Krovinių gabenimas mikroautobusu į Vokietiją – patikimas planavimas

Įvadas

Sveiki, aš jau kokiei aštuoneri metai dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir per tą laiką vežiau į Vokietiją tikriausiai kelis tūkstančius mikroautobusų krovinių. Kartais viskas praeina kaip sviestu, o kartais... na, pasakysiu taip – kartais norisi rankų nuleisti. Bet iš esmės, jei viską gerai suplanuoji, krovinių gabenimas mikroautobusu į Vokietiją yra visiškai įveikiamas dalykas, jei žinai kelis svarbius dalykus. Šiame straipsnyje noriu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios bėdos gali iškilti ir kaip jų išvengti. Nes tikrai – daugelis žmonių susiduria su tais pačiais klausimais, ir aš pats pirmą kartą veždamas krovinį į Vokietiją buvau gana pasimetęs.

Dažniausi klausimai

Kada verta rinktis mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Na, čia viskas priklauso nuo krovinio dydžio. Jei turi iki dviejų ar trijų tonų krovinį, tai mikroautobusas yra tikrai geras pasirinkimas – jis yra lankstesnis, greičiau pajuda iš vietos, ir kainuoja mažiau nei sunkvežimis. Be to, Vokietijoje yra daug siaurų gatvių, ypač senamiestyje, kur didelis sunkvežimis tiesiog neprivažiuos. Vieną kartą vežiau klientui baldus į Miuncheną, ir sunkvežimis tiesiog negalėjo prieiti prie namo – teko samdyti papildomą mikroautobusą ir perkelti krovinį rankomis. Tai buvo brangu ir varginamai. Taigi, jei tavo krovinys telpa į mikroautobusą, rinkis mikroautobusą.

Kiek kainuoja krovinių gabenimas mikroautobusu į Vokietiją?

Čia labai įvairiai. Paprastai kalbant, tai gali būti nuo 300 iki 800 eurų, priklausomai nuo atstumo, krovinio dydžio ir laiko. Jei veži tik kelias dėžes, gali rasti ir už 200 eurų, bet tai jau bus kažkas panašaus į dalijamąją siuntą su kitais kroviniais. Aš visada sakau klientams – pigiausia variantas ne visada yra geriausias, nes kartais taupymas virsta papildomom išlaidom vėliau. (čia galėčiau būti tiksliau, bet tiesiog nežinau konkrečiai tavo atvejo)

Kokie dokumentai reikalingi?

Pagrindiniai dokumentai yra: krovinio sąskaita faktūra, pakavimo sąrašas, CMR važtaraštis, jei veži komercinį krovinį. Jei tai asmeninis perkraustymas, tai pakaks sąskaitos už pirktus daiktus arba inventorinio sąrašo. Vokietijos muitinė paprastai nereikalauja daug dokumentų, jei krovinys nėra didelis, bet visada geriau turėti viską su savimi. Vieną kartą klientui teko laukti tris valandas, kol surado visus dokumentus – o mes jau buvome Vokietijoje, tai buvo tikrai nemalonu.

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Aš visada rekomenduoju bent jau krovinio draudimą. Paprastai tai kainuoja nedidelę sumą, bet jei kas nors nutinka kelyje, gali sau atleisti, kad sutaupei kelis eurus. Yra buvę atvejų, kai krovinys buvo apgadintas dėl avarijos, ir žmonės liko be nieko, nes neturėjo draudimo. Tai nėra tas atvejis, kai verta taupyti. Be to, kai kurios įmonės net nepriima krovinio be draudimo.

Kiek laiko trunka gabenimas?

Vėlgi, priklauso nuo atstumo. Iki Vokietijos iš Lietuvos paprastai reikia nuo 12 iki 20 valandų, jei kalbame apie mikroautobusą. Bet čia dar reikia pridėti laiką pasienyje, jei yra tikrinimai, ir laiką, jei yra perkrovimas. Aš visada sakau klientams skaičiuoti maždaug vieną dieną iki dviejų, jei vežiama į Vokietiją. Kartais pavyksta greičiau, kartais trunka ilgiau – gyvenime visko būna.

Ką daryti, jei mano krovinys yra didesnis nei standartinis mikroautobusas?

Tuomet gali tekti samdyti du mikroautobusus arba rinktis didesnę transporto priemonę. Yra ir tokių variantų kaip puspriekabės mikroautobusas, bet tai jau brangesnis variantas. Vienas mano klientas norėjo vežti visą savo dirbtuvės įrangą – tai buvo tikrai didelis krovinys, ir teko naudoti du mikroautobusus. Iš pradžių jis norėjo taupyti, bet galiausiai suprato, kad saugiau ir greičiau bus padalinti į du kartus.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Pavojingas medžiagas reikia vežti specialiai tam pritaikytoje transporto priemonėje, su atitinkamais dokumentais ir leidimais. Mikroautobusas tam paprastai netinka, nes reikia specialaus ženklinimo, gesintuvų ir pan. Jei turi tokių medžiagų, geriau kreiptis į specializuotas įmones. Aš pats su tokiu dalyku nesusiduriu dažnai, bet žinau, kad tai yra gana sudėtinga sritis.

Kaip tinkamai supakuoti krovinį?

Pakuotė priklauso nuo to, ką veži. Trapiems daiktams reikia daug putų, burbulinės plėvelės, kartono. Sunkius daiktus reikia tvirtai pritvirtinti, kad jie nejudėtų kelyje. Aš visada sakau – geriau per daug pakuotės nei per mažai. Vieną kartą vežiau kliento televizorių, kuris buvo tiesiogį dedamas į dėžę be jokios apsaugos, ir galite spėti, kas nutiko. Taigi, investuokite į gerą pakuotę.

Kas atsitinka, jei krovinys sugadinamas kelyje?

Jei turi draudimą, kreipiesi į draudimo kompaniją. Jei neturi – tada viskas priklauso nuo to, su kuo sudarei sutartį. Kai kurios įmonės siūlo ribotą atsakomybę, kitos – visišką. Visada skaityk sutartis, nes ten būna parašyta, kas atsitinka tokiu atveju. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento krovinys buvo apiplėštas – tai buvo labai nemalonu, ir teko ilgai aiškintis su draudimu.

Ar galima sekti krovinio vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą, tai jau standartas. Gali matyti, kur tavo krovinys yra realiu laiku. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios senesnės įmonės vis dar nedaro to, ir tada belieka tikėtis, kad viskas gerai. Aš asmeniškai visada rekomenduoju rinktis įmones, kurios siūlo sekimą – ramiau būna.

Ką daryti, jei reikia skubaus gabenimo?

Skubus gabenimas kainuoja brangiau, nes reikia greičiau pristatyti. Paprastai tai kainuoja iki 50% brangiau nei įprastas gabenimas. Bet jei tikrai reikia skubiai, tai kartais verta sumokėti. Vieną kartą klientui reikėjo skubiai pristatyti medicinos įrangą į Vokietiją, ir mes tai padarėme per vieną dieną – bet kainavo tai tikrai nemažai.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet reikia atitinkamų dokumentų – gyvūno paso, skiepų įrašų, ir pan. Be to, gyvūnas turi būti tinkamai pritvirtintas transporto priemonėje. Aš pats su gyvūnais vežti nesiimu, nes tai yra atskira sritis, bet žinau, kad yra įmonių, kurios specializuojasi būtent gyvūnų gabenime.

Kokie yra svorio apribojimai?

Mikroautobuso keliamoji galia paprastai yra nuo 1 iki 1,5 tonos, bet tai priklauso nuo konkretaus mikroautobuso modelio. Yra ir didesnių mikroautobusų, kurie gali paimti iki dviejų tonų, bet tai jau retesnis atvejis. Visada pasitikslink prieš užsakydamas, nes jei viršysi svorį, gali būti problemų su kelio mokesčiais ir net su bauda.

Ar reikia specialaus leidimo gabenti krovinį į Vokietiją?

Paprastam kroviniui nereikia jokių specialių leidimų, jei neviršiji tam tikrų ribų. Bet jei veži komercinį krovinį, gali reikėti EORI numerio ir kitų dokumentų. Čia jau reikia konsultuotis su muitinės brokeriu, nes aš pats nelabai esmu šitos srities specialistas – geriau pasiklausti žmonių, kurie tuo užsiima kasdien.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Skaityk atsiliepimus, klausk pažįstamų, palygink kelis variantus. Aš visada sakau – jei kas nors siūlo per mažą kainą, tai greičiausiai kažkas negerai. Patikimos įmonės paprastai turi aiškią kainodarą ir gera reputaciją. Vieną kartą vienas mano pažįstamas rinkosi pigiausią variantą, ir galutinai sumokėjo dvigubai daugiau, nes kilo papildomų problemų, kurios iš pradžių nebuvo numatytos.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia susisiek su vežėju ir sužinok, kas nutiko. Kartais tai būna eismo spūstys, kartais techninės problemos, kartais – blogas oras. Jei vėlavimas yra dėl vežėjo kaltės, gali reikalauti kompensacijos, bet tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Būk kantrus, bet ir aktyvus – nesitikėk, kad kas nors pats tau pasakys, kas vyksta.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Dažniausiai taip, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai. Viskas priklauso nuo to, kiek iš anksto atšauki ir kokios yra sutarties sąlygos. Jei atšauki likus dienai iki numatytos datos, greičiausiai nieko mokėti nereikės. Bet jei atšauki tą pačią dieną – tada gali būti įvairių mokesčių.

Kokie mokesčiai taikomi Vokietijoje?

Jei veži prekes į Vokietiją komerciniais tikslais, gali tekti mokėti PVM ir kitus mokesčius. Bet jei tai asmeninis perkraustymas, tai paprastai mokesčių nereikia mokėti. Čia vėlgi – viskas priklauso nuo konkretaus atvejo, ir geriausia pasiklausti buhalterio arba muitinės specialisto.

Kaip elgtis su muitine?

Būk pasiruošęs dokumentus, atsakyk į klausimus sąžiningai ir ramiai. Muitininkai paprastai nėra blogi žmonės – jie tiesiog dirba savo darbą. Jei turi viską tvarkoje, tai viskas praeis greitai. Vieną kartą mane patikrino labai atidžiai, nes vežiau keistą krovinį, bet galiausiai viskas buvo gerai. Svarbu nepradėti nervintis ir nesielgti įtartinai.

Ar galima vežti maistą?

Maisto produktus vežti galima, bet reikia atitikti tam tikrus reikalavimus. Maistas turi būti tinkamai supakuotas, su galiojimo data, ir pan. Kai kurie produktai, pvz., mėsa ar pieno produktai, turi ypatingus reikalavimus. Vienas mano klientas norėjo vežti naminius sūrius į Vokietiją, ir tai buvo tikrai sudėtinga – teko gauti daug dokumentų.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirmiausia kreipkis į vežėją ir į policiją. Jei turi draudimą, pranešk ir draudimo kompanijai. Dingęs krovinys yra tikrai didelė problema, bet pasitaiko retai. Per visus metus man buvo tik keli atvejai, ir dažniausiai krovinys būdavo randamas. Bet jei vis dėlto dingsta – tai gali būti labai brangu, todėl visada turėk visus dokumentus ir draudimą.

Ar galima vežti baldus ir buitinę techniką?

Žinoma, tai yra vienas dažniausių krovinių. Baldus reikia išmontuoti ir tinkamai supakuoti, o buitinę techniką – apsaugoti nuo smūgių. Aš pats dažnai vežu būtent tokius krovinius, nes žmonės persikelia gyventi į Vokietiją ir nori pasiimti savo daiktus su savimi. Tai yra visiškai įprasta, ir čia nėra jokių ypatingų problemų, jei viską tinkamai paruoši.

Kaip elgtis su dokumentų praradimu?

Jei praradai dokumentus kelyje, reikia kreiptis į artimiausią policiją ir gauti naujus dokumentus. Tai gali užtrukti, ir tai tikrai nėra malonu. Vieną kartą mano kolega prarado visus dokumentus, ir teko grįžti atgal į Lietuvą juos pasiimti – tai buvo tikrai brangu ir varginančiai. Taigi, saugok dokumentus kaip savo akį.

Kokie yra patikimiausi maršrutai į Vokietiją?

Iš Lietuvos į Vokietiją dažniausiai važiuojama per Lenkiją – tai trumpiausias ir paprastesnis kelias. Yra ir kitų maršrutų, per Latviją ir Estiją, bet jie yra ilgesni. Viskas priklauso nuo to, kurioje Vokietijos vietoje reikia pristatyti krovinį. Jei į pietus – galimas variantas ir per Čekiją, bet tai jau priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti derėtis, ypač jei turi didelį krovinį arba veži reguliariai. Kai kurios įmonės siūlo nuolaidas pastoviems klientams. Aš pats visada bandau derėtis dėl kainos, nes kartais galima sutaupyti nemažai pinigų. Bet čia reikia žinoti, kada derėtis – jei prašai per mažai, gali gauti blogą paslaugą.

Išvada

Na, štai tiek norėjau pasakyti apie krovinių gabenimą mikroautobusu į Vokietiją. Svarbiausia – gerai planuok, rinkis patikimą vežėją, turėk visus dokumentus ir draudimą. Nenusimink, jei kas nors neeina pagal planą – taip jau būna, bet su tinkamu požiūriu viskas pasiseks. Jei turi dar klausimų, rašyk, stengsiu atsakyti, ką žinau. O jei reikia konkretaus gabenimo – kreipkis į profesionalus, nes kartais geriau patikėti darbą tiems, kas tai daro kasdien. Sėkmės!