Krovinių pervežimas Vokietijai – kaip viskas veikia iš tikrųjų

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, ir per tą laiką vežiau į Vokietiją praktiškai viską – nuo senelių sukrautų baldų iki įmonių sandėlių. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) papasakosiu, kaip iš tikrųjų veikia krovinių pervežimas Vokietijai, kokios problemos iškyla, ir kaip jas spręsti. Nes tikrai ne viskas būna taip gražu, kaip įmonės rašo savo reklamose.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Ar man tikrai reikia pilnos perkraustymo įmonės, ar užtektų tik transporto?

Na, čia priklauso nuo daug ko. Jei veži tik kelis daiktus – sofa, lova, kelios dėžės – tai tikrai gali susirasti vieną kitą vairuotoją, kuris veža dalimis ir paima mažiau nei pilna mašina. Bet čia rizika. Vienas mano klientas taip bandė sutaupyti, o paskui jo nauji baldai atsidūrė sandėlyje Vokietijoje tris savaites, nes „vairuotojas turėjo kitų darbų". Taupymas kartais kainuoja brangiau.

Kita problema – jei kas nors nutrūksta kelyje, su privatuku sunkiau ką padaryti. Įmonės turi savo mechanikus, keitimo mašinas. Asmuo su福田 sunkvežimiu greičiausiai pasakys „bandau ką nors sugalvoti". (tikriausiai turėjau omenyje sunkvežimio vairuotoją)

Kiek laiko trunka pervežimas į Vokietiją?

Paprastai nuo Lietuvos iki Vokietijos – 2-3 dienos, jei viskas gerai. Bet čia tas dalykas – „jei viskas gerai". Kartais būna eismo, kartais žemės drebėjimas Vokietijoje (juokauju, bet pernai buvo tokie prastos sąlygos keliuose dėl streiko). Taigirealiai reikia skirti 3-4 dienas. Jei veži baldus į pietų Vokietiją – Bavariją, ten gali būti ir 4-5 dienos.

Kokia kaina vidutiniškai?

Čia tikrai priklauso. Nuo 800 iki 2500 eurų – labai platus intervalas. Priklauso nuo tūrio, atstumo Vokietijoje, ar reikia pakrovimo/iškrovimo paslaugų. Aš visada sakau klientams – duokite man sąrašą, ką vežate, ir aš jums pasakysiu. O jei kas nors sako „bus 500 eurų" nematęs daiktų – bėkit. (rimtai, bėkit)

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra, packing list (sąrašas daiktų), jei veži naujus baldus – sąskaita iš parduotuvės. Jei veži naudotus daiktus iš savo namų – jokio muito mokėti nereikia, nes tai jūsų asmeninis turtas. Bet čia svarbu – jei vežate kažką naujo, kas panašu į prekę, gali būti klausimų. Vienas mano klientas vežė naują virtuvės stalą, kuris kainavo 2000 eurų, ir muitinėje Vokietijoje paprašė įrodymų, kad tai jo asmeninis naudojimas, o ne pardavimui.

Ar reikia kažkokių leidimų?

Paprastam perkraustymui – ne. Bet jei vežate kažką labai didelio, pavyzdžiui, pramoninę įrangą, gali reikėti specialaus leidimo dėl gabaritų. Čia jau reikia kalbėtis su logistais. Aš asmeniškai tokių dalykų netvarkau, perduodu kolegoms.

Kaip su draudimu? Ar būtina?

Būtina. Tikrai būtina. Aš žinoau atvejį, kai pervežimo metu mašina apvirto, ir klientai liko be visų daiktų. Be draudimo. Įmonė bankrutavo, ir niekas nieko nepadengė. Tai buvo prieš mane čia dirbant, bet mokykis iš kitų klaidų. Paprastai draudimas kainuoja 1-2% nuo krovinio vertės. Brangiau, bet verta.

Kaip išsirinkti įmonę

Į ką atkreipti dėmesį renkantis pervežimo įmonę?

Pirma – ar jie turi savo mašinas, ar samdo kitus. Jei samdo – jūs nežinosite, kas tikrai veš jūsų daiktus. Antra – ar jie duoda rašytinę sutartį. Trečia – ar galite paskambinti ir paklausti, ir jie atsako žmogus, o ne automatizmu. Ketvirta – pasidomėkite atsiliepimais, bet ne tik jų pačių puslapyje. Facebook grupės, Google atsiliepimai – ten būna tikroviškesnės nuomonės.

Aš pats renkuos pagal pokalbius. Jei žmogus/man įmonės atstovas kalba tik apie kainą ir greitį – jau įtaru. Reikia kalbėti ir apie problemas, kurios gali iškilti.

Kaip atpažinti sukčius?

Labai paprasta – jei kaina per maža, kad būtų tiesa, tai tikriausiai melas. Jei nėra jokios informacijos apie įmonę internete (tik vienas puslapis, sukeltas prieš savaitę). Jei nori viską sumokėti iš anksto iki vienos dienos. Sveikas protas čia geriausias patarėjas.

Ar verta naudotis didelėmis tarptautinėmis įmonėmis?

Jos turi savo pliusų – garantijos, žinomumas. Bet taip pat ir minusų – kainos paprastai aukštesnės, o jūs esate tik vienas iš tūkstančių klientų. Kartais mažesnė įmonė su geru vardu vietojje bus geresnis pasirinkimas. Aš pats dirbu vidutinio dydžio įmonėje, ir tikrai ne visos didelės yra geresnės už mus. Tiesiog reikia žiūrėti konkrečiai.

Kas vyksta pakrovimo metu

Ką daryti prieš pakrovimą?

Svarbiausia – susitvarkyti daiktus. Supakuoti tvarkingai, pažymėti dėžes. Aš žinoau atvejį, kai klientė turėjo 80 dėžių, ir nei viena nebuvo užrašyta. Paskui ieškojo savo pačios daiktų tris valandas. Antra – išrinkti, ko tikrai nereikia. Kiekvienas vežamas kilogramas kainuoja, ir kartais pigiau nusipirkti naują daiktą Vokietijoje, nei vežti seną.

Trečia – jei yra brangūs daiktai, būtina juos atskirai deklaruoti ir apdrausti. Paprastas draudimas gali nepadengti visos vertės.

Ar reikia būti namuose per pakrovimą?

Taip, tikrai rekomenduju. Ne tik dėl to, kad parodytumėte daiktus, bet ir dėl to, kad užfiksuotumėte pradinę būklę. Nufotografuokite viską prieš pakrovimą. Tai jūsų įrodymas, jei kas nors nutiktų.

Ką daryti, jei pakrovimo metu pastebiu problemą?

Nedelsiant fotografuokite ir rašykite pastabas. Jei kas nors apgadinta – reikalaukite, kad būtų įrašyta į dokumentus. Aš pats visada sakau klientams – geriau penkias minutes pasikalbėti, nei vėliau bylinėtis. Ir jei jaučiate, kad kažkas negerai – pasakykite. Jūs mokate už paslaugą, turite teisę reikalauti kokybės.

Kelionės metu

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma įmonių dabar turi GPS sekimą. Bet čia įdomus dalykas – kartais sekimas rodo, kad mašina stovi vietoje, o iš tikrųjų ji jau važiavo. Arba atvirkščiai. Vienas mano klientas buvo įsitikinęs, kad jo daiktai pavogti, nes sekimas rodė kitą miestą. Paskui paaiškėjo, kad tai buvo kito vairuotojo telefono gedimas. Taigi – sekimas gerai, bet ne 100% patikimas.

Kas nutinka, jei mašina sugedo kelyje?

Čia priklauso nuo įmonės. Geros įmonės turi planą B – kitas mašinas, kurios gali paimti krovinį. Blogesnės gali pasakyti „palaukite". Aš visada klientams sakau – paklauskite įmonės, koks jų planas, jei kas nors nutiktų. Jei jie nežino atsakymo – jau blogai.

Ar vairuotojas gali mane vežti kartu?

Kartais taip, jei yra vietos kabinoje. Bet čia reikia iš anksto tartis, ir dažniausiai tai papildomai kainuoja. Ir būkite realistas – tai nėra patogiausia kelionė. Mašinos nėra pritaikytos keleiviams. Bet jei tikrai norite – galima susitarti.

Vokietijoje – iškrovimas ir pristatymas

Kaip vyksta iškrovimas?

Paprastai taip pat, kaip pakrovimas, tik atvirkščiai. Vairuotojas atvažiuoja, iškrauna daiktus, jūs pasirašote dokumentus. Bet čia svarbus momentas – NEpasirašykite, kol nepatikrinote visko. Aš žinau, kad norisi greičiau baigti, bet pasirašius, vėliau įrodyti problemas beveik neįmanoma.

Ką daryti, jei kažkas apgadinta ar dingę?

Nedelsiant fotografuokite, rašykite pretenziją, reikalaukite kompensacijos. Čia jau prireikia tų dokumentų, kuriuos užfiksavote pakrovimo metu. Jei viskas gerai su draudimu – turėtų būti ok. Bet čia ir vėl – priklauso nuo įmonės. Kai kurios mieliau bylinėsis, nei mokės.

Ar reikia kažko papildomai mokėti Vokietijoje?

Jei viskas sutarta iš anksto – ne. Bet jei paprašėte papildomų paslaugų, pvz., surinkti baldus, išvežti senus – tai jau papildomai. Ir čia kartais būna netikėtumų. Vienas mano kolega turėjo atvejį, kai klientė paprašė išmesti seną šaldytuvą Vokietijoje, o paskui norėjo, kad būtų išvežtas ir išardyta. Tai kainavo papildomai, ir klientė nebuvo patenkinta. Iš anksto aptarkite viską.

Dažniausios problemos ir sprendimai

Kas dažniausiai nepasiseka?

Viena – blogas supakavimas. Dėžės subyra, daiktai subraižomi. Du – netikėti mokesčiai. Jei kas nors nebuvo aptarta, gali būti papildomų išlaidų. Trys – terminai. Viskas užtrunka ilgiau, nei tikimasi. Keturi – komunikacija. Įmonė neatsako į žinutes, neinformuoja.

Kaip išvengti problemų?

Pasirinkti tinkamą įmonę (jau kalbėjome), gerai supakuoti, viską susirašyti iš anksto, ir palaikyti kontaktą. Aš visada sakau klientams – rašykite žinutes, skambinkite. Geriau penkis kartus paklausti, nei vieną kartą apgailėti.

Ką daryti, jei vis tiek kažkas negerai?

Pirma – ramiai, nešaukite. Antra – dokumentuokite viską. Trečia – bendraukite su įmone raštu. Ketvirta – jei negaunate atsakymo – kreipkitės į vartotojų teises ginanti įstaigą. Aš žinoau atvejį, kai klientas teisme laimėjo prieš pervežimo įmonę, bet tai truko metus. Geriau išspręsti geruoju.

Papildomi patarimai

Ar verta vežtis viską, ar geriau pirkti naują Vokietijoje?

Čia labai individualu. Baldai, kuriuos turite ir mėgstate – vežkite. Nauji baldai, kuriuos vis tiek ketinote pirkti – galbūt geriau pirkti Vokietijoje. Ypač jei turite didelį namą – Vokietijoje baldai gali būti net pigesni. Bet čia reikia patiems pasiskaičiuoti.

Kita problema – sentimentai. Aš suprantu, kad ta senelės spinta jums daug reiškia. Bet ar ji tilps į naują namą? Ar nebus per sunku ją pervežti? Kartais geriau palikti, nei tempti per visą Europą.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Atkirskite juos nuo paprastų. Brangakmeniai, pinigai, svarbūs dokumentai – vežkite patys, ne per krovinį. Aš pats visada sakau – jei jums labai svarbu, vežkite patys. Mašina gali apgadinti, gali dingti. Rizika visada yra.

Ką daryti su gyvūnais?

Jei turite augintinių – tai atskira tema. Reikia dokumentų, mikročipų, skiepų. Čia jau reikia specializuotos pagalbos. Aš asmeniškai to netvarkau, perdavau kolegoms, kurie tuo užsiima. Bet jei reikia – klauskite, aš galiu rekomenduoti.

Išvada

Taigi, krovinių pervežimas Vokietijai – tai nelengvas procesas, bet su tinkamu pasiruošimu viskas gali vykti sklandžiai. Svarbiausia – gerai išsirinkite įmonę, viską susirašykite iš anksto, dokumentuokite viską, ir nebijokite klausti. Jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. O jei jaučiate, kad kažkas negerai – geriau sustoti ir pasikalbėti, nei važiuoti toliau ir tikėtis, kad viskas bus gerai.

Sėkmės su perkraustymu. Jei turite klausimų – žinokite, kad galite kreiptis. O jei jau vežatės į Vokietiją – linkiu jums sėkmingo naujo gyvenimo pradžios. Vokietija tikrai graži šalis, nors ir keista kartais. Bet tai jau kita tema.