Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusais

Įvadas

Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusais – tai vienas populiariausių būdų gabenti mažesnius krovinius greitai ir pigiau nei didelėmis sunkvežimėmis. Per pastaruosius 8 metus, dirbdamas šioje srityje, mačiau šimtus sėkmingų pervežimų, bet taip pat ir nemažai problemų, kurių galima buvo išvengti. Dažniausiai žmonės nežino, kokie dokumentai reikalingi, kiek tai kainuoja ir kaip tinkamai pasiruošti krovinį. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip viskas veikia realiai, ne pagal vadovėlius, o pagal tai, ką kasdien matom darbuodamiesi su klientais. Jei planuoji pervežimą į Vokietiją – čia ras viską, ką reikia žinoti prieš užsakant mikroautobusą.

DUK

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek kainuoja krovinių pervežimas mikroautobusu į Vokietiją?

Kainos prasideda nuo maždaug 300–400 eurų už mažesnius krovinius iki 800 kg, bet tiksliai pasakyti sunku, nes viskas priklauso nuo atstumo, krovinio svorio ir papildomų paslaugų. Pvz., pervežimas iš Vilniaus į Berlyną vidutiniškai kainuoja apie 450–550 eurų, o į Miuncheną jau reikia skaičiuoti apie 600–700 eurų. Svarbu žinoti, kad kai kurios įmonės taiko fiksuotas kainas, kitos – pagal svorį, todėl verta pasitikslinti iš karto. (čia turėčiau omenyje, kad kartais net ir aš susimaišau skaičiuodamas sudėtingesnius maršrutus)

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei vežate reguliariai ir galite sudaryti ilgalaikę sutartį, kaina tikrai gali būti mažesnė. Vienkartiniai pervežimai – čia jau mažiau erdvės derėtis, ypač jei vežate skubiai. Kartais tiesiogiai susitarus su vairuotoju galima sutaupyti, bet čia jau rizikuojate – ne visi vairuotojai patikimi.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Vienos įmonės turi naujesnius mikroautobusus, kitos – senesnius, vieni draudžia krovinį pilnai, kiti – tik dalinai. Taip pat skirtumas gali būti dėl to, ar įmonė turi nuosavą transportą, ar samdo subrangovus. Brangiausia nebūtinai geriausia, bet per pigiai – dažniausiai problemų bus daugiau.

Dokumentacija ir tvarka

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui pervežti į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas – sąskaita faktūra arba pirkimo-pardavimo sutartis, kurioje nurodytas krovinio aprašymas, vertė ir šalis. Jei vežate prekes įmonės vardu – reikalingas įmonės registracijos pažymėjimas. Asmeniniams daiktams paprastai pakanka sąrašo su vertėmis. Svarbu turėti ir vairuotojo sąrašą – tai dokumentas, kuriame nurodomas krovinys, siuntėjas ir gavėjas.

Ar reikalingas CMR važtaraštis?

CMR važtaraštis reikalingas, jei vežate komercinį krovinį ir naudojate profesionalią pervežimo įmonę. Tai tarptautinis dokumentas, kuris įrodo sutartį tarp siuntėjo ir vežėjo. Asmeniniams daiktams paprastai pakanka paprastesnių dokumentų. Bet čia būna niuansų – jei vežate įmonės prekes, CMR tikrai reikės.

Kaip suformuoti krovinio dokumentus, jei pats nežinau kaip?

Gera pervežimo įmonė pati padės suformuoti reikiamus dokumentus. Dalis įmonių teikia šią paslaugą nemokamai, kitos ima nedidelį mokestį. Svarbu iš karto pasakyti, ką vežate – ar tai asmeniniai daiktai, ar prekės, ar kažkas specifinio. Tuomet jums paaiškins, ko konkrečiai reikia.

Krovinio paruošimas

Kaip tinkamai supakuoti krovinį mikroautobusui?

Pagrindinė taisyklė – viskas turi būti tvirtai pritvirtinta. Naudojame virves, tvirtinimo diržus, kartono dėžes. Svarbu, kad krovinys neslystų važiuojant. Vienas blogas pavyzdys: prieš kelerius metus klientas vežė baldus netinkamai supakuotus, jie pasislinko ir dalis jų buvo apgadinta. Nuo to laiko visada pabrėžiu – geriau per daug pritvirtinti nei per mažai.

Kokio dydžio krovinį galima vežti mikroautobusu?

Standartinis mikroautobuso krovinio skyrius – apie 10–12 kubinių metrų, o maksimali apkrova – iki 1500 kg. Bet čia priklauso nuo konkretaus mikroautobuso. Yra mažesnių, 8 kubų, yra didesnių, iki 17 kubų. Svarbu žinoti, kad svoris taip pat riboja – jei vežate labai sunkius daiktus, gali tekti rinktis didesnį transportą.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Tam tikrus pavojingus krovinius vežti galima, bet reikalingi specialūs dokumentai ir ženklinimas. Dažniausiai tai jau per didelių sunkvežimių kompetencija, o ne mikroautobusų. Jei turite abejonių – geriau iš karto pasakykite, ką vežate, ir jums pasakys, ar tai įmanoma mikroautobusu.

Ką daryti, jei krovinys netelpa į standartinį mikroautobusą?

Tuomet reikalingas didesnis mikroautobusas arba netgi krovininis automobilis. Dalis įmonių siūlo įvairaus dydžio transportą – nuo mažų iki didelių mikroautobusų. Kitas variantas – dalyti krovinį į kelis pervežimus, bet tai jau brangiau išeina.

Pristatymo terminai

Per kiek laiko krovinys pristatomas į Vokietiją?

Vidutiniškai – 2–4 dienos, priklausomai nuo maršruto. Iki Berlyno ar Hamburgo dažniausiai galima tikėtis 2–3 dienų, į pietinę Vokietiją (Miunchenas, Štutgartas) – 3–4 dienos. Bet čia kalbame apie standartinį pervežimą, ne skubų. Kartais, jei vairuotojas turi kitų krovinių kelyje, terminus gali tekti koreguoti.

Ar galima greitesnis pristatymas?

Taip, daugelis įmonių siūlo skubų pervežimą, bet tai paprastai kainuoja 30–50% brangiau. Dar yra galimybė užsakyti ekspreso pervežimą – tada mikroautobusas važiuoja tiesiai į tikslą be papildomų sustojimų, bet čia kaina jau gerokai didesnė.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Visų pirma – reikia susisiekti su įmone ir sužinoti priežastį. Kartais būna objektyvių priežasčių: eismo problemos, blogos oro sąlygos. Bet jei vėluojama reguliariai ir be rimtos priežasties – čia jau blogos įmonės ženklas. Svarbu žinoti, kad pagal sutartį paprastai numatytos kompensacijos už vėlavimą, bet tai jau atskira tema.

Draudimas ir atsakomybė

Ar krovinys draudžiamas pervežimo metu?

Professionalios pervežimo įmonės paprastai turi krovinio draudimą, bet čia yra niuansų. Vienos draudžia pilną krovinio vertę, kitos – tik dalį. Svarbu iš karto pasitikslinti, kokio dydžio draudimas galioja ir ar jis apima jūsų krovinį. Asmeniniams daiktams dažnai taikomas standartinis draudimas, o vertingesniems – reikalingas papildomas draudimas.

Ką dėl asmeninės atsakomybės vežant savo krovinį?

Jei vežate patys savo mikroautobusu arba samdote asmeninį vairuotoją – visa atsakomybė gula ant jūsų. Čia jau reikia patiems pasirūpinti draudimu, jei norite apsaugoti krovinį. Kartais žmonės mano, kad draudimas nereikalingas, kol niekas neįvyksta – o po to būna per vėlu.

Kaip elgtis, jei krovinys apgadinamas?

Pirmiausia – dokumentuoti žalą. Nuotraukos, video, aprašymas. Tuomet kreiptis į pervežimo įmonę su pretenzija. Jei įmonė sąžininga – jie nagrinės ir kompensuos. Jei ne – čia jau gali tekti kreiptis į teismą, bet tai retai būna reikalinga, jei išsirinkote patikimą partnerį.

Pasirinkimas ir įmonės

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirmiausia – žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik puikius, o ir blogus. Svarbu, kaip įmonė reaguoja į kritiką. Patikrinkite, ar įmonė turi legalų registraciją, ar yra Lietuvoje, ar galima su jais susisiekti telefonu (ne tik per facebook). Vienas patarimas: jei įmonė siūlo per mažą kainą – tikriausiai kažkur bus problema.

Kuo skiriasi Lietuvos ir Vokietijos įmonės?

Lietuvos įmonės dažnai pigesnės, bet Vokietijos įmonės gali pasiūlyti greitesnį pristatymą, nes transportas jau yra ten. Bet šiuo metu daugelis Lietuvos įmonių turi partnerius Vokietijoje, tad skirtumas nėra toks didelis. Svarbiausia žiūrėti ne į šalį, o į konkrečios įmonės patikimumą.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai (brokeriai) gali būti naudingi, jei patys neturite laiko ieškoti tiesiogiai. Bet jie paprastai ima savo komisiją, tad kaina bus aukštesnė. Kartais tarpininkas gali surasti geresnę kainą, jei turi gerus ryšius, bet čia jau loterija. Aš pats dažnai patariu klientams bandyti susisiekti tiesiogiai su pervežimo įmone – sutaupysite.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad reikės vežti – planuokite bent 1–2 savaites į priekį. Vasaros laikotarpiu ir prieš šventes transportas būna užimtas, tad kainos kyla, o terminai pailgėja. Žiemą, ypač po Naujųjų, būna ramiau, bet čia jau kiti minusai – oro sąlygos.

Ar galima vežti krovinį dalimis?

Taip, dalis įmonių siūlo dalinį krovinį (LTL – less than truckload) – tada jūsų krovinys keliauja kartu su kitų klientų kroviniais. Tai pigiau, bet ilgiau trunka. Kartais tenka palaukti, kol surinks pakankamai krovinių tam maršrutui.

Kaip sekti krovinio buvimo vietą?

Daugelis šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą – galėsite matyti, kur šiuo momentu yra jūsų krovinys. Bet čia priklauso nuo įmonės – ne visos turi tokią sistemą. Jei jums svarbu sekti – iš karto pasitikslinkite, ar tai įmanoma.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą jau vežant?

Reikia kuo greičiau susisiekti su įmone ir informuoti apie pakeitimą. Jei adresas tame pačiame regione – dažniausiai įmanoma pakeisti be papildomo mokesčio. Jei reikia vežti į kitą miestą – čia jau gali būti papildomas mokestis.

Ar galima atsiimti krovinį pačiam?

Taip, daugelis įmonių siūlo galimybę patiems atvykti ir atsiimti krovinį iš sandėlio. Tai gali būti pigiau nei pristatymas iki namų. Bet čia jau reikia turėti transportą, kuriuo galėsite parsivežti krovinį.

Dažniausios problemos

Kodėl kartais krovinys vėluoja labiau nei tikėtasi?

Vienas dažniausių priežasčių – eismo spūstys Vokietijoje, ypač prie didžiųjų miestų. Kitas – blogas oras, ypač žiemą, kai sniega arba lyja. Dar būna atvejų, kai vairuotojas turi kitų krovinių ir tenka juos pirma išvežioti. Čia jau įmonės planavimo klausimas – kartais matome, kad žadėjo vieną terminą, o realiai viskas užtrunka.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta – tai jau rimta problema. Pirmiausia reikia aiškintis su įmone. Jei tai įvyko dėl įmonės kaltės – jie atsako. Bet būna atvejų, kai krovinys dingsta dėl trečiųjų šalių kaltės. Čia jau reikalingas policijos tyrimas ir draudimo išmoka. Laimei, tokie atvejai reti, bet pasitaiko.

Ką daryti, jei gavau kitą krovinį nei užsakiau?

Reikia nedelsiant informuoti įmonę ir nufotografuoti, ką gavote. Dažniausiai tai būna žmogiška klaida sandėlyje arba pakrovimo metu. Įmonė turi išsiaiškinti ir ištaisyti klaidą – arba pristatyti teisingą krovinį, arba grąžinti pinigus.

Kaip elgtis, jei įmonė neatsako į skambučius?

Jei įmonė ilgai neatsako – tai jau blogas ženklas. Bandykite rašyti el. laišką, žinutę per facebook. Jei vis tiek nėra atsako – kreipkitės į kitą įmonę ir pagalvokite apie savo teises. Yra vartotojų teisių apsaugos institucijos, kurios gali padėti, jei tai rimta problema.

Išvada

Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusais – tai patogus ir palyginti nebrangus būdas gabenti mažesnius krovinius. Svarbiausia: išsirinkite patikimą įmonę, tinkamai paruoškite krovinį ir dokumentus, ir žinokite savo teises. Nenusisekite pigiausios kainos – dažniausiai taupymas čia virsta papildomomis problemomis. Jei turite abejonių – visada klauskite prieš užsakydami, o ne po to. Sėkmingo pervežimo!