Krovinių pervežimas į Vokietiją. Greiti ir lankstūs terminai jums

Įvadas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau daugiau nei dešimt metų ir kasdien susiduriu su klientais, kuriems reikia perduoti krovinius į Vokietiją. Kartais tai mažos siuntos, kartais –pilnos sunkvežimiai. Per šiuos metus matėm viską: ir sklandžius pervežimus, ir situacijas, kai viskas eina ne pagal planą. Šiame straipsnyje noriu paprastai paaiškinti, kaip vyksta krovinių pervežimas į Vokietiją, kokios kainos šiuo metu, kokie terminai realūs ir į ką verta atkreipti dėmesį renkantis paslaugų teikėją. Jei planuojate pervežimą – ši informacija jums tikrai pravers.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimas

Kiek šiuo metu kainuoja krovinių pervežimas į Vokietiją?

Kainos labai priklauso nuo krovinio tipo ir tūrio. Mažos siuntos (kelios dėžės) prasideda nuo 150-200 eurų, pilnas sunkvežimis (24 tonos) gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo atstumo Vokietijoje. Pabrėžiu – tiksliai kainą galima pasakyti tik žinant tikslų maršrutą ir krovinio svorį. Kartais pasitaiko atvejų, kai atrodo paprastas pervežimas pasirodo sudėtingesnis dėl papildomų dokumentų.

Ar galima mokėti po pervežimo?

Daugelis įmonių reikalauja avanso, bet dalį sumos galima sumokėti ir gavus krovinį. Aš asmeniškai siūlyčiau pasitarti su vadybininku dėl konkrečių sąlygų – viskas priklauso nuo jūsų istorijos su įmone. Jei pirmą kartą vežate – greičiausiai reikės avanso.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Vienos įmonės turi savo transportą, kitos naudojasi subrangovimu. Kartais pigesnė kaina reiškia, kad jūsų krovinį veš trečios šalies vairuotojas, ir tai gali būti gerai arba blogai – priklauso nuo konkrečios situacijos. Aš pats dažnai siūlau pasidomėti, kas tiksliai veš jūsų krovinį.

Terminai ir planavimas

Kiek laiko trunka krovinių pervežimas į Vokietiją?

Lietuva-Vokietija paprastai užtrunka 2-4 dienas, priklausomai nuo tikslo. Berlynas ar kiti vakariniai miestai – greičiau, Miunchenas ar pietinė Vokietija – trunka ilgiau. Jei reikia skubiai – yra express paslaugų, bet jos kainuoja brangiau. Turėkite omenyje, kad savaitgaliais vairuotojai ilsisi, tad terminai gali prasitęsti.

Ar galima sutarti dėl tikslios pristatymo dienos?

Taip, bet tai kainuoja papildomai. Tiksli diena reiškia, kad krovinys turi pirmenybę, ir tai dažniausiai papildomai kainuoja 20-30%. Kartais verta pasvarstyti, ar tikrai reikia būtent tos dienos, ar galima palaukti vieną kitą dieną.

Ką daryti, jei reikia skubiai pervežti?

Skubūs pervežimai įmanomi, bet jie brangesni. Geriausia skambinti tiesiogiai ir aiškiai pasakyti, kad reikia greitai. Dalis įmonių siūlo 24-48 valandų pristatymą, bet tai tikrai nėra pigus malonumas. Vieną kartą turėjome klientą, kuriam reikėjo per naktį pristatyti dalis į Hanoverį – pavyko, bet kaina buvo trigubai didesnė nei planuotas pervežimas.

Dokumentacija

Kokie dokumentai reikalingi krovinių pervežimui į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra, packing list (krovinio sąrašas), CMR važtaraštis. Jei vežate prekes į Vokietiją verslo tikslais – gali prireikti EORI numerio. Esu matęs atvejų, kai dokumentų trūkumas sustabdė krovinį pasienyje, tad verčiau viską paruošti iš anksto. (čia galbūt reikėtų patikslinti su muitinės brokeriu, nes taisyklės keičiasi)

Ar reikia muitinės dokumentų, jei vežu iš Lietuvos į Vokietiją?

Nuo 2021 metų Lietuva ir Vokietija yra ES narės, tad muitinės deklaracija paprastai nereikalinga. Bet – ir čia svarbus bet – jei vežate prekes, kurioms taikomi specialūs reikalavimai (pavojingos medžiagos, gyvūnai, tam tikros maisto prekės), tada dokumentų reikės daugiau. Geriausia pasitarti iš anksto.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar jis privalomas?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo važtaraštis. Jo reikia, jei vežate krovinį komerciniais tikslais. Tai toks dokumentas, kuriame užfiksuota, kas, ką ir kur veža. Vairuotojas jį pasirašo su siuntėju ir gavėju. Be jo bus problemų, jei kas nors nutiks su kroviniu.

Krovinio tipai

Kokius krovinius galima vežti į Vokietiją?

Beveik viską, kas legalu. Statybinės medžiagos, baldai, mašinos, maisto produktai, drabužiai, elektronika. Yra specifinių kategorijų, kurioms reikalingi papildomi leidimai – pavojingos medžiagos (ADR), gyvūnai, augalai. Vieną kartą vežėme klientui senovinius baldus į Hamburgą – reikėjo netgi kai kurių muziejinių dokumentų, tad visada verta pasitikslinti iš anksto.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas į Vokietiją?

Taip, bet reikalingas ADR sertifikatas ir specialus transportas. Vairuotojas privalo turėti atitinkamą kvalifikaciją. Pavojingų krovinių pervežimas į Vokietiją yra griežtai reguliuojamas, ir čia nėra vietos kompromisams. Jei jums reikia vežti ką nors panašaus – rinkitės įmonę, kuri turi patirtį su ADR pervežimais.

Ką daryti, jei krovinys yra labai didelis ar netrumpas?

Dideliems kroviniams reikalingas specialus transportas ir kartais netgi lydintis automobilis. Ilgų krovinių pervežimas į Vokietiją reikalauja leidimų kai kuriose Vokietijos federacinėse žemėse. Čia jau reikia kreiptis į specialistus, kurie dirba su nestandartiniais kroviniais. Paprasta pervežimo įmonė gali tiesiog atsisakyti arba pridaryti problemų kelyje.

Pristatymas ir gavimas

Kaip vyksta pristatymas Vokietijoje?

Vairuotojas atvažiuja į nurodytą adresą, susisiekia su gavėju ir perduoda krovinį. Gavėjas pasirašo važtaraštį. Paprastai viskas užtrunka 15-30 minučių, jei nėra problemų. Bet – jei adresas yra sunkiai pasiekiamas, pvz. siaura gatvė su draudimu sunkvežimiams, gali prireikti papildomo laiko ar net kito transporto.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietoje?

Čia priklauso nuo susitarimo. Kartais krovinys grąžinamas, kartais paliekamas sandėlyje, kartais vairuotojas palaukia. Geriausia visada turėti atsarginį kontaktą ir iš anksto informuoti gavėją. Esu matęs atvejų, kai žmogus tiesiog pamiršo, kad šiandien turi gauti krovinį – ir tada prasideda painiava.

Ar galima pristatyti į sandėlį, o ne tiesiai į adresą?

Taip, daugelis įmonių siūlo pristatymą į sandėlius arba logistikos centrus. Tai netgi patogiau, jei gavėjas neturi galimybės priimti krovinio tiesiai į vietą. Sandėliuose paprastai yra iškrovimo įranga, tad viskas vyksta greičiau. Bet čia gali būti papildomas mokestis, priklauso nuo įmonės.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys dingsta ar yra sugadinamas?

Pirma – nedelsiant susisiekti su pervežimo įmone ir fiksuoti situaciją. Antra – jei tai įvyko dėl įmonės kaltės, galima reikalauti kompensacijos. Bet čia svarbu turėti visus dokumentus ir nuotraukas krovinio būklės. Vieną kartą turėjome atvejį, kai krovinys buvo sugadintas dėl netinkamo tvirtinimo – ir čia atsakomybės klausimas buvo gana sudėtingas. Geriausia viską fotografuoti prieš ir po pervežimą.

Kas atsako, jei vairuotojas vėluoja?

Jei vėluojama dėl pervežėjo kaltės (pvz. blogas planavimas), galima reikalauti kompensacijos arba nutraukti sutartį. Bet jei vėluoja dėl force majeure – eismo įvykiai, oro sąlygos, streikai – tada situacija kitokia. Čia reikia skaityti sutarties sąlygas. Aš visada sakau klientams: geriau turėti aiškią sutartį nei vėliau ginčytis.

Kaip elgtis, jei krovinys neatitinka to, kas buvo sutarta?

Visada tikrinkite krovinį gavimo metu. Jei kažkas ne taip – nedelsiant fiksuokite tai dokumentuose, darykite nuotraukas ir kreipkitės į įmonę. Greičiausiai bus ieškoma sprendimo, ypač jei tai nėra jūsų kaltė. Bet jei patys suklydote aprašydami krovinį – čia jau sunkiau ką nors padaryti.

Įmonės pasirinkimas

Kaip išsirinkti patikimą krovinių pervežimo į įmonę?

Pasidomėkite jų patirtimi, perskaitykite atsiliepimus, paklauskite, kokius krovinius jie dažniausiai veža. Svarbu ir tai, ar jie turi savo transportą, ar dirba tik kaip tarpininkai. Aš pats visada siūlau paskambinti ir tiesiog pakalbėti – iš pokalbio daug ko galima suprasti. Jei žmogus atsiliepia aiškiai ir ramiai – jau geras ženklas.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažesnę?

Ir viena, ir kita turi pliusų ir minusų. Didelės įmonės turi daugiau resursų, bet kartais jūsų krovinys nėra jų prioritetas. Mažesnės įmonės gali būti lankstesnės, bet ribotesnės galimybės. Asmeniškai man patinka dirbti su vidutinio dydžio įmonėmis – jos dažnai suteikia gerą kainos ir kokybės santykį.

Ką daryti, jei pirma patirtis buvo bloga?

Nepasiduokite. Kartais tiesiog pasitaiko bloga diena arba nesuderinamumas. Pabandykite kitą įmonę ir palyginkite. Aš visada sakau klientams: jūsų pinai, jūsų pasirinkimas. Bet jei jau turėjote blogą patirtį – verčiau pasakykite, kodėl buvo blogai, kad kitą kartą būtų geriau. Čia aš pats kartais pasimokau iš savo klaidų.

Papildomi patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad po dviejų savaičių reikės pervežti – jau dabar skambinkite ir užsisakykite. Artėjant šventėms ar vasaros sezonui kainos kyla ir terminai prasitęsia. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo pervežti Kalėdų dovanas gruodžio pradžioje – rasti vietą buvo beveik neįmanoma.

Ar galima susitarti dėl nuolatinio bendradarbiavimo?

Žinoma, ir tai dažnai apsimoka. Nuolatiniai klientai gauna geresnes kainas ir pirmenybę planuojant. Jei jums reikia reguliarių pervežimų į Vokietiją – verta pasikalbėti su įmone dėl ilgalaikės sutarties. Patys taip dirbame su keliais nuolatiniais klientais, ir visi esame patenkinti.

Ką patartumėte žmonėms, kurie pirmą kartą veža krovinį į Vokietiją?

Nepasitikėkite per daug taisiais "pigiausiais" pasiūlymais. Pasidomėkite, kas į juos įeina. Pasiruoškite dokumentus iš anksto. Būkite pasiekiami ryšio priemonėmis. Ir svarbiausia – jei kažkas neaišku, klauskite. Geriau paklausti 10 kartų nei po to turėti problemų. Aš pats visada sakau: nėra kvailų klausimų, yra tik problemas sukeliančios situacijos.

Išvada

Krovinių pervežimas į Vokietiją nėra toks sudėtingas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – gerai pasiruošti, pasirinkti patikimą partnerį ir suprasti, ko jums reikia. Kainos šiuo metu svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, terminai – nuo 2 iki 5 dienų, priklausomai nuo maršruto ir skubos. Jei planuojate pirmą kartą – susisiekite su keliomis įmonėmis, palyginkite sąlygas ir nesigailėkite laiko pokalbiams. Dažniausiai geriausiai pasirodo tie, kurie ramiai ir aiškiai paaiškina, ko galima tikėtis. O jei jau vežėte anksčiau – turbūt žinote, kad svarbiausia yra patikimas partneris, o ne žemiausia kaina.