Krovinių pervežimas į Vokietiją – visiškas saugumas ir garantuotas pristatymas

Įvadas

Krovinių pervežimas į Vokietiją yra viena populiariausių krovinių gabenimo krypčių iš Lietuvos. Kasdien važiuoja dešimtys sunkvežimių į Vokietijos miestus – nuo Berlyno iki Miuncheno, nuo Hamburgo iki Štutgarto. Bet čia ir didžiausia problema: rinkoje pilna įmonių, kurios žada „garantuotą saugumą", o realybėje kartais būna visko. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, mačiau ir labai gerų pervežimų, ir visiškų katastrofų. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu straipsnio, bet reikia kažkaip pradėt) noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tikro veikia krovinių pervežimas į Vokietiją, ko tikėtis, ko vengti, ir kaip sau užtikrinti tą saugumą, kurį jums žada.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir kainodara

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Vokietiją?

Kainos prasideda nuo maždaug 400-500 eurų už mažą krovinį iki kelių tūkstančių už pilną sunkvežimį. Bet čia reikia labai atsargiai būti – kartais mažiausia kaina baigiasi brangiausiais nuostoliais. Vienas mano klientas rinkosi pigiausią pasiūlymą, sutaupė 100 eurų, o jo baldai atvažiavo su įdaužomis, kurių remontas kainavo 800. Taip kad žiūrėk ne tik į kainą.

Kodėl skirtingos įmonės siūlo labai skirtingas kainas?

Viskas priklauso nuo to, kaip įmonė dirba. Vieni veža tik pilnus sunkvežimius, kiti – sujungia kelis krovinius (groupage). Vieni turi savo mašinas ir vairuotojus, kiti samdo subrangovus. Kartais skirtumas 200-300 eurų gali reikšti skirtumą tarp patikimo partnerio ir visiško chaoso. Aš pats kartais brangesnis nei kiti, bet turiu klientų, kurie grįžta jau penktą kartą, nes žino kad pas mane bus gerai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Bet čia reikia jausti ribą. Jei jums siūlo 400 eurų, o jūs bandote derėtis iki 350 – galite gauti paslaugą, bet kokybės nežinau. Geriau jau iš karto pasakyti savo biudžetą ir žiūrėti, kas telpa į jį, nei vėliau stebėtis kodėl kažkas negerai.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Priklauso. Dauguma įmonių turi bazinį draudimą, bet jis dažniausiai labai mažas – tik iki tam tikros sumos. Jei vežate brangius daiktus, būtinai papildomai drauskite. Aš visada sakau klientams: geriau sumokėti papildomai 50-100 eurų už draudimą, nei po to graužtis. Vienas mano pažįstamas vežėjo vertės 5000 eurų krovinį, neapsidraudė, mašina apvirto, ir liko su niekuo.

Kaip užtikrinti krovinio saugumą?

Pirma, rinkitės įmonę su gera reputacija. Antra, viską fiksuokite nuotraukomis prieš kraunant. Trečia, naudokite kokybišką pakavimo medžiagą. Ketvirta, jei įmanoma, važiuokite kartu arba pasitikrinkite krovinį iš karto atvykus. Ir dar – venkite tų įmonių, kurios žada „viską garantuojame" bet neturi jokios dokumentacijos.

Kas atsitinka jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Jei turite draudimą – kreipiatės į draudimo kompaniją. Jei neturite – prasideda ilgas aiškinimasis su pervežimo įmone. Čia labai svarbu turėti visus dokumentus: sutartį, važtaraštį, nuotraukas. Be jų net nepradėkite – bus labai sunku įrodyti ką nors. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė sakė, kad vežėme baldus, kurių ji neturėjo – gerai, kad turėjau nuotraukas.

Logistika ir terminus

Kiek laiko trunka krovinių pervežimas į Vokietiją?

Paprastai 2-4 dienos priklausomai nuo maršruto ir krovinio tipo. Iki Berlyno galima nuvažiuoti per 2 dienas, iki Miuncheno reikia 3-4 dienų. Bet čia dar priklauso nuo to, ar tai pilnas sunkvežimis, ar sujungtas krovinys – pastarasis gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti kol susirinks visi kroviniai.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Jei reikia per 24-48 valandas – tai įmanoma, bet ruoškis mokėti 30-50% brangiau nei įprastu atveju. Aš pats kartais imamės skubių užsakymų, bet tik tada, kai tikrai galiu užtikrinti pristatymą laiku. Geriau jau iš anksto planuoti, nei vėliau skubėti.

Kas yra „pilnas sunkvežimis" ir „groupage"?

Pilnas sunkvežimis (FTL – full truck load) reiškia, kad visas sunkvežimis priklauso tik jums. Groupage (LTL – less than truck load) reiškia, kad jūsų krovinys keliauja kartu su kitų klientų kroviniu. Groupage yra pigesnis, bet trunka ilgiau ir yra didesnė rizika, kad kažkas bus pamiršta ar supainiota. Aš pats dažniausiai rekomenduoju groupage tik mažiems kroviniams iki kelių kubinių metrų.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi krovinių pervežimui į Vokietiją?

Nes Vokietija yra ES šalis, muitinės dokumentų nereikia. Bet jums reikės: važtaraščio (CMR), sąskaitos faktūros (jei verslo krovinys), pakavimo sąrašo. Jei vežate asmeninius daiktus – pakaks sąrašo su vertėmis. Viskas gana paprasta, bet dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar reikia ką nors deklaruoti perinant sieną?

Paprastai ne, nes Lietuva ir Vokietija – abi ES. Bet jei vežate ką nors vertingo arba verslo prekes, gali prireikti prekių deklaracijos. Geriau visada pasitikslinkite iš anksto, nes kartais tikrina irgi.

Ką daryti jei dokumentuose klaida?

Nedelsiant taisykite. Net ir maža klaida gali sukelti problemų. Aš pats kartą turėjau atvejį, kai vairuotojas įrašė neteisingą krovinio svorį – irgi viskas gerai baigėsi, bet buvo nervų. Geriau iš karto viską patikrinti du kartus.

Krovinio tipai

Kokius krovinius galima vežti į Vokietiją?

Beveik viską – baldus, buitinę techniką, verslo prekes, medžiagas. Yra tik tam tikri apribojimai: pavojingos medžiagos (chemikalai), gyvūnai, augalai su dokumentais. Bet jei jums reikia kažko specifinio – visada geriau pasitikslinti iš anksto.

Ar galima vežti mašiną į Vokietiją?

Taip, bet tai jau kitas procesas – reikalingas auto pervežimas (car transport). Mašina kraunama ant specialios platformos arba vežama vairuojant (jei ji važiuojanti). Kainos prasideda nuo 300-400 eurų, priklauso nuo atstumo ir auto dydžio.

Kaip vežti šaldytus arba temperatūrai jautrius produktus?

Reikalingas šaldymo sunkvežimis (refrižeratorius). Ne visos įmonės turi tokius, taigi ieškokite konkrečiai temperatūros kontrolės paslaugos. Ir dar – įsitikinkite, kad temperatūros registravimo įranga veikia, nes kartais būna problemų.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išrinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirma, žiūrėkite atsiliepimus – bet ne tik gerus, o ir blogus. Antra, pasitikrinkite ar įmonė turi licenciją ir draudimą. Trečia, pasikalbėkite su jais asmeniškai – per pokalbį daug sužinosite. Ketvirta, niekada nemokėkite visos sumos iš karto. Penkta, venkite tų, kurie žada per daug gerai – jei skamba per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra.

Ką daryti jei pervežimo metu kilo problemų?

Pirmiausia – ramiai. Skambinkite į įmonę, aiškinkitės kas nutiko. Jei reikia, rašykite pretenziją raštu. Jei niekas nepadeda – kreipkitės į vartotojų teises. Bet geriausia, žinoma, problemų iš viso vengti, o tai reiškia gerai pasirinkti iš pradžių.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia dvejopai. Tarpininkai gali būti naudingi, jei patys nežinote kas geriau, nes jie jau turi kontaktų. Bet jie taip pat ima savo maržą, taigi mokėsite brangiau. Aš pats esu tarpininkas savo ruožtu – surandu vairuotojus ir koordinuoju, tai mano darbas. Bet yra ir tokių tarpininkų, kurie tik ima pinigus ir nieko nedaro – jų venkite.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį prieš pervežimą?

Visus daiktus gerai supakuokite. Naudokite dėžes, burbulinius maišelius, putplasčio lakštus. Baldus – jei įmanoma – išrinkite, taip bus saugiau. Viską užrašykite sąraše, nufotografuokite. Ir dar – nuimkite visus asmeninius daiktus iš matomų vietų, nes kartais pasitaiko nelaimingų atsitikimų.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Vasaros mėnesiai – pats pikas, tuomet sunkiau gauti vietą ir kainos aukštesnės. Jei planuojate persikelti ar vežti didelį krovinį – planuokite bent 2-3 savaites į priekį. Aš pats turiu klientų, kurie skambina savaitei prieš ir stebisi, kodėl nieko nėra laisvo.

Ar galima sekti krovinį kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS sekimą, galėsite matyti kur jūsų krovinys yra. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kartais sakoma, kad bus sekimas, o realybėje nieko nėra. Geriau iš karto pasitikslinkite.

Ką daryti gavus krovinį?

Nedelsiant viską patikrinkite. Atidarykite dėžes, apžiūrėkite daiktus. Jei kas nors sugadinta ar trūksta – rašykite pastabas į važtaraštį ir fotografuokite. Tai labai svarbu daryti iš karto, kol vairuotojas dar čia, nes vėliau bus daug sunkiau įrodyti.

Blogi scenarijai

Kas blogiausia gali nutikti?

Krovinys gali būti pavogtas, sugadintas, prarastas, arba tiesiog labai vėluoti. Aš pats mačiau viską. Buvo atvejis, kai krovinys dingo visiškai – vairuotojas tiesiog nepristatė, ir mes ilgai aiškinomės. Buvo atvejis, kai mašina pateko į avariją ir krovinys buvo visiškai sugadintas. Buvo atvejis, kai klientai laukė savaitę, o krovinys taip ir nebuvo pristatytas laiku.

Kaip apsisaugoti nuo sukčių?

Niekuomet nemokėkite visos sumos iš karto. Geriausia – mokėkite dalimis: dalį prieš, dalį po pristatymo. Patikrinkite įmonės rekvizitus – ar tikrai ji egzistuoja, ar turi biurą, kontaktus. Venkite tų, kurie nori tik grynųjų ir neduoda jokios sutarties. Ir dar – pasidomėkite, ar įmonė tikrai turi mašinas, ar tik samdo kas kartą naujus vairuotojus.

Ką daryti jei įmonė nevykdo įsipareigojimų?

Pirmiausia bandykite spręsti pokalbyje. Jei nepadeda – rašykite pretenziją oficialiai. Po to, jei nieko nevyksta – kreipkitės į vartotojų teises arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis, geriau iki jo neprieiti.

Išvada

Krovinių pervežimas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei žinai ką darai. Svarbiausia – rinktis patikimą partnerį, viską dokumentuoti, ir nepasiduoti pagundai rinktis pigiausią variantą. Saugumas ir garantija tikrai įmanomi, bet reikia paties įdėti pastangų. Jei turi klausimų – rašyk, stengsiuosi padėti. O jei jau dabar reikia pervežimo – skambink, pasikalbėsim konkrečiai.