Krovinių pervežimas į Vokietiją – lankstūs maršrutai ir kainos

Sveiki, aš jau beveik 8 metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje ir kasdien bendrauju su žmonėmis, kurie ieško patikimo būdo pergabenti krovinius į Vokietiją. Suprantu, kad jums svarbu žinoti, kiek tai kainuos, kaip greitai bus pristatyta, ir ar viskas bus tvarkoje. Šiame straipsnyje (na štai, parašiau "šiame straipsnyje" nors sakiau sau nekartoti, bet paliksiu kaip yra) pasidalinsiu savo patirtimi, papasakosiu apie realius maršrutus, kainų skirtumus ir dažniausiai pasitaikančias problemas, su kuriomis susiduria mano klientai. Nesu tobulas specialistas, bet per tuos metus mačiau tiek gerų, tiek labai blogų pavyzdžių.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio pervežimas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo labai daug faktorių. Paprastai mažas krovinys iki 500 kg gali kainuoti nuo 250 iki 400 eurų, jei vežate su daliniais kroviniais (LTL). Jei reikia viso sunkvežimio (FTL), tai jau kitokia istorija – nuo 1200 iki 2000 eurų priklausomai nuo atstumo Vokietijoje. Pernai vežiau vienam klientui baldus iš Kauno į Frankfurtą, tai jam atsiėjo apie 1800 eurų su visu pakrovimu. Bet jei būtų vežęs tik dalį krovinio, būtų pigiau.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Čia jau kitas klausimas, kuris mane kartais pykdo. Matot, kai kurios įmonės sąmoningai nurodo labai žemą kainą, o po to prideda visokius mokesčius – už kuro priemoką, už dokumentus, už rankas. Aš visada sakau klientams: klauskite galutinės kainos iš karto. Vienoje įmonėje mačiau, kad pradinė kaina buvo 300 eurų, o galutinė – 650. Tai jau nesąžininga, bet kartais žmonės nepasitikrina.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia atsakysiu sąžiningai – ne visada. Kartais pigiausi pasiūlymai ateina iš įmonių, kurios neturi tinkamos įrangos ar patirties. Vieną kartą klientui parinkau labai pigią įmonę iš Lenkijos, ir kas? Krovinys į Vokietiją važiavo 5 dienas vietoj 2, o dalis baldų buvo apgadinta. Taigi čia tas atvejis, kai taupymas gali kainuoti brangiau.

Kaip sutaupyti krovinio pervežime?

Yra keli būdai. Pirma – planuokite iš anksto. Jei jums nėra skubu, galite palaukti kol bus formuojamas dalinis krovinis į Vokietiją, tai pigiau. Antra – palyginkite bent 3-4 įmones. Trečia – jei galite patys pakrauti ir iškrauti, sutaupysite darbo kaštus. Aš pats visada siūlau klientams pasverti ar verta mokėti už pilną aptarnavimą ar galima kažką padaryti patiems.

Maršrutai ir pristatymo laikas

Kokie populiariausi maršrutai į Vokietiją?

Dažniausiai mano klientai veža į didžiuosius miestus – Berliną, Miuncheną, Frankfurtą, Hamburgą, Diuseldorfą. Iš Lietuvos populiariausi maršrutai eina per Lenkiją ir Vokietijos šiaurinę dalį. Jei vežate į pietinę Vokietiją (Bavariją), maršrutas paprastai eina per Lenkiją ir Čekiją. Abi galimybės yra normalios, tiesiog skiriasi kelio ilgis ir laikas.

Kiek laiko trunka pervežimas?

Čia vėlgi priklauso. Jei vežate visą sunkvežimį su tiesioginiu maršrutu, iš Lietuvos į Vokietiją galima nugabenti per 1-2 dienas. Dalinis krovinis gali užtrukti 2-4 dienas, nes reikia laukti kol bus suformuota pilna mašina. Kartais būna atvejų, kai laukiama savaitę ar ilgiau, bet tai retas atvejis. Aš visada perspėju klientus, kad gali būti taip arba anaip.

Ar yra galimybė skubiai pristatyti?

Taip, žinoma. Express pervežimai kainuoja brangiau, bet jei tikrai reikia, galima organizuoti pervežimą per 24 valandas. Turėjau klientą, kuriam reikėjo skubiai pristatyti medicininę įrangą į Hanoverį – pavyko suorganizuoti per 18 valandų, bet kaina buvo dvigubai didesnė nei įprastu atveju. Tai įmanoma, bet kainuoja.

Ar kroviniai dažnai vėluoja?

Deja, taip kartais būna. Pagrindinės priežastys – eismo spūstys, blogi orai, dokumentų problemos. Pernai gruodį buvo labai snieginga, tai keletas mano klientų krovinių vėlavo po 2-3 dienas. Taip pat pasitaiko atvejų, kai muitinėje užstringa dokumentai – ypač jei krovinys nėra tinkamai sutvarkytas. Čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos.

Kas nutinka jei krovinys dingsta ar yra apgadintas?

Čia svarbus klausimas. Pirma, prieš pakraunant krovinį, būtinai darykite nuotraukas. Antra, patikrinkite ar pervežimo įmonė turi draudimą. Trečia, sudarykite sutartį, kurioje būtų aiškiai nurodyta atsakomybė. Aš pats visada rekomenduoju CMR draudimą, kuris apsaugo nuo nuostolių. Jei kas nors nutinka, turėsite įrodymus ir galėsite reikalauti kompensacijos.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai yra: prekių sąskaita faktūra, pakavimo sąrašas, CMR važtaraštis, ir jei reikia – eksporto/importo deklaracijos. Vokietija yra ES šalis, tai muitinės procedūros paprastesnės nei vežant į ne ES šalis, bet dokumentai vis tiek būtini. Vienam klientui teko matyti, kaip krovinys buvo sustabdytas muitinėje dėl netvarkingų dokumentų – tai kainavo papildomų nervų ir pinigų.

Ar reikalingas EORI numeris?

Jei vežate komercinį krovinį ir esate įmonė, taip, greičiausiai prireiks EORI numerio. Fiziniams asmenims, kurie veža asmeninius daiktus, paprastai nereikia. Bet čia gali būti įvairių niuansų – geriau pasitikslinti su pervežimo įmone arba muitinės brokeriu.

Kaip sutvarkyti muitinės dokumentus patiems?

Jei neturite patirties, patarčiau kreiptis į muitinės brokerį. Jie žino visus reikalavimus ir sutvarkys dokumentus už jus. Kaina paprastai nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo krovinio sudėtingumo. Aš pats dažnai siūlau klientams naudotis brokeriais, nes savarankiškai tvarkantis dokumentus galima praleisti svarbius dalykus.

Ar prekės su apribojimais gali būti vežamos į Vokietiją?

Kai kurios prekės turi apribojimus arba visiškai draudžiamos. Pavyzdžiui, pavojingos medžiagos (ADR klasės), ginklai, narkotinės medžiagos – tai tikrai negalima vežti. Taip pat yra tam tikrų maisto produktų apribojimų. Jei nežinote, ar jūsų krovinys yra leidžiamas, geriau pasitarkite iš anksto.

Pasirenkant pervežimo įmonę

Į ką atkreipti dėmesį renkantis pervežimo įmonę?

Svarbiausia – įmonės reputacija ir patirtis. Pasidomėkite atsiliepimais, paklauskite ar turi patirties su panašiais kroviniais. Patikrinkite ar jie turi licencijas ir draudimą. Taip pat svarbu – ar jie turi savo transportą ar naudojasi subrangovais. Aš asmeniškai renkuosi įmones, kurios turi savo autoparką, nes taip lengviau kontroliuoti situaciją.

Kaip patikrinti ar įmonė yra patikima?

Yra keli būdai. Pirma, žiūrėkite atsiliepimus internete – bet čia reikia būti atsargiam, nes kai kurie atsiliepimai gali būti sukurti. Antra, paklauskite įmonės kontaktinių asmenų, su kuriais galėtumėte pasikalbėti. Trečia, patikrinkite ar įmonė įregistruota Juridinių asmenų registre ir ar nėra skolų. Vieną kartą dirbau su įmone, kuri po mėnesio bankrutavo – taigi patikra tikrai svarbi.

Ką daryti jei įmonė nevydo ko pažadėjo?

Pirmiausiai – dokumentuokite viską. El. laiškai, pokalbių įrašai, nuotraukos. Po to bandykite spręsti problemas tiesiogiai, rašydami oficialius skundus. Jei nepavyksta – galite kreiptis į vartotojų teises ginčų komisiją arba teismą. Aš pats turėjau kelis tokius atvejus, ir dažniausiai pavykdavo susitarti be teismo, bet kartais tenka ir bylinėtis.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai gali būti naudingi, jei patys neturite laiko ieškoti ir lyginti įmonių. Jie paprastai turi sukaupę patirtį ir žino, kurios įmonės patikimos. Bet čia yra vienas bet – tarpininkai ima savo komisinį, tai kaina gali būti aukštesnė. Aš pats kartais naudoju tarpininkus, kai reikia labai specifinio krovinio, bet paprastai stengiuosi tiesiogiai bendrauti su pervežimo įmone.

Krovinio tipai ir ypatumai

Kokie kroviniai dažniausiai vežami į Vokietiją?

Iš mano patirties – baldai, buitinė technika, statybinės medžiagos, mašinų dalys, drabužiai ir tekstilė. Taip pat labai dažni – asmeniniai daiktai, kai žmonės persikelia gyventi į Vokietiją. Vienas įdomesnių atvejų buvo, kai vežėme visą namų ūkį iš Šiaulių į Štutgartą – nuo senelio iki indų, viskas tilpo į du sunkvežimius.

Kaip paruošti krovinių pervežimui?

Pirma, tinkamai supakuokite viską. Naudokite dėžes, burbulinę plėvelę, kitas apsaugines medžiagas. Antra, aiškiai žymėkite dėžes – kas yra viduje, kur turi būti pristatyta. Trečia, jei yra brangių ar trapų daiktų, būtinai nurodykite tai. Aš visada sakau klientams: geriau per daug supakuoti nei per mažai.

Ar reikia krovinių tvirtinimo medžiagų?

Taip, tai labai svarbu. Krovinys sunkvežyje turi būti tvirtai pritvirtintas, kad judėjimo metu nepasisleistų. Naudojami diržai, lynai, specialios tvirtinimo sistemos. Jei patys pakraunate krovinių, įsitikinkite, kad viskas tvirta. Buvo atvejis, kai dėl netvirtai pritvirtinto krovinio įvyko avarija – tai jau rimta.

Ką daryti su labai dideliais ar sunkiais kroviniais?

Čia jau reikia specialaus transporto ir leidimų. Jei krovinys viršija tam tikrus matmenis ar svorį, reikalingi specialūs leidimai, o kartais net ir eskortavimas. Vieną kartą vežėme pramoninę mašiną, sveriančią apie 15 tonų – tai jau kitokia kategorija nei paprasti kroviniai. Tokiais atvejais kainuoja brangiau, bet tai normalu.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad reikės vežti krovinių, pradėkite ieškoti įmonės bent 2-3 savaites iš anksto. Taip turėsite laiko palyginti kainas, sutvarkyti dokumentus, ir nebus skubos. Per dideles šventes (Kalėdas, vasarą) transportas būna brangesnis ir sunkiau gauti vietą, tai planuokite atitinkamai.

Kaip elgtis su vairuotoju vietoje?

Būkite malonūs ir aiškūs. Jei reikia pagalbos iškraunant, susitarkite iš anksto. Duokite aiškias instrukcijas kur pastatyti krovinių. Jei pastebite, kad krovinys apgadintas – fotografuokite iš karto ir rašykite pastabas CMR važtaraštyje. Aš visada sakau: geriau turėti įrodymų nei vėliau ginčytis.

Ką daryti jei kilo problemos kelyje?

Pirmiausiai susisiekite su pervežimo įmone. Jie turi žinoti apie bet kokias problemas. Jei tai avarija ar rimtas gedimas, gali prireikti policijos ar kitos pagalbos. Turėkite įmonės kontaktus ranka, kad galėtumėte greitai susisiekti. Kartą buvo atvejis, kai vairuotojas pateko į avariją Vokietijoje – klientas pats skubiai turėjo organizuoti kitą transportą, tai buvo labai nemalonu.

Ar galima sekti krovinio judėjimą?

Dauguma šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo GPS sekimą. Galėsite matyti kur jūsų krovinys yra realiu laiku. Tai labai patogu ir ramina, ypač jei krovinys brangus arba skubus. Kai kurios įmonės siūlo SMS ar el. laiško pranešimus apie pristatymo būseną.

Išvada

Krovinių pervežimas į Vokietiją nėra toks jau sudėtingas, jei žinote ką darote. Svarbiausia – rinkitės patikimą įmonę, sutvarkykite dokumentus iš anksto ir tinkamai paruoškite krovinių. Kainos labai įvairios, tai verta palyginti kelis pasiūlymus. O jei kas nors neaišku – klauskite, geriau pasitikslinti nei po to spręsti problemas.