Krovinių pervežimas į Vokietiją: greitas ir patogus

Sveiki, čia aš – dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, tad mačiau visko: ir sklandžių kelionių, ir visiškų košmarų. Šiandien pakalbėsime apie krovinių pervežimą į Vokietiją, nes tai turbūt vienas dažniausių maršrutų, su kuriuo susiduria mano klientai. Nesvarbu, ar vežate baldus iš Lietuvos, ar gabenate verslo prekes – noriu, kad suprastumėte, kaip viskas veikia iš tikrųjų, o ne kaip marketingo brošiūrose parašyta. Pradėkime.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir kaštai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką vežate ir kokiu būdu. Mažas siuntinys iki 100 kg gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, pilnas sunkvežimis – nuo 800 iki 1500 eurų. Bet čia toks bendras rėžis, tiksliai pasakysiu tik tada, kai žinosiu, ką kraustote ir kur tiksliai Vokietijoje reikia pristatyti. (čia reikėtų patikslinti, nes kartais net aš pasimetaudavau su kainom)

Ar verta rinktis pilną sunkvežimį ar dalinį krovinį?

Jei turite bent 15–20 kubinių metrų – pilnas sunkvežimis dažniausiai apsimoka. Dalinis krovinys tinka, kai turite mažiau, bet tada teks palaukti, kol surinksime kitus siuntinius toje pačioje mašinoje. Kartais klientai nori greičiau, bet permoka, kartais laukia ir sutaupo. Abu variantai turi prasmę, tiesiog reikia žinoti, ko jums reikia.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia kaip su viskuo – kartais pigiau reiškia blogiau paslaugą, kartais tiesiog skirtingi kaštai. Aš pats mačiau įmones, kurios ima mažiau, bet paskui prideda visokius mokesčius už dokumentus, krovą, iškrovą. Geriausia viską išsiaiškinti iš anksto, o ne po to.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra (invoice), packing list (sąrašas, kas vežama), CMR važtaraštis. Jei vežate asmeninius daiktus – pakaks jūsų paso ir deklaracijos. Verslo prekėms reikės daugiau – PVM registracija, prekių aprašymai ir pan. Aš visada sakau klientams: geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai.

Ar reikalinga muitinės deklaracija Vokietijoje?

Nuo 2021 metų Lietuva ir Vokietija yra ES viduje, tad muitinės formalumų paprastai nereikia. Bet! Jei vežate prekes, kurios skirtos pardavimui (ne asmeniniam naudojimui), tada reikalinga EORI numeris ir tam tikra dokumentacija. Čia jau reikia tikslesnių žinių, pasakykit, kokio pobūdžio krovinys – tada patarsiu tiksliau.

Kaip su draudimu – ar privaloma drausti krovinį?

Privaloma – bent jau pagal įstatymą reikia turėti CMR draudimą, kuris dengia krovinio praradimą ar sugadinimą per gabenimą. Bet aš visada rekomenduoju papildomą draudimą, ypač jei vežate vertingesnius daiktus. Vieną kartą klientui trūko televizoriaus dėžėje – gerai, kad buvo draudimas, kitaip būtų didelės problemos.

Laikas ir logistika

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai 2–4 dienos, jei tai pilnas sunkvežimis. Daliniam kroviniui gali užtrukti iki savaitės ar net ilgiau, priklauso nuo maršruto. Buvo atvejis, kai kliento baldai važiavo net dvi savaites – surinkinėjo visus mažus siuntinius iš kelių šalių. Jis buvo nelaimingas, bet taip yra.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, bet tai kainuoja. Paprastai už skubą imama 30–50% brangiau. Kartais verta, kartais ne – jei jums labai reikia, tada mokėsit. Aš pats siūlyčiau gerai pagalvoti, ar tikrai reikia skubos, ar galima palaukti kelis dienas ir sutaupyti.

Kaip planuojamas maršrutas?

Maršrutas priklauso nuo to, iš kur Lietuvoje kraunate ir kur Vokietijoje iškraunate. Dažniausiai važiuojama per Lenkiją – tai greičiausias kelias. Bet kartais, jei reikia į pietų Vokietiją, gali būti trumpesnis kelias per Čekiją. Viskas individualu, žiūrim pagal konkrečius adresus.

Krovinio tipai

Ką galima vežti, o ko negalima?

Galima viską, kas legalu – baldus, buitinę techniką, drabužius, verslo prekes. Negalima pavojingų medžiagų (degiai, sprogūs dalykai), narkotikų, ginklų be leidimų. Taip pat yra apribojimų su maistu – šviežias maistas iš ES šalių paprastai leidžiamas, bet geriau pasitikrinti. Vienas klientas norėjo vežti dešimtis kilogramų sūrio – teko aiškintis, viskas gerai, bet kartais būna problemų.

Kaip vežami dideli baldai – spinta, lova, sofa?

Įprastai išardomi, jei įmanoma, ir sudedami į dėžes. Jei neišeina ardyti – tvirtinami sunkvežimio viduje specialiomis diržais. Aš visada sakau klientams: geriau išardyti nei rizikuoti, kad per kelionę kas nors subraižys ar sulūš. (čia aš pats kartais persistengiu su patarimais, bet geriau saugu nei gailėtis)

Ar galima vežti automobilį kartu su kroviniu?

Taip, galima vežti ir automobilį, bet tai jau kitas procesas – reikalingas auto vežimas, atskira dokumentacija. Kartais žmonės mano, kad automobilį galima tiesiog prikabinti prie sunkvežimo, bet taip nedaro. Reikia specialaus auto vežėjo arba konteinerio, jei vežama jūra.

Paslaugos ir papildomos funkcijos

Ar įmonės teikia pakrovimo ir iškrovimo paslaugas?

Dauguma taip, bet tai papildomai kainuoja. Kai kurios įmonės siūlo tik transportą, o kitos – pilną paslaugą: atvažiuoja, pakrauna, išveža, iškrauna, net surenka senus baldus. Aš pats dirbu su keliomis įmonėmis, kurios teikia pilną paketą, ir klientai dažniausiai renkasi būtent tai – patogiau.

Ar galima užsakyti saugojimą sandėlyje?

Taip, daugelis pervežimo įmonių turi sandėlius, kur galima laikyti krovinį, jei dar nepasiruošėte priimti. Kartais žmonės kraustosi, bet naujasis butas dar neruoštas – tada sandėliavimas labai praverčia. Kainuoja papildomai, bet kartais verta.

Ką daryti, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Pirmiausia – rašyti pretenziją pervežimo įmonei, dokumentuoti žalą. Jei turite draudimą – kreiptis į draudimo kompaniją. Čia jau reikia teisinės pagalbos, jei įmonė nesutinka atlyginti. Buvo pas mane toks atvejis – kliento paveikslas per kelionę buvo sugadintas, ilgai aiškinosi, galų gale atlygino, bet nervų buvo daug.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia bent 2–4 savaitės iš anksto, ypač jei reikia pilno sunkvežimio. Vasarą – rugpjūtį, rugsėjį – ypač sunku rasti vietų, nes visi kraustosi. Žiemą šiek tiek lengviau, bet tada kitos problemos – blogi keliai, sniegas. Aš pats mėgstu pavasarį arba rudens pradžią – optimaliausia.

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirmiausia – viską susipakuoti į dėžes, tvirtai užklijuoti. Antra – žymėti dėžes, kad žinotumėte, kas kur. Trečia – jei yra brangūs daiktai, fotografuoti prieš kraunant. Vienas mano patarimas: nedėkite visko į vieną dėžę, paskirstykite svorį, sunkesnius daiktus – į apačią. Kartais žmonės viską suverčia į vieną vietą – tada sunku krauti ir iškrauti.

Ar verta patiems pakrauti ar samdyti krovėjus?

Jei turite draugų, kurie gali padėti, ir patys fiziškai pajėgūs – galite bandyti. Bet aš mačiau, kaip baigiasi savarankiškas pakrovimas: sužeisti žmonės, sugadinti daiktai, prarastas laikas. Profesionalai pakrauna per valandą-dvi, jums gali užtrukti visą dieną. Čia jau jūsų sprendimas, aš tik pasakysiu, ką mačiau praktikoje.

Ką daryti su tais daiktais, kurių nenorite vežti?

Galima parduoti, išmesti, atiduoti į labdarą. Kartais žmonės palieka senus baldus naujajame bute ankstesniams šeimininkams – jei jie sutinka. Aš pats kartais padedu susisiekti su įmonėmis, kurios nemokamai paima nereikalingus daiktus, jei jie dar tinkami naudoti.

Patirtis ir patikimumas

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirmiausia – žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik reklamose, o realiuose forumuose, „Google" atsiliepimuose. Antra – klauskite, ar įmonė turi licenciją, draudimą. Trečia – palyginkite kelias įmones, nes kainos skiriasi. Ketvirta – jei įmonės atstovas kalba neaiškiai, neatlieka pažadų, gal tai nėra geras ženklas. Vieną kartą pats susidūriau su įmone, kuri žadėjo viską per vieną dieną, o paskui pradingo – taip gyvenime būna.

Ką daryti, jei pervežimo metu kyla problemos?

Pirmiausia – ramiai, nesijauskite blogai. Skambinkite į įmonę, aiškinkitės, kas nutiko. Jei reikia – rašykite el. laiškus, dokumentuokite viską. Jei įmonė nepadeda – kreipkitės į vartotojų teises, jei reikia. Aš pats visada sakau klientams: geriau iš karto spręsti problemas nei tylėti ir po to gailėtis.

Ar verta naudotis tarpininkais ar tiesiogiai su pervežėju?

Tarpininkai kartais ima brangiau, bet sutaupo jūsų laiko – jie jau žino, ką reikia daryti. Tiesiogiai su pervežėju gali būti pigiau, bet tada jūs pats turėsite daugiau rūpintis. Aš dirbu kaip tarpininkas, tad turbūt pasakysiu, kad kartais verta – bet čia jūsų sprendimas, aš tik duodu informaciją.

Išvada

Krovinių pervežimas į Vokietiją nėra toks sudėtingas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – gerai pasiruošti, turėti reikiamus dokumentus, išsirinkti patikimą įmonę ir suprasti, ko jums iš tikrųjų reikia. Kartais pigiau nėra geriau, kartais brangiau irgi ne visada geriau. Jei turite klausimų – klauskite, nes kiekviena situacija yra skirtinga, ir aš negaliu žinoti visko (bet stengiuosi padėti). Sėkmės su perkraustymu!