Krovinių išvežimas iš Vokietijos privatiems asmenims

Įvadas

Jei planuoji persikelti iš Vokietijos ar tiesiog reikia išvežti didesnį kiekį daiktų į Lietuvą, tikėtina jau googlei „krovinių išvežimas iš Vokietijos" ir matai milijoną pasiūlymų. Dalis jų – tikri profesionalai, dalis – tiesiog perpardavinėtojai, kurie patys nieko neveža. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, tad galiu tiesiai pasakyti, kaip čia viskas veikia, kokius kartaisius daro žmonės ir į ką verta atkreipti dėmesį, kad nereiktų papildomai mokėti ar prarasti nervų. Suprask, čia ne marketingo tekstas – čia tiesiog paaiškinu, kaip viskas vyksta gyvenime, ne teorijoje.

Kaip išvis veikia šitas verslas

Ar tikrai reikia specializuotos įmonės?

Na, jei turi vieną dėžę drabužių ir kelis kuprinės, gali tiesiog pasiųsti paštu arba pasiimti pats per atostogas. Bet jei turi baldų, buitinę techniką, kokį nors didesnįarchyvą arba tiesiog nori, kad viskas atvažiuotų iki tavęs namų durų be rūpesčių, tada taip – verta pasikviesti profesionalus. Aš pats vežu daugiausiai tuos, kurie persikelia gyventi atgal į Lietuvą ir turi visą buto inventorių. Kartais tiesiog sunku net įsivaizduoti, kiek kartono dėžių susidaro per kelis gyvenimo Vokietijoje metus.

Kuo skiriasi didelės įmonės nuo mažų vežėjų?

Didelės įmonės dažniausiai turi savo sunkvežimius, nuolatinį personalą, draudimus ir aiškią sistemą. Bet kartais jų kainos būna aukštesnės, nes jie turi daugiau pridėtinių išlaidų. Maži vežėjai ar individualūs vairuotojai gali būti lankstesni, bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai – ar jie turi licencijas, ar jų transportas tinkamas, ar jie apdrausti. Aš pats dirbu vienas su savo mikroautobusu ir kartais samdau kolegą didesniam kroviniui, bet turiu visus reikiamus dokumentus. Tiesą sakant, kartais mažesnis vežėjas gali būti net geresnis variantas, nes jam asmeniškai rūpi kliento nuomonė – jis neturi komandos, kuri „užmaskuotų" jo klaidas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei veži tik kelias dėžes, čia dažniausiai fiksuota kaina, nes darbo sąnaudos maždaug vienodos – važiuoti reikia tiek pat, degalų tiek pat. Bet jei veži visą buto turinį, čia jau galima derėtis, ypač jei krovimas vyksta toje pačioje vietoje, nėra sudėtingų sąlygų (pvz., nėra laiptų, parkingas šalia). Kartais net pasiūlydavau žmonėms palaukit savaitę, kol turėsiu kitą krovinį toje pačioje kryptimi – tada kaina būna gerokai mažesnė. Tiesiog reikia paklausti, o ne manyti, kad kaina jau galutinė.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindiniai dalykai: krovinio dydis (kupininiai metrai arba svoris), atstumas, ar reikalingas krovimas/iškrovimas (arba tik transportavimas), ar yra papildomų paslaugų (pakuotės, demontažas, surinkimas). Dar įtakos turi laikotarpis – vasarą ir prieš Kalėdas kainos būna aukštesnės, nes paklausa didelė. Taip pat jei reikia greičio (per vieną dieną), tai taip pat kainuoja brangiau nei planinis pervežimas, kai vairuotojas gali pats susidėlioti tvarkaraštį.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Čia labai priklauso nuo kiekio. Mažas krovinys (kelios dėžės + keli baldai) gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų. Vidutinis buto perkraustymas – nuo 800 iki 1500 eurų. Didelis namas su visa manta – nuo 2000 eurų ir daugiau. Bet čia tik orientaciniai skaičiai, nes kiekviena situacija skirtinga. Geriausia tiesiog parašyti ar paskambinti ir tiksliai paklausti – dažniausiai atsakome per kelias valandas, jei ne per pusvalandį.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia kaip su viskuo gyvenime – kartais pigiausiai yra brangiausiai. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią vežėją, o paskui teko mokėti dukart, nes pirmasis tiesiog neatsirado, arba pristatė sutrupėjusius baldus be jokios kompensacijos. Kita vertus, brangiausia nebūtinai geriausia – kartais įmonės tiesiog „uždeda" kainą dėl savo vardo. Geriausia žiūrėti į santykį kainos ir kokybės, o ne vien į kainą. Ir būtinai pasidomėk atsiliepimais – jie daug ką pasako.

Praktiniai dalykai

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad persikelji per du mėnesius, jau dabar susisiek. Kodėl? Nes tada gali derinti tvarkaraštį, gauti geresnę kainą ir viskas bus ramiai, be skubo. Aš pats dažniausiai užsakymus priimu 2-4 savaites į priekį, bet jei yra laisvų vietų, galiu paimti ir greičiau. Svarbiausia – nepalik visko paskutinei dienai, nes tada gali tiesiog nebelikti laisvų vietų arba teks mokėti brangiau už skubą.

Ką reikia paruošti prieš atvažiuojant vežėjui?

Pirmiausia – susitvarkyk daiktus. Supakuok į dėžes, užrašyk, kas kur yra (bent jums patiems). Jei reikia išmontuoti baldus – geriau padaryti tai iš anksto, nes vairuotojas paprastai neturi laiko gaišti valandą prie lovos su atsuktuvu. Taip pat pasiruošk dokumentus – jei veži ką nors vertingo, gali prireikti sąrašo. Ir svarbiausia – užtikrink prieigą prie krovinio. Jei gyveni trečiame aukšte be lifto, pasakyk iš anksto, nes reikės papildomų žmonių. Kartais žmonės tiesiog pamiršta pasakyti, kad reikia neštuvų, ir tada visi stovim ir galvojam, kaip čia dabar sutilps tas didelis stalas pro siaurus laiptus.

Ar vežėjas padeda pakuoti?

Kai kurios įmonės siūlo pilną paslaugą – ir pakuoja, ir veža, ir išpakuoja. Bet čia jau kainuoja žymiai brangiau. Dažniausiai klientai patys susipakuoja, o mes tik pasiimam ir vežam. Jei tikrai reikia pagalbos su pakuote, galiu rekomenduoti žmones, kurie tuo užsiima, bet pats aš to nedaryčiau – man greičiau vežti nei pakuoti. Tiesą sakant, kartais net patarčiau žmonėms pasiimti papildomų dėžių iš artimiausio prekybos centro – kartais pigiau išeina nei mokėti už profesionalią pakuotę.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Pirma – atsiliepimai. Bet čia reikia žiūrėt kritiškai, nes gerus atsiliepimus galima ir nusipirkti. Geriau pasidomėk, ar įmonė turi licencijas, ar ji apdrausta, ar turi biurą (net mažas). Antra – pokalbis. Jei žmogus atsako į klausimus aiškiai, nesislepia, pasako, jei ko nežino – tai geras ženklas. Jei tik žada viską ir skamba per gerai, kad būtų tiesa – čia jau verta susimąstyti. Aš pats visada sakau klientams tiesą, net jei tai reiškia, kad jie eis pas konkurentą. Bet dažniausiai vertina sąžiningumą ir lieka.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Kartais taip nutinka dėl eismo, oro sąlygų ar kitų nenumatytų aplinkybių. Jei tai įvyko dėl vežėjo kaltės (pvz., blogas planavimas), dažniausiai priklauso kompensacija arba kainos sumažinimas. Bet jei tai force majeure (pvz., sniego audra Vokietijoje), čia jau kita kalba. Svarbu – visada turėkite susitarimą raštu, kuriame nurodytos sąlygos. Aš pats visada perspėju klientus iš anksto, jei matau, kad gali būti vėlavimas, o ne tada, kai jie jau skambina ir klausia, kur mano daiktai.

Kas atsitinka, jei kažkas sugadinama?

Čia labai svarbu turėti draudimą. Profesionalios įmonės paprastai turi krovinio draudimą, kuris padengia žalą. Bet čia yra niuansas – jei pats blogai supakavai daiktus, tai jau kita istorija. Geriausia daryti taip: prieš pakraunant, pasidarykite nuotraukas, o jei kas nors brangu – apdrauskite papildomai. Aš pats turėjau atvejį, kai vežiau veidrodį, kuris buvo blogai supakuotas kliento, ir jis atvažiavo sudaužytas. Čia jau mano atsakomybė buvo tik transportavimas, ne pakuotė, bet vis tiek jautiausi nepatogiai. Dabar visada perspėju žmones dėl tinkamos pakuotės.

Ką daryti, jei vežėjas neatsiranda sutartu laiku?

Pirmiausia – skambink. Kartais tiesiog būna susijungimo problemų ar vairuotojas pamiršo. Bet jei niekas neatsiliepia ir aišku, kad kažkas negerai – turėkite alternatyvų planą. Čia jau reikia kreiptis į įmonę ir reikalauti sprendimo. Jei tai rimta įmonė, jie ras sprendimą – arba atsiųs kitą transportą, arba grąžins pinigus. Bet jei tai buvo „vežėjas iš facebooko" be jokios įmonės – čia jau bus sunkiau ką nors padaryti. Tiesiog būkite atsargūs su tais, kurie neturi jokios oficialios registracijos.

Ar galiu pats sekti krovinį?

Daugelis šiuolaikinių įmonių turi GPS sekimą ir gali duoti nuorodą, kur galima stebėti transporto buvimo vietą. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurios neturi tokios sistemos. Aš pats paprastai rašau klientui žinutę, kai išvažiuoju ir kai atvažiuoju, o jei kas nors keičiasi – informuoju iš karto. Kartais žmonės labai nervinasi ir skambina kas valandą, bet aš suprantu – juk tai jų daiktai, jų pinigai, jų nervai.

Ko žmonės dažniausiai klausia

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet tai jau kita paslauga. Gyvūnus veža specializuotos įmonės arba reikia atskirai tartis su vežėju, arisutinka imti. Dažniausiai tai kainuoja papildomai, nes reikia užtikrinti tinkamas sąlygas. Aš pats gyvūnų paprastai nevežu – čia reikia turėti tam tikrą patirtį ir licenziją. Bet galiu rekomenduoti žmones, kurie tuo užsiima. Tiesą sakant, geriau pasidomėkite iš anksto, nes ne visi vežėjai nori prisiimti atsakomybę dėl gyvūnų.

Ką daryti su mašina? Ar vežėjai gabena ir automobilius?

Taip, yra įmonės, kurios specializuojasi automobilų pervežime. Bet čia jau kitas procesas – reikia tam tikrų dokumentų, specialaus transporto. Jei reikia pervežti automobilį, geriau kreiptis į tuos, kurie būtent tuo ir užsiima. Aš pats to nedaryčiau – neturiu nei patirties, nei reikiamos įrangos. Kartai žmonės mano, kad aš galiu viską, bet tiesiog reikia pripažinti, kad kai kurių dalykų aš nedarysiu gerai, o geriau nukreipti pas specialistą.

Ar verta vežtis senus baldus ar geriau juos parduoti?

Čia priklauso nuo vertės. Jei baldai seni, prastos būklės, juos vežti brangiau nei jie verti. Geriau parduoti arba atiduoti, o už gautus pinigus nusipirkti naujų Lietuvoje. Bet jei tai brangūs, kokybiški baldai, kurie dar gerai atrodys – tada verta vežti. Aš pats vežiau labai gražią seną medinę spintą iš Vienos į Kauną – ji buvo verta daugiau nei mano krovinio kaina, tikrai atsipirko.

Kaip elgtis su muitine?

Jei veži asmeninius daiktus, kurie buvo naudoti ir skirti asmeniniam naudojimui, muitinė paprastai neprireikia, ypač jei tai nėra nauja prekė. Bet jei veži ką nors vertingo ar naujo, gali prireikti deklaravimo. Geriausia pasidomėti iš anksto, ypač jei nežinai taisyklių. Aš pats kartais patariu žmonėms pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei krovinys sudėtingas. Čia geriau išleisti kelis šimtus eurų iš anksto nei turėti problemų vėliau.

Ar galima vežti maisto produktus?

Maisto produktus vežti galima, bet yra apribojimų. Vokiečių sūris ar kiti maisto produktai, skirti asmeniniam naudojimui, paprastai leidžiami, bet yra tam tikri ribojimai dėl kiekio ir rūšies. Geriau pasidomėti konkrečiai, nes taisyklės keičiasi. Aš pats visada sakau klientams – jei nežinote, geriau pasiklauskite, o ne vežkit ir tada turėkite problemų. Kartais žmonės veža labai daug visko ir tada stovi muitinėje, o aš laukiu, kol jie išsiaiškins.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis?

Dažniausiai jų vežti negalima arba reikalingi specialūs leidimai. Jei turi ką nors panašaus (dažai, chemikalai, dujos), geriau pasikonsultuok iš anksto. Aš pats atsisakau vežti bet ką, kas gali būti pavojinga – per didelė atsakomybė. Kartais žmonės net nežino, kad kažkas yra pavojinga, todėl visada geriau paklausti, nei tada turėti problemų kelyje.

Ar reikalingas draudimas?

Taip, bet čia priklauso nuo jūsų. Įmonės paprastai turi savo draudimą, bet jis gali būti ribotas. Jei vežate brangius daiktus, verta apdrausti papildomai. Aš pats visada siūlau klientams apsvarstyti papildomą draudimą, ypač jei krovinys vertingesnis. Čia kaip su auto draudimu – gali važinėti be jo, bet jei kas nutiks, labai gailėsi.

Kaip apmokėti? Ar galima mokėti pervedimu?

Dažniausiai taip – pervedimas prieš arba po krovinio, priklauso nuo susitarimo. Aš pats paprastai prašau dalies sumos iš anksto, kad užsitikrinčiau, jog žmogus rimtas, o likusią dalį – po pristatymo. Bet kai kurios įmonės dirba tik su išankstiniu apmokėjimu. Čia jau reikia tartis atskirai. Svarbu – visada turėkite kokį nors rašytinį patvirtinimą, net jei tai tik el. laiškas.

Kada geriau susitikti gyvai?

Jei įmanoma, geriau susitikti bent kartą prieš pradedant bendradarbiavimą, ypač jei krovinys didelis. Bet šiais laikais daug kas vyksta nuotoliniu būdu – nufotografuojate daiktus, susirašinėjate, susitariate. Aš pats dažniausiai taip ir dirbu – žmonės nusiunčia nuotraukas, aš pasakau kainą, susitariame. Bet jei yra kokių nors neaiškumų, geriau pasikalbėti gyvai arba bent video skambučiu.

Ar galima palikti krovinį sandėlyje?

Kai kurios įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas, bet čia jau priklauso. Jei reikia laikinai kur nors palikti daiktus, galiu padėti susisiekti su sandėlio paslaugų teikėjais. Bet čia paprastai jau atskiras susitarimas ir atskira kaina. Kartais žmonėms reikia laikyti daiktus, kol jie randa naują būstą – tai suprantama, bet reikia iš anksto suplanuoti.

Ką dėl baldų surinkimo vietoje?

Kai kurios įmonės siūlo pilną paslaugą, įskaitant baldų surinkimą. Bet tai paprastai kainuoja brangiau. Aš pats baldų paprastai neišmontuoju ir nesurenku – aš vežu, ne montuoju. Bet galiu rekomenduoti žmones, kurie tuo užsiima. Kartais žmonės mano, kad vežėjas bus ir meistro pagalbininkas, bet taip nėra – mes vežam, o surinkimas jau kita paslauga.

Ar galima vežti dalimis?

Taip, dalinis krovinys (LTL – less than truckload) yra labai dažnas. Jūs mokate tik už vietą, kurią užimate, o ne už visą sunkvežimį. Tai gerokai pigiau, jei krovinis nedidelis. Aš pats dažniausiai vežu dalinius krovinius – surenku kelis klientus iš tos pačios krypties ir taip visiems išeina pigiau. Bet čia reikia lankstumo, nes tvarkaraštis gali būti kitoks nei norėtumėte.

Ką daryti, jei persigalvojau dėl krovinio?

Jei dar nieko nepradėta vežti, tiesiog atšauki užsakymą. Bet jei jau pradėta – gali tekti mokėti už jau atliktą darbą. Geriausia iškart viską apsvarstyti ir nuspręsti, nes vėliau gali būti papildomų išlaidų. Aš pats visada sakau žmonėms – gerai pagalvokite prieš užsakydami, o ne po to.

Ar vežėjas gali atsisakyti vežti?

Taip, gali. Jei krovinys pavojingas, jei jis neatitinka taisyklių, arba jei sąlygos neatitinka (pvz., netinkama prieiga). Aš pats kartais atsisakau, jei matau, kad kažkas negerai – geriau atsisakyti nei vėliau turėti problemų. Kartais žmonės pyksta, bet aš geriau prarasiu klientą nei rizikuosiu.

Ką daryti su labai dideliais daiktais?

Labai didelius daiktus (pvz., pianinas, didelė spinta) reikia planuoti iš anksto. Reikia specialaus transporto, kartais net kelių žmonių. Ir svarbu žinoti, ar tas daiktas tilps pro duris, ar reikės iškelti per langą. Aš pats turėjau atvejį, kai reikėjo iškelti sofą per balkoną – tai buvo sudėtinga, bet įmanoma. Tiesiog visada pasakykite iš anksto, jei turite kažką neįprasto.

Ar galima vežti kito žmogaus daiktus?

Taip, bet reikia turėti leidimą arba įgaliojimą. Jei veži kažkieno kito daiktus, turėkite tai įrodančius dokumentus. Kartais žmonės veža giminaičių ar draugų daiktus – čia paprastai problemų nebūna, bet jei tai verslo krovinys, gali prireikti dokumentų.

Ką daryti, jei reikia skubus perkraustymas?

Skubus perkraustymas paprastai kainuoja brangiau, nes reikia pertvarkyti tvarkaraštį. Bet jei tikrai reikia, daugelis įmonių stengiasi padėti. Aš pats stengiuosi, bet ne visada galiu – kartais tiesiog nėra laisvo transporto. Geriausia skambinti ir tiesiog paklausti, o ne rašyti el. laišką – taip greičiau sužinosite.

Ar galima vežti į kitą šalį, ne tik Lietuvą?

Taip, daugelis vežėjų dirba ne tik Lietuvos kryptimi. Aš pats dažniausiai vežu į Lietuvą, bet kartais vežu ir į kitus Baltijos šalis ar net toliau. Tiesiog reikia tartis konkrečiai. Jei reikia vežti į kitą šalį, pasakykite iš karto, nes tai gali turėti įtakos kainai ir tvarkaraščiui.

Ką daryti, jei kilo konfliktas su vežėju?

Pirmiausia bandykite išspręsti pokalbyje. Dažniausiai viskas išsisprendžia ramiai pasikalbėjus. Jei ne – turėkite visus dokumentus, susirašinėjimą, įrodymus. Jei tai rimta įmonė, jie turi klientų aptarnavimą ir skundų nagrinėjimo sistemą. Jei niekas nepadeda – galima kreiptis į vartotojų teises ginantis institucijas. Bet iki taip to retai prieinama, jei viskas daroma tinkamai.

Išvada

Per tuos aštuonerius metus matėjau visko – ir labai patenkintų klientų, ir tų, kurie pyko dėl smulkmenų. Bet dažniausiai viskas praeina gerai, jei iš anksto susitariama, jei abi pusės sąžiningos ir jei žmonės supranta, kad perkraustymas nėra magija – čia fizinis darbas, kuris kartais turi savo niuansų. Svarbiausia – rinkitės atsakingai, turėkite aiškius susitarimus ir nebijokite klausti, jei kažko nesuprantate. O jei reikia pagalbos su krovinių išvežimu iš Vokietijos – tiesiog susisiekite, padarysime viską, kad jūsų daiktai saugiai ir laiku atvažiuotų namo.