Krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą kaina gera kasdien – ką reikia žinoti

Frankfurtas prie Maino – ne tik finansų, bet ir logistikos sostinė. Iš čia kroviniai keliauja į visą Europą, o Lietuva – viena iš tų krypčių, kurios populiarumas nuolat auga. Krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą kaina gera kasdien – tai ne reklaminis šūkis, o realybė, kurią diktuoja rinka. Didelė konkurencija tarp vežėjų, nuolatinis krovinių srautas ir gerai išvystyta infrastruktūra leidžia pasiūlyti konkurencingas kainas. Nesvarbu, ar jūsų įmonė importuoja Vokietijos produkciją, ar asmeniškai norite atsisiųsti baldus iš Frankfurto IKEA – variantų tikrai yra.

Kainos - krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą

Kiek kainuoja krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą?

Kainos prasideda nuo maždaug 120 eurų už kubinį metrą dalinio krovino. Pilnas mikroautobusas – 800-1200 eurų, priklausomai nuo maršruto ir sezono. Vilkikas su 24 tonomis – 1600-2200 eurų. Bet tai tik orientyrai. Vienas mūsų klientas, elektronikos parduotuvė iš Vilniaus, kas savaitę gauna po pusę mikroautobuso kompiuterių ir monitorių iš Frankfurto – moka 450 eurų už reisą. Tai gera kaina, nes reguliarūs užsakymai leidžia vežėjui planuoti maršrutą efektyviau. Atskiras krovinys kainuotų brangiau.

Kas daro įtaką kainai?

Ne tik atstumas. Krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą kaina gera kasdien būna tada, kai vežėjas turi pilną automobilį. Jei mikroautobusas tuščias – kaina didesnė. Sezoniškumas irgi svarbu. Rugsėjį, kai studentai kraustosi, kainos kyla. Gruodį – tas pats dėl Kalėdų. O vasarį ar kovą galima rasti tikrai gerų pasiūlymų. Dar vienas faktorius – krovinio tipas. Pavojingi kroviniai, šaldytos prekės arba negabaritiniai kroviniai visada brangesni.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Pas patikimus vežėjus – ne. Bet būna atvejų, kai pradinė kaina „graži", o paskui pridedama už pakrovimą, iškrovimą, laukimą, draudimą. Todėl visada prašykite galutinės kainos su visais mokesčiais. Mes dirbame skaidriai – kaina, kurią pasakome, yra galutinė. Bet ne visi tokie. Vienas klientas pasakojo, kad kitas vežėjas pasakė 200 eurų, o galiausiai sumokėjo 340, nes pridėjo mokestį už „sunkias dėžes" ir „nepatogų privažiavimą". Tai nesąžininga praktika.

Dažnumas - krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą kaina gera kasdien

Kaip dažnai vyksta pervežimai iš Frankfurto į Lietuvą?

Kasdien. Ir tai ne perdėjimas. Didžiosios logistikos kompanijos turi kasdienius reisus, mažesni vežėjai – 3-4 kartus per savaitę. Mes patys važiuojame iš Frankfurto į Lietuvą 4 kartus per savaitę: pirmadieniais, trečiadieniais, penktadieniais ir sekmadieniais. Sekmadienio reisas ypač populiarus tarp tų, kurie nori, kad krovinys būtų Vilniuje pirmadienio ryte. Krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą kaina gera kasdien – tai tiesiog logistikos realybė šiame maršrute.

Ar galima užsisakyti pervežimą bet kurią dieną?

Taip, bet su išlygomis. Jei užsakote pirmadienio reisą sekmadienio vakarą – gali būti, kad vietos nebėra. Geriausia rezervuoti bent 2-3 dienas iš anksto. Bet mes stengiamės padėti ir skubiais atvejais. Kartą gavome skambutį penktadienio popietę – klientui reikėjo pristatyti atsargines dalis iš Frankfurto į Kauną iki sekmadienio vakaro. Suradome laisvą mikroautobusą, ir viskas pavyko. Bet tai buvo išimtis, o ne taisyklė.

Koks populiariausias pristatymo laikas?

Pirmadienis ir antradienis – daugiausiai krovinių atvyksta į Lietuvą. Tai susiję su tuo, kad daugelis Vokietijos įmonių išsiunčia prekes penktadienį arba šeštadienį. Penktadienį irgi aktyvu, nes norima gauti krovinį prieš savaitgalį. Trečiadienis ir ketvirtadienis – ramesni. Jei galite rinktis, siųskite trečiadienį – didesnė tikimybė, kad mikroautobusas bus mažiau apkrautas ir krovinys atvyks greičiau.

Maršrutai - krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą

Kokie maršrutai naudojami vežant iš Frankfurto?

Pagrindinis – Frankfurtas–Berlynas–Poznanė–Varšuva–Kaunas–Vilnius. Tai greičiausias kelias, apie 1350 kilometrų. Yra ir alternatyvus maršrutas per Hanoverį ir Lodzę – kiek ilgesnis, bet kartais greitesnis, kai A5 autostradoje būna remonto darbų. Dar vienas variantas – per Miuncheną ir Praha, bet tai jau gerokai ilgiau. Paprastai laikomės klasikinio maršruto per Berlyną, nebent yra objektyvių priežasčių jį keisti.

Ar yra skirtumas tarp maršrutų vasarą ir žiemą?

Taip. Žiemą Lenkijos keliai gali būti slidūs, ypač sausio-vasario mėnesiais. Tai prailgina kelionę 1-2 valandomis. Vasarą – atvirkščiai, daugiau remonto darbų keliuose, kas taip pat gali sukelti vėlavimų. Rudenį – optimaliausias metas, kai keliai geros būklės ir eismas nėra per intensyvus. Bet kokiu atveju, patyręs vairuotojas žino, kaip elgtis bet kokiomis sąlygomis. Mūsų vairuotojai turi vidutiniškai 8 metų patirtį tarptautiniuose reisuose.

Kiek laiko trunka kelionė iš Frankfurto į Vilnių?

14-18 valandų, priklausomai nuo sustojimų ir eismo sąlygų. Pagal ES reglamentą, vairuotojas privalo daryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos. Taigi, net jei kelias tuščias, sustojimai prideda laiko. Realiu laiku – mikroautobusas išvykęs iš Frankfurto penktadienio vakarą paprastai būna Vilniuje šeštadienio popietę. Vilkikas – kiek lėčiau, nes jam taikomi griežtesni greičio apribojimai.

Dokumentai - krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą

Kokių dokumentų reikia vežant krovinį iš Frankfurto?

Standartinis paketas: CMR važtaraštis, komercinė sąskaita (commercial invoice), pakuočių sąrašas (packing list). Jei krovinys yra trečiųjų šalių kilmės – dar ir kilmės sertifikatas. Asmeniniams daiktams pakanka asmens dokumento ir daiktų sąrašo. Vienas mūsų klientas pamiršo pridėti sąskaitą prie krovinio – muitinėje Vilniuje kilo klausimų, ir krovinys užtruko papildomą dieną. Nuo to laiko visada patikriname, ar visi dokumentai vietoje.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Tarp ES šalių – paprastai ne. Bet yra išimčių. Jei vežate prekes, kurios yra trečiųjų šalių kilmės ir dar nebuvo išmuitintos ES – reikia T1 dokumento. Taip pat, jei vežate akcizines prekes (alkoholį, tabaką, kurą) – reikia elektroninio administracinio dokumento (e-AD). Paprastiems kroviniams – baldams, drabužiams, elektronikai – muitinės procedūrų nereikia.

Kaip teisingai nurodyti krovinio vertę?

Krovinio vertė nurodoma komercinėje sąskaitoje ir turi atitikti realią rinkos kainą. Per didelė vertė – didesnis draudimas. Per maža – gali kilti įtarimų muitinėje. Geriausia nurodyti tikslią sumą, kurią sumokėjote už prekes. Jei tai asmeniniai daiktai – nurodykite apytikrę vertę. Vienas klientas nurodė, kad jo naudoti baldai verti 50 eurų, nors realiai jie kainavo 2000 – tai sukėlė įtarimų, ir teko aiškintis.

Terminai - krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą kaina gera kasdien

Kiek laiko užtrunka pristatymas?

Standartinis pristatymas – 2-3 darbo dienos. Ekspresinis – 24-36 valandos. Dalinis krovinys gali užtrukti ilgiau, nes vežėjas turi surinkti ir paskirstyti krovinius. Krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą kaina gera kasdien reiškia, kad yra daug vežėjų, bet tai nereiškia, kad visi veža vienodai greitai. Pasirinkite vežėją, kurio grafikas atitinka jūsų poreikius.

Ar galima pristatyti tą pačią dieną?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai brangu. Oro transportas iš Frankfurto oro uosto į Vilnių trunka apie 2 valandas, bet kaina – 5-10 kartų didesnė nei kelių transportu. Jei jums reikia tikrai skubiai – galima ir toks variantas. Bet daugeliu atvejų pakanka ekspresinio kelių transporto. Vienas mūsų klientas – farmacijos įmonė – kartais naudojasi oro transportu skubioms siuntoms, bet tai išimtys.

Kaip sekti krovinio būseną?

Dauguma vežėjų siūlo SMS arba el. pašto pranešimus apie krovinio būseną: „išvyko iš Frankfurto", „pasiekė Varšuvą", „vyksta į Vilnių", „pristatyta". Kai kurie turi internetines sistemas su realaus laiko GPS sekimu. Mes naudojame paprastą, bet veiksmingą sistemą – klientas gauna nuorodą, kurioje gali matyti mikroautobuso poziciją. Tai papildoma paslauga, bet ji įskaičiuota į kainą.

Tipai - krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą

Kokius krovinių tipus vežate dažniausiai?

Elektronika – kompiuteriai, monitoriai, serveriai. Baldai – tiek nauji iš parduotuvių, tiek naudoti. Automobilių dalys – ypač iš Frankfurto ir aplinkinių miestų, kur daug autoservisų. Drabužiai ir tekstilė. Maisto produktai – supakuoti, ne greitai gendantys. Statybinės medžiagos. Viskas, kas telpa į mikroautobusą ar vilkiką. Vienas keistesnių krovinių – senovinis karstas iš antikvarinės parduotuvės Frankfurte. Nežinau, kam jis reikalingas, bet klientas sumokėjo, ir mes pristatėme.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Taip, bet ne visus. ADR klasės 1 (sprogmenys) ir 7 (radioaktyvios medžiagos) – ne. Kitas klases – su tinkama įranga ir dokumentais. Dažniausiai vežame dažus, lakus, aerozolius (ADR klasė 2), baterijas (ADR klasė 9). Kaina už pavojingų krovinių pervežimą 30-50 procentų didesnė, nes reikia specialios įrangos, draudimo ir apmokytų vairuotojų.

Ar galima vežti šaldytus produktus?

Taip, bet reikia šaldytuvo transporto priemonės. Mes patys tokių neturime, bet turime partnerių, kurie specializuojasi šaldytų krovinių pervežime. Temperatūra turi būti palaikoma visą kelionę – nuo -18 iki -25 laipsnių šaldytiems produktams, nuo 0 iki +4 laipsnių atšaldytiems. Temperatūros kontrolės žurnalas privalomas. Tai sudėtingesnė logistika, bet įmanoma.

Sąlygos - krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą kaina gera kasdien

Kokios yra standartinės pervežimo sąlygos?

Vežėjas atsako už krovinio saugumą nuo pakrovimo iki iškrovimo. Krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą kaina gera kasdien reiškia, kad konkurencija didelė, bet tai nereiškia, kad visi vežėjai vienodai atsakingi. Standartinės sąlygos numato CMR draudimą, kuris padengia nuostolius iki tam tikros sumos. Jei krovinys vertingesnis – rekomenduoju papildomą draudimą. Sutartyje visada nurodomas pristatymo terminas, kaina ir atsakomybės ribos.

Kas nutinka, jei krovinys sugadinamas?

Priklauso nuo to, kas kaltas. Jei vežėjas – jis moka kompensaciją pagal CMR konvenciją. Jei pats krovinys buvo netinkamai supakuotas – vežėjas gali atsisakyti mokėti. Todėl svarbu tinkamai pakuoti ir dokumentuoti krovinio būklę prieš išsiuntimą. Mes visada fotografuojame krovinį prieš pakrovimą – tai apsaugo ir mus, ir klientą.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet su sąlygomis. Jei atšaukiate likus daugiau nei 48 valandoms iki išvykimo – jokių baudų. 24-48 valandos – 20 procentų nuo sutartos kainos. Mažiau nei 24 valandos – 50 procentų. Tai standartinė praktika, nes vežėjas jau suplanavo maršrutą ir galbūt atsisakė kito užsakymo dėl jūsų. Bet mes stengiamės būti lankstūs – jei klientas turi rimtą priežastį, baudos galima atsisakyti.

DUK - krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą

1. Kaip rasti gerą vežėją?

Pradėkite nuo rekomendacijų – paklauskite pažįstamų verslininkų, kurie naudojasi pervežimo paslaugomis. Tada patikrinkite internete – atsiliepimai, reitingai, licencijos. Svarbu, kad vežėjas turėtų CMR draudimą ir ECMT leidimą tarptautiniam vežimui. Pirmas užsakymas – pradėkite nuo mažesnio krovinio, kad patikrintumėte, kaip vežėjas dirba. Mes patys pradėjome nuo vieno mikroautobuso prieš 12 metų, o dabar turime 15 transporto priemonių.

2. Ką daryti, jei krovinys neatvyksta laiku?

Susisiekite su vežėju. Gali būti objektyvių priežasčių – kamščiai, techniniai gedimai, eismo įvykiai. Jei vežėjas neatsako arba nuolat atideda pristatymą – tai jau problema. Turite teisę reikalauti kompensacijos už vėlavimą, jei tai numatyta sutartyje. Be sutarties – sunkiau, bet ne neįmanoma. Visada rekomenduoju pasirašyti sutartį su aiškiomis sąlygomis dėl pristatymo terminų.

3. Ar galima vežti didelius kiekius prekių?

Žinoma. Vilkikas gali vežti iki 24 tonų arba 33 europadėklų. Jei reikia daugiau – užsakote kelis vilkikus arba naudojatės konteinerių transportu. Vienas mūsų klientų – baldų gamybos įmonė – kas mėnesį gauna po 4-5 vilkikus žaliavų iš Frankfurto regiono. Tai dideli kiekiai, ir kaina už toną gaunasi gerokai mažesnė nei vežant mažais kiekiais.

4. Ką daryti su muitinės patikrinimais?

Jeigu krovinys ES viduje – muitinės patikrinimų paprastai nebūna. Bet kartais atsitiktiniai patikrinimai vyksta, ypač jei vežama kažkas įtartino. Svarbu turėti visus dokumentus tvarkingus. Jei muitinė sustabdė krovinį – bendradarbiaukite, pateikite dokumentus, atsakykite į klausimus. Paprastai patikrinimas trunka 1-3 valandas. Vieną kartą mūsų krovinį patikrino Lenkijos pasienyje – truko 2 valandas, bet viskas buvo tvarkoje, ir paleido be problemų.

5. Ar galima vežti nestandartinių matmenų krovinius?

Taip, bet reikia specialaus transporto. Standartinė puspriekabė telpa iki 13,6 metro ilgio ir 2,7 metro aukščio. Jei krovinys ilgesnis arba aukštesnis – reikia platformos arba žemo rėmo priekabos. Pločio riba – 2,55 metro. Viršijus šiuos matmenis – negabaritinis krovinys su specialiu leidimu. Kaina gerokai didesnė, bet tai vienintelis būdas vežti didelius įrengimus ar konstrukcijas.

6. Kaip apskaičiuoti krovinio tūrį?

Paprasta: ilgis x plotis x aukštis. Pavyzdžiui, dėžė 1m x 0,5m x 0,5m = 0,25 kubinio metro. Jei turite 10 tokių dėžių – 2,5 kubinio metro. Mikroautobuso talpa – apie 10-12 kubinių metrų, vilkiko – apie 80-90 kubinių metrų. Bet nepamirškite, kad ne viskas telpa idealiai – tarp dėžių lieka tuščios vietos. Todėl reali talpa mažesnė nei teorinė.

7. Ar vežate mašinas ir motociklus?

Automobilių ir motociklų pervežimas – atskira paslauga. Mes patys tuo neužsiimame, bet turime partnerių, kurie specializuojasi transporto priemonių pervežime. Automobiliui reikia autovežio arba platformos, motociklui – specialaus stovo. Kaina priklauso nuo transporto priemonės tipo ir būklės. Vežant nevažiuojančią mašiną – reikia papildomos įrangos pakrovimui.

8. Ką daryti, jei krovinys per didelis mikroautobusui?

Tada reikia vilkiko arba specialaus transporto. Mes galime pasiūlyti ir vieną, ir kitą. Jei krovinys labai didelis – galbūt reikia kelių transporto priemonių. Vienas klientas norėjo vežti 15 metrų ilgio konstrukciją – vienas mikroautobusas akivaizdžiai netilpo. Suradome specializuotą vežėją su platforma, ir viskas pavyko. Svarbu iš anksto pasakyti apie matmenis – tada galima rasti tinkamą sprendimą.

9. Ar galima vežti skystus produktus?

Taip, bet su specialia įranga. Cisternos skirtos skysčiams vežti – nuo maisto produktų (pienas, aliejus) iki chemikalų. Jei tai nedidelis kiekis – galima ir įprastose talpose, bet jos turi būti sandariai uždarytos ir apsaugotos nuo pratekėjimo. Vienas nemalonus atvejis – klientas vežė 200 litrų dažų plastikinėse statinėse, viena prakiuro, ir visas mikroautobusas buvo nudažytas. Po to visada prašome papildomo patikrinimo prieš pakrovimą.

10. Kaip sumažinti pervežimo kainą?

Keletas būdų: derinkite krovinius su kitais klientais (dalinių krovinių paslauga), planuokite iš anksto, venkite skubaus pervežimo, tinkamai pakuokite (sugadintas krovinys – papildomos išlaidos). Dar vienas patarimas – jei turite reguliarius pervežimus, pasirašykite ilgalaikę sutartį su vežėju. Mes taikome nuolaidas klientams, kurie užsako bent 4 reisus per mėnesį. Tai naudinga abiem pusėms.

11. Ar vežate pavojingus chemikalus?

Kai kuriuos – taip. Bet ne visus. Reikia ADR pažymėjimo, specialios transporto priemonės ir tinkamų dokumentų. Jei nežinote, ar jūsų krovinys priskiriamas prie pavojingų – patikrinkite saugos duomenų lapą. Ten nurodyta ADR klasė ir specialūs reikalavimai. Mes vežame ADR klasių 3, 8 ir 9 krovinius – tai dažai, rūgštys ir baterijos. Sprogmenys ir radioaktyvios medžiagos – ne.

12. Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Tai nutinka. Priežastys gali būti įvairios – gavėjas išvykęs, įmonė bankrutavo, krovinys ne toks, kokio tikėjosi. Tokiu atveju vežėjas saugo krovinį savo sandėlyje (paprastai 3-5 dienas) ir bando susisiekti su gavėju arba siuntėju. Jei nepavyksta – krovinys grąžinamas siuntėjui jo sąskaita. Todėl visada patikrinkite, ar gavėjas žino apie krovinį ir ar bus vietoje.

13. Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Ne. Gyvūnai turi būti vežami atskirai, specialiai tam pritaikytose transporto priemonėse. Šunims, katėms ir kitiems augintiniams reikia pasų, mikročipų ir skiepų. Yra specialios gyvūnų pervežimo įmonės. Negalima tiesiog įdėti gyvūno į mikroautobusą tarp dėžių – tai nelegalu ir neetiška.

14. Kiek kainuoja papildomas draudimas?

Paprastai 1-3 procentai nuo deklaruotos krovinio vertės. Jei krovinys vertas 10 tūkstančių eurų – draudimas kainuos 100-300 eurų. Tai nedaug, palyginus su galimais nuostoliais. Mes visada rekomenduojame papildomą draudimą vertingiems kroviniams. Standartinis CMR draudimas padengia tik ribotą sumą – apie 8,33 SDR už kilogramą, kas yra maždaug 10 eurų už kilogramą.

15. Ar galima vežti maisto papildus?

Taip, maisto papildai – gana dažnas krovinys. Svarbu, kad jie būtų supakuoti originaliose pakuotėse su etiketėmis. Jei vežate didelį kiekį – gali reikėti kilmės sertifikato arba atitikties deklaracijos. Vienas mūsų klientų – maisto papildų parduotuvė – reguliariai gauna siuntas iš Frankfurto sandėlio. Jokių problemų, viskas sklandžiai.

16. Kaip elgtis su trapiu kroviniu?

Pakuokite kruopščiai – burbulinė plėvelė, putų polistirolas, tvirtos dėžės. Pažymėkite „DĖMESIO – TRAPU" ir „ŠI PUSĖ VIRŠUJE". Informuokite vežėją apie trapų krovinį – jis gali imtis papildomų atsargumo priemonių. Ir svarbiausia – draudimas. Trapių krovinių draudimas kainuoja daugiau, bet verta. Vienas paveikslas, kurį vežėme be papildomo draudimo, buvo pažeistas – teko mokėti restauravimą iš savo kišenės.

17. Ar vežate krovinius iš kitų Vokietijos miestų?

Taip, ne tik iš Frankfurto. Vežame iš Berlyno, Miuncheno, Hamburgo, Kiolno, Štutgarto – iš bet kurio Vokietijos miesto. Frankfurtas tiesiog yra patogus logistikos centras, iš kurio lengva pasiekti bet kurią Vokietijos vietą. Jei jūsų krovinys yra mažame miestelyje – ne problema, mes galime jį paimti.

18. Ką daryti, jei krovinys prarastas?

Kreipkitės į vežėją raštu su pretenzija. Pagal CMR konvenciją, vežėjas atsako už krovinio praradimą. Jei turite draudimą – kreipkitės ir į draudimo bendrovę. Procesas gali užtrukti kelis mėnesius, bet galiausiai turėtumėte gauti kompensaciją. Svarbu turėti visus dokumentus – CMR, sąskaitą, draudimo polisą. Be dokumentų – sunku įrodyti, ką vežėte ir kiek tai vertė.

19. Ar galima vežti augalus?

Taip, bet su tam tikrais apribojimais. Kai kurie augalai turi fitosanitarinį sertifikatą, ypač jei vežami dideliais kiekiais. Kambariniai augalai asmeniniam naudojimui – paprastai be problemų. Bet jei vežate augalus komerciniais tikslais – pasitikrinkite reikalavimus. Vienas klientas vežė 50 vazoninių augalų iš Frankfurto gėlių parduotuvės – viskas praėjo sklandžiai, be jokių papildomų dokumentų.

20. Kaip pasiruošti pirmam pervežimui?

Susidarykite krovinio sąrašą, tinkamai supakuokite, paruoškite dokumentus. Išsirinkite patikimą vežėją – paklauskite rekomendacijų, patikrinkite atsiliepimus. Pasirašykite sutartį su aiškiomis sąlygomis. Ir nesijaudinkite – pirmas kartas visada kelia nerimą, bet su tinkamu pasiruošimu viskas pavyksta. Mes vedame klientus per visą procesą – nuo pakavimo iki pristatymo.

21. Ar galima vežti knygas?

Žinoma. Knygos – vienas paprasčiausių krovinių. Sunkios, bet kompaktiškos. Svarbu supakuoti į tvirtas dėžes, kad nesuplyštų dugnas. Vienas klientas vežė 300 knygų asmeninės bibliotekos – svėrė apie 600 kilogramų. Mikroautobuse tilpo be problemų. Kaina – pagal svorį, apie 0,3-0,5 euro už kilogramą.

22. Ką daryti su pakuotėmis po išpakavimo?

Frankfurte yra pakuočių utilizavimo punktai – „Wertstoffhof". Ten galite nemokamai priduoti kartoną, plastiką, putų polistirolą. Jei pakuotės geros būklės – galite parduoti arba padovanoti. Mes patys kartais surenkame geras dėžes ir pakartotinai jas naudojame – taip ir pigiau, ir ekologiškiau.

23. Ar vežate krovinius savaitgaliais?

Taip, sekmadieniais važiuojame iš Frankfurto į Lietuvą. Šeštadieniais – rečiau, bet esant poreikiui galime. Savaitgaliniai reisai kartais net greitesni, nes mažiau eismo. Bet ne visi vairuotojai nori dirbti savaitgaliais, todėl reikia derinti iš anksto.

24. Kaip susisiekti su vežėju, jei kyla problemų?

Telefonu – greičiausias būdas. El. paštu – jei reikia rašytinio atsakymo. Mes dirbame 7 dienas per savaitę, nuo 8 iki 20 valandos. Skubiais atvejais – ir vėliau. Svarbu turėti vežėjo kontaktus visada po ranka, ypač kai krovinys kelyje. Vienas klientas skambino 3 valandą nakties, nes nerimavo dėl krovinio – atsakėme, nuraminome, viskas gerai.

Krovinių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą kaina gera kasdien – tai ne tik galimybė, bet ir atsakomybė. Tinkamas vežėjas, aiškūs dokumentai ir realūs lūkesčiai – tai pagrindas sėkmingam pervežimui. Rinka didelė, pasirinkimas platus, bet ne viskas auksas, kas auksu žiba. Rinkitės atsakingai.