Krovinių pervežimą į Vokietiją – kaip viskas vyksta realiai

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, ir per tą laiką vežiau visko – nuo senelio fotelio iki pilnos įmonės sandėlio į Vokietiją. Šiame tekste nerašysiu jums gražių frazių apie „pilną aptarnavimą" ar „garantuotą kokybę". Paprasčiausiai paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokios problemos gali iškilti, ir ko iš tikrųjų tikėtis, jei planuojate krovinių pervežimą į Vokietiją. Kartais bus trumpai, kartais ilgiau – kaip gyvai ir kalbantis.

Pasiruošimas prieš pervežimą

Kada pradėti planuoti pervežimą į Vokietiją?

Pradėkite bent prieš 3-4 savaites, jei tai paprastas gyventojų pervežimas. Jei vežate įmonės krovinius arba reikia specialių dokumentų – tada 6-8 savaitės būtų gerai. Žinoma, kartais žmonės skambina ir sako „reikia rytoj" – ir mes stengiamės padėti, bet čia jau rizika, kad kaina bus aukštesnė, ir laisvų mašinų gali tiesiog nebūti. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė iš Kauno norėjo pervežti baldus į Miuncheną per tris dienas – pavyko, bet mašina važiavo pusiau tuščia, nes kitų krovinių į tą pusę tuo metu nebuvo. Tai kainavo brangiau, bet ji buvo patenkinta.

Ar galiu pats pakuoti krovinius?

Taip, žinoma, bet čia yra keletas dalykų, kuriuos reikia žinoti. Jei pakuojate patys, mes negalime garantuoti, kad viskas bus tinkamai apsaugota. Dažniausiai problemos būna su stiklo dirbiniais, veidrodžiais ir trapiomis detalėmis. Vieną kartą vežėme kliento pačio pakuotus indus – atvežėme į Vokietiją, o jis atidarė dėžę ir rado tik šukes. Po to jis jau samdė profesionalius pakuotojus. Bet jei esate tikri, kad susitvarkysite – naudokite storą burbulinę plėvelę, kartono kampius ir gerai užpildykite tuščias vietas dėžėse, kad niekas nejudėtų per važiavimą.

Kokie dokumentai reikalingi perkraustymui į Vokietiją?

Čia priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai pakanka jūsų paso ir sąrašo daiktų. Jei vežate prekes ar įmonės krovinius – reikės sąskaitų faktūrų, packing list'o ir kartais netgi sertifikavimo dokumentų. Vokietijos muitinė pastaraisiais metais tapo griežtesnė, ypač dėl naudotų prekių – jie nori matyti, kad tai tikrai jūsų asmeniniai daiktai, o ne komercinė siunta, kurią bandote įvežti kaip asmeninę. Aš visada sakau klientams: jei abejojate – geriau turėkite daugiau dokumentų nei mažiau. Vienas mano klientas bandė įvežti seną kompiuterį į Vokietiją be jokio įrodymo, kad jis senas – muitinėje praleido tris valandas aiškindamasis. Po to jau visada imdavo sąskaitą iš kompiuterinio serviso su data.

Ar reikia drausti krovinius pervežant į Vokietiją?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymą, bet aš asmeniškai rekomenduoju. Per 8 metus matėu keletą nelaimingų atvejų – vieną kartą mašina užsidegė ties Berlynu, ir kliento baldai sudegė. Jis buvo draustas, gavo kompensaciją. Kitas atvejis – mašina pateko į avariją Vokietijoje, niekas nebuvo sužeistas, bet krovinys buvo sugadintas. Jei nedraudžiate – rizikuojate savo pinigais. Draudimo kaina paprastai būna 1-2% nuo krovinio vertės, ir tai tikrai verta.

Kaip žinoti, ar mano daiktai telpa į vieną mašiną?

Čia reikia žinoti mašenos tūrį. Standartinis sunkvežimis (didelis) talpina apie 80-90 kubinių metrų. Lengvasis automobilis su priekaba – iki 20 kubinių metrų. Geriausia būtų, jei mes galėtume atvažiuoti ir pažiūrėti – dažnai žmonės mano, kad jų daiktų mažai, o pasirodo, kad jie užima daug vietos, nes baldai nėra išardyti arba dėžės labai didelės. Vienas mano kolega visada sako: „Geriau pasakykite, kad turite daugiau, nei mažiau – nemalonu atvažiuoti ir matyti, kad viskas netelpa." Aš pats kartais apsirinku, bet stengiuosi visada turėti atsarginę mašiną arba priekabą, jei staiga prireiktų.

Pervežimo procesas

Kaip vyksta pats pervežimas į Vokietiją?

Paprastai mes atvažiuojame nurodytą dieną, krauname krovinius, ir tada važiuojame. Iš Lietuvos iki Vokietijos vidurio – pvz., iki Hanoverio – važiuojama apie 12-14 valandų, priklausomai nuo eismo ir oro sąlygų. Iki Miuncheno arba iki pasienio su Šveicarija – gali būti ir 16-18 valandų. Mes stengiamės važiuoti be ilgų sustojų, bet vairuotojas turi ilsėtis pagal įstatymą – tai yra privaloma. Kartais klientai klausia, ar galima važiuoti greičiau – ne, negalima, ir tai nėra dėl mūsų noro, o dėl ES taisyklių. Vieną kartą vairuotojas bandė „sutaupyti laiko" ir važiavo per greitai – gavo baudą Vokietijoje, ir mes turėjome tą baudą sumokėti iš savo kišenės. Po to jau niekas taip nedaro.

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Taip, dažniausiai tai įmanoma. Jei turime vietą keleiviui kablyje, galite važiuoti kartu su savo daiktais. Tai kainuoja papildomai, bet kartais žmonėms patogiau – ypač jei norite prižiūrėti trapius daiktus arba tiesiog nenorite skristi atskirai. Bet čia yra vienas dalykas – jei važiuojame sunkvežimiu, ten nėra labai patogu, nėra oro kondicionieriaus kaip lengvajame automobilyje, ir kelionė gali būti ilga ir nuobodi. Vienas klientas važiavo kartu iki Berlyno ir sakė, kad „niekada daugiau" – per karštą vasaros dieną sunkvežimyje buvo labai karšta. Bet kitiems žmonėms patinka – mato visą kelią, gali pailsėti, kai vairuotojas sustoja.

Kiek laiko trunka iškrovimas Vokietijoje?

Vėlgi, priklauso nuo kiekio. Jei tai pilna mašina su baldais ir dėžėmis – iškrovimas gali trukti 2-4 valandas. Jei tik kelios dėžės – pusvalandį ar valandą. Svarbu, kad adresas būtų gerai pritaikytas sunkvežimui – jei gyvenate siauroje gatvėje arba name be lifto, reikės papildomo laiko ir žmonių. Aš turėjau atvejį, kai klientė gyveno ketvirtame aukšte name be lifto, ir mes turėjome nešti viską laiptais. Buvo labai sunku, ir tai truko beveik visą dieną. Po to ji sakė, kad kitą kartą ieškos buto su liftu. Taigi, jei planuojate pervežimą – pagalvokite apie prieigą prie namo.

Kas nutinka, jei pervežimo metu kažkas sugadinama?

Pirmiausia – stengiamės to išvengti. Bet jei jau nutiko – turime procedūrą. Reikia nufotografuoti sugadintą daiktą, užpildyti aktą, ir tada sprendžiame dėl kompensacijos. Jei turite draudimą – kreipiatės į draudimo kompaniją. Jei neturite – mes bandome susitarti, bet čia jau priklauso nuo situacijos. Vieną kartą mūsų vairuotojas atsitrenkė į stulpą iškraudamas ir sulaužė kliento veidrodį. Mes sumokėjome už naują veidrodį, nors tai buvo nemalonu. Bet jei pats klientas netinkamai supakavo daiktą – tada jau sunkiau. Čia aš pats esu nevisada tikras, kaip čia teisingai elgtis, bet stengiamės būti sąžiningi abiem pusėms.

Ar vežate ir pavojingus krovinius?

Čia reikia būti atsargiems. Pavojingi kroviniai (dangerous goods) – tai cheminės medžiagos, degieji skysčiai, dujos ir pan. – reikalingas specialus leidimas ir licencija. Mes tokių paprastai nevežame, nes tai labai griežtai reguliuojama. Jei jums reikia vežti kažką panašaus – ieškokite specializuotos įmonės, kuri turi ADR licenciją. Aš pats kartą pasiūliau vienam klientui vežti jo seną šaldytuvą, kuriame buvo freono likučių – pasirodo, tai taip pat yra pavojingas krovinys, ir mes negalėjome jo paimti. Jam teko ieškoti kitos įmonės, ir tai kainavo brangiau. Taigi, jei turite ką nors panašaus – iš karto sakykite, kad žinotume, jog čia reikalingas specialistas.

Kainos ir apmokėjimas

Nuo ko priklauso pervežimo į Vokietiją kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: atstumas (kur iki kur važiuojame), krovinio kiekis (kiek vietos užima), laikas (ar skubiai reikia), ir papildomos paslaugos (pakrovimas, iškrovimas, pakuotė). Kuo daugiau krovinio – tuo brangiau, bet dažnai vieneto kaina būna mažesnė, jei vežate daugiau. Pavyzdžiui, vežimas iš Vilniaus į Berliną su pilna mašina gali kainuoti apie 1200-1500 eurų, o su maža priekaba – 400-600 eurų. Bet jei reikia skubiai – gali būti ir dvigubai brangiau. Aš visada sakau: geriausiai tiksliai pasakyti kainą galime tik tada, kai žinome visus detales. Kartais žmonės pyksta, kad negaliu pasakyti „kainos iš karto", bet aš tiesiog noriu būti sąžiningas – jei pasakysiu mažesnę kainą, o paskui bus daugiau, bus dar nemaloniau.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, žinoma. Mes ne bankas, galime kalbėtis. Bet čia priklauso nuo situacijos – jei turime laisvą mašiną ir važiuojame tuo pačiu maršrutu, galime sumažinti kainą. Jei mašina jau pilna ir reikia papildomos – tada jau sunkiau. Vieną kartą klientai labai ilgai derėjosi dėl 50 eurų, ir aš pagaliau sutikau, nors iš tikrųjų tai buvo mano riba. Bet po to jie dar paprašė papildomų paslaugų, ir kaina vis tiek išaugo. Taigi, būkite realistai – mes norime padėti, bet taip pat turime uždirbti.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Dažniausiai reikalaujame dalies sumos iš anksto – paprastai 30-50% kaip avansą, o likusią sumą – po pervežimo, prieš iškrovinant arba iš karto po jo. Yra klientų, kuriems mes duodame atidėjimą iki kitos dienos, bet tai jau priklauso nuo to, ar jums pasitikime. Naujiems klientams visada reikalaujame avanso – buvo atvejų, kai žmonės tiesiog neatsirado adresu, ir mes likome su tuščia mašina ir be pinigų. Tai nėra malonu, bet gyvenime būna visko. Mokėjimas paprastai banko pavedimu, kartais grynais, jei susitariame.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mes stengiamės to neturėti. Bet kartais atsiranda dalykų, kurių iš pradžių nežinojome – pavyzdžiui, jei reikia mokėti Vokietijos kelių mokestį (Maut), arba jei iškrovimo vieta yra sunkiai prieinama ir reikia papildomų žmonių. Aš visada stengiuosi įspėti iš anksto, bet kartais tiesiog nežinau visų detalių, kol neatvažiuojame į vietą. Vieną kartą klientė pasakė, kad gyvena name su liftu, o pasirodo, kad liftas buvo mažas ir mūsų baldai netilpo – teko samdyti kėlimo tarnybą, ir tai kainavo papildomai. Ji buvo nepatenkinta, bet aš negalėjau žinoti iš anksto. Taigi, būkite tikslūs apie sąlygas, ir mes būsime tikslūs su kaina.

Dokumentai ir muitinė

Ar reikia muitinės dokumentų vežant daiktus į Vokietiją?

Jei vežate asmeninius daiktus kaip gyventojas, paprastai muitinės deklaracija nereikalinga, jei daiktai yra jūsų asmeniniai ir nėra nauji. Bet jei vežate naujas prekes, kurias ketinate parduoti ar naudoti versle – tada reikalinga muitinės deklaracija ir galimi muitai. Vokietija yra ES šalis, taigi tarp Lietuvos ir Vokietijos nėra muitų, jei tai ES kilmės prekės. Bet jei prekės yra ne ES kilmės (pavyzdžiui, kiniški baldai) – gali reikėti mokėti muitą. Čia aš pats nesu 100% specialistas, kartais konsultuojamės su muitinės brokeriu, jei situacija sudėtinga. Geriau pasitikslinkite iš anksto, jei nežinote.

Ką daryti, jei muitinėje kyla problemų?

Pirmiausia – nesigąsdinkite. Dažniausios problemos būna dėl neišsamių dokumentų arba dėl to, kad krovinys neatitinka deklaracijos. Jei turite visus reikiamus dokumentus – viskas turėtų vykti sklandžiai. Bet jei problemų iškyla – mes padedame jas spręsti. Kartais reikia papildomų dokumentų, kartais reikia sumokėti muitą, kartais tiesiog reikia paaiškinti, kas tai per daiktai. Vieną kartą klientui sustabdė muitinėje dėl to, kad jis vežė seną medinę skulptūrą, kuri atrodė kaip kultūros paveldas – teko aiškintis, kad tai tiesiog jo senelio rankų darbas, o ne vertinga antika. Po pusvalandžio paleido. Bet jei jums taip nutiktų – būkite kantrūs ir turėkite kantrybės.

Ar reikalingas ENATA ar kiti leidimai?

ENATA (elektroninės transporto priemonės naudojimo leidimas) reikalingas tik jei vežate krovinius komerciniais tikslais ir jūsų transporto priemonės bendroji masė viršija tam tikrą ribą. Jei tai paprastas perkraustymas ir jūs esate fizinis asmuo – ENATA jums nereikalinga. Bet jei jūsų įmonė veža prekes ir turi transporto priemonę, registruotą Lietuvoje – tada gali reikėti. Čia jau reikėtų pasikonsultuoti su mumis arba su teisininku, priklauso nuo konkrečios situacijos. Aš pats kartais painiojuosi šiuose dokumentuose, nes jie keičiasi gana dažnai, bet stengiuosi sekti naujienas.

Dažniausios problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei mašina sugedo kelionės metu?

Tai retai nutinka, bet nutinka. Mes turime susitarimus su techninės pagalbos tarnybomis Vokietijoje, ir jei mašina sugedo, stengiamės ją pakeisti arba sutvarkyti kuo greičiau. Jei tai didelis gedimas, gali tekti perkelti krovinius į kitą mašiną, ir tai gali užtrukti. Vieną kartą važiavome į Hamburgą, ir mašina pradėjo rūkti ties Hanoveriu – pasirodo, buvo variklio problema. Mes iškvietėme pagalbą, laukėme tris valandas, kol atvažiavo nauja mašina, ir tada tęsėme kelionę. Klientai buvo supratingi, bet žinoma, buvo nepatenkinti. Mes jiems davėme nuolaidą už laiką. Taigi, jei nutinka kažkas panašaus – mes stengiamės išspręsti, betkelionė gali užtrukti ilgiau nei planuota.

Kaip elgtis, jei adresas Vokietijoje pasikeitė paskutinę minutę?

Tai būna problematiška, bet kartais įmanoma pakeisti. Jei dar esame Lietuvoje – paprastai pakeisti adresą nėra sunku, tik reikia patikslinti naują vietą. Bet jei jau esame kelyje arba Vokietijoje – tada gali būti sudėtingiau, nes vairuotojas jau planuoja maršrutą. Vieną kartą klientė paskambino, kai mes jau buvome beveik Berlyne, ir pasakė, kad ji persigalvojo ir nori į kitą miestą. Tai buvo labai sudėtinga, nes reikėjo keisti visą maršrutą ir pranešti vairuotojui. Galų gale pavyko, bet kainavo brangiau. Taigi, geriau adresą žinoti iš anksto.

Ar vežate gyvūnus kartu su kroviniu?

Gyvūnus mes paprastai nevežame kartu su kroviniu – tai yra atskira paslauga, ir reikalingas specialus transportas bei dokumentai. Jei jums reikia pervežti gyvūną į Vokietiją – yra specializuotos įmonės, kurios tuo užsiima. Jos turi tinkamas transporto priemones ir žino visus reikalavimus. Aš pats kartą vežiau šunį kartu su šeimininku lengvajame automobilyje, ir viskas buvo gerai, bet sunkvežimyje su kroviniu – tai jau kitas reikalas. Taigi, jei turite gyvūną – ieškokite specialisto.

Ką daryti, jei mano daiktai pavogti per pervežimą?

Jei tai įvyksta mūsų kaltės dėl – mes atsakome. Bet paprastai mes esime atsakingi už krovinį nuo pakrovimo iki iškrovimo. Jei pastebite, kad kažko trūksta – iš karto praneškite, ir mes pradėsime tyrimą. Per mano praktiką tokių atvejų buvo labai mažai, bet vieną kartą buvo – vairuotojas paliko mašiną nesaugioje vietoje per naktį, ir kažkas pavogė kelias dėžes. Mes sumokėjome klientui kompensaciją. Bet jei jūs pats palikote mašiną atidarytą arba neprižiūrėjote – tada jau sunkiau. Būkite atsargūs ir pasitikėkite mumis, bet ir patys žiūrėkite.

Kaip žinoti, ar įmonė yra patikima?

Čia svarbus klausimas. Patikrinkite, ar įmonė turi licenciją vežti krovinius tarptautiniu mastu, ar ji yra įregistruota, ar turi draudimą. Pasidomėkite atsiliepimais – bet čia reikia būti atsargiams, nes atsiliepimai gali būti sukurti. Geriausia yra asmeninė rekomendacija – jei kas nors jums patarė, tikėkite daugiau nei interneto atsiliepimams. Mes patys daug klientų gauname per rekomendacijas, ir tai mums svarbiau nei bet koks SEO ar reklama. Vieną kartą klientė pasakė, kad ji mus rado per Google, bet jai patarė draugė – tai geriausia kombinacija. Taigi, jei ieškote – klauskite aplinkinių, ar kas nors turi patirties su pervežimo įmonėmis.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia pervežti – vasarą ar žiemą?

Vasarą paprastai lengviau – dienos ilgesnės, mažiau problemų dėl oro sąlygų, ir žmonės dažniau yra namuose. Bet vasarą taip pat brangiau, nes daugiau žmonių pervežinėjasi. Žiemą gali būti pigiau, bet čia jau rizika dėl sniego ir ledo – keliai gali būti prasti, ypač kalnuose Vokietijos regionuose. Vieną kartą vežėme krovinius į Bavariją gruodžio mėnesį, ir kelias buvo toks slidus, kad vairuotojas nusprendė sustoti ir palaukti, kol pagerės. Tai truko beveik dieną. Taigi, jei galite planuoti – rinkitės pavasarį arba rudenį, kai nėra nei didelio karšto, nei didelio šalčio.

Ar verta naudotis pilna perkraustymo paslauga ar tik pervežimu?

Čia priklauso nuo jūsų poreikių ir biudžeto. Pilna paslauga – tai kai įmonė viską daro: pakuoja, krauna, veža, iškrauna, ir netgi surenka baldus vietoje. Tai brangiau, bet daugiau ramybės. Tik pervežimas – tai kai mes tik vežame jūsų jau supakuotus daiktus. Aš pats rekomenduoju pilną paslaugą, jei jūsų daiktai yra vertingi arba jei jūs tiesiog neturite laiko ir noro pakuotis. Bet jei esate „pasidaryk pats" tipas – tada tik pervežimas gali būti geresnis variantas. Vienas mano klientas visada pats pakuodavosi ir sutaupydavo pinigų, bet kartais jo pakuotė būdavo prasta, ir mes turėdavome perdaryti.

Ką daryti su senais baldais, kurių nenoriu vežti?

Yra keletas variantų: galite juos išmesti (bet tai brangu Vokietijoje, nes reikia mokėti už stambių atliekų išvežimą), galite parduoti, arba galite padovanoti. Vokietijoje yra labai populiaru „eBay Kleinanzeigen" – panašių daiktų pardavimo platforma, kur galite greitai parduoti senus baldus. Vienas mano klientas pardavė visus savo senus baldus per vieną savaitę prieš išvykdamas, ir dar uždirbo pinigų. Kitas variantas – palikti sandėlyje Lietuvoje, jei planuojate grįžti. Mes taip pat galime padėti surasti sandėliavimo vietą, jei reikia.

Kaip paruošti namus prieš pervežimą?

Pirmiausia – išrinkite viską, ko nenorite vežti. Antra – gerai supakuokite tai, ko vežate. Trečia – paruoškite prieigą prie namo: jei reikia, nuimkite vartus arba užtikrinkite, kad sunkvežimui bus kur pastovėti. Ketvirta – pasakykite kaimynams, jei pervežimas bus triukšmingas, kad jie nepyktų. Penkta – turėkite pinigų arba kortelę atsiskaitymui, jei reikės papildomų išlaidų. Vienas mano patarimas: darykite nuotraukas savo daiktų prieš pakuodami – jei kas nors nutiks, turėsite įrodymą.

Ar galima pervežti mašiną kartu su kroviniu?

Taip, mes galime pervežti ir jūsų asmeninį automobilį kartu su kroviniu. Tai dažnai būna patogu – atvažiuojate į Vokietiją jau su savo mašina. Bet čia yra keletas dalykų: mašina turės būti tinkamai paruošta (be asmeninių daiktų viduje, be degalų, su rankine pavara), ir tai kainuoja papildomai. Kartais žmonės nori vežti du automobilius – tada jau reikia specialaus transporto, ir tai brangiau. Vienas mano klientas vežė du automobilius į Vokietiją, ir mes samdėme autovežį – tai kainavo beveik tiek pat, kiek pats pervežimas. Bet jam buvo verta, nes jis turėjo du automobilius Lietuvoje ir nenorėjo jų parduoti.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie krovinių pervežimą į Vokietiją. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti: planuokite iš anksto, turėkite visus dokumentus, būkite tikslūs dėl kiekio ir adreso, ir nesigailėkite pinigų draudimui. Mes, pervežimo įmonės, norime padėti jums, bet tam reikalingas bendradarbiavimas iš abiejų pusių. Jei turite klausimų – skambinkite, rašykite, mes visada stengiamės atsakyti. O jei jau nusprendėte vežtis – sėkmės su perkraustymu, ir tikiuosi, kad viskas vyks sklandžiai. Jei ne – mes čia, kad išspręstume problemas. Iki.