Krovinių pervežimą į Vokietiją mikroautobusu

Įvadas

Jei reikia perkelti baldus, buitinę techniką ar kitus krovinius į Vokietiją, bet nenorite permokėti didžiuliams sunkvežimiams, mikroautobusas gali būti tikras išsigelbėjimas. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir per tą laiką vežiau viską – nuo kelių dėžių iki viso namo turto. Dažnai žmonės net nežino, kad tokia paslauga egzistuoja, arba mano, kad bus per brangu. Iš tikrųjų dažnai išeina pigiau ir greičiau nei kiti variantai. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu straipsnio, bet jau prirašiau) paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kiek kainuoja ir į ką verta atkreipti dėmesį. Nes tikrai yra dalykų, kuriuos geriau žinoti iš anksto, nei po to stebėtis.

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja krovinių pervežimą į Vokietiją mikroautobusu?

Čia tikrai nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo kelių dalykų – atstumo, krovinio dydžio ir to, ar reikia papildomų paslaugų. Bet jei kalbame apie vidutinį atstumą, tarkim iš Vilniaus į Berliną, tai paprastai kainuoja nuo 400 iki 600 eurų. Žinoma, jei veži tik kelias dėžes, gali būti ir pigiau, jei visa mikroautobuso talpa tavo – brangiau. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti, nes aš čia galiu tik orientacinę kainą pasakyti, o tiksliai pasakys tik peržiūrėjęs tavo krovinį.

Ar galima mokėti pagal faktą, o ne išankstinį pavedimą?

Taip, mes priimame ir atsiskaitimą vietoje, bet čia jau reikia tartis iš anksto. Kartais žmonės nori matyti mašiną, užkrauti ir tada mokėti – suprantu, žmonės nori tikrumo. Tiesą sakant, aš pats taip daryčiau, jei būčiau klientas. Bet jei nori mokėti iš karto per pavedimą, taip pat nėra jokių problemų. Svarbu tiesiog susitarti prieš važiuojant, nes vėliau gali būti nesusipratimų, o jų niekas nenori.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia reikia būti atsargiam, nes kartais pigiau reiškia blogiau. Vienos įmonės naudoja senesnius mikroautobusus, kurie gali sugesti kelyje, kitos neturi draudimo arba vairuotojas neturi reikiamos patirties. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to verkdavo, nes krovinys buvo sugadintas arba vėlavo dienomis. Ne visada brangiau reiškia geriau, bet per pigiai – beveik visada problema. Čia kaip su batais – pigūs batai dažnai greitai susidėvi.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų mokesčių mes neturime, bet kartais žmonės pamiršta, kad gali prireikti papildomų išlaidų – pavyzdžiui, jei reikia papildomo krovininko, jei krovinys sunkesnis nei standartinis, arba jei reikia specialaus pakrovimo kranu. Mes visada stengiamės iš anksto perspėti, bet kartais tiesiog reikia žinoti, kad viskas priklauso nuo konkrečios situacijos. Geriausia tiesiog paklausti ir viską susitarti iš anksto, nei po to ginčytis.

Krovinio paruošimas ir pakavimas

Kaip tinkamai supakuoti krovinį mikroautobusui?

Svarbiausia, kad viskas būtų tvirtai sukalta ir nejudėtų per važiavimą. Dėžės turi būti ne per didelės, nes kitaip jas sunku krauti ir iškrauti. Būtinai viską užrašyk – kas kur yra, nes vėliau tikrai pamirši. Ir dar patarimas – sunkesnius daiktus dėk į apačią, lengvesnius į viršų. Skamba elementariai, bet daug žmonių būtent dėl to praranda daiktus. Vienu atveju vežėme virtuvės spintelę, kuri buvo blogai supakuota, ir per kelią ji tiesiog subyrėjo. Po to teko ilgai aiškintis ir atsiprašinėti.

Ar reikia kažkaip paruošti baldus prieš vežimą?

Jei tai baldai, geriausia juos išardyti – taip mažiau tikimybės, kad bus apgadinti, ir lengviau krauti. Lovos, spintos, stalai – viskas, kas išsisklaido, geriau išardyta. Bet jei pats nemoki ar nesi tikras, geriau palikti kaip yra ir pasakyti mums, mes jau žinome, kaip elgtis. Vieną kartą klientė norėjo išardyti savo senelės spintą, bet taip susuko varžtus, kad vėliau niekas nebesurinko. Taigi kartais geriau palikti profesionalams.

Ką tikrai negalima vežti mikroautobusu?

Negalima vežti nieko, kas yra pavojinga – dujų balionų, degių medžiagų, ginklų, narkotikų. Aišku, niekas ir neklausia, bet jei randame, tai jau rimta problema. Taip pat nerekomenduoju vežti labai brangių daiktų, nes mikroautobusas nėra saugiausia vieta. Jei turi brangius meno kūrinius ar juvelyrinius dirbinius, geriau samdyk specializuotą firmą. Aš pats vengiu vežti vertingus daiktus, nes atsakomybė per didelė. Vienas mano kolega vežė brangų paveikslą ir per avariją jis buvo apgadintas – po to teko mokėti didelę kompensaciją.

Ar reikia kažkokių dokumentų kroviniui?

Paprastam kroviniui, kuris nėra prekės ar verslo reikmėms, yra pakanka sąskaitos arba sąrašo, ką veži. Bet jei veži prekes, kurias ketini parduoti ar naudoti versle, jau reikalingi prekių dokumentai, PVM sąskaitos ir panašiai. Čia jau reikia tartis atskirai, nes kiekviena situacija kitokia. Kartais žmonės veža savo asmeninius daiktus į Vokietiją, kai persikelia gyventi, tai tada viskas paprasčiau. O kartais veža įmonės inventorių – tai jau visai kitas reikalas.

Pristatymo laikas ir maršrutas

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Vokietiją?

Iš Lietuvos iki Vokietijos miestų paprastai važiuojama nuo 12 iki 20 valandų, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Iki Berlyno greičiausia – apie 12-14 valandų, iki Miuncheno jau reikia skaičiuoti apie 18-20 valandų. Bet čia dar reikia pridėti pakrovimo ir iškrovimo laiką, taip pat galimas stabdymas keliuose. Jei važiuojame tiesiai be didelių sustojimų, gali būti greičiau, bet vairuotojas taip pat turi ilsėtis pagal taisykles. Vieną kartą važiavome į Hamburgą ir dėl eismo spūsčių pristatymas užtruko beveik parą ilgiau nei planavome – klientas suprato, bet buvo nemalonu.

Ar galima užsakyti konkrečią pristatymo dieną?

Taip, mes stengiamės prisitaikyti prie kliento poreikių, bet reikia suprasti, kad kelionė priklauso nuo daugelio veiksnių – eismo, oro sąlygų, kelių darbų. Jei reikia tiksliai iki tam tikros dienos, geriau tartis iš anksto ir galbūt planuoti kelias dienas anksčiau. Kartais žmonės labai skuba, bet mes negalime pažeisti greičio ribojimų ar vairuotojo darbo laiko taisyklių – tai yra saugumo klausimas. Geriau planuoti iš anksto nei po to skubėti ir rizikuoti.

Ar galima vežti su sustojimu kelyje, kad pasiimti krovinį iš kelių vietų?

Taip, jei reikia surinkti krovinį iš kelių vietų Lietuvoje arba pristatyti į kelis adresus Vokietijoje, tai įmanoma, bet tada kaina bus didesnė, nes reikia daugiau laiko ir degalų. Kartais žmonės nori, kad paimtume iš vieno miesto, po to iš kito, ir tada vežtume į Vokietiją – tai visiškai įmanoma, tiesiog reikia iš anksto susitarti dėl maršrutų ir kainos. Aš pats dažnai taip darau, kai klientai turi kelis siuntinius skirtinguose miestuose.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Čia jau nemaloni situacija, bet ji gali nutikti – technika yra technika. Jei taip atsitinka, mes stengiamės kuo greičiau surasti kitą transportą ir perkelti krovinį. Mūsų įmonė turi kelis mikroautobusus, taigi dažniausiai pavyksta greitai išspręsti. Bet jei viskas sugenda kokioje nors užkampėje vietoje, gali tekti palaukti. Vieną kartą vairuotojas pramušė padangą viduryje nakties Lenkijoje, teko laukti iki ryto, kol atvežė naują. Klientas buvo supratingas, bet aišku – ne malonu.

Draudimas ir atsakomybė

Ar krovinys yra draudžiamas?

Taip, mes visada draudžiame krovinį, bet čia reikia žinoti, kad draudimas paprastai padengia tik dalinę žalą. Jei krovinys labai brangus, verta papildomai apsidrausti. Kartais žmonės mano, kad mes atsakome už viską iki paskutinio euro, bet taip nėra – yra tam tikros ribos. Geriausia iš anksto paklausti, kiek tiksliai draudimas padengia, ir jei reikia, papildomai apsidrausti. Aš pats visada perspėju klientus, nes po to būna problemų, jei kas nors nutinka.

Kas atsako, jei krovinys bus sugadintas per vežimą?

Jei tai mūsų kaltė – pvz., vairuotojas blogai užfiksavo krovinį, arba mikroautobusas avarijoje – mes atsakome. Bet jei krovinys buvo blogai supakuotas paties kliento, tai jau kita istorija. Čia visada būna ginčų, bet mes stengiamės rasti kompromisą. Vienu atveju vežėme televizorių, kuris buvo supakuotas tik į popierinę dėžę be jokios amortizacijos – per kelią jis tiesiog subyrėjo. Po to aiškinomės, kas kaltas, ir galų gale klientui teko susimokėti patiems, nes mes perspėjome dėl pakavimo.

Ar galima reikalauti kompensacijos, jei krovinys vėluoja?

Čia jau sudėtingesnis klausimas, nes vėlavimas dažnai įvyksta dėl priežasčių, kurių mes nekontroliuojame – eismo, oro, lenkų muitinės ir pan. Bet jei vėlavimas įvyko dėl mūsų kaltės, pvz., blogai suplanavome maršrutą, tai galima tartis dėl kompensacijos. Tačiau realiai tai retai nutinka, nes mes stengiamės viską planuoti gerai. Vieną kartą dėl vėlavimo grąžinome dalį pinigų klientui, kuris labai skubėjo – tai buvo sąžininga.

Darbas su įmone ir komunikacija

Kaip žinoti, ar įmonė yra patikima?

Čia svarbu žiūrėti į kelis dalykus – ar įmonė turi legaliai įregistruotą veiklą, ar yra atsiliepimų internete, ar galima su jais susisiekti telefonu ir gauti atsakymus. Jei kas nors žada per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Mes patys turime klientų atsiliepimus, bet žinau, kad kartais jie būna sukurti. Geriausia pasiklausti pažįstamų, ar kas nors turėjo reikalų su panašiomis firmom. Ir dar – jei įmonė vengia rodyti savo biurą ar transportą, tai jau įtartina.

Ar galiu sekti, kur mano krovinys yra kelyje?

Šiuolaikiniai mikroautobusai dažnai turi GPS sekimą, taigi galime rodyti, kur tuo metu esame. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurios neteikia šios paslaugos, kitos teikia. Mes stengiamės informuoti klientus kelis kartus per kelionę – kai pakrauname, kai perkame sieną, kai artėjame prie tikslo. Kartais žmonės skambina kas valandą ir klausia, kur mes – suprantu, jie nori tikrumo, bet kartais tai jau per daug.

Ką daryti, jei noriu pakeisti pristatymo adresą jau važiuojant?

Tai įmanoma, bet gali kainuoti papildomai, nes reikia keisti maršrutą. Jei adresas yra tame pačiame mieste ar netoliese, paprastai problemų nėra. Bet jei staiga nori vežti į kitą miestą, tai jau visai kita istorija. Kartais žmonės persigalvoja jau kelyje – suprantu, gyvenimas keičiasi, bet mes taip pat turime planuoti savo darbą. Geriausia viską susitarti iš anksto, nei po to keisti.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą?

Taip, mes visada išrašome sąskaitas, jei reikia. Jei veži krovinį kaip įmonė, tau reikės PVM sąskaitos, jei kaip fizinis asmuo – paprastos sąskaitos. Čia jokių problemų, tiesiog pasakyk iš karto, kad žinočiau, ką rašyti. Kartais žmonės pamiršta paprašyti, o po to skambina ir prašo – visada galime išrašyti, bet geriau iš karto susitarti.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau – ypač jei tai vasaros laikotarpis arba prieš šventes, nes tada visi nori vežti. Geriausia užsakyti bent savaitę iš anksto, o jei tai didelis krovinys – dar anksčiau. Kartais žmonės skambina dieną prieš ir nori, kad rytoj jau būtume Vokietijoje – kartais pavyksta, bet dažniausiai ne. Aš pats visada sakau klientams, kad geriau užsakyti iš anksto, nei po to skubėti ir permokėti.

Ar verta palaukti pilno mikroautobuso, ar geriau vežti tuščiavimis?

Jei tau reikia tik kelių dėžių, gali būti verta palaukti, kol bus kitas krovinys į tą pačią pusę – tada gali būti pigiau. Bet čia reikia laukti, ir ne visada žinia, kada tas kitas krovinys atsiras. Kartais žmonės laukia savaitę ar dvi, kol suranda tinkamą variantą. Jei skubi, geriau tiesiog užsakyti savo mikroautobusą ir nepriklausyti nuo kitų. Čia jau kiekvienas turi spręsti pats, priklausomai nuo situacijos.

Ką daryti su labai sunkiais daiktais?

Jei turi labai sunkius daiktus, pvz., pianiną ar didelį seifą, reikės specialaus įrangos – kranų, specialių vežimėlių. Paprastas mikroautobusas čia gali nepakakti, nes reikia ir pakrauti, ir iškrauti saugiai. Vieną kartą vežėme labai sunkią marmurinę statulą – teko samdyti du papildomus žmones ir naudoti specialius keltuvus. Tai jau kitas kainos segmentas, bet jei daiktas brangus, verta investuoti.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Techniškai galima, bet aš asmeniškai nerekomenduoju, nes mikroautobuse nėra tinkamų sąlygų – karšta arba šalta, triukšminga, gyvūnas gali išsigąsti. Jei reikia perkelti gyvūną į Vokietiją, geriau samdyti specializuotą paslaugą arba vežti pačiam lengvuoju automobiliu. Kartais žmonės nori vežti šunį kartu su baldais – aš visada atkalbu, nes gyvūno saugumas svarbiau.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl kartais krovinys vėluoja daugiau nei tikėtasi?

Dažniausios priežastys – eismo spūstys, blogas oras, muitinės procedūros ir techninės problemos. Lenkijos ir Vokietijos muitinėse kartais tenka palaukti kelias valandas, ypač jei krovinys kelia įtarimą. Vieną kartą kliento krovinys buvo sustabdytas muitinėje dėl to, kad jie vežė per daug naujų daiktų – teko aiškintis, kas kam, ir laukti beveik parą. Po to jau žinojome, kad reikia geriau dokumentuoti asmeninius daiktus.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko tokios būklės, kokia buvo?

Pirmiausia reikia nufotografuoti krovinį prieš pakraunant ir gavus – tai svarbu, jei norėsite pateikti pretenziją. Jei krovinys buvo apgadintas per vežimą, reikia nedelsiant susisiekti su įmone ir nufotografuoti žalą. Mes paprastai stengiamės išspręsti problemas geranoriškai, bet reikia turėti įrodymų. Kartais žmonės patys supakuoja blogai ir po to kaltina mus – čia jau reikia aiškintis, kas kaltas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas elgiasi neprofesionaliai?

Jei pastebi, kad vairuotojas važiuoja per greitai, elgiasi keistai arba kalba neadekvatiai, geriausia iš karto susisiekti su įmone ir pranešti. Mes norime žinoti, jei yra problemų, nes mūsų reputacija svarbi. Kartais būna vairuotojų, kurie šiek tiek per daug kalba arba važiuoja per greitai – aš pats stengiuos tokių nepriimti, bet kartais pro slip. Jei kas nors negerai, geriau nedelsiant pranešti, nei po to turėti didesnių problemų.

Ar galima nutraukti sutartį, jei persigalvojau?

Taip, bet priklauso nuo to, kada tai darai. Jei dar nepradėjome pakrauti, paprastai pinigai grąžinami pilnai. Jei jau pakrovėme ir pradėjome važiuoti, gali būti taikomas tam tikras mokestis už jau atliktą darbą. Čia visada galima susitarti – mes ne esame pikti, suprename, kad gyvenime būna pokyčių. Vienas klientas atšaukė pervežimą likus valandai iki pakrovimo – mes grąžinome visus pinigus, nes taip sąžininga.

Išvada

Jei reikia perkelti krovinius į Vokietiją, mikroautobusas tikrai gali būti geras sprendimas – greičiau nei jūrų keliu, pigiau nei dideliais sunkvežimiais, ir dažnai patogiau nei pačiam važiuoti su savo automobiliu. Svarbiausia – išsirinkti patikimą įmonę, gerai supakuoti krovinį ir viską susitarti iš anksto. Nesijausk kaip ekspertas, jei niekada to nedarai – mes kasdien su tuo dirbame ir žinome, kas gali nutikti. Geriau paklausti ir sužinoti iš anksto, nei po to spręsti problemas. O jei turi kokių nors klausimų – tiesiog skambink, visada stengiamės padėti.