Krovinių pervežimas į Vokietiją patikimas ir punktualus

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir per tą laiką vežiau viską – nuo senelio fotelio iki pilnos įmonės sandėlio į Vokietiją. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia krovinių pervežimas į Vokietiją, nes žinau, kad daugelis žmonių susiduria su painiavimu, per didelėmis kainomis ar tiesiog nežino, ko tikėtis. Pasakosiu jums viską nuo pradžių iki galo, kaip kalbėčiau su draugu prie kavos.

Kaip vyksta krovinių pervežimas į Vokietiją

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Vokietiją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų. Jei vežate pilną sunkvežimį (pilną krovinį), paprastai užtrunka 2–4 dienas nuo Lietuvos iki Vokietijos. Bet čia aš turiu omenyje tik kelią, o ne visus kitus dalykus. Kartais būna eilės prie sienos, ypač jei važiuojate per Lenkiją ir ten yra sustojimas. O jei vežate mažesnį krovinį kartu su kitais (dalijamasis pervežimas), tada gali užtrukti 5–10 dienų, nes laukiama, kol susirinks pakankamai krovinių į vieną mašiną. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti baldus į Miuncheną per dalijamąjį pervežimą, ir jam teko laukti beveik dvi savaites. Jam tai buvo nemoku, bet jis pats pasirinko pigesnį variantą, tai čia jokios mano kaltės čia nėra (arba gal šiek tiek yra, galėjau geriau paaiškinti).

Ar man reikia rūpintis dokumentais?

Trumpai – taip, bet ne visada viskuo. Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai reikia tik sąrašo, ką vežate, ir jūsų asmens dokumentų. Bet jei vežate prekes įmonės vardu, tada reikia sąskaitų faktūrų, CMR važtaraščių, kartais ir muitinės dokumentų, nors Vokietija yra ES šalis, tai muitinė paprastai nereikalinga. Aš visada sakau klientams – geriau turėti daugiau dokumentų nei mažiau, nes kartais Vokietijos muitinės pareigūnas gali paprašyti įrodymų, ypač jei krovinys atrodo įtartinas. Vieną kartą vežėme įmonės kompiuterius, ir pareigūnas norėjo matyti pirkimo sąskaitas – gerai, kad jas turėjome, nes kitaip būtų buvęs ilgas sustojimas.

Ką vežti į Vokietiją yra lengviausia?

Paprasčiausiai vežti asmeninius daiktus – baldus, drabužius, buitinę techniką. Vokietijoje žmonės dažnai perka naujus baldus, bet kartais nori pasiimti senus, ypač jei tai yra kokybiški mediniai baldai, kurie čia brangesni. Taip pat lengva vežti įmonės įrangą, bet čia reikia daugiau dokumentų. O štai pavojingų krovinių (chemikalai, degios medžiagos) aš pats asmeniškai vengiu, nes ten reikia specialių licencijų ir tai yra labai griežtai kontroliuojama.

Kokie yra pagrindiniai maršrutai į Vokietiją?

Dažniausiai važiuojama per Lenkiją – tai trumpiausias kelias. Kartais per Kaliningradą, bet ten visada yra problemų su dokumentais, tai aš pats stengiuosi to vengti. O jei reikia į pietų Vokietiją (Miunchenas, Štutgartas), kartais važiuojama per Čekiją, nes ten eismas mažesnis. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos – kartais lenkiškas kelias užkimštas, o čekiškas laisvas, tai visada reikia žiūrėti pagal dabartinę situaciją.

Kainos ir kaip sutaupyti

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Vokietiją?

Čia labai priklauso. Jei vežate pilną sunkvežimį, kaina gali būti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo atstumo Vokietijoje ir krovinio dydžio. Į Berlyną bus pigiau nei į Miuncheną, nes arčiau. Dalijamasis pervežimas paprastai kainuoja nuo 200 iki 500 eurų, bet vėlgi – priklauso nuo to, kiek vietos jūsų krovinys užims. Yra vienas dalykas, kurį aš visada sakau klientams – pigiausiame variante paprastai yra kažkas ne taip. Arba paslėptų mokesčių, arba prastos kokybės paslauga. Aš pats kartais pasiūlydavau brangesnį variantą, ir klientai pykdavo, bet po to dėkodavo, nes kitas vežėjas jų krovinį tiesiog pamiršo (taip, taip nutiko).

Ar galima kaip nors sutaupyti?

Yra keli būdai. Pirmas – dalijamasis pervežimas, jei jums neskubės. Antras – vežti mažiau, nes kiekvienas papildomas kubinis metras kainuoja. Trečias – palaukti, kol bus pilnas sunkvežimys, bet čia reikia derinti su kitais klientais. Ketvirtas – vežti ne pačiu piktu sezonu, nes rugpjūtį ir rugsėjį kainos būna aukščiausios, nes visi kraustosi. Penktas – tiesiogiai kalbėtis su vežėju, ne per tarpininkus, nes tada dažnai galima derėtis. Aš pats visada duodama klientams tiesioginį numerį, nes taip geriau visiems.

Kodėl vienos įmonės brangesnės už kitas?

Yra kelios priežasties. Vienos turi geresnius sunkvežimius, naujesnius, kurie mažiau genda kelyje. Kitos turi draudimą, kuris tikrai apsaugos jūsų krovinį, o ne tik žada. Kitos tiesiog turi geresnę reputaciją ir gali imti brangiau, nes žino, kad žmonės vis tiek rinksis. O kitos tiesiog nori greitai uždirbti ir stato per dideles kainas – čia jau reikia žiūrėti, kas yra kas. Aš pats kartais matydavau įmones, kurios imdavo dvigubai brangiau nei kitos, bet kokybė buvo tokia pati. Tai tiesiog reklama.

Ko tikėtis perkraustymo metu

Kaip paruošti krovinį prieš pervežimą?

Pirmiausia – suskaičiuokite viską, ką vežate. Parašykite sąrašą, nufotografuokite, nes jei kas nors dingsta kelyje, jums reikės įrodymų. Antra – gerai supakuokite. Aš rekomenduoju naudoti dėžes, burbulinę plėvelę, kartono lakštus. Ypač jei vežate stiklą, keramiką, ar kitus trapius daiktus. Trečia – jei vežate baldus, geriau juos išardyti, nes taip mažiau vietos užims ir mažiau tikimybės, kad jie bus apgadinti. Ketvirta – pažymėkite dėžes, kad žinotumėte, kas kur yra. Penkta – jei yra kažkas vertingo, pasakykite vežėjui iš anksto, nes tada jis gali imti papildomą draudimą.

Ar vežėjas padeda krauti?

Dažniausiai taip, bet čia priklauso nuo sutarties. Kai kurios įmonės siūlo pilną paslaugą – atvažiuoja, krauna, veža, iškrauna. Kitos tik veža, o krauti turite patys. Čia reikia aiškintis iš anksto, nes po to būna nemalonu. Vieną kartą turėjau klientą, kuris manė, kad aš krausiu, o aš maniau, kad jis pats, ir mes abu stovėjome ir žiūrėjome į vienas kitą. Po to jau visada aiškiai pasakau – kas krauna, kas moka.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Pirma – reikia nedelsiant susisiekti su vežėju ir pranešti. Antra – jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo įmonę. Trečia – jei vežėjas kaltas, galite reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia įrodymų. Aš visada sakau – geriau turėti gerą draudimą nei tikėtis, kad viskas bus gerai. Vieną kartą vežėme labai brangų paveikslą, ir klientė paprašė papildomo draudimo. Laimei, nesuveikė, nes paveikslas atvažiavo sveikas, bet jei būtų nutikę kas nors, ji būtų gavusi kompensaciją.

Kaip sekti krovinį kelyje?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą – galėsite matyti, kur jūsų krovinys yra realiu laiku. Bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi modernias sistemas, kitos tik pasako telefono numerį vairuotojo ir jūs turite skambinti. Aš rekomenduoju visada turėti tiesioginį vairuotojo numerį, nes taip greičiau susisieksite, jei kas nors nutiks.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl kartais krovinys vėluoja?

Yra kelios priežastys. Eismo kamščiai – ypač prie Vokietijos miestų, kur rytais ir vakarais būna labai daug mašinų. Blogas oras – sniegas, lietus, rūkas, viskas tai sulėtina. Sienos – kartais būna eilės, ypač jei vyksta patikrinimai. O kartais tiesiog vairuotojas suserga arba sunkvežimis sugenda. Čia jau nieko nepadarysi, bet gera įmonė visada informuos iš anksto ir pasiūlys sprendimą.

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja ir man reikia skubiai?

Pirma – susisiekite su vežėju ir pasakykite, kad jums skubu. Kartais jie gali pakeisti maršrutą arba rasti kitą sprendimą. Antra – jei turite labai skubų reikalą, galbūt verta mokėti daugiau ir užsakyti greitesnį pervežimą. Trečia – jei jau labai skubu, galbūt reikėtų svarstyti oro pervežimą, bet čia kainos bus žymiai didesnės. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo labai skubiai pristatyti dokumentus į Frankfurtą, ir mes radome sprendimą – vairuotojas sustojo Berlyne, o ten kitas žmogus paėmė dokumentus ir nuskraidino į Frankfurtą lėktuvu. Buvo brangu, bet klientui pavyko laiku.

Kaip išvengti apgaulės vežėjų?

Čia svarbu žiūrėti kelis dalykus. Pirma – įmonės reputacija. Pasidomėkite atsiliepimais, paklauskite žmonių, kurie jau naudojosi paslaugomis. Antra – sutartis. Visada skaitykite sutartį, ypač smulkųjį šriftą, nes ten būna svarbių detalių. Trečia – kaina. Jei kaina per maža, greičiausiai kažkas negerai. Ketvirta – jei įmonė nori viską iš anksto ir nėra jokių garantijų, geriau ieškoti kitos. Penkta – geras ženklas yra tai, kad įmonė turi fizinį biurą, realų telefoną, o ne tik interneto svetainę su gmail adresu.

Ar galima pasitikėti užsienio vežėjais?

Taip, bet reikia būti atsargiems. Vokietijos įmonės paprastai yra patikimos, nes ten griežta kontrolė, bet kartais ir ten būna problemų. Aš pats dažnai dirbu su Vokietijos partneriais, ir dažniausiai viskas būna gerai. Bet jei randate labai pigią Vokietijos įmonę, pasidomėkite, kodėl ji pigi – kartais tai reiškia, kad jie naudoja senus sunkvežimius arba nemoka gerai savo darbuotojams.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad reikės vežti, pradėkite planuoti bent kelios savaitės iš anksto. Jei pervežimas reikalingas per vasarą arba rugsėjį, tada planuoti reikia dar anksčiau, nes tada visi užsakymai būna išnaudoti. Aš pats turėjau atvejų, kai žmonės skambino likus dienai ir norėjo visko iš karto – kartais pavykdavo, bet dažniausiai ne. O jei pervežimas nėra skubus, geriausia planuoti žiemą, nes tada kainos būna mažesnės ir lengviau gauti vietą.

Ką daryti su baldais, kuriuos nenoriu vežti?

Yra kelios galimybės. Pirma – parduoti. Vokietijoje yra daug skelbimų portalų, galite parduoti prieš išvykdami. Antra – išmesti, bet čia reikia mokėti už išvežimą, nes Vokietijoje didelių daiktų išvežimas kainuoja. Trečia – palikti sandėlyje Lietuvoje, jei planuojate grįžti. Ketvirta – padovanoti, jei turite kam. Aš pats kartais padedu klientams surasti žmones, kurie nori nemokamų baldų, bet čia jau individualu.

Ar verta naudotis tarpininko paslaugomis?

Čia dviprasmiškas klausimas. Tarpininkai gali sutaupyti jūsų laiko, nes jie jau turi kontaktus ir žino, kas yra patikima. Bet jie taip pat ima savo komisinį, taigi jums bus brangiau. Aš pats esu tarpininkas, tai čia aš tikriausiai šiek tiek šališkas. Bet sakau taip – jei neturite laiko domėtis, geras tarpininkas gali būti naudingas. O jei turite laiko ir norite sutaupyti, galite kreiptis tiesiogiai į vežėjus.

Kaip elgtis su sunkvežimo vairuotoju?

Būkite mandagūs ir aiškūs. Jei turite specialių instrukcijų, pasakykite iš karto, o ne po to. Jei norite, kad jis padėtų krauti, pasakykite iš anksto ir susitarkite dėl papildomo mokesčio. Jei krovinys yra sunkus arba didelis, įsitikinkite, kad vairuotojas žino, ko tikėtis. Vieną kartą vairuotojas atvažiavo su mažu vilkiku, o mes turėjome labai didelius baldus, tai teko skubiai ieškoti kito sprendimo. Vėliau paaiškėjo, kad buvo mano klaida, nes nepakankamai aiškiai paaiškinau dydį.

Specifinės situacijos

Kaip vežti gyvūnus į Vokietiją?

Gyvūnai yra atskira tema. Jei vežate šunį ar katę, jums reikės veterinaraus sertifikato, mikročipo, skiepų. Vokietija yra labai griežta dėl gyvūnų, ypač dėl šunų veislių, kurios laikomos pavojingomis. Aš pats nespecializuojuosi gyvūnų pervežime, bet žinau, kad yra įmonės, kurios tai daro. Geriausia pasikonsultuoti su veterinariumu iš anksto, nes taisyklės keičiasi.

Kaip vežti automobilį į Vokietiją?

Jei vežate automobilį kaip krovinį (ne važiuojate juo patys), tada reikia dokumentų, kurie patvirtina nuosavybę, ir kartais eksporto dokumentų. Jei vežate savo asmeninį automobilį ir persikeliate gyventi į Vokietiją, tada reikia atlikti registraciją Vokietijoje, bet čia jau kitas reikalas. O jei norite parsivežti automobilį iš Vokietijos, tada reikia sumokėti importo mokesčius, bet čia vėlgi kita tema.

Kaip vežti pavojingus krovinius?

Čia reikia specialių licencijų, mokymų, specialios įrangos. Aš pats to nedariu, nes čia reikia daug dokumentų ir atsakomybės labai didelė. Jei jums reikia vežti pavojingus krovinius, ieškokite įmonių, kurios specializuojasi būtent šioje srityje. Ir nelikite nustebę, jei kaina bus žymiai didesnė nei paprasto krovinio.

Kaip vežti didelius krovinius (baldai, statybinės medžiagos)?

Dideli kroviniai reikalingi sunkvežimai, kartais net su kranu. Čia svarbu išmatuoti tiksliai, nes jei krovinys neatitiks nurodytų matmenų, gali būti problemų kelyje. Taip pat reikia galvoti apie tai, ar bus galimybė iškrauti – ar yra pakankamai vietos, ar nėra siaurų landų. Vieną kartą vežėme labai didelį baldą į seną namą, ir teko išardyti langą, kad galėtume įnešti. Po to vėl uždėti – brangiai kainavo, bet kito būdo nebuvo.

Išvada

Krovinių pervežimas į Vokietiją nėra toks jau sudėtingas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – gerai planuoti iš anksto, rinktis patikimą vežėją, kuris turi gerą reputaciją, ir visada turėti visus reikalingus dokumentus. Nenusiminkite, jei kas nors neeina pagal planą – kartais taip būna, bet gera įmonė visada ras sprendimą. Jei turite klausimų, drąsiai klauskite, nes geriau pasitikslinti iš anksto nei po to skaudėti galvą.

O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo arba norite sužinoti kainą – tiesiog susisiekite, ir aš žiūrėsiu, ką galime padaryti. Vokietija yra arti, keliai geri, ir dauguma pervežimų būna sėkmingi, tiesiog reikia šiek tiek dėmesio ir planavimo.