Krovinių pervežimas į Vokietiją – efektyvūs terminai

Sveiki, čia aš – dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau aštuntus metus, tad per šią laikotarpį mačiau viską: ir sklandžius pervežimus, ir visišką chaosą, kai klientai skambindavo panikos kupinomis balsais. Šiame straipsnyje (na štai, prasideda...) pakalbėsime apie tai, kiek laiko iš tikrųjų trunka krovinių pervežimas į Vokietiją, kas įtakoja terminus, ir kaip jūs galite viską susiplanuoti taip, kad nereikėtų nervintis. Pasidalinsiu ir keliomis istorijomis iš savo praktikos – kartais jos bus Linksmos, kartais Nelabai. Pradėkim.

Įvadas

Krovinių pervežimas į Vokietiją – tai viena dažniausių krovinių srautų kryptis iš Lietuvos. Vokietija yra didžiausia Europos ekonomika, tad nieko keisto, kad verslo ryšiai tarp šalių itin glaudūs. Tačiau kiek laiko tikrai trunka gabenti krovinius? Ar tai vienos dienos reikalas, ar reikia skirti kelias savaites? Atsakymas – kaip visada – priklauso nuo daugybės veiksnių. Kokie jie? Apie tai ir pakalbėsime išsamiai. Papasakosiu, kaip skirtingi pervežimo būdai veikia terminus, kokios kliūtys gali iškilti kelyje, ir svarbiausia – kaip jūs galite viską susiplanuoti iš anksto, kad pervežimas vyktų sklandžiai ir laiku.

DUK

Bendrieji klausimai apie terminus

Kiek laiko trunka krovinių pervežimas į Vokietiją standartiniu atveju?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad standartinio atvejo iš tikrųjų nėra – kiekvienas pervežimas yra unikalus. Bet jei kalbėti apie vidurkį, tai pilnas krovinys (pilna sunkvežimio priekaba) iš Lietuvos į Vokietiją paprastai pasiekia tikslą per 2–4 dienas. Kartais pavyksta ir greičiau, jei viskas susiklosto idealiomis sąlygomis – be eismo spūsčių, be blogo oro, ir jei vairuotojas tikrai skuba. Bet realiai, 3 dienos yra toks saugus terminas, kurį galite planuoti. Mažesni kroviniai, kurie keliauja su kitais kroviniais (taip vadinamas "dalinis krovinys" arba "groupage"), gali užtrukti ilgiau – nuo 4 iki 7 dienų, nes reikia laukti, kol pripildysis sunkvežimis, ir kelis kartus sustoti iškrauti kitų krovinių.

Ar greitas pervežimas įmanomas per vieną dieną?

Techniškai – taip, bet praktiškai tai labai retas atvejis. Vienos dienos pervežimas įmanomas tik tuo atveju, jei turite labai skubią situaciją ir esate pasiruošę mokėti žymiai daugiau. Paprastai kalbame apie Express arba "greitojo" pervežimo paslaugas, kurios kainuoja 30–50% brangiau nei standartinis pervežimas. Ir net tada viskas priklauso nuo to, ar tuo metu yra laisvas sunkvežimis, ar vairuotojas gali išvykti tą pačią dieną. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientui reikėjo skubiai pristatyti dalis į Vokietijos gamyklą – pavyko per 18 valandų, bet buvo tikras chaosas, ir kaina buvo dvigubai didesnė nei planuotas biudžetas. Taigi, jei jums tikrai reikia per vieną dieną – ruoškite piniginę ir kalbėkite su pervežimo įmone iš anksto.

Kas labiausiai įtakoja pervežimo terminus?

Čia yra visas sąrašas, bet pradėkime nuo svarbiausių. Pirma – atstumas ir maršrutas. Lietuva iki Vokietijos yra apie 1000–1200 km, priklausomai nuo tikslios vietos Vokietijoje. Antra – eismo sąlygos. Vokietijos autostrados yra gerai išvystytos, bet spūstys prie didžiųjų miestų (ypač prie Berlyno, Miuncheno, Frankfurto) gali žymiai prailginti kelionę. Trečia – oro sąlygos. Žiemą, kai sniegas ir ledas, važiuoti reikia lėčiau, ir tai automatiskai prideda laiko. Ketvirta – muitinės procedūros. Nors Vokietija yra ES šalis, tad muitinė nėra būtina, bet jei krovinys ateina iš trečiosios šalies arba yra tam tikrų dokumentų nesklandumų, tai gali užtrukti. Penkta – paties krovinio pobūdis. Pavojingos medžiagos (ADR), didžiagabaričiai kroviniai, arba kroviniai, kuriems reikalingi specialūs leidimai – visi jie užima daugiau laiko dėl papildomų procedūrų.

Krovinio tipas ir terminai

Kaip skiriasi terminai skirtingų tipų kroviniams?

Labai skiriasi, ir čia reikia suprasti kelis svarbius aspektus. Paprastas krovinys – baldai, drabužiai, buitinė technika – keliauja greičiausiai, nes nereikia jokių specialių procedūrų. Pavojingi kroviniai (chemikalai, degalai, dujos) reikalauja specialaus ADR vairuotojo, specialios dokumentacijos, ir kartais net specialaus transporto priemonės. Tokie pervežimai gali užtrukti iki savaitės ar net ilgiau, nes viską reikia suderinti iš anksto. Didžiagabaričiai kroviniai – pramonės įranga, statybiniai elementai – taip pat užtrunka ilgiau, nes dažnai reikalingi specialūs leidimai važiuoti tam tikrais maršrutais, ypač jei krovinys viršija standartinius matmenis. Vieną kartą gabenome didelę pramoninę mašiną į Vokietiją – visas procesas nuo pirkimo iki pristatymo užtruko beveik dvi savaites, nes reikėjo gauti leidimus, organizuoti eskortą, ir tt.

Kiek laiko trunka pervežti mažą krovinį – kelias dėžutes?

Mažam kroviniui – kelios dėžės, asmeniniai daiktai, smulkus prekes – terminai yra kitokie. Jei tai tikrai mažas krovinys, kuris bus vežamas kaip dalinis krovinys su kitais kroviniais, tai laukimo laikas gali būti nuo 5 iki 10 dienų. Bet jei jūs užsakote "pervežimą su pakuote" (kurį mes dažnai siūlome), tai greitis priklauso nuo to, kada surinksime pakankamai krovinių pilnam sunkvežimiui užpildyti. Yra ir greitesnis variantas – mažų krovinių ekspresas, kuris veža mažesniais automobiliais tiesiai iš taško A į tašką B, be sustojimų. Toks pervežimas paprastai trunka 2–3 dienas, bet kainuoja brangiau. Čia reikia paskaičiuoti – ar verta mokėti daugiau už greitumą, ar galite palaukti.

Ar krovinio svoris įtakoja terminus?

Tiesiogiai – ne taip jau daug. Sunkvežimio greitis yra ribotas, ir svoris iki tam tikros ribos (paprastai iki 24 tonų) yra standartinis. Bet jei krovinys yra labai sunkus – viršija 24 tonas – tada reikalingi specialūs leidimai, kartais net keli sunkvežimiai, ir tai žymiai prailgina terminus. Taip pat sunkūs kroviniai kartais turi apribojimus tam tikruose keliuose, ypač tiltuose ir viadukuose, tad tenka rinktis kitus maršrutus, kurie gali būti ilgesni. Lengvi kroviniai – čia jokių problemų, jie keliauja taip pat greitai kaip ir vidutinio svorio kroviniai.

Dokumentai ir terminai

Kokie dokumentai reikalingi ir ar jie įtakoja terminus?

Dokumentai – tai vienas iš svarbiausių veiksnių, kuris gali žymiai prailginti pervežimą, jei jie nėra tvarkingi. Pagrindiniai dokumentai yra: CMR waybill (tarptautinis krovinių vežimo dokumentas), sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), ir jei reikia – kilmės sertifikatai, fitosanitariniai sertifikatai, ar kiti specialūs dokumentai. Jei visi dokumentai yra tvarkingi ir iš anksto paruošti, tai jokios įtakos terminams neturi – vairuotojas tiesiog paima dokumentus ir važiuoja. Bet jei trūksta kažkokio dokumento, arba jis yra su klaidomis – čia prasideda problemos. Kartą turėjome atvejį, kai kliento sąskaitoje buvo neteisinga krovinio vertė, ir Vokietijos muitinėje (nors ES, bet vis tiek kartais tikrina) užstrigo visas pervežimas dienai. Išvada – ruoškite dokumentus iš anksto ir tikrinkite juos du kartus.

Ar reikalinga muitinė pervežant į Vokietiją?

Vokietija yra Europos Sąjungos narė, tad jei krovinys gabenamas iš Lietuvos (taip pat ES narės), tai muitinės procedūros nėra būtinos. Bet čia yra kelios išimtys. Pirma – jei krovinys gabenamas iš trečiosios šalies (pavyzdžiui, iš Kinijos ar JAV) per Lietuvą į Vokietiją, tada reikalingas muitinės dokumentas. Antra – jei krovinys yra tam tikros rūšies (pavyzdžiui, maisto produktai, gyvūnai, augalai), tada gali būti reikalingi fitosanitariniai ar veterinariniai sertifikatai, kurie tikrinami muitinėje. Trečia – jei krovinys yra skirtas perpardavimui ir reikalinga prekių deklaracija. Taigi, jei jūsų krovinys yra paprastas – baldai, drabužiai, asmeniniai daiktai – iš ES į ES, tai muitinės nereikia, ir tai pagreitina procesą.

Kiek laiko užtrunka dokumentų sutvarkymas?

Jei visi dokumentai yra paruošti iš anksto ir teisingai – tai vos kelias minutes. Vairuotojas paima dokumentus, patikrina, ar viskas tvarkoje, ir važiuoja. Bet jei reikia kažką taisyti, papildyti, ar gauti naujus dokumentus – čia jau reikia laiko. Paprastai pervežimo įmonės turi savo žmones, kurie gali padėti sutvarkyti dokumentus, bet tai paprastai užtrunka 1–2 darbo dienas. Jei reikalingi specialūs sertifikatai (kilimo, fitosanitariniai, veterinariniai), tai jie gali užtrukti nuo kelių dienų iki kelių savaičių, priklausomai nuo to, kur ir kokius dokumentus reikia gauti. Čia mano patarimas – pradėkite ruošti dokumentus kuo anksčiau, nes niekada nežinote, kas gali nutikti.

Transporto priemonės ir terminai

Kokie transporto būdai naudojami ir kaip jie įtakoja terminus?

Yra keletas pagrindinių būdų, ir kiekvienas turi savo pliusus ir minusus. Sunkvežimiai (vilkikai su priekabomis) – tai pats dažniausias būdas, nes jie gali vežti didelius kiekius ir važiuoti tiesiai iš taško A į tašką B. Laikas – 2–4 dienos pilnam kroviniui. Mažesni automobiliai (krovininiai iki 3.5 tonos) – naudojami mažesniems kroviniams, jie gali būti greitesni, nes nereikia laukti pilno sunkvežimo, bet kainuoja brangiau vienam krovinio vienetui. Jūrų transportas – naudojamas tik labai dideliems kroviniams arba kai kaina yra svarbiau nei greitis, bet į Vokietiją jis retai naudojamas, nes Vokietija yra žemyninė šalis, ir jūrų kelias per Baltijos jūrą iki Vokietijos uostų (pvz., Hamburgas) užtrunka ilgiau nei kelias. Oro transportas – naudojamas tik labai skubiems ir brangiems kroviniams, bet kaina yra labai didelė, tad naudojamas retai.

Ar galima naudoti geležinkelį kroviniams į Vokietiją?

Taip, geležinkelis yra variantas, ir pastaruoju metu jis tampa vis populiaresnis, ypač dėl aplinkosaugos reikalavimų. Yra reguliarus geležinkelio susisiekimas tarp Lietuvos ir Vokietijos – kroviniai gabenami konteineriais iki Vokietijos uostų arba geležinkelio terminalų. Laikas – panašus į sunkvežimį, galbūt šiek tiek ilgiau, bet geležinkelis yra mažiau jautrus eismo spūstims. Minusai – geležinkelis nėra toks lankstus kaip sunkvežimis, reikia pristatyti krovinį į geležinkelio terminalą, ir iš jo išvežti. Taip pat geležinkelio tvarkaraštis nėra toks dažnas kaip sunkvežimių. Bet jei jums svarbu ekologija ir stabilumas – geležinkelis yra geras variantas.

Kas yra "dalinis krovinys" ir kokie jo terminai?

Dalinis krovinys (groupage) – tai kai jūsų krovinys yra tik dalis sunkvežimo, ir kartu vežami kitų klientų kroviniai. Tai yra pigesnis variantas, bet jis užtrunka ilgiau. Kodėl? Nes sunkvežimis turi surinkti krovinius iš kelių vietų, ir pristatyti juos į kelias vietas. Paprastai dalinio krovinio laikas yra 5–10 dienų, priklausomai nuo to, kaip greitai pripildomas sunkvežimis. Jei jums reikia greičiau, tai geriau rinktis pilną krovinį (FCL – full container load), bet tai kainuoja daugiau. Čia reikia nuspręsti – ar svarbiau kaina, ar laikas. Dažnai klientai, kurie gabena asmeninius daiktus arba baldus, renkasi dalinį krovinį, nes skirtumas kainoje gali būti 30–50%.

Sezoniniai ir kiti veiksniai

Ar metų laikas įtakoja pervežimo terminus?

Labai įtakoja, ir čia nėra jokios abejonės. Vasara – tai aukštas sezonas, daugiau krovinių, daugiau eismo, tad ir terminai gali būti šiek tiek ilgesni. Bet oro sąlygos gerokai palankesnės, tad nėra tokių didelių problemų kaip žiemą. Žiema – tai sudėtingesnis laikas. Sniegas, ledas, slidūs keliai – visa tai verčia vairuotojus važiuoti lėčiau, o tai automatiškai prideda laiko. Taip pat žiemą dažnai būna eismo spūsčių prie Vokietijos miestų, nes žmonės važiuoja渡假. Pavasaris ir ruduo – tarpiniai laikai, paprastai terminai būna standartiniai. Bet čia reikia pastebėti, kad šie skirtumai nėra labai dideliai – paprastai prideda ar atima 1–2 dienas, ne daugiau. Tiesa, buvo vienas atvejis, kai žiemą per didelį sniegą kelias buvo užblokuotas visai dienai, ir krovinys vėlavo 3 dienas – bet tai jau ekstremali situacija.

Ar šventės įtakoja terminus?

Šventės – taip, ir čia reikia būti atsargiems. Kalėdos, Naujieji metai, Velykos, Vokietijos šventės (ypač spalio 3 d. – Vokietijos susivienijimo diena) – visos šios dienos yra nedarbo dienos, ir pervežimai paprastai sustoja arba labai sulėtėja. Taip pat prieš šventes ir po šventių būna didelis sujudimas – daug žmonų perveža daiktus, daug prekių judėjimo, tad eismo spūstys didėja. Jei jums svarbu, kad krovinys atvyktų iki tam tikros datos, planuokite iš anksto ir venkite šventinių laikotarpių. Geriausia palikti bent savaitę iki šventės, kad viskas spėtų ateiti laiku.

Kaip eismo spūstys Vokietijoje įtakoja terminus?

Vokietijos eismas – tai atskira tema. Autobahn (greitkeliai) yra geri, bet jie labai apkrauti, ypač prie didžiųjų miestų. Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas – prie visų šių miestų būna rimtų spūsčių, ypač ryto ir vakaro valandomis. Jei jūsų krovinys turi būti pristatytas į vieną iš šių miestų, arba pravažiuoti pro juos, tai gali pridėti nuo kelių valandų iki pusės dienos. Kartą vairuotojas pranešė, kad prie Berlyno buvo 20 km spūstis, ir jis vėlavo 4 valandas. Čia nieko nepadarysi – reikia tiesiog planuoti su šiais galimais vėlavimais. Kartais verta rinktis kitą maršrutą, nors ir šiek tiek ilgesnį, bet mažiau apkrautą.

Praktiniai patarimai dėl terminų

Kaip planuoti pervežimą, kad jis būtų laiku?

Čia yra keletas paprastų taisyklių, kurias aš visada sakau savo klientams. Pirma – planuokite iš anksto. Geriau užsakyti pervežimą savaitę ar dvi iš anksto, nei skambinti dieną prieš ir tikėtis, kad viskas bus gerai. Antra – turėkite visus dokumentus tvarkingus iš anksto. Patikrinkite juos, ar nėra klaidų, ar visi rekvizitai teisingi. Trečia – būkite lankstūs dėl datų. Jei galite, nurodykite kelias galimas datas, o ne vieną konkrečią. Ketvirta – bendraukite su pervežimo įmone. Jei yra pokyčių, praneškite iš karto, venkite staigmenų paskutinę minutę. Penkta – turėkite planą B. Jei kažkas ne taip, kaip galėtumėte greitai sureaguoti? Šios paprastos taisyklės padeda išvengti daugybės problemų.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Geriausias laikas užsakyti – kuo anksčiau, bet čia yra keletas niuansų. Jei jums nėra skubu, tai galite užsakyti bet kada, bet geriau vengti aukšto sezono (vasaros pabaiga, prieš Kalėdas). Jei jums reikia pervežimo iki tam tikros datos, tai užsakykite bent 2–3 savaitės iš anksto, ypač jei tai yra didelis krovinys. Dėl mažų krovinių – čia galima užsakyti ir trumpesniam laikotarpiui, bet vis tiek geriau palikti keletą dienų atsargai. Taip pat verta žinoti, kad pirmadieniai ir penktadieniai yra labiau apkrauti nei kitos dienos – daug žmonų nori pristatyti ar paimti krovinius prieš ar po savaitgalio.

Ar galima sekti krovinio judėjimą realiu laiku?

Šiuolaikinės technologijos leidžia tai daryti, ir dauguma pervežimo įmonių siūlo GPS sekimą. Jūs galite matyti, kur tiksliai yra jūsų krovinys bet kuriuo momentu.