Krovinių pervežimas Vokietija – patikimas ir ekonomiškas sprendimas

Įvadas

Jei ieškai, kas gali pigiai ir saugiai nugabenti krovinius į Vokietiją, čia tikrai yra iš ko rinktis. Per pastaruosius 8 metus, kai dirbu šioje srityje, mačiau viską – ir labai gerus pervežimus, ir visiškas katastrofas. Vokietija mums čia pat, bet vis tiek reikia žinoti kelis dalykus, kad nereikėtų mokėti dvigubai ar gauti sugadintą prekę. Paprastai pasakysiu, kaip čia viskas veikia, kokios kainos realiai laukia ir į ką atkreipti dėmesį, kad viskas praeitų sklandžiai.

Kainos ir biudžetas

Kiek iš tikro kainuoja krovinių pervežimas į Vokietiją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką veži ir kiek to. Jei turi vieną paletę, tai gali kainuoti nuo 300 iki 500 eurų, bet jei tai pilnas sunkvežimis – tada jau kalbame apie 2000-4000 eurų. Kartais žmonės mano, kad pigiau bus vežtis patys, bet pridėjus degalus, kelių mokesčius Vokietijoje ir laiką, dažnai išeina brangiau. Aš pats vežiau savo biuro baldus į Miuncheną ir galutiniai kaštai buvo mažesni nei jei būčiau važiavęs su mikroautobusu ir degalų kainomis, kurios dabar tikrai nežaidžia.

Ar verta rinktis pilną sunkvežimį ar dalinį krovinį?

Jei turi bent 10-12 palečių, pilnas sunkvežis gali būti pigesnis variantas, nes mokėsi vieną fiksuotą kainą ir nepriklausi nuo kitų. Dalinis krovinys (LTL – Less Than Truckload) tinka, kai turi mažiau, bet tada gali tekti palaukti, kol surinks pakankamai krovinių iš kitų klientų. Vienas mano klientas norėjo vežti tik 3 paletes į Berliną ir galiausiai laukė 5 dienas dėl to, kad reikėjo pilnų mašinų. Tai jam buvo problema, nes sandėlys jau laukė prekių.

Kodėl vienos įmonės siūlo dvigubai mažesnę kainą nei kitos?

Čia reikia būti atsargiam. Kartais tai tikrai gera kaina, bet dažnai paskui iškrenta papildomi mokesčiai – už krovinio tvirtinimą, draudimą, dokumentų tvarkymą. Aš pats kartą mačiau pasiūlymą, kur buvo parašyta 250 eurų, o galutinis sąskaita buvo 520. Paskaitykite smulkiai viską, kas įeina į kainą, prieš pasirašydami.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, ypač jei turi reguliarius krovinius. Aš dirbu su keliomis įmonėmis, kurios nuolat veža prekes į Vokietiją ir gauna nuolaidas iki 15-20%. Jei veži tik vieną kartą, derėtis sunkiau, bet visada verta paklausti, ar nėra kokios nors nuolaidos. Kartais tiesiog paklausi ir gauni 10% nuolaidą, nes jie nori užpildyti tuščią vietą mašinoje.

Logistika ir pristatymas

Kiek laiko trunka pervežimas į Vietuvą iš Vokietijos?

Paprastai 2-4 dienos, jei tai pilnas sunkvežimis. Daliniam kroviniui gali užtrukti iki savaitės. Buvo atvejis, kai vežėme prekes iš Kauno į Miuncheną ir jos ten buvo per 2 dienas, bet taip greitai gavosi tik todėl, kad mašina jau važiavo pilna ir tiesiog pakeliui užsuko pas mus. Į Frankfurtą arba Hamburgą dažnai trunka truputį ilgiau dėl eismo, ypač jei važiuoji per Berlyną.

Kas nutinka, jei mano krovinys vėluoja?

Pirmiausia skambini į įmonę ir aiškini situaciją. Jei vėluoja dėl jų kaltės, dažniausiai gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti sutartį. Vieną kartą mano kliento krovinys vėlavo 3 dienas dėl to, kad Vokietijoje buvo streikas, ir mes negalėjome nieko padaryti – tai force majeure. Bet jei jie tiesiog pamiršo ar suplanavo blogai, tada jau kita kalba.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma rimtų įmonių turi GPS sekimą ir gali parodyti, kur mašina šiuo momentu. Kai kurios net turi mobiliąsias programėles. Bet čia jau priklauso nuo įmonės – mažesnės firmos kartais neturi tokios sistemos ir gali tik pasakyti "važiuoja, bus šiandien". Man asmeniškai patinka, kai galiu matyti, kur mano krovinys yra, nes tada galiu ramiau planuoti savo darbus.

Kas yra "nuo durų iki durų" paslauga ir ar verta už ją mokėti?

Nu, čia viskas paprasta – jie atvažiuoja pas tave, pakrauna ir pristato tiesiai į nurodytą adresą Vokietijoje. Vertėtų, jei pats negali organizuoti pakrovimo arba jei ten nėra kam priimti. Kartais žmonės mano, kad pigiau bus patiems susitvarkyti, bet jei neturi sandėlio arba jei reikia kelti sunkius daiktus, tikrai verta. Aš pats naudoju šią paslaugą, nes neturiu savo krautuvų.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), CMR važtaraštis. Jei veži prekes, gali prireikti ir kitų dokumentų, bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Gera pervežimo įmonė pati žino, kas reikia, ir dažniausiai viską sutvarko. Bet jei veži kažką specifinio, geriau iš anksto pasitikslinti.

Ar reikalinga muitinė, jei vežu iš Lietuvos į Vokietiją?

Abu šalys yra ES, tai muitinės formalumų paprastai nėra. Bet čia yra vienas bet – jei veži prekes, kurios skirtos verslui ir bus parduodamos, gali prireikti tam tikrų dokumentų. Aš nesu muitinės specialistas, tai jei turi abejonių, geriau pasikonsultuoti su mumis arba su muitinės brokeriu. Vieną kartą klientui teko grąžinti visą krovinį, nes nebuvo tinkamų dokumentų, ir tai buvo brangu.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai ekonominės veiklos registracijos ir identifikavimo numeris. Jei veži prekes kaip įmonė, greičiausiai jį turi. Bet jei tai asmeninis krovinys, tada nereikia. Čia aš tiksliai nežinau, nes pats nesu tvarkęs šitų dokumentų, tai geriau pasitikslinkite su mumis.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

Geriausia iš karto ją ištaisyti, kol krovinys dar čia. Jei jau Vokietijoje, gali tekti taisyti per ten, o tai brangiau ir ilgiau. Vieną kartą turėjome atvejį, kai sąskaitoje buvo neteisinga prekės vertė ir teko aiškintis visą dieną. Tai nebuvo malonu.

Saugumas ir kokybė

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Paprastai įmonės siūlo draudimą, bet jis dažnai nėra įtrauktas į bazinę kainą. Vertėtų paklausti, kokia draudimo suma yra ir ar jos pakanka. Jei veži brangius daiktus, gali prireikti papildomo draudimo. Aš pats visada draudžiu, nes kartą teko matyti, kaip krovinys buvo apgadintas per transportavimą ir niekas nenorėjo mokėti, nes nebuvo draudimo.

Kaip užtikrinama, kad krovinys nebus sugadintas?

Čia jau priklauso nuo to, kaip pats paruoši krovinį. Pervežimo įmonė atsako už tai, kas nutinka kelyje, bet jei pats blogai supakavai, tai jau kita istorija. Naudokite tinkamas medžiagas, pritvirtinkite, jei reikia. Vienas mano klientas vežė stiklo prekes ir jas supakavo į paprastą kartono dėžę – nereikia nė sakyti, kad jos atvažiavo sudaužytos.

Kas atsitinka, jei krovinys dingsta?

Čia jau rimta problema. Pirma, reikia pranešti įmonei ir policijai. Jei krovinys buvo apdraustas, tada galima gauti kompensaciją. Bet čia gali būti ilgas procesas. Aš pats per visą laiką tikrai nebuvau susidūręs su dingusiu kroviniu, bet girdėjau istorijų. Būkite atsargūs, rinkitės patikimas įmones.

Ar galiu vežti pavojingas medžiagas?

Taip, bet reikia specialių dokumentų ir leidimų. Pavojingos medžiagos (ADR) turi savo taisykles ir ne kiekviena įmonė jų veža. Jei turi tokių dalykų, būtinai iš anksto perspėk, nes čia jau viskas kitaip. Čia aš pats nelabai esu specialistas, tai geriau ieškok įmonės, kuri turi ADR licenciją.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirmiausia žiūrėk atsiliepimus, bet čia jau reikia būti protingam – ne visi atsiliepimai yra tikri. Paklausk kitų žmonių, kurie jau yra vežę. Patikrink, ar įmonė turi licencijas ir draudimą. Svarbu ir tai, kaip jie bendrauja – jei iš karto neatsako į klausimus arba vengia atsakyti, tai jau blogas ženklas. Aš pats pirmiausia žiūriu į tai, kaip jie elgiasi pokalbio metu.

Ką daryti, jei pirma patirtis buvo bloga?

Na, tada ieškok kitos įmonės. Nėra prasmės kartoti to paties, jei jau žinai, kad kažkas blogai veikia. Bet prieš keisdamas, pasikalbėk su jais – gal buvo kažkokia specifinė situacija. Aš pats turėjau vieną kartą blogą patirtį su įmone, kuri visada vėluodavo, bet paskui paaiškėjo, kad tiesiog buvo per mažai mašinų. Po pokalbio jie pagerino paslaugą, tai kartais verta duoti antrą šansą.

Ar verta naudotis tarpininkais ar tiesiogiai su pervežėju?

Tarpininkai gali būti naudingi, jei pats nežinai, ko ieškai, nes jie jau turi ryšius. Bet jie ims savo komisiją, tai gali būti brangiau. Jei žinai, ko nori, geriau tiesiogiai. Aš pats dažniausiai bendrauju tiesiogiai su pervežėjais, nes taip gaunu geresnę kainą ir greitesnį atsakymą.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima, jei neturi atsiliepimų?

Jei įmonė nauja arba maža, atsiliepimų gali nebūti. Tada žiūrėk į tai, kiek laiko jie veikia, ar turi aiškią informaciją savo puslapyje, ar atsako profesionaliai. Gali paprašyti kontaktų ankstesnių klientų – jei atsisako, tai jau keista. Vieną kartą dirbau su įmone, kuri veikė tik metus, bet jie buvo labai profesionalūs ir dabar jau turi gerą reputaciją.

Problemų sprendimas

Krovinys atvažiavo sugadintas – ką daryti?

Pirmiausia nufotografuok viską prieš išpakuodamas, jei įmanoma. Po to raštu pranešk pervežimo įmonei ir reikalauk kompensacijos. Jei buvo draudimas, kreipkis į draudimo kompaniją. Svarbu tai padaryti kuo greičiau, nes vėliau gali būti sunkiau įrodyti. Vienas mano pažįstamas sugadino prekes ir tik po dviejų savaičių pranešė – rezultatas buvo niekas nemokėjo.

Ką daryti, jei pervežimo įmonė neatsako į skambučius?

Čia jau blogas ženklas. Pabandyk parašyti el. laišką su įrodymu, kad jie matė. Jei vis tiek nieko, kreipkis į vartotojų teises ginčijančią instituciją arba teismą, jei reikia. Bet geriau iki taip neprieiti – rinkis įmones, kurios greitai atsako. Aš pats turiu tokią patirtį, kai įmonė tiesiog dingo po to, kai paėmė pinigus, tai buvo labai nemalonu.

Ar galiu reikalauti pinigų grąžinos, jei paslauga buvo bloga?

Taip, jei gali įrodyti, kad jie neatliko to, kas buvo sutarta. Bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei tai buvo tik žodinis susitarimas, gali būti sunku. Visada geriau turėti rašytinę sutartį. Aš pats visada reikalauju sutarties, net jei tai mažas krovinys.

Kas nutinka, jei mano krovinys užstrigo muitinėje?

Jei tai ES vidaus pervežimas, muitinės neturėtų būti. Bet jei kažkas ne taip su dokumentais, gali būti problemų. Tada reikia aiškintis, kas negerai, ir taisyti. Čia gali prireikti muitinės brokerio pagalbos. Vieną kartą kliento krovinys buvo sulaikytas dėl to, kad prekės buvo neteisingai aprašytos, ir teko mokėti baudą.

Papildomi patarimai

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su verslo kroviniu?

Techniškai taip, bet čia jau reikia žiūrėti atidžiai. Jei tai asmeniniai daiktai, gali būti taikomos kitos taisyklės. Geriau iš karto pasakyti pervežimo įmonei, kad žinotų, su kuo turi reikalą. Aš pats kartą vežiau kartu su verslo kroviniu ir savo asmeninius daiktus ir viskas buvo gerai, tik teko aiškinti muitinėje, nes buvo keista, kad prekių sąraše yra mano drabužiai.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei turi laiko, gali palaukti geresnės kainos. Bet jei reikia skubiai, tada teks mokėti daugiau. Vasaros mėnesiai ir gruodis yra brangiausi, nes daug žmonių kraustosi. Aš pats stengiuosi planuoti bent 2-3 savaites į priekį, jei įmanoma.

Ar galima keisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Teoriškai taip, bet gali būti papildomas mokestis. Jei krovinys dar Lietuvoje, tai paprastesnė. Bet jei jau Vokietijoje, gali tekti mokėti už papildomą kelią. Vieną kartą klientui pasikeitė adresas ir teko susitarti dėl naujo pristatymo, tai kainavo papildomus 80 eurų.

Ką daryti, jei reikia saugoti krovinį sandėlyje?

Daugelis pervežimo įmonių turi sandėlius arba gali rekomenduoti. Jei reikia laikinai saugoti, susitark iš anksto. Sandėliavimas paprastai mokamas, bet kartais pirmą dieną nemokamai. Aš pats naudoju sandėlį, kai reikia sujungti kelis krovinius į vieną siuntą.

Išvada

Krovinių pervežimas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei žinai, ką darai. Svarbiausia – rinktis patikimą įmonę, viską sutvarkyti iš anksto ir nebandyti sutaupyti ten, kur nereikėtų. Kainos skiriasi, bet pigiausiai nebūtinai geriausia. Jei turi klausimų, visada gali kreiptis – mes čia tam ir esame, kad padėtume susiorientuoti. O jei jau turi patirties su pervežimais į Vokietiją, pasidalink savo patarimais, nes kitiems tai tikrai pravers.