Krovinių pervežimas į Vokietiją – greitas ir patogus pervežimas kasdien

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus, tai tikriausiai galiu jums šiek tiek papasakoti, kaip viskas veikia su tuo krovinių pervežimu į Vokietiją, nes kartais žmonės net nežino, nuo ko pradėti. Kasdien vežam į Vokietiją – tiesiogiai, be jokių sustojimų kelyje per lenkimo aikšteles (na gerai, kartais tenka ir sustoti, bet suprantate, žmogiškas faktorius). Daugelis mano, kad tai labai sudėtinga, bet iš tikrųjų – jei žinai, ką darai, viskas eina kaip per sviestą. Arba beveik taip.

Dažniausi klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja pervežti krovinį į Vokietiją?

Priklauso nuo to, ką vežate ir iš kur. Paprastai pasakius – nuo 400 eurų pradedam, jei tai nedidelis krovinys, iki kelių tūkstančių, jei jums reikia viso sunkvežimio. Šią savaitę vežiau baldus iš Kauno į Miuncheną – klientui išėjo 750 eurų, nes buvo pilnas krovininis automobilis. (Galėjo būti ir pigiau, jei būtume surinkę daugiau krovinių į vieną mašiną, bet pasisekė taip.)

Ar galima mokėti atsiimant?

Taip, dauguma mūsų vežėjų priima grynais arba kortele tiesiai prieš pakrovimą. Bet jei norite per banko pavedimą – taip pat nėra jokių problemų. Tik prisiminkite, kad kartais pavedimas užtrunka iki kitos dienos, tai jei jums skubiai reikia – geriau susitarkite iš anksto.

Kodėl vienos įmonės brangesnės nei kitos?

Matote, čia kaip su viskuo – kartais moki už kokybę, kartais moki už prekės ženklą. Yra vežėjų, kurie ima brangiau, nes jie tikrai atveza laiku ir netylko. O yra pigesni variantai, bet ten jau gali tekti palaukti ilgiau arba krovinys važiuos su kitom siuntom. Aš pats renkuosi vidurį – ne per brangu, bet ir ne rizikingai pigu.

Krovinio ruošimas

Ką aš turiu paruošti prieš vežėjui atvažiuojant?

Pagrindinis dalykas – krovinys turi būti supakuotas taip, kad niekas nepritrūktų kelyje. Dėžės tvirtai užklijuotos, baldai (jei vežat) – gerai suvynioti į plėvelę. Ir svarbiausia – žinokite, ką vežate. Kartais žmonės pamiršta, kad tam tikri daiktai, pvz., tam tikros chemikalės arba medžio dirbiniai, reikaluoja specialių dokumentų. Čia jau reikia pasitikrinti atskirai.

Ar vežėjas padeda kroviniui pakrauti?

Dažniausiai taip, bet čia jau priklauso nuo susitarimo. Mes paprastai siūlome du variantus: tik gabenimas (jūs patys kraunate) arba pilnas servisas (mes krauname ir iškrauname). Pilnas servisas brangesnis, bet jei jums sunku patiems – verta sumokėti. Vieną kartą vežėm senjorės baldus iš Šiaulių į Berliną, tai ji net negalėjo pati nieko pakelti, tai mūsų vyrai viską padarė. Ji net verkė iš dėkingumo, tiesą sakant.

Kaip supakuoti trapius daiktus?

Imkite daug burbulinės plėvelės, dėžės turi būti pripildytos kuo nors minkštu – kartono gabalėliai, putų polistirenas, net drabužiai tinka. Stiklas ir keramika – atskiros dėžės, pažymėtos "trapu". Ir nepraleiskite oro tarpų. Jei dėžėje viskas žvangena – tai jau blogas ženklas. Aš pats visada sakau klientams: geriau per daug apsaugoti nei per mažai.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Vokietiją?

Pagrindinis dalykas – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, jei vežate prekes. Jei vežat asmeninius daiktus – pakanka jūsų paso ir deklaracijos. Ir dar reikia CMR važtaraščio – tai toks dokumentas, kuris rodo, kad krovinys buvo perduotas vežėjui. Vokietija ES, tai muitinės nereikia, bet dokumentai vis tiek būtini.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius Vokietijoje?

Jei vežat prekes iš Lietuvos į Vokietiją – abu ES, tai muitinės mokesčių nėra. Bet jei krovinys ateina iš trečiosios šalies (ne ES) ir jums reikia jįgabeneti per Vokietiją toliau – čia jau kitas reikalas. Čia aš jau pats iki galo nesu tikras, kaip viskas su tuo tiksliai veikia, reikėtų pasiklausti specialisto. (Gal kas nors patikslins, jei skaitysit.)

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai toks ekonominės veiklos registro numeris. Jei jūs verslo atstovas ir vežat prekes reguliariai – tikriausiai jums jo prireiks. Bet jei vežat asmeninius daiktus – ne, nereikia. Vienas mano klientas verslininkas ilgai aiškinosi dėl to EORI, tai galiausiai pasirodė, kad jam nereikia, nes jis vežė tik savo asmeninę įrangą.

Laikas ir terminai

Per kiek laiko krovinys pasiekia Vokietiją?

Paprastai – nuo 2 iki 4 dienų. Priklauso nuo to, iš kur Lietuvoje kraunatės ir kur Vokietijoje reikia pristatyti. Iš Vilniaus į Miuncheną – maždaug tris dienas. Iš Klaipėdos į Hamburgą – apie dvi dienas. Bet čia dar priklauso nuo eismo, oro sąlygų, ir taip toliau. Vieną kartą visi keliai buvo užkimšti dėl sniego, tai krovinys į Frankfurtą užtruko penkias dienas. Tai realu, ką čia darysi.

Ar galima greičiau – per 1-2 dienas?

Taip, įmanoma, bet tai jau kainuoja brangiau. Vadinasi "skubus pervežimas". Mums teko vežti vieną kartą labai skubų krovinį – buvo reikalingos detalės gamykloje, tai važiavo vienas vairuotojas be jokių sustojimų (na, gerai, su trumpom pertraukom). Atvežė per 26 valandas. Bet už tai klientai sumokėjo dvigubai.

Ką daryti, jei mano krovinys vėluoja?

Visų pirma – skambinkite vežėjui ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais tai tik informacijos stoka, o krovis jau beveik čia. Jei tikrai vėluoja dėl vežėjo kaltės – galite reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties. Aš pats visada stengiuosi informuoti klientus iš anksto, jei tiksliai matau, kad bus vėlavimas. Geriau pasakyti tiesą nei meluoti.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys apdraustas?

Dažniausiai vežėjai turi savo draudimą, bet jis dažnai ribotas. Jei jums reikalinga papildoma apsauga – verta papildomai apsidrausti. Vienas mano pažįstamas vežėjas pasakojo, kaip jam krovinys dingo iš sunkvežimo stovėjimo aikštelės – tai buvo labai brangūs telefonai. Draudimas padengė dalį, bet ne viską. Taigi – geriau per daug apsidrausti nei po to gailėtis.

Kaip žinoti, kad krovinys saugus kelyje?

Mes paprastai sekiame krovinį GPS sistema, ir klientams duodame trackingo nuorodą. Galite patys matyti, kur jūsų krovinys šiuo momentu yra. Bet čia jau priklauso nuo vežėjo – kai kurie nedaro tokios stebėsenos, tai iš anksto pasiteiraukite. Aš pats visada siūlau klientams šią galimybę, nes žmonėms ramiau žinoti.

Kas atsitiks, jei krovinys bus sugadintas?

Jei tai vežėjo kaltė – jie atsako už žalą. Bet jei krovinys buvo blogai supakuotas jūsų pusės – jau sunkiau. Čia reikia įrodinėti, kas kaltas. Geriausia viską nufotografuoti prieš perduodant krovinį – tai labai padeda, jei vėliau kyla ginčų. Aš pats visada prašau klientų nuotraukų, nes taip visiems aiškiau.

Pristatymas ir iškrovimas

Ar krovinys bus pristatytas iki durų?

Dažniausiai taip, jei sutartimi numatyta "door to door" paslauga. Bet jei jūsų adresas sunkiai pasiekiamas (pvz., siauras kiemas, centro zona su draudimu) – gali tekti pasikrauti arba iškrauti kitur. Čia jau reikia derinti su vežėju iš anksto. Kartą turėjome klientą Berlyne, kurio name nebuvo jokios vietos sunkvežimiui sustoti, tai teko iškrauti per 200 metrų ir vežti vežimėliu. Aišku, už tai papildomai mokėjo.

Kas padeda iškrauti?

Jei užsakėte pilną paslaugą – vežėjas padeda. Bet jei tik gabenimas – jūs patys arba jums reikia samdyti papildomus žmones. Čia jau kaip susitarsite. Aš pats visada patariu: jei turite sunkius daiktus – verčiau imkite pilną paslaugą, nes patys galite susižeisti.

Ar galima pristatyti tiksliai tam tikru laiku?

Bandom, bet sunku garantuoti. Galima nurodyti tam tikrą dieną, bet konkretų laiką – čia jau priklauso nuo eismo, oro ir kitų vežėjų krovinių tvarkaraščio. Geriausiai būna nurodyti laiko langą, pvz., nuo 9 iki 17 valandos. Jei jums reikia labai tiksliai – galima mokėti papildomai už prioritetinį pristatymą.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Visų pirma – nedelsiant susisiekite su vežėju ir policijos. Jei turite draudimą – kreipkitės į draudimo kompaniją. Ir turėkite visus dokumentus – sąskaitas, nuotraukas, CMR važtaraštį. Tai labai svarbu įrodymams. Vienas mano klientas prarado krovinį (sunkvežimą apiplėšė), tai jam teko ilgai aiškintis su draudiku. Bet galiausiai viską gavo atgal.

Kaip elgtis, jei gavau ne tai, ką užsakiau?

Čia jau reikia žiūrėti, kas kaltas. Jei vežėjas supainiojo – jie turi atsakyti. Bet jei jūsų pusėje buvo klaida (blogai aprašėte, supainiojote dėžes) – jau kita istorija. Geriausia viską tikrinti prieš pasirašant priėmimo aktą. Jei kas nors ne taip – iš karto rašykite pastabas.

Kas atsitiks, jei atsisakysiu priimti krovinį?

Jei krovinys neatitiko sutarties – turite teisę atsisakyti. Bet jei tiesiog persigalvojote – gali tekti mokėti už darbą, kuris jau atliktas. Čia visada geriau prieš tai pasikalbėti su vežėju. Kartais galima susitarti dėl dalies sumos grąžinimo, kartais – ne.

Papildomi patarimai

Geriau vežti pilną sunkvežimį ar dalimis?

Jei turite daug krovinio – pilnas sunkvežimis dažniausiai išeina pigiau ir greičiau. Bet jei krovinio nedaug – dalimis gali būti ekonomiškiau, nes mokate tik už savo dalį. Čia jau reikia skaičiuoti konkrečiai. Aš pats visada patariu pasidaryti lentelę: kiek jums reikia vežti, ir palyginti kainas.

Ar verta vežti naudotus daiktus į Vokietiją?

Priklauso nuo daiktų. Jei tai brangūs, kokybiški baldai – galbūt verta. Bet jei tai paprasti, seni daiktai – kartais pigiau nusipirkti naujus Vokietijoje. Ypač jei vežimas brangus. Vienas mano klientas vežė seną šaldytuvą į Hanoverį – tai buvo beveik tiek pat verta, kiek naujas šaldytuvas ten.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Ieškokite atsiliepimų internete, klauskite pažįstamų, palyginkite kelis variantus. Ir svarbiausia – pasirašykite sutartį. Kartais žmonės tiki tik žodžiams, o po to turi problemų. Aš pats visada sakau: gera sutartis saugo abu – ir klientą, ir vežėją.

Išvada

Na štai, tiek norėjau jums papasakoti apie krovinių pervežimą į Vokietiją. Iš esmės – tai nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – gerai susitvarkykite dokumentus, tinkamai supakuokite krovinį, ir išsirinkite patikimą vežėją. Jei kas nors neaišku – visada geriau paklausti iš anksto nei po to spręsti problemas. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo – rašykite, paskaičiuosim.