Krovinių pervežimas iš Vokietijos – kaip viskas vyksta paprastai

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad per šį laiką mačiau visko – ir gerų, ir tikrai nelabai malonių situacijų. Šiandien noriu paprastai jums papasakoti, kaip vyksta krovinių pervežimas iš Vokietijos, kokius klausimus žmonės dažniausiai užduoda ir į ką verta atkreipti dėmesį. Nežadu būti tobulas – kartais ir aš susipainioju, kartais kažko nežinau 100%, bet stengiuosi padėti žmonėms suprasti, kas jų laukia.

Pasiruošimas prieš pervežimą

Kada geriausia pradėti planuoti pervežimą iš Vokietijos?

Realiai, kuo anksčiau – tuo geriau. Aš visada sakau klientams: jei žinote, kad po trijų mėnesių persikelsite, skambinkite jau dabar. Kodėl? Nes geri pervežėjai turi užsakymų grafikus, ypač vasaros sezoną (gegužė-rugsėjis) viskas būna užimta iki kaklo. Vienąkart turėjau klientą, kuris paskambino likus savaitei iki norimos datos – galėjome pasiūlyti tik po dviejų savaičių, o jam reikėjo skubiai. Teko ieškoti kito varianto, kas kainavo brangiau.

Kokius dokumentus reikia ruošti?

Pagrindiniai dokumentai – tai jūsų asmens tapatybės dokumentas, o jei vežate verslo krovinį – įmonės registracijos dokumentai. Mums, kaip pervežėjams, taip pat reikia žinoti tikslų krovinio sąrašą, vertę (nes nuo to priklauso muitinės procedūros), ir žinoma, adresus – iš kur paimti ir kur pristatyti. Kartais žmonės pamiršta, kad reikia ir gavėjo duomenų, jei tai nėra jie patys. Vienas buvo toks atvejis – vežėme baldus iš Miuncheno į Vilnių, o gavėjas buvo jo brolis, kuris neturėjo pilnų duomenų. Teko skambinti kelis kartus, kol viską suderinome.

Ar reikia ką nors išpakuoti prieš pervežimą?

Taip ir ne. Priklauso nuo to, kokio tipo krovinį vežate. Jei tai asmeniniai daiktai – baldai, drabužiai, buitinė technika – paprastai viskas lieka supakuota. Bet jei vežate prekes, kurios bus parduodamos ar naudojamos versle, gali prireikti išpakuoti dalį krovinio muitinei patikrinti. Aš visada perspėju: jei nesate tikri, geriau pasitikslinti iš anksto, nes kartais muitininkai nori matyti, kas viduje. (čia tiksliai nežinou, ar tai būtina visada, bet mano patirtis rodo, kad taip)

Kaip tinkamai supakuoti krovinį?

Na, čia jau jūsų rankose. Mes galime pasiūlyti dėžes, kartono ritinius, burbulinę plėvelę, bet pakuoti – jūs. Svarbiausia, kad viskas būtų tvirtai supakuota, niekas nejudėtų viduje, ir būtų aiškiai pažymėta, kas yra trapu. Aš pats asmeniškai visada sakau: geriau per daug pakuoti nei per mažai. Vienas klientas vežė stiklo indus paprastuose maišeliuose – suprantate, kas nutiko. Teko kompensuoti dalį nuostolių, o tai niekam malonu nebuvo.

Pats pervežimo procesas

Kaip vyksta krovinio paėmimas Vokietijoje?

Musu vairuotojas atvažiuja nurodytu laiku į nurodytą adresą. Svarbu, kad būtų patogus privažiavimas – jei tai siaura gatvė su draudimu statyti, gali tekti papildomai mokėti už stovėjimą arba krauti iš kitoje gatvės pusėje. Prieš kraunant, mes kartu su klientu patikriname krovinį, užpildome dokumentus, ir viskas – važiuojame. Paprastai vienas žmogus gali pakrauti per valandą-dvi, priklausomai nuo kiekio. Jei yra sunkių daiktų, pvz., pianinas ar didelė spinta, reikia papildomų žmonių – čia jau deriname atskirai.

Kiek laiko trunka pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Čia priklauso nuo kelių dalykų. Jei tai tiesioginis pervežimas be sustojimų – apie 1-2 dienas. Bet dažniausiai mes vežame su daliniais kroviniais, tai reiškia, kad keliame ir kitų klientų siuntas kelyje. Tada laikas gali būti 3-5 dienos. Kartais, jei yra eilės muitinėje arba oro sąlygos prastos, gali užtrukti ir ilgiau. Aš visada perspėju klientus: planuokite su kaupu, nes gyvenime visko nutinka.

Ar krovinys yra draudžiamas?

Taip, mes visada draudžiame krovinį transportavimo metu. Bet čia yra svarbus momentas – draudimas paprastai galioja tik tuo atveju, jei krovinys yra tinkamai supakuotas ir deklaruota jo tikroji vertė. Jei jūs parašysite, kad vežate 500 eurų vertės daiktus, o iš tiesų ten yra brangios prekės – jei kas nors nutiks, galite turėti problemų. Vienas klientas taip padarė – parašė mažą vertę, kad mokėtų mažiau draudimo, o paskui krovinys buvo sugadintas. Teismas truko beveik metus, galų gale jam nieko nesumokėjo. Taigi čia patariu būti sąžiningiems.

Kaip sekti savo krovinį kelyje?

Mes suteikiame klientams galimybę sekti siuntą per mūsų sistemą – bus SMS žinutės su lokacija, galėsite matyti, kur vairuotojas tuo metu yra. Bet čia gali būti problemų, jei vairuotojas važiuoja per vietoves, kur nėra gero mobiliojo ryšio. Taip pat kai kuriose šalyse, pvz., Lenkijoje, kartais signalas būna silpnesnis. Aš pats asmeniškai visada siūlau tiesiog paskambinti mums, jei norite tikslios informacijos – kartais sistema rodo senesnius duomenis.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso krovinių pervežimo iš Vokietijos kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: krovinio dydžio ir svorio, atstumo, ar tai dalinis ar pilnas krovinys, ar reikalingi papildomi paslaugos (pakuotė, pakrovimas, draudimas). Paprastai dalinio krovinio kaina bus mažesnė, bet laikas – ilgesnis. Pilnas krovinis – brangesnis, bet greitesnis. Vienas patarimas: jei turite laiko, rinkitės dalinį krovinį, sutaupysite. Bet jei reikia skubiai – tada jau kitas klausimas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne per daug. Mes turime tam tikras sąnaudas, kurios nesikeičia – kuro kainos, vairuotojų atlyginimai, draudimai. Bet jei jūsų krovinis yra didelis ir reguliarus, tikrai galime derinti. Aš pats esu davęs nuolaidų nuolatiniams klientams, arba kai žinojau, kad tas žmogus ateityje dar naudos mūsų paslaugas. Čia jau verslo reikalas – abi pusės turi būti patenkintos.

Kada reikia mokėti?

Paprastai reikalaujame dalies sumos iš anksto – maždaug 30-50% prieš pervežimą, likusią dalį – pristatymo metu arba prieš išsiunčiant dokumentus. Viskas priklauso nuo susitarimo. Naujiems klientams dažniausiai prašome didesnės išankstinės sumos, nes kartais būna nemalonių situacijų. Turėjome atvejį, kai klientas po pervežimo tiesiog neatsiliepė į telefoną ir nemokėjo likusios sumos. Po to pradėjome reikalauti didesnio avanso.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tikrai tikiuosi, kad ne iš mūsų pusės. Bet perspėju – visada skaitykite sutartį. Kartais pasirodo papildomi mokesčiai už stovėjimą, už papildomą darbo laiką (jei krauti reikia vėlai vakare ar naktį), už sunkius daiktus. Mes visada stengiamės viską paaiškinti iš anksto, bet kartais žmonės tiesiog nepaskaito, o paskui stebisi. Taigi čia mano patarimas – prieš pasirašydami, viską išsiaiškinkite.

Muitinė ir teisiniai dalykai

Ar reikalingi muitinės dokumentai?

Taip, jei vežate prekes, kurios turi komercinę vertę. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos pervežate kartu su savimi arba jums atsiunčia šeimos narys, muitinės procedūros gali būti paprastesnės. Bet jei tai verslo krovinys – čia jau reikia pilnos dokumentacijos: sąskaita faktūra, prekių deklaracija, kilmės sertifikatas (jei reikia). Čia jau geriau pasikonsultuoti su mumis arba su muitinės brokeriu, nes taisykles kartais keičiasi, ir aš pats ne visada žinoju naujausius pakeitimus (čia busiu atviras).

Kiek laiko trunka muitinės procedūra?

Paprastai 1-2 darbo dienas, jei visi dokumentai tvarkingi. Bet jei trūksta kažko – gali užtrukti ir savaitę. Vienas atvejis: klientui trūko vieno dokumento, tai teko laukti, kol jis atsiųs iš Vokietijos. Per tą laiką krovinys stovėjo muitinėje, o mes mokėjome už saugojimą. Tai buvo nemoku nei jam, nei mums. Taigi – dokumentai tvarkingi iš anksto, ir visi bus laimingi.

Ar yra prekių, kurių negalima vežti?

Yra sąrašas prekių, kurių vežti negalima arba reikalingas specialus leidimas. Pavyzdžiui, pavojingos medžiagos, ginklai, narkotikai, tam tikri maisto produktai. Jei nežinote, ar jūsų krovinys yra leidžiamas – geriau pasiklausti iš anksto. Mes kartais atsisakome vežti tam tikrus dalykus, nes nenorime problemų. Vienas žmogus norėjo vežti seną medinę skulptūrą – paaiškėjo, kad ji yra saugoma ir reikalingas eksporto leidimas iš Vokietijos. Laimei, viskas gerai baigėsi, bet buvo nervų.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas kelyje?

Čia priklauso nuo to, kas kaltas. Jei tai mūsų kaltė – avarija, netinkamas tvarkymas – mes atsakome. Bet jei tai force majeure – nelaimė, gamtos stichija, arba pats krovinys buvo blogai supakuotas – čia jau kitas klausimas. Dėl to ir reikalingas draudimas. Aš visada sakau: geriau sumokėti šiek tiek daugiau už draudimą, nei vėliau neturėti iš ko atsigauti.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Kartais taip būna. Eismo sąlygos, oro užuolaidos, spūstys – gyvenimas. Jei vėluojame daugiau nei kelias valandas, mes visada informuojame klientą. Bet čia gali būti ir jūsų pusės problema – jei adresas nėra tikslus, arba nėra kam priimti krovinio. Aš turėjau atvejį, kai važiavau į adresą, kurio net nėra – žmogus davė seną adresą, o buvo persikėlęs prieš metus. Teko skambinti, aiškintis, gaišti laiką.

Ką daryti, jei krovinio trūksta arba jis sugadintas?

iš karto praneškite mums. Mes kartu patikrinsime, kas nutiko, užpildysime aktą, ir pradėsime procedūrą.