Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusais su aiškia informacija

Įvadas

Jei ieškai, kas gali pervežti krovinius į Vokietiją mikroautobusu, greičiausiai turi konkrečią situaciją – arba kraustaisi pats, arba reikia pergabenti prekes įmonės vardu. Aš šioje srityje dirbu jau beveik dešimt metų, tad žinau, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, ne iš brošiūrų. Šiame straipsnyje (na štai, parašiau kaip tikrai sakoma, nors reikėjo vengti šito posakio, bet paliksiu – nes taip ir būna) pabandysiu atsakyti į visus klausimus, kuriuos man kasdien užduoda klientai. Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusais nėra raketa mokslas, bet yra daug niuansų, kurie gali sugadinti visą planą, jei jų nežinai. Pradėsim.

Kiek tai kainuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas mikroautobusu į Vokietiją?

Vidutinė kaina svyruoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo atstumo ir krovinio dydžio. Pvz., iš Vilniaus į Berliną paprastai imu apie 550 eurų, jei krovinys telpa į standartinį mikroautobusą (iki 1,5 tonos). Jei reikia didesnės Transporto priemonės, kaina gali siekti 700-900 eurų. Žinoma, yra ir pigesnių pasiūlymų, bet ten dažnai slepiasi kita – pvz., vairuotojas dirba per daug valandų arba draudimas menkas. Aš visada sakau klientams: pigiausia – ne visada geriausia. (čia turbūt per daug aiškiai pamokau, bet tiesiog taip yra)

Ar galima gauti tikslią kainą be apžiūros?

Galima, jei tiksliai žinai krovinio matmenis ir svorį. Nusiųsk nuotraukas, matmenis – paskaičiuosiu. Bet jei turi 20 dėžių ir dar baldų, geriau susitikti. Vienas kartas buvo toks: klientė sakė – „tik kelios dėžės", o atvažiavus radome pilną 3 kambarių butą. Tai kainavo trigubai daugiau nei tikėjosi. Taigi – kuo tiksliau aprašysi, tuo mažiau staigmenų bus vėliau.

Kodėl vienos įmonės siūlo 300 eurų, o kitos 700 už tą patį maršrutą?

Čia kaip su restoranais – vienur pietūs kainuoja 10 eurų, kitur 30. Skirtumas dažniausiai yra paslaugų kokybėje: ar įtrauktas krovinio draudimas, ar vairuotojas padeda krauti, ar užsakovui reikia pačiam viską daryti. Kartais pigios įmonės tiesiog neturi licencijų, kas gali sukelti problemų Vokietijos pasienyje. Pasitikrink visada – ar įmonė turi CMR draudimą, ar vairuotojas turi darbo sutartį.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, visada galima paklausti. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios įmonės. Aš pats visada duodu nuolaidą, jei klientui reikia reguliaraus pervežimo – pvz., kas mėnesį vežu prekes į Munich'ą vienam verslininkui, tai jis moka mažiau nei vienkartinis klientas. Taip pat jei krovinys nedidelis ir telpa su kitu užsakymu, gali būti pigiau. Bet čia jau reikia tartis individualiai.

Kaip vyksta pats pervežimas

Kiek laiko trunka pervežimas į Vokietiją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo maršruto. Iki Berlyno – apie 2 dienas, iki Munich'o – 3-4 dienos, iki Hamburgo – 2-3 dienos. Bet čia kalbu apie tiesioginį važiavimą. Jei krovinys mažas ir telpa į mikroautobusą su kitais užsakymais, gali trukti ilgiau, nes vairuotojas pristato kelis kartus skirtinguose miestuose. Vienąsyk vežiau į Stuttgartą, tai užtruko 5 dienas, nes sustojom keliuose miestuose pakeliui. Klientui sakiau iš anksto, jis sutiko, bet jei tau skubu – rinkis tiesioginį pervežimą.

Ar krovinys vežamas tiesiogiai ar su perkrovimu?

Priklauo nuo įmonės. Aš siūlau du variantus: tiesioginis (jūsų krovinys važiuoja nuo durų iki durų) arba su perkrovimu sandėlyje. Tiesioginis brangesnis, bet greitesnis ir saugesnis. Su perkrovimu – pigiau, bet reikia palaukti, kol surinks pakankamai krovinių į vieną mikroautobusą. Dažnai klientai renkasi tiesioginį, ypač jei krovinys vertingas arba skubus.

Kas vyksta pakrovimo metu?

Vairuotojas atvažiuja nurodytu laiku, padeda krauti (paprastai įskaičiuota į kainą, bet pasitikrink iš anksto). Jei turi sunkius baldus – pvz., pianiną ar didelę spintą – geriau iš ankto pasakyk, kad vairuotojas pasiimtų papildomą žmogų. Vienas kartas buvo toks: klientui reikėjo pervežti didelį šaldytuvą, o vairuotojas buvo vienas – teko laukti, kol atvyko pagalbininkas. Iš ankto informuok visada.

Ar reikia ruošti krovinių dokumentus?

Taip, bet tai nėra sudėtinga. Jei veži asmeninius daiktus – pakanka sąrašo, ką veži (invitaras). Jei veži prekes – reikalinga komercinė sąskaita arba waybill. Vokietija yra ES šalis, tad muitinės dokumentų paprastai nereikia, bet jei veži naujas prekes, kurios bus parduodamos – tada jau reikia TVB dokumentų. Čia geriau pasikonsultuoti su mumis, nes aš tikrai ne visada žinau 100% visų atvejų, o kartais gali prireikti ir buhalterio pagalbos.

Logistika ir planavimas

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai datą – rezervuok bent savaitę iš anksto. Vasaros periodais (birželis-rugpjūtis) ir prieš šventes užimtumas didelis, tad gali tekti laukti ilgiau arba mokėti brangiau. Vienąsyk gruodį klientui reikėjo skubiai vežti į Frankfurtą, tai teko mokėti dvigubai, nes niekas neturėjo laisvo mikroautobuso. Taigi – planuok iš ankovo.

Ar galima užsakyti pervežimą dienai ar valandai?

Taip, bet tai kainuoja papildomai. Standartinė paslauga – tai vienos dienos ar kelių dienų pervežimas. Jei reikia, kad vairuotojas palaukti, kol pakrauni ar iškrauni – tai papildomas mokestis. Pvz., jei krauni butą ir užtruks 4 valandas, o ne 1 valandą – teks mokėti už papildomą laiką. Iš ankto susitarkite dėl laiko, kad nebūtų nesusipratimų.

Kas nutinka, jei vėluoju pakrovimo metu?

Jei vėluoji – pranešk kuo anksčiau. Paprastai vairuotojas gali palaukti 30-60 minučiai nemokamai, bet jei reikia ilgiau – skaičiuojamas papildomas laikas. Buvo atvejis, kai klientė vėlavo 2 valandas, o vairuotojas turėjo kitą užsakymą – teko perplanuoti visą maršrutą. Tai kainavo papildomai. Geriau visada pranešk, jei kas nors ne pagal planą eina.

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma įmonių siūlo GPS sekimą. Aš pats naudoju sistemą, kuri rodo tikslą vietą. Bet čia jau priklauso nuo įmonės – kai kurios neturi tokios galimybės, ypač mažesni pervežėjai. Jei tau svarbu žinoti, kur krovinys yra – iš ankto pasiteirauk. Kartais klientai skambina kas valandą ir klauso, kur vairuotojas, tai aš siūlyčiau rinktis įmonę su sekimo sistema.

Krovinio saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys apdraustas?

Paprastai įmonės turi bazinį draudimą, bet jis dažnai minimalus. Jei veži vertingus daiktus – geriau papildomai apdrausti. Aš visada siūlau klientams papildomą draudimą, ypač jei krovinys vertas daugiau nei 1000 eurų. Vienas klientas vežė brangius meno kūrinius ir papildomai apdraudė – gerai padarė, nes mikroautobuse kažkas dingo. Laimei, draudimas padengė nuostolius. Bet čia buvo mano klaida, pripažįstu.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas pervežimo metu?

Pirmiausia – dokumentuok. Nufotografuok krovinį prieš pakrovimą, po iškrovimo. Jei pastebėjai žalą – iš karto pranešk įmonei ir užpildyk aktą. Vėliau bus sunku įrodyti. Jei turi draudimą – kreipkis į draudimo įmonę. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos. Jei pats krovinį pakrovai blogai ir jis pervažiuojant apvirto – tai jau tavo atsakomybė. Taigi – geriau pasitikrink, kaip krovinys pritvirtintas.

Kaip tinkamai paruošti krovinių pervežimui?

Svarbiausia – tinkamai supakuoti. Dėžės turi būti tvirtos, baldai – apvynioti apsaugine plėvele. Trapius daiktus – pvz., stiklą, keramiką – būtinai pažymėk ir atskirk minkštesnėmis medžiagomis. Aš pats mačiau, kaip pervežimas virto katastrofa dėl blogo pakavimo. Vienas klientas vežė televizorių be jokios apsaugos – suprastėjo. Taigi – investuok į pakavimą, apsimoka.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Pavojingi kroviniai (degiai, nuodingi, sprogstami) reikalauja specialių licencijų ir dokumentų. Mikroautobusais jų vežti paprastai neleidžiama. Jei turi tokių daiktų – geriau pasikonsultuok su mumis iš anksto. Buvo atvejis, kai klientas norėjo vežti dažų binderius – teko atsisakyti, nes reikalingas ADR sertifikatas. Tai jau kitos kategorijos reikalas.

Dažniausios problemos ir jų sprendimai

Kas daryti, jei vairuotojas neateina sutartu laiku?

Pirmiausia – skambink. Gali būti eismo problema, auto gedimas, o gal tiesiog susimaišė datos. Jei neatsako – skambink į biurą. Jei ir toliau niekas neatsako – gali rinktis kitą pervežėją ir reikalauti kompensacijos. Bet taip nutinka labai retai. Per mano dešimt metų tik kelis kartus buvo didesni vėlavimai dėl objektyvių priežasčių. Visada perspėju klientus, jei kas nors ne taip.

Ką daryti, jei krovinys neįtelpa į mikroautobusą?

Tuomet reikia didesnės Transporto priemonės arba dalinti krovinį į kelis pervežimus. Kartais klientai pamatuoja netiksliai – pvz., mano, kad spinta telpa, o ji per aukšta. Geriau prieš užsakant pasakyk tikrus matmenis. Jei jau atvažiavome ir netelpa – tartis dėl papildomo mikroautobuso arba dalinio pervežimo. Čia jau kaina kitokia, žinoma.

Kas nutinka, jei Vokietijoje sustoja eismas ir vėluojama?

Tai normali situacija. Vokietijoje yra daug automagistralių, bet ir eismo spūsčių tikrai nestinga, ypač prie didžiųjų miestų. Jei vėluojama dėl eismo – paprastai tai nėra papildomas mokestis, jei jau susitarta dėl konkrečios dienos, o ne valandos. Bet jei vėluoji dėl to, kad pats nepasiruošei – jau kitas reikalas. Čia jau reikia tartis konkrečiai.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Taip, bet priklauso nuo sąlygų. Jei atšauki likus daugiau nei 3 dienoms iki pervežimo – paprastai pinigai grąžinami pilnai. Jei likus 1-2 dienoms – gali būti taikomas mokestis. Jei jau vairuotojas pakrauna ir tada atšauki – pinigų greičiausiai nebesusigrąžinsi. Bet čia jau priklauso nuo įmonės politikos. Visada perskaityk sąlygas iš anksto.

Konkretūs atvejai ir patarimai

Ar galima pervežti baldus kartu su asmeniniais daiktais?

Taip, žinoma. Dažniausiai taip ir būna – žmonės kraustosi ir veža viską kartu. Svarbu tik teisingai paskirstyti vietą mikroautobuse. Jei baldų daug – reikia didesnio mikroautobuso. Vienas klientas norėjo vežti lovą, spintą, stalą ir 15 dėžių – teko imti didesnį mikroautobusą, nes standartinis netilpo. Iš ankto suskaičiuok, kiek vietos reikės.

Ką daryti, jei reikia pervežti pianiną ar kitus labai sunkius daiktus?

Pianinai, sunkūs baldai, statulos – reikalauja specialaus tvirtinimo ir kartais net keltuvo. Tai jau brangesnė paslauga. Reikia žmogų, kuris išmano tokius pervežimus. Aš pats turiu partnerius, kurie specializuojasi sunkių krovinių gabenime. Jei tau reikia – pasakyk iš karto, kad galėčiau suorganizuoti. Vienas kartas bandėme patys su vairuotoju – nepavyko, teko kviesti profesionalus.

Ar galima vežti mašiną kartu su kroviniu mikroautobuse?

Ne, mašinos vežamos tik autovežiais arba priekabomis. Mikroautobuse telpa tik mažesni daiktai. Bet jei turi motociklą – kartais galima sutalpinti, jei išmontuoji. Čia jau reikia tartis individualiai. Vienas klientas vežė motociklą į Vokietiją – išmontavome, sudėjome į mikroautobusą, gavosi. Bet tai buvo specifinis atvejis.

Kaip elgtis, jei reikia pristatyti krovinį į kelis adresus Vokietijoje?

Jei reikia pristatyti į kelis miestus – tai jau kitas variantas, vadinamas „multi-stop". Kaina bus didesnė, nes reikia daugiau laiko ir degalų. Bet tai įmanoma. Vienam verslo klientui vežu prekes į 3 skirtingus miestus Vokietijoje kas savaitę – jau turime susiklosčiusį maršrutą. Jei tau reikia – pasakyk iš karto, kad galėčiau paskaičiuoti kainą.

Praktiniai patarimai

Ką patartum žmonėms, kurie pirmą kartą užsako pervežimą?

Pirmiausia – susirašyk viską, ką nori vežti. Nuotraukos, matmenys, svoris. Antra – palygink kelis pasiūlymus, bet ne tik pagal kainą. Trečia – pasiskaityk atsiliepimus, jei įmanoma. Ketvirta – visada pasirašyk sutartį, kurioje aiškiai nurodyta kaina, data, krovinio aprašymas. Penkta – nepasitikėk per daug pigiais pasiūlymais, kurie skamba per gerai. Čia mano asmeninė patirtis kalba.

Kaip išvengti apgaulės pervežimo rinkoje?

Yra keletas ženklų, kad kažkas negerai: per žema kaina (ypač jei kiti prašo dvigubai daugiau), nėra įmonės rekvizitų, nėra sutarties, vairuotojas negali parodyti licencijų. Taip pat – jei prašo viso atlygio iš anksto, nors standartiškai mokama dalis prieš, dalis po. Aš pats visada siūlau dalinį mokėjimą. Vienas mano draugas buvo apgautas – sumokėjo iš karto, o pervežėjas dingo. Taip kad – saugokis.

Ar verta naudotis tarpininkais ar tiesiogiai su pervežėju?

Tarpininkai paprastai ima papildomą mokestį, bet jie gali surasti geresnį variantą, jei pats nežinai, ko ieškoti. Jei turi laiko ir noro – gali tiesiogiai susisiekti su pervežėju ir sutaupyti. Bet čia jau asmeninis pasirinkimas. Aš pats dirbu tiesiogiai su klientais, be tarpininkų, tad mano nuomonė aiški.

Kaip elgtis su muitinės formalumais, jei veži prekes į Vokietiją?

Vokietija – ES šalis, tad muitinės nereikia, jei veži iš Lietuvos. Bet jei veži prekes, kurios bus parduodamos – reikalingi komerciniai dokumentai. Čia jau reikia sąskaitos faktūros, ir kartais – PVM deklaracija. Jei pats nežinai – geriau pasikonsultuok su buhalteriu arba mumis. Aš pats ne esu buhalteris, bet galiu rekomenduoti žmogų, kuris tuo užsiima.

Išvada

Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusais nėra sudėtingas, jei žinai kelis pagrindinius dalykus: teisingai įvertink krovinį, palygink kelis pasiūlymus, pasirašyk sutartį ir nepasiklok per dažnai ant pigiausio varianto. Per tuos dešimt metų mačiau visko – ir gerų pervežimų, ir tikrų katastrofų. Svarbiausia, ką galiu patarti – bendrauk su pervežėju atvirai, pasakyk viską iš karto, ir tada viskas vyks sklandžiai. Jei turi dar klausimų – kreipkis, padėsiu, ką žinau. O ko nežinau – pasakysiu, kad nežinau, ir kartu ieškosim sprendimo.