Krovinių pervežimas į Vokietiją su lanksčiais maršrutų pasirinkimais

Sveiki, jei skaitote šį tekstą, greičiausiai ruošiatės pervežti krovinius į Vokietiją ir ieškote atsakymų į kai kuriuos klausimus. Nežinau tiksliai, kokius krovinius vežate, nei kur Vokietijoje jie turi atsidurti, bet per pastaruosius dešimt metų tokiais klausimais mane yra uždavinėję šimtai žmonių. Kartais tiesiai į veidą, kartais per telefoną, kartais rašydami žinutes naktį. Paprastai žmonės nori žinoti du dalykus: kiek tai kainuos ir kaip viskas vyks. Bet tarp šių dviejų klausimų yra dar daug mažesnių klausimų, kurie kartais svarbesni už pačią kainą. Pabandysiu atsakyti į tuos, kuriuos girdžiu dažniausiai.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek iš tikrųjų kainuoja krovinių pervežimas į Vokietiją?

Čia turbūt atsakysiu taip, kaip jums nepatiks – priklauso. Bet jei jums reikia bent kokio skaičiaus, tai standartinis pilnas sunkvežimis iš Lietuvos į Vokietiją dabar kainuoja maždaug nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojate. Berlynas bus pigiau, Miunchenas brangiau, bet skirtumas nėra milžiniškas, jei viskas vyksta vienu automobiliu. Dalinis krovinys – maždaug pusė tos sumos, bet laukti tenka ilgiau.

Ar galiu mokėti dalimis?

Taip, dauguma įmonių siūlo dalinio mokėjimo galimybę. Paprastai reikalauja avanso – kokius 30-50% prieš pakrovimą, likusią dalį – prieš iš卸žadėjimą arba po jo. Aš pats su klientais dažniausiai taip ir dirbu: pirmas mokėjimas kai pasirašome sutartį, antras – kai krovinys jau saugiai pasiekia adresą. Yra ir tokių, kurie nori viską sumokėti iš karto, bet tai nėra būtina.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia yra visas miškas. Kartais pigiau siūlo todėl, kad turi tuščią mašiną Vokietijoje ir jie tiesiog nori užsidengti degalus atgal. Kartais pigiau reiškia, kad vešite su kitu kroviniu viename automobilyje ir tai užtruks ilgiau. Brangiau dažniausiai reiškia greičiau, saugiau arba tiesiog geresnį aptarnavimą. Bet čia aš tikrai ne kartą esu matęs, kad brangi įmonė padarė prastą darbą, o pigi – viską padarė puikiai. Reikia žiūrėti konkrečiai, o ne tik į kainą.

Maršrutai ir laikas

Kokie yra pagrindiniai maršrutai į Vokietiją?

Iš Lietuvos į Vokietiją eina keli pagrindiniai keliai. Vienas populiariausių – per Lenkiją, per Varšuvą, o tada arba per Poznanę ir Berliną, arba per Dresdeną ir toliau į pietus. Kitas variantas – per Kaliningradą, bet čia reikia dokumentų tvarkymo, tai trunka ilgiau. Dar yra maršrutas per Latviją ir Estiją, bet tai retesnis atvejis, dažniausiai jei krovinys surenkamas iš kelių šalių.

Ar galiu pasirinkti maršrutą pats?

Galite pageidauti, bet galutinį sprendimą priima pervežimo įmonė. Priklauso nuo to, koks krovinys, kokios mašinos prieinamumo, kokios oro sąlygos. Vieną kartą klientas norėjo tik per Lenkiją, bet tą savaitę buvo didelis eismo spūstis ties Vokietijos siena, tai teko važiuoti per Čekiją. Iš pradžių žmogus pyko, bet po to džiaugėsi, nes išėjo greičiau.

Kiek laiko užtrunka pervežimas?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų. Jei vežate pilną sunkvežimį ir viskas gerai – per 2 dienas galite būti Berlyne. Į Miuncheną ar kitus pietų miestus – 3-4 dienos. Bet čia reikia suprasti, kad kalbu apistair transportą. Jei vežate dalinį krovinį su kitais – gali užtrukti ir iki savaitės. Kartais ir ilgiau, jei kažkas neplanuota nutinka kelyje.

Kas nutinka, jei vairuotojas stringa kelyje?

Tokie dalykai nutinka retai, bet nutinka. Sugedęs automobilis, blogos oro sąlygos, eismo įvykis. Čia jums turėtų padėti pervežimo įmonė – jie turi sistemas, kaip greitai sureaguoti. Geriausios įmonės turi atsargines mašinas arba bent jau žino, kam skambinti. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai vairuotojas susirgo vidury nakties Vokietijoje ir teko ieškoti naujo žmogaus. Pagrindinė žinutė čia – gerbkite įmonę, kuri turi planą B, nes gyvenime visko būna.

Krovinio saugumas

Ar mano krovinys bus saugus?

Logiškai mąstant, profesionalios pervežimo įmonės turi draudimą, sealintus sunkvežimius ir stebi krovinį GPS. Bet čia aš jums pasakysiu taip, kaip kalbėčiau su draugu – niekas jums 100% garantijos neduos, nes gyvenime visko būna. Geriausia, ką galite padaryti – pasirinkti įmonę su gera reputacija, pasirašyti aiškią sutartį ir fotografuoti krovinį prieš pakrovimą. Ir pasidomėti, ar jie turi CMR draudimą – tai toks tarptautinis draudimas, kuris apsaugo krovinį kelionės metu.

Kaip patikrinti, ar krovinys tikrai judėjo?

Šiuolaikinės įmonės siūlo GPS sekimą. Galėsite matyti internetinėje sistemoje, kur tiksliai yra jūsų krovinys. Bet čia būna įvairiai – kai kurios įmonės duoda tikslias koordinates, kitos tik bendrą vietovę. Geriau iš ankto pasiteiraukite, ką konkrečiai siūlo jūsų pervežėjas. Aš pats visada rekomenduoju rinktis tuos, kurie turi realaus laiko sekimą – ramiau ir jums, ir man kaip pervežėjui.

Ką daryti, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nuotraukos, video, aktas vietoje, kai pristato. Paskui – kreipkitės į pervežimo įmonę ir draudimo bendrovę. Čia svarbu suprasti, kad jei sugadinimas įvyko dėl pervežėjo kaltės, jie atsako. Bet jei krovinys buvo blogai supakuotas jūsų pusės – tai jau kita istorija. Būna ir tokių atvejų, kai sunku nustatyti, kas kaltas. Čia rekomenduoju turėti nepriklausomą ekspertą, jei ginčas rimtas.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi krovinių pervežimui į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai – tai prekių sąskaita faktūra, pakavimo sąrašas, važtaraštis (CMR). Jei vežate ką nors specialaus, pavyzdžiui, pavojingas medžiagas ar prekes, kurioms reikalingi sertifikatai – tada papildomai reikės tų dokumentų. Lietuva ir Vokietija yra ES šalys, tai muitinė paprastai tikrina krovinius atsitiktinai, bet dokumentai visada turi būti tvarkingi.

Ar reikalingas muitinės deklaravimas?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungoje, muitinės deklaravimas paprastai nėra būtinas. Bet čia yra išimčių. Jei vežate prekes, kurioms reikalingi specialūs leidimai, arba jei krovinys eina per sandėlį prieš galutinį pristatymą, gali prireikti tam tikrų formalumų. Geriausia pasitikslinti su pervežimo įmone iš ankto, nes kiekviena situacija skiriasi.

Kas tvarko dokumentus – aš ar pervežėjas?

Paprastai dalijasi. Jūs ruošiate dokumentus apie patį krovinį – sąskaitas, specsifikacijas. Pervežėjas ruošia transporto dokumentus – CMR važtaraštį, jei reikia – muitinės popierius. Bet jei norite, kad viską tvarkytų pervežėjas – dauguma įmonių siūlo pilną aptarnavimą, tikriausiai teks primokėti. Čia jums spręsti, ar verta.

Krovinio tipai

Ar galima vežti pavojingas medžiagas (ADR)?

Galima, bet reikia specialių licencijų, vairuotojo su ADR pažymėjimu ir tinkamos mašinos. Ne kiekviena pervežimo įmonė tai daro. Jei jums reikia vežti ką nors pavojingo – būtinai iš ankto perspėkite pervežėją ir paprašykite parodyti dokumentus, kad jie turi teisę tai vežti. Čia aš pats visada sakau klientams – geriau paklausti per daug kartų nei per mažai. Saugumas čia svarbiausia.

Ką daryti su labai dideliais ar nestandartiniais krovinius?

Čia reikia specialaus transporto. Kartais reikia platformos, kartais reikia kelių mašinų, kartais – ir eskorto. Kaina čia skiriasi labai stipriai, priklauso nuo to, kokio dydžio ir svorio krovinys. Geriausia siųsti tikslius matmenis ir svorį pervežėjui ir paprašyti pasiūlymo. Aš pats esu vežęs visko – nuo traktorių iki didelių metalo konstrukcijų. Kiekvienas atvejis unikalus.

Ar galima vežti šaldytus produktus?

Taip, jei turite šaldymo mašiną (refrižeratorių). Bet čia svarbu žinoti, kad ne visi pervežėjai turi tokią techniką. Ir kainuoja brangiau nei standartinis pervežimas. Jei vežate maisto produktus į Vokietiją, dar reikės užtikrinti, kad laikomasi visų reikalavimų – temperatūros žurnalas, tinkama pakuotė ir pan.

Ką daryti su asmeniniais daiktais, kai persikraustau į Vokietiją?

Tai jau kita kategorija nei verslo kroviniai, bet principas panašas. Jei turite daug daiktų, geriau rinktis pilną perkraustymo paslaugą, kur jie supakuos, pakraus, išpakuos ir sudės. Jei tik keletas dėžių – galima vežti kartu su daliniais kroviniais. Čia svarbu žinoti, kad asmeninius daiktus kartais reikia deklaruoti, jei persikraustote nuolatos. Bet jei tik išvykstate laikinai – kita istorija.

Papildomos paslaugos

Ar pervežėjas gali padėti su pakavimu?

Kai kurios įmonės siūlo pilną perkraustymo paslaugą, kuri apima ir pakavimą. Bet tai kainuoja brangiau. Jei pats pakavote – įsitikinkite, kad viskas tvarkingoje, nelūžta, tinkamai užfiksuota. Aš pats esu matęs, kaip žmonės patys pakuoja labai prastai ir tada kaltina pervežėją dėl sugadinimų. Taigi čia abi pusės atsakingos.

Ar galima užsakyti pervežimą „nuo durų iki durų"?

Taip, dauguma įmonių siūlo būtent tokią paslaugą. Paima krovinį iš jūsų nurodytos vietos Lietuvoje ir pristato į nurodytą adresą Vokietijoje. Bet būna įvairiai – kai kurios įmonės veža tik iki sandėlio, o jums reikia patiems organizuoti tolesnį gabenimą. Geriau iš karto susitarti dėl viso maršuto ir viską įtraukti į sutartį.

Ką daryti, jei reikia sandėliavimo Vokietijoje?

Dažniausiai pervežimo įmonės turi sandėlius arba pažįstamus partnerius. Jei jums reikia laikinai padėti krovinį į sandėlį Vokietijoje – tiesiog pasakykite iš ankto. Tai papildoma paslauga, bet dažniausiai įmanoma. Kaina priklauso nuo to, kiek laiko laikysite ir koks krovinys.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su pervežėju ir sužinokite priežastį. Gali būti eismo, oro sąlygos, techninės problemos. Jei vėlavimas rimtas ir jums daro materialinę žalą – galima reikalauti kompensacijos, bet čia reikės įrodymų ir tikriausiai teisinės pagalbos. Aš pats visada sakau klientams – geriau turėti aiškią sutartį iš pradžių nei ginčytis vėliau.

Kaip elgtis, jei pervežėjas neatsako į skambučius?

Čia būna įvairiai. Kartais tiesiog vairuotojas kelyje ir negali atsiliepti. Kartais įmonės personalas užsiėmęs. Bet jei ilgai niekas neatsako – tai jau blogas ženklas. Pabandykite parašyti el. laišką, jei irgi nėra atsako – galbūt verta ieškoti kito pervežėjo. Aš pats esu matęs, kaip žmonės liko su įstrigusiu kroviniu ir niekas jiems nepadėjo. Tai nėra malonu.

Kaip žinoti, ar pervežėjas patikimas?

Patikrinkite atsiliepimus internete, paklauskite, ar turi CMR draudimą, pasiteiraukite, kiek jau metų dirba. Geri pervežėjai turi aiškią informaciją savo puslapyje ir atsako į klausimus. Jei kas nors slepiasi ar vengia atsakyti į klausimus – tai jau signalas. Aš pats visada sakau – jei jaučiatės nepatogiai pokalbio metu, greičiausiai ir bendradarbiavimas bus toks pats.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote datą iš ankto – užsakykite bent pora savaičių prieš. Vasaros mėnesiais ir prieš šventes sunkvežimų trūksta, tai gali būti brangiau arba sunkiau rasti laisvą vietą. Bet jei reikia skubiai – dauguma įmonių stengiasi padėti, tikriausiai teks primokėti. Geriausia planuoti iš ankto, bet gyvenime taip būna ne visada.

Kaip sutaupyti?

Pagrindinis būdas – lankstumas. Jei tiksliai nežinote, kada reikia pristatyti, galite rinktis dalinį krovinį arba laukti, kol bus laisva vieta pilname sunkvežimyje. Taip pat palyginkite kelis pasiūlymus, bet nepamirškite, kad per maža kaina gali reikšti prastesnę kokybę. Čia tas atvejis, kai verta investuoti šiek tiek laiko į tyrimą.

Ką dar turėčiau žinoti prieš užsakydamas?

Pasakykite viską iš karto – koks krovinys, kiek sveria, kokio dydžio, ar yra kas ypatingo. Geriau pasakyti per daug nei per mažai. Jei kas nors neaišku – klauskite. Ir perskaitykite sutartį prieš pasirašydami, ypač dalį apie atsakomybę ir ginčų sprendimą. Aš pats esu matęs žmonių, kurie pasirašė nieko neskaitę ir po to labai apgailestavo.

Išvada

Jei dar galvojate, ar verta rinktis krovinių pervežimą į Vokietiją su lanksčiais maršrutų pasirinkimais – taip, verta. Svarbiausia, kad rasite tinkamą partnerį, kuris jums tinka ne tik kainos, bet ir bendravimo požiūriu. Kartais geriau šiek tiek daugiau sumokėti žmogui, kuris atsiliepia į skambučius ir paaiškina, kas vyksta, nei pigiausiai, bet su kuria niekaip neprisiskambinsite. Linkiu sėkmės su jūsų pervežimu – jei kils dar klausimų, visada galite susisiekti.