Krovinių pervežimas į Vokietiją profesionaliai ir laiku atliekamas

Įvadas

Jei planuoji krovinį vežti į Vokietiją, tikriausiai jau galvoji apie visokius dalykus – dokumentus, kainas, terminus, ir ar tikrai viskas bus gerai. Suprantu, nes kasdien su tuo susiduriu jau beveik dešimt metų. Vokietija yra vienas populiariausių maršrutų iš Lietuvos – verslo kroviniai, asmeniniai daiktai, baldai, mašinos. Kartais žmonės patys nori vežtis, kartais ieško profesionalų. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje pamokslėje) papasakosiu, kaip iš tikro veikia krovinių pervežimas į Vokietiją, kokios bėdos pasitaiko, ir ką verta žinoti prieš užsakant paslaugą. Ne viskas bus idealu – ir aš tau tiesiai pasakysiu kodėl.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia tikrai priklauso nuo to, ką veži ir iš kur į kur. Mažas krovinys iki 500 kg iš Vilniaus į Berlyną gali kainuoti apie 400-600 eurų su PVM. Bet jei veži visą namų ūkį – baldus, buitinę techniką, tai jau bus 1500-3000 eurų. Kartais žmonės mano, kad visada brangu, bet pasitaiko ir atvirkščiai – maži krovinėliai kartais netgi per brangūs proporcingai, nes reikia pilną sunkvežimį užpildyti. (čia galėčiau tiksliau pasakyti, bet tikrai priklauso nuo konkretaus atvejo)

Ar galima mokėti dalimis?

Dauguma įmonių reikalauja avanso – paprastai 30-50% prieš pradedant darbus. Likusią sumą galima sumokėti prieš išvežant arba gavus prekę. Asmeniškai aš visada siūlau dalimis, jei klientui patogiau, bet čia jau reikia tartis su konkrečia įmone. Kartais mažesnės įmonės eina į kompromisus, didesnės – standartiniu tvarka.

Kodėl vienos įmonės brangesnės už kitas?

Čia yra keletas priežasčių. Vienos turi naujesnius sunkvežimius, kitose senesni. Vienos dirba su savais vairuotojais, kitos samdo subrangovus. Kartais brangesnė įmonė yra brangesnė tik todėl, kad turi geresnę reputaciją ir mažiau rizikuoji. Bet kartais ir brangesnės įmonės pridirba nesąmonių – tiesiog reikia žiūrėti atsiliepimus ir klausti detalių.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas yra CMR važtaraštis – tarptautinis krovinio gabenimo dokumentas. Reikės taip pat sąskaitos faktūros arba pirkimo-pardavimo sutarties, jei veži prekes. Jei veži asmeninius daiktus – sąrašas daiktų su vertėmis. Vokietija yra ES šalis, tai bent jau muitinės nereikia, bet dokumentai vis tiek būtini. Kartais žmonės pamiršta, kad reikia ir draudimo dokumentų – čia jau rimta problema, jei kas nors nutinka kelyje.

Ar reikia kokio nors leidimo vežti į Vokietiją?

Paprastam kroviniui nereikia jokių specialių leidimų, jei veži iš ES į ES. Bet jei veži ką nors specifinio – pavojingas medžiagas, didelius kiekius – gali prireikti ADR dokumentų arba kitų leidimų. Čia jau reikia konsultuotis konkrečiai, nes aš ne visada žinoju visus niuansus. Geriau pasitikslinti su įmone, kurią samdai.

Kaip su draudimu? Ar krovinys apdraustas?

Čia labai svarbu. Dauguma profesionalių įmonių turi krovinio draudimą, bet verta tiksliai paklausti, kokia suma apdrausta. Kartais draudžia tik iki tam tikros sumos, o jei tavo krovinys vertingesnis – gali tekti papildomai drausti. Aš pats visada rekomenduoju pasidaryti papildomą draudimą, jei veži brangesnius daiktus. Vieną kartą klientui sudužo televizorius vertas 2000 eurų, o įmonė atsipirko 500 eurų – nemalonu buvo, bet taip jau būna.

Logistika ir terminai

Per kiek laiko krovinys pristatomas į Vokietiją?

Iš Lietuvos į Vokietiją paprastai užtrunka 2-4 dienas, priklausomai nuo maršruto ir krovinio dydžio. Jei veži pilną sunkvežimį – gali būti greičiau, jei mažesnį krovinį su kitais – gali užtrukti. Kartais būna taip, kad lauki kitų krovinių, kol pripildys sunkvežimą. Čia reikia tiksliai paklausti įmonės, koks bus tikras terminus. Aš pats visada sakau klientams realesnius terminus, nei kitos įmonės – geriau maloniai nustebinti, nei nuvilti.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, galima. Tai paprastai kainuoja brangiau – papildomi 30-50% ar net daugiau. Bet jei tikrai reikia skubiai – pvz. sugedo šaldytuvas ir naują reikia greitai – tai įmanoma. Kartais pasitaiko, kad žmonės mano, jog visada galima greitai, o paskui pyksta, kad užtruko. Geriau planuoti iš anksto.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Kartais nutiko taip, kad sunkvežimis sugedo kelyje, arba buvo eismo problemų, arba vairuotojas susirgo. Tokiais atvejais įmonė turi informuoti ir pasiūlyti sprendimą. Jei vėluoja dėl įmonės kaltės – gali būti kompensacija, bet čia jau priklauso nuo sutarties. Kartais žmonės labai pyksta, bet tiesa ta, kad kartais nutinka ir neplanuotų dalykų. Svarbu, kaip įmonė reaguoja į problemą.

Krovinio saugumas ir kokybė

Ar mano daiktai bus saugūs?

Profesionalios įmonės naudoja tvirtinimo diržus, pakavimo medžiagas, kartais net individualias paletes. Bet čia taip pat priklauso nuo įmonės. Yra tokių, kurios tiesiog sukrauna viską į krūvą ir važiuoja, o yra tokių, kurios kiekvieną daiktą atskirai tvarko. Vertėtų pasižiūrėti, kaip jie dirba, arba bent jau paprašyti nuotraukų iš ankstesnių darbų. Vienas klientas man rodė, kaip jo naujas televizorius buvo vežamas be jokios apsaugos – tiesiog priglaustas prie sienos. Po to jis jau kitaip rinkosi įmonę.

Kaip paruošti daiktus pervežimui?

Geriausia viską gerai supakuoti – dėžės, burbulinė plėvelė, kietas kartonas. Baldus reikia išardyti, jei įmanoma, ir supakuoti atskirai. Brangesnius daiktus vertėtų fotografuoti prieš vežimą – jei kas nors nutiks, turėsi įrodymą. Kartais žmonės mano, kad įmonė viską supakuos, bet dažniausiai tai papildoma paslauga arba reikia patiems ruoštis. Aš visada patariu daryti patiems, nes taip geriau žinosi, kas kur yra.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas?

Čia priklauso nuo to, kas kaltas. Jei įmonė netinkamai tvirtino ir dėl to kažkas sudužo – atsako įmonė. Bet jei pats blogai supakavai – gali būti sunku įrodyti. Dėl to verta viską filmuoti ir fotografuoti prieš ir po. Kartais įmonės siūlo savo pakavimo paslaugas – brangiau, bet saugiau. Čia jau asmeninis pasirinkimas.

Maršrutai ir miestai

Į kuriuos Vokietijos miestus dažniausiai vežama?

Dažniausiai tai Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas, Diuseldorfas, Štutgartas. Bet iš tikro veža į bet kurį miestą – Vokietija didelė, sunkvežimiai važinėja visur. Kartais žmonės mano, kad tik į didelius miestus veža, bet tai netiesa. Tiesiog į mažesnius miestus gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia pristatyti.

Ar galima vežti tik iki tam tikro taško Vokietijoje?

Taip, žinoma. Gali užsakyti pristatymą iki konkretaus adreso, sandėlio, arba iki tam tikro miesto. Kartais žmonės nori tik iki pasienio atvežti, o toliau patys susitvarko – ir tai įmanoma. Tiesiog reikia aiškiai susitarti dėl kainos ir sąlygų.

Kaip su pervežimu į Vokietijos kaimynystę – Prancūziją, Olandiją?

Jei reikia vežti per Vokietiją į kitą šalį – tai taip pat įmanoma, bet jau reikia kitų dokumentų ir gali būti brangiau. Vokietija yra tranzito šalis, tai dažnai veža per ją į kitas šalis. Bet čia jau reikia tiksliai žinoti maršrutą ir sąlygas.

Paslaugos ir papildomi dalykai

Ar įmonė gali padėti su pakavimu?

Daugelis didesnių įmonių siūlo pilną paslaugą – pakavimas, krovinimas, vežimas, iškrovimas. Bet tai papildomai kainuoja. Kartais verta pasinaudoti, ypač jei pats neturi laiko arba neturi kaip pakrauti. Bet čia jau priklauso nuo tavo situacijos. Aš pats dažnai patariu pasinaudoti bent jau krovinimo pagalba, nes patys kraunant dažnai padaroma klaidų.

Ar galima vežti gyvūnus į Vokietiją?

Gyvūnai yra atskira kategorija. Reikalingi dokumentai – skiepų žurnalas, mikročipas, kartais leidimai. Yra įmonių, kurios specializuojasi gyvūnų pervežime, bet paprastos krovinių įmonės paprastai to nedaro. Čia reikia ieškoti specializuotų paslaugų. Vienas klientas norėjo vežti šunį kartu su baldais – teko aiškinti, kad tai skirtingos paslaugos.

Kaip su baldų surinkimu vietoje?

Kai kurios įmonės siūlo ir baldų surinkimo paslaugą Vokietijoje. Bet tai jau brangi paslauga ir reikia iš anksto tartis. Kartais pigiau samdyti vietinius meistrus Vokietijoje, bet čia jau priklauso nuo situacijos. Aš pats visada patariu išsiaiškinti visas sąlygas iš anksto, nes vėliau gali būti nemalonu.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys nepristatomas laiku?

Pirmiausia skambinti į įmonę ir aiškintis. Kartais tai paprasčiausias susikalbėjimo trūkumas – krovinys jau kelionėje, bet niekas nepranešė. Jei tikrai vėluoja ir tai kelia problemų – reikalauti aiškios informacijos ir sprendimo. Jei niekas nepadeda – galima rašyti skundą, bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai viskas išsisprendžia pokalbio metu.

Kaip elgtis, jei krovinys sugadintas gavus?

Būtina iš karto fotografuoti sugadinimus prieš pasirašant priėmimą. Jei pastebi žalą – nepasirašyk, kol neįsitikinsi, kad viskas gerai. Po to reikia rašyti pretenziją įmonei su nuotraukomis ir aprašymu. Įmonė turi atsakyti per tam tikrą laiką. Kartais jie ginasi, kad taip nebuvo, bet jei turi įrodymų – paprastai kažką kompensuoja.

Kaip žinoti, ar įmonė patikima?

Tikrink atsiliepimus internete, klausk ankstesnių klientų, jei turi pažįstamų. Patikrink, ar įmonė turi licencijas ir draudimą. Jei kas nors atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Aš pats visada sakau – jei jauti, kad kažkas negerai, geriau ieškoti kitos įmonės. Buvo atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią ir po to labai gailėjosi.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Vasaros mėnesiai – liepa, rugpjūtis – yra pats pikas, nes žmonės kraustosi po atostogų. Tada ir kainos aukštesnės, ir terminai ilgesni. Jei įmanoma, planuokite pavasarį arba rudenį – bus pigiau ir greičiau. Bet žinoma, gyvenime ne visada pavyksta planuoti.

Ką dar reikia žinoti prieš užsakant?

Pasakyk tiksliai, ką veži – svoris, matmenys, ypatumai. Jei yra labai sunkių daiktų – reikia žinoti iš anksto, nes gali prireikti specialios technikos. Jei yra trapų – taip pat reikia įspėti. Geriau pasakyti per daug informacijos, nei per mažai. Kartais klientai nutyli svarbius dalykus, o po to kyla problemų.

Ar verta palyginti kelias įmones?

Būtinai. Paskambink kelioms, palygink kainas, sąlygas, terminus. Bet nepamiršk, kad pigiausia ne visada geriausia. Kartais verta mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti geresnę paslaugą. Aš pats visada sakau – žiūrėk ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip su tavimi bendrauja, ar atsako į klausimus, ar atrodo patikimai.

Išvada

Krovinių pervežimas į Vokietiją nėra toks jau sudėtingas, jei žinai, ko klausti ir į ką atkreipti dėmesį. Svarbiausia – rinktis patikimą įmonę, aiškiai susitarti dėl kainos ir terminų, ir nebiurokratiškai paruošti krovinį pats. Kartais nutinka problemų – ir tai normalu, bet svarbu, kaip jas sprendžia įmonė. Jei planuoji iš anksto ir skiri laiko palyginti pasiūlymus – viskas turėtų vykti sklandžiai. O jei kyla klausimų – visada gali kreiptis į profesionalus ir pasitikslinti.