Krovinių pristatymas į Vokietiją greitai

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad per šį laiką mačiau viską – ir tikrai ne viskas būna taip gražu, kaip įmonės rašo savo reklamose. Jei jums reikia greitai pristatyti krovinį į Vokietiją, tikriausiai turite daug klausimų. Bandysiu atsakyti paprastai, kaip kalbėčiau su draugu prie kavos. Kartais nukrypsiu nuo temos, kartais pasitaisysiu – taip jau būna gyvenime. Svarbiausia, kad iki galo suprastumėte, kaip viskas veikia ir ko galite tikėtis. Pradėkime.

Krovinių pristatymas į Vokietiją greitai – kaip tai veikia?

Kiek laiko iš tikrųjų trunka pristatymas?

Na, čia priklauso nuo daug ko. Jei kalbame apie pilną sunkvežimį iš Lietuvos į Vokietiją, tai paprastai užtrunka 2–3 dienas. Bet jei vežate mažesnį krovinį dalijamose transporto priemonėse, gali būti ir 4–5 dienos, nes laukiama, kol bus užpildytas likęs sunkvežimio plotas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo per 24 valandas pristatyti baldus į Miuncheną – pavyko, bet kainavo trigubai brangiau nei planuotas pristatymas. Taip kad greitis tiesiogiai susijęs su biudžetu.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą šią savaitę?

Taip, įmanoma, bet reikia žinoti kelis dalykus. Daugelis įmonių siūlo „express" paslaugas, kurios iš tikrųjų veikia – jums skiriamas vienas sunkvežimis, kuris važiuja tiesiai į Vokietiją be sustojimų. Tačiau čia yra vienas bet: jei užsakote penktadienį vakare, greičiausiai teks palaukti iki pirmadienio, nes vairuotojai irgi žmonės ir nori savaitgalio. (čia galėčiau suklysti dėl konkrečių įmonių politikos, bet taip yra dažniausiai)

Kokie dokumentai reikalingi?

Čia viskas priklauso nuo krovinio tipo. Jei vežate asmeninius daiktus – baldus, drabužius, buitinę techniką – paprastai užtenka sąrašo (invoice) ir jūsų asmens dokumentų. Bet jei vežate prekes, kuriomis prekiaujate, jau reikalinga komercinė sąskaita, CMR važtaraštis, o kartais ir sertifikatai. Vienam klientui teko laukti tris dienas, kol gavo vieną dokumentą iš muitinės – taip kad geriau viską sutvarkyti iš anksto.

Kiek kainuoja greitas pristatymas?

Čia tikrai nėra vienos kainos. Paprastai greitas pristatymas kainuoja 30–50% brangiau nei standartinis. Pavyzdžiui, jei įprastas krovinys iš Vilniaus į Berliną kainuoja apie 800 eurų, tai skubus pristatymas gali būti 1200–1500 eurų. Bet dar kartą sakau – priklauso nuo krovinio dydžio, svorio ir konkrečios įmonės. Geriausia pasitikslinti keliose vietose.

Ar galima pristatyti tik dalį krovinio?

Taip, galima. Dalijamo krovinio (LTL – less than truckload) paslauga yra labai populiari ir dažnai naudojama. Jūsų krovinys kraunamas į sunkvežimį kartu su kitų klientų kroviniais, ir visi kartu važiuoja į Vokietiją. Tai lėtesnis variantas, bet žymiai pigesnis. Turėjau klientą, kuris vežė tik kelis lagaminus su daiktais – jam apsimokėjo būtent dalijamas krovinys.

Kas nutinka, jei krovinys pametamas?

Pagaliau geras klausimas, nes tai nutinka dažniau, nei manytumėte. Pirma, rimtos įmonės turi draudimą, kuris padengia tokius nuostolius. Antra, visada reikalaukite, kad būtų sudaryta rašytinė sutartis su aiškiai nurodytomis atsakomybėmis. Trečia, jei krovinys pametamas dėl įmonės kaltės, jie privalo atlyginti žalą. Bet čia svarbu žinoti – jei pats blogai supakavote krovinį ir dėl to jis buvo sugadintas, tai jau kita istorija.

Ar reikia patiems pakrauti krovinį?

Tai priklauso nuo sutarties. Kai kurios įmonės siūlo pilną paslaugą – atvažiuoja, pakrauna, išveža, pristato. Kitos tik veža, o pakrauti turite patys. Čia vėl gi – pilna paslauga brangesnė, bet jums daug mažiau galvos skausmo. Aš pats visada rekomenduoju bent jau pasitikrinti, ar tikrai viskas gerai supakuota, nes vairuotojai nėra profesionalūs pakavimo specialistai.

Kaip pasirinkti patikimą įmonę?

Čia būčiau atsargus. Pirma, žiūrėkite atsiliepimus – bet ne tik įmonės pačios puslapyje, o trečiųjų šalių šaltiniuose. Antra, pasitikslinkite, ar įmonė turi savo transportą, ar tik tarpininkauja (tai nėra blogai, bet kaina bus kitokia). Trečia, niekada nemokėkite visos sumos iš anksto – normali praktika yra dalis prieš pristatymą, dalis po. Vienas mano pažįstamas sumokėjo viską iš anksto ir liko be pinigų ir be krovinio – nemalonu.

Kokie yra dažniausiai pasitaikantys problemos?

Na, pirma – vėlavimas. Vokietijos keliai nėra amžinai laisvi, yra spūsčių, yra remontų. Antra – muitinės procedūros, jei krovinys prekinis. Trečia – blogas pakavimas, dėl kurio krovinys sugadinamas. Ketvirta – kartais paprasčiausiai žmonių klaidos: neteisingas adresas, neteisingas telefono numeris. Penkta – ir taip, būna įmonių, kurios tiesiog praleidžia terminus, nors žada greitą pristatymą.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą. Jūs gaunate nuorodą arba programėlę, kurioje matote, kur šiuo momentu yra jūsų krovinys. Bet čia būkite atsargūs – kai kurios įmonės rodo tik apytikslę vietą, o ne tikslų sunkvežimio buvimą. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti – dažniausiai vairuotojas atsilieps ir pasakys, kur yra.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirma, susisiekite su įmone ir pasitikslinkite priežastį. Antra, jei vėluojama dėl įmonės kaltės, jūs turite teisę reikalauti kompensacijos – bet tai dažnai būna sudėtinga. Trečia, jei vėlavimas jums sukuria papildomų išlaidų (pvz., nuomojate sandėlį, mokate darbuotojams), išsaugokite visus dokumentus – galėsite reikalauti atlyginimo. Aš pats visada patariu viską rašyti, nes žodiniai susitarimai čia nepadeda.

Ar galima pristatyti į bet kurią Vokietijos vietovę?

Teoriškai taip, praktikoje – taip pat taip, bet su išimtimis. Didžiuosiuose miestuose (Berlinas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas) pristatymas paprastesnis ir dažniausiai pigesnis. Mažesnėse vietovėse gali tekti mokėti papildomai už „pas последний mylią" – tai yra už pristatymą nuo didelio kelio iki jūsų namo. Vieną kartą vežėme krovinį į mažą kaimą Bavarijoje, ir papildomas atstumas kainavo beveik tiek pat, kiek pats krovinys.

Kokie yra svorio ir dydžio apribojimai?

Čia standartinis sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų bendro svorio. Bet jei jūsų krovinys viršija tam tikrus matmenis (ilgis, plotis, aukštis), jau reikalingas specialus leidimas ir kartais eskortuojamas transportas. Paprastai baldai ir buitinė technika tilps į standartinį sunkvežimį, bet jei vežate, tarkime, pramoninę įrangą, gali prireikti kitokio transporto.

Ar reikalingas draudimas?

Aš asmeniškai visada rekomenduoju papildomą krovinio draudimą, net jei įmonė turi savo. Kodėl? Nes įmonės draudimas paprastai padengia tik dalį vertės, o jūs norite būti tikri, kad gausite visą sumą, jei kas nors nutiks. Vienas mano klientas vežė brangius baldus, jie buvo apgadinti, ir įmonės draudimas padengė tik 60% vertės – liko nemalonus skonis.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Yra keli ženklai. Pirma – jei kaina per maža, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Antra – jei įmonė atsiliepia tik el. paštu ir niekada telefonu. Trečia – jei jie negali parodyti savo transporto arba nuolat keičia vairuotojus. Ketvirta – jei jų svetainė atrodo kaip 2005 metų ir nėra jokių atsiliepimų. Penkta – jei jie nesudaro rašytinės sutarties.

Ką daryti prieš pat pristatymą?

Pasiruoškite vietą, kur bus iškraunamas krovinys. Užtikrinkite, kad būtų pakankamai vietos sunkvežimiui privažiuoti. Jei reikia, nuimkite vartus arba sutvarkykite taką. Pasiruoškite dokumentus – sąskaitą, sutartį, asmens dokumentą. Ir svarbiausia – būkite namuose arba turėkite žmogų, kuris priims krovinį.

Ar galima pakeisti pristatymo adresą po užsakymo?

Teoriškai taip, bet praktikoje tai gali būti sudėtinga ir brangu. Jei krovinys jau pakrautas ir važiuoja, adreso pakeitimas reiškia papildomus kaštus. Geriau iškart nurodyti teisingą adresą. Bet jei jau reikia keisti, kuo greičiau susisiekite su įmone – kuo anksčiau, tuo mažiau papildomų išlaidų.

Kokie mokesčiai taikomi?

Jei vežate asmeninius daiktus iš Lietuvos į Vokietiją kaip fizinis asmuo, paprastai jokių muitų mokėti nereikia, jei tai nėra komercinės vertės prekės. Bet jei vežate prekes, kuriomis prekiaujate, jau reikalinga muitinės deklaracija ir gali būti taikomi muitai. Čia geriau pasikonsultuoti su specialistu, nes taisykles keičiasi dažnai.

Kaip elgtis su trapiu kroviniu?

Trapiems daiktams reikalingas ypatingas pakavimas. Naudokite burbulinę plėvelę, kietas dėžes, putų polistireną. Ant dėžės aiškiai parašykite „trapaus" arba „glass" – tai standartinė praktika. Ir svarbiausia – informuokite įmonę iš anksto, kad jie žinotų, jog reikia elgtis atsargiau. Vienas mano klientas vežė veidrodį, supakavo jį pats, ir nors buvo parašyta „trapaus", veidrodis atvažiavo su įskilimis – vairuotojas sakė, kad nematė užrašo.

Kiek iš anksto reikia užsakyti?

Geriausia užsakyti bent savaitę iš anksto, ypač jei tai standartinis pristatymas. Jei reikia skubiai, tada 2–3 dienos prieš tai gali užtekti, bet čia jau priklauso nuo įmonės užimtumo. Aš pats visada sakau klientams – geriau užsakyti per anksti nei per vėlai, nes tada turite laiko viską sutvarkyti.

Ar galima pristatyti savaitgalį?

Taip, galima, bet dažniausiai tai kainuoja papildomai. Kai kurios įmonės siūlo savaitgalio pristatymą kaip atskirą paslaugą. Bet čia vėl gi – viskas priklauso nuo įmonės. Vienos dirba tik darbo dienomis, kitos – ir šeštadieniais. Jei jums būtinai reikia savaitgalio, iškart pasakykite tai užsakydami.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas per transportavimą?

Pirma, dokumentuokite žalą. Nuotraukos, video, viskas, kas įrodo, kad krovinys buvo sugadintas būtent per transportavimą, o ne prieš tai. Antra, nedelsiant susisiekite su įmone ir pareikškite pretenziją raštu. Trečia, jei įmonė nesprendžia problemos, kreipkitės į draudimo kompaniją arba teisminę instituciją. Bet čia jau kraštutinis atvejis – dažniausiai viskas išsprendžiama geruoju.

Kaip sužinoti tikslią pristatymo kainą?

Geriausia tiesiog kreiptis į kelias įmonės ir paprašyti individualaus pasiūlymo. Dažniausiai užtenka nurodyti krovinio dydį, svorį, pristatymo vietą ir pageidaujamą datą. Įmonės paprastai atsako per 24 valandas. Bet būkite atsargūs – jei kas nors siūlo kainą per mažą, greičiausiai kažkur yra paslėptų mokesčių.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, galima, ypač jei turite didesnį krovinį arba planuojate ilgalaikį bendradarbiavimą. Įmonės dažnai suteik nuolaidas nuolatiniams klientams. Bet čia svarbu nepersistengti – jei per daug derėsitės, galite gauti prastesnę paslaugą. Kartais geriau mokėti šiek tiek daugiau ir būti tikram, kad viskas bus gerai.

Kokie yra alternatyvūs būdai pristatyti krovinį į Vokietiją?

Be kelių transporto, yra geležinkelis, oras ir jūra. Geležinkelis – pigesnis, bet lėtesnis. Oras – brangiausias, bet greičiausias. Jūra – tikrai nepraktiška Europai, naudojama tik dideliems kroviniams į tolimas šalis. Bet jei jums reikia greitai, keliai vis dar geriausias variantas.

Ką dar svarbu žinoti?

Na, keletas dalykų. Pirma, visada skaitykite sutartį prieš pasirašydami – ypač smulkiąją raidę. Antra, jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Trečia, gera komunikacija su įmone yra raktas į sėkmingą pristatymą. Ketvirta, nesibijokite klausti – kuo daugiau žinosite, tuo mažiau bus staigmenų. Penkta, prisiminkite, kad problemas spręsti galima visada, svarbu tik žinoti kaip.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie krovinių pristatymą į Vokietiją greitai. Svarbiausia – gerai pasiruoškite iš anksto, pasirinkite patikimą įmonę, viską sutvarkykite dokumentuose ir būkite atsargūs su kainomis, kurios atrodo per mažos. Jei turite dar klausimų, drąsiai klauskite – aš čia tam, kad padėčiau. Sėkmės su jūsų perkraustymu!