televizorus, tai jau reikėjo mokėti PVM Vokietijoje. Taip kad viskas priklauso nuo to, ką vežate.

Kas yra muitinės brokeris ir ar jo reikia?

Muitinės brokeris – tai žmogus, kuris už jus tvarko visus dokumentus muitinėje. Ar jo reikia? Jei vežate paprastus asmeninius daiktus – greičiausiai ne, viską galite sutvarkyti patys arba per vežėją. Bet jei vežate prekes, ypač jei jų vertė didelė arba jei tai specialios prekės – tada brokeris tikrai praverčia. Jis žino visus įstatymus, žino, kokius dokumentus reikia, ir gali viską sutvarkyti greičiau nei jūs pats. Aš pats visada siūlau brokerį, jei klientui veža prekes, nes taip išvengiama nemalonumų. Žinoma, brokeris kainuoja, bet tai paprastai atsiperka.

Ką daryti, jei krovinys užstrigo muitinėje?

Pirmiausia – nesijaudinkite, tai nutinka dažniau, nei jums gali atrodyti. Priežastys būna įvairios: trūksta dokumentų, krovinys neatitinka deklaracijos, arba tiesiog muitinėje buvo eilė. Ką daryti? Susisiekti su vežėju ir sužinoti, kas nutiko. Jei trūksta dokumentų – juos pateikti. Jei reikia papildomos informacijos – ją pateikti. Kartais tiesiog reikia palaukti. Aš turėjau atvejį, kai kliento krovinys užstrigo tris dienas dėl to, kad buvo neteisingai nurodyta prekių vertis – teko taisyti dokumentus ir aiškintis. Po to viskas buvo gerai, bet tas laikas buvo prarastas. Taigi – dokumentus tikrinkite du kartus.

Laikas ir terminai

Koks geriausias metas užsakyti pristatymą?

Iš patirties galiu pasakyti, kad geriausia užsakyti bent savaitę ar dvi iš anksto, ypač jei tai didelis krovinys. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, ir prieš Kalėdas – tai pats pikas, tuomet sunkiau gauti vietą ir kainos būna aukštesnės. Jei galite planuoti iš anksto – planuokite. Bet jei reikia skubiai, tai taip pat įmanoma, tik teks mokėti daugiau. Aš pats esu turėjęs klientų, kurie skambino penktadienį ir norėjo, kad pirmadienį jau būtų Vokietijoje – kartais pavykdavo, kartais ne. Viskas priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ar galima pristatyti tiksliai tam tikrą dieną?

Teoriškai taip, bet praktiškai – sunkiau. Dauguma vežėjų nurodo laiko intervalą, pvz., „per 3-5 dienas" arba „iki tam tikros datos". Tiksliai valandą nurodyti beveik neįmanoma, nes kelionėje gali nutikti visko – eismo spūstys, oro sąlygos, kelio darbai. Kartais vairuotojas pavėluoja dėl to, kad prieš tai užtruko kraunant kitą krovinį. Aš visada sakau klientams – geriausia turėti keletą dienų rezervo, jei tikrai reikia, kad krovinys atvyktų iki tam tikros datos. O jei tai labai svarbu – pvz., turite sutartį su klientu – tada geriau užsakyti keliomis dienomis anksčiau.

Kaip sužinoti, kur šiuo metu yra mano krovinys?

Šiuolaikinės įmonės dažniausiai siūlo sekimo sistemą – galite matyti, kur vairuotojas šiuo metu yra. Bet čia vėlgi – ne visos įmonės tai siūlo, ir ne visada sistema veikia realiu laiku. Kartais tenka tiesiog skambinti ir klausti. Aš pats visada laikau klientus informuotus – rašau žinutes, kai krovinys pajuda, kai pradedamas krauti, kai muitinėje, ir kai jau atvyksta. Manau, kad tai yra pagrindinės mandagumo taisyklės – klientui reikia žinoti, kas vyksta su jo daiktais. Jei jums niekas nerašo ir neatsako į klausimus – tai jau blogas ženklas.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su vežėju ir sužinoti priežastį. Jei tai dėl objektyvių aplinkybių – oro sąlygų, eismo, muitinės – tada belieka laukti. Bet jei tai dėl vežėjo kaltės – pvz., jis tiesiog pamiršo arba perdavė jūsų krovinį kitam vežėjui, kuris vėlavo – tada jau reikia kalbėtis dėl kompensacijos. Čia jau priklauso nuo to, kas parašyta sutartyje. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai teko grąžinti dalį pinigų dėl vėlavimo, nes tiesiog praleidome terminą. Tai nėra malonu, bet taip jau būna.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas per vežimą?

Čia labai svarbu turėti draudimą. Dauguma profesionalių vežėjų turi savo draudimą, bet jis dažniausiai padengia tik tam tikrą sumą. Jei jūsų krovinys vertingas – geriau papildomai apsidrausti. Prieš kraunant būtinai nufotografuokite viską – taip bus lengviau įrodyti, jei kas nors nutiks. Vieną kartą vežėme stiklo stalą ir klientui atrodė, kad jis buvo subraižytas per vežimą, bet mes turėjome nuotraukas prieš kraunant ir matėsi, kad įbrėžimas buvo jau anksčiau. Taigi – nuotraukos yra svarbios. O jei tikrai kas nors nutiko dėl vežėjo kaltės – reikalaukite kompensacijos, bet čia jau gali tekti ilgai aiškintis.

Kaip elgtis, jei vežėjas neatsako į skambučius?

Tai jau rimtas ženklas. Jei vežėjas neatsako į skambučius ir neatsako į žinutes – greičiausiai kažkas negerai. Bandykite susisiekti kitais būdais – gal kitame telefone, gal per kitą žmogų. Jei vis tiek niekas neatsako – galbūt reikia kreiptis į kitą įmonę, kuri galėtų padėti. Aš pats esu girdėjęs istorijų apie vežėjus, kurie tiesiog dingo su klientų pinigais. Taip kad visada prieš užsakydami pasidomėkite įmone, paskaitykite atsiliepimus, paklauskite kitų žmonių patirties. O jei jau patekote į tokią situaciją – galbūt verta kreiptis į teisininką, ypač jei sumokėjote didelę sumą.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei dar nieko nepradėta daryti – paprastai pinigai grąžinami pilnai. Jei jau pradėtas dokumentų tvarkymas arba krovinys jau pakrautas – tada jau gali būti taikomi tam tikri mokesčiai. Kiekviena įmonė turi savo sąlygas, tai reikia žiūrėti sutartyje. Aš pats visada stengiuosi būti lankstus, bet kartais tiesiog jau būna patirtos išlaidos, kurių negalima susigrąžinti. Geriausia viską išsiaiškinti prieš užsakant – paklauskite, kokios yra atšaukimo sąlygos, jei kartais prireiktų.

Ką daryti, jei gavau ne tai, ko užsakiau?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nufotografuokite, ką gavote, palyginkite su tuo, kas buvo žadėta. Po to susiekite su vežėju ir paaiškinkite situaciją. Jei tai jų klaida – jie turi ištaisyti. Bet čia gali būti įvairių situacijų – galbūt krovinys buvo supainiotas su kitu, galbūt kažkas nutiko per kraunama. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai vairuotojas tiesiog pamiršo vieną dėžę ir paliko ją sandėlyje – po to teko vežti atskirai. Tai buvo mūsų klaida ir mes tai ištaisėme. Svarbu – nepykti, o spręsti problemą. Dažniausiai viskas išsisprendžia, jei žmonės nori spręsti.

Papildomos paslaugos

Ar vežėjai siūlo pakrovimo ir iškrovimo paslaugas?

Dauguma taip, bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės ir nuo to, kas buvo sutarta. Kai kurie vežėjai tik atveža krovinį iki nurodytos vietos ir viskas – o kiti gali padėti ir pakrauti, ir iškrauti. Žinoma, už papildomą mokestį. Aš visada pasitikslinu su klientu, ko jam reikia – ar jis pats turi žmones, kurie pakraus, ar reikia, kad vežėjas padėtų. Kartais būna taip, kad klientui atrodo, jog vežėjas viską padarys, o po to paaiškėja, kad reikia papildomai mokėti. Taip kad geriau iš anksto susitarti.

Ar galima užsakyti saugojimą sandėlyje?

Taip, daugelis įmonių siūlo sandėliavimo paslaugas. Jei jūsų krovinys atvyks anksčiau, nei galėsite jį priimti – galima palikti sandėlyje. Arba jei reikia laikyti krovinį kurį laiką prieš vežant į Vokietiją – taip pat galima. Kainos paprastai skaičiuojamos už kvadratinį metrą arba už kubą per mėnesį. Čia vėlgi – viskas priklauso nuo įmonės ir nuo to, kiek laiko reikia saugoti. Aš pats esu turėjęs klientų, kurie sandėlyje laikė daiktus kelis mėnesius, kol susitvarkė būstą Vokietijoje. Tai patogu, bet kainuoja.

Ar vežėjai gali padėti su pakuote?

Kai kurie taip, kai kurie – ne. Yra įmonių, kurios siūlo profesionalų pakavimą – atvažiuoja žmonės, supakuoja viską, kas reikalinga. Žinoma, tai papildomai kainuoja. Bet jei jūs pats neturite laiko arba neturite tinkamų medžiagų – tai gali būti gera išeitis. Aš pats visada rekomenduoju bent jau naudoti tinkamas dėžes ir gerai supakuoti daiktus, ypač trapius. Kartais taupymas ant pakuotės baigiasi tuo, kad daiktai sugadinami per vežimą – ir tada jau tikrai gaila.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Taip, bet čia jau reikia specialių leidimų ir licencijų. Pavojingi kroviniai – tai cheminės medžiagos, degios medžiagos, dujos ir pan. – jie vežami tik pagal specialias taisykles. Reikia atitinkamo transporto, reikia dokumentų, reikia leidimų. Ir ne kiekviena įmonė tai daro. Jei jums reikia vežti kažką panašaus – ieškokite įmonės, kuri specializuojasi pavojingų krovinių vežime. Čia jau nėra vietos taupymui arba bandymams sutaupyti – saugumas yra svarbiausia.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakoti apie krovinių pristatymą į Vokietiją greitai ir operatyviai. Svarbiausia, ką galėčiau pasakyti – visada planuokite iš anksto, tikrinkite dokumentus, ir nesirinkite tik pagal kainą. Geriausia rasti patikimą vežėją, su kuriuo galėsite bendrauti ir kuris jus informuos viso proceso metu. Jei kas nors neaišku – klauskite, reikalaukite atsakymų. O jei jau patekote į problemą – spręskite ją, nesijaudinkite, dažniausiai viskas išsisprendžia. Jei turite dar kokių nors klausimų – rašykite, stengsiuosi padėti.