Krovinių gabenimas mikroautobusais su iškrovimo pagalba

Įvadas

Sveiki, čia aš – dirbu šioje srityje jau beveik aštuonerius metus ir per tą laiką vežiau viską – nuo senelio pianino iki keturių tonų statybinių medžiagų vienam žmogui į Vokietiją. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip veikia krovinių gabenimas mikroautobusais su iškrovimo pagalba, nes dažnai žmonės nežino, ko tikėtis, o paskui pyksta arba ant manęs, arba ant save, kad nepasidomėjo iš anksto. Nežadu, kad bus idealu – kartais ir aš suklystu, bet stengiuos visada padaryti taip, kad klientui būtų kuo mažiau galvos skausmo. Tai nėra brangiau, nei manytume, bet reikia žinoti kelis dalykus, kad viskas praeitų sklandžiai.

Kaip tai veikia ir kam tinka

Kada verta rinktis mikroautobusą su iškrovimo pagalba?

Na, jei turite krūvą daiktų, bet ne tiek, kad reikėtų sunkvežimio, tai mikroautobusas – pats tas. Paprastai kalbame apie iki 1,5 tonos krovinio, bet čia priklauso nuo to, kokį mikroautobusą siūlo įmonė. Vieni turi mažesnius – iki 8 kubinių metrų, kiti – didesnius, iki 20. Aš pats dažniausiai dirbu su 12–15 kubinių metrų mikroautobusais, nes tai auksinė vidurio linija – telpa daugumai žmonių, bet nėra per didelis, kad mokėtumėt už tuščią vietą.

Vienas svarbus dalykas – iškrovimo pagalba. Daugelis mano, kad tai tik papildomas žodis, bet iš tikrųjų tai gali būti skirtumas tarp to, ar praleisite visą dieną tampydami sunkius daiktus patys, ar už valandos viskas bus baigta. Aš siūlau iškrovimo pagalbą tiems, kurie neturi, kas padėtų, arba krovinys yra tikrai sunkus – pvz., baldai, statybinės medžiagos, dideli prietaisai.

Kuo skiriasi nuo paprasto krovinių vežimo?

Čia yra esminis skirtumas – paprastai krovinių vežimo paslauga reiškia, kad jus tik atveža ir išmeta krovinį prie namo durų. O su iškrovimo pagalba vairuotojas arba jo kolega fiziškai padeda iškrauti. Kartais net iki trečio aukšto, jei yra liftas arba jei namas leidžia. Žinoma, viskas priklauso nuo susitarimo, bet principas toks – jums nereikia pačiam kelti tų 80 kilogramų spintos.

Aš pats visada aiškinu klientams iš anksto, kas įeina į kainą, o kas – ne. Pavyzdžiui, jei reikia naudoti specialią įrangą – keltuvą arba vežimėlį – tai gali būti atskiras mokestis. Bet dažniausiai paprastas rankų darbas įeina į bendrą kainą.

Ar tai brangu?

Tai priklauso nuo atstumo, krovinio dydžio ir to, kokios pagalbos jums reikia. Bet sąžiningai? Dažnai žmonės nustebsta, kad tai nėra taip brangu, kaip jie įsivaizdavo. Jei vežate save su draugu ir nuomojatės tik mikroautobusą, gali būti pigiau, bet tada viską darote patys. O jei turite pilną mikroautobusą daiktų ir dar reikia pagalbos iškrauti – kartais skirtumas nėra toks didelis, o jūs sutaupote laiko ir nervų.

Aš visada sakau klientams: pasiskaičiuokite, kiek jums kainuotų samdyti du žmones pagalbai atskirai, pridėkite degalų kainą, jei pats vairuotumėt, ir tada jau spręskite. Dažnai išeina panašiai arba netgi pigiau, jei įmonė turi nuolaidų nuolatiniams klientams.

Praktiniai dalykai

Ką aš vežu dažniausiai?

Per tuos aštuonerius metus mačiau viską. Dažniausiai tai būna baldai – lovos, spintos, stalai, kėdės. Antra pagal populiarumą yra statybinės medžiagos – jei žmonės stato namą arba renovuoja butą ir vežasi medžiagos iš kitos šalies. Trečia – dideli buitiniai prietaisai, pvz., šaldytuvai, skalbyklės, orkaitės. Kartais vežu ir mažesnius daiktus, bet tai jau kita kategorija.

Vienas įdomus atvejis buvo prieš porą metų – vienas žmogus vežėsi visą savo dirbtuvę į Olandiją. Staklės, įrankiai, medžiagos – viskas tilpo į du mikroautobusus. Tai buvo sudėtinga, bet įdomu. Ir tai parodo, kad mikroautobusas nėra tik „mažiems daiktams" – su tinkamu planavimu galima vežti gana daug.

Kaip paruošti krovinį?

Čia yra vieta, kur dauguma žmonių padaro klaidų. Pirma – nesupakuokite visko į vieną didelę krūvą. Jei norite, kad iškrovimo pagalba būtų greita, viskas turi būti tvarkingai sudėta į dėžes arba ant padėklų. Antra – pažymėkite dėžes, ypač jei jos panašios. Aš pats kartais painiojuosi, o kas čia tokio? Na, kartais klientai supyksta, kad jų dėžė su brangiais daiktais atsidūrė apačioje.

Trečias dalykas – jei turite labai sunkių daiktų, geriau iš anksto perspėkite. Vieną kartą klientė man nepasakė, kad jos spinta sveria 120 kilogramų, ir mes su kolega beveik susižalojome. Po to visada klausiu, bet jūs irgi prisiminkite – saugumas svarbiausia.

Ar reikia drausti krovinį?

Čia aš nesu 100% tikras, ką patarti, nes tai priklauso nuo jūsų pačių. Aš visada siūlau bent jau paprastą draudimą, ypač jei vežate brangesnius daiktus. Bet jei tai tik baldai, kuriuos galite pakeisti, galbūt neverta. Vienas dalykas – pasitikrinkite, ar įmonė, kurią samdote, turi savo draudimą. Jei jie sugadins jūsų daiktus, turėtų atlyginti. Bet čia jau reikia skaityti sutartį, aš pats ne visada tai darau, ir čia mano klaida (turėčiau atidžiau skaityti).

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galiu vežti gyvūnus?

Techniškai taip, bet aš nerekomenduoju. Mikroautobuse nėra vietos gyvūnui saugiai sėdėti, ypač jei vežate daug krovinio. Be to, jei tai ilgas kelias, gyvūnas gali stresuotis. Geriau vežkite gyvūną atskirai, savo automobilyje, arba naudokitės specializuota paslauga. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė norėjo vežti savo šunį kartu su baldais, ir aš atsisakiau. Ji pyko, bet po to suprato, kad tai buvo geriau abiem.

Ką daryti, jei mano daiktai netelpa į mikroautobusą?

Tada reikia arba didesnio mikroautobuso, arba dviejų. Aš pats visada pirmiausiai klausiu kliento, kiek daiktų jis turi, ir tada siūlau variantus. Kartais žmonės pervertina arba neįvertina savo krovinį. Geriausia būtų, jei galėtumėte parodyti nuotraukas arba sąrašą – taip aš galiu tiksliau pasakyti, koks mikroautobusas reikalingas.

Ar vairuotojas padeda ir pakrauti?

Čia priklauso nuo įmonės. Aš dirbu ten, kur vairuotojas padeda ir pakrauti, ir iškrauti, jei tai įeina į paslaugą. Bet yra įmonių, kur vairuotojas tik vairuoja, o pakrauti ir iškrauti turite patys. Iš anksto pasitikslinkite – tai svarbu. Aš pats kartais painiojuosi ir pamirštu pasakyti, bet stengiuos visada priminti.

Kokia kaina vidutiniškai?

Tai priklauso nuo daug faktorių – atstumo, krovinio dydžio, to, ar reikalinga iškrovimo pagalba, ir kurioje šalyje esate. Lietuvoje vidutiniškai galima tikėtis nuo 50 iki 150 eurų už trumpesnį atstumą, o jei tai tarptautinis gabenimas – nuo 200 iki 500 eurų ir daugiau. Bet tai tik apytiksliai – geriausia gauti individualų pasiūlymą.

Ar galima užsakyti tik iškrovimo pagalbą, be gabenimo?

Teoriškai taip, bet tai retai pasitaiko. Paprastai iškrovimo pagalba yra kaip papildoma paslauga prie gabenimo. Jei jums reikia tik pagalbos iškrauti tai, ką patys atvežėte, galite samdyti paprastus darbininkus – tai gali būti pigiau. Bet jei jau mokate už gabenimą, papildoma iškrovimo pagalba dažnai būna verta to.

Kaip elgtis su trapiomis daiktais?

Jei turite trapių daiktų – stiklo, keramikos, veidrodžių – būtina juos tinkamai supakuoti. Aš rekomenduoju naudoti burbulinę plėvelę, kartoną ir pažymėti dėžes kaip „trapu". Vieną kartą vežiau veidrodį, kuris buvo supakuotas tik į antklodę – nereikia sakyti, kad jis atvažiajo su įskilimais. Po to klientė norėjo kompensacijos, ir mes turėjome problemų. Dabar visada perspėju – tinkamas pakavimas yra jūsų atsakomybė.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Pavojingi kroviniai – tai kita tema. Jei turite degių, toksiškų ar kitokių pavojingų medžiagų, jums reikia specializuotos įmonės su atitinkamais leidimais. Aš pats tokių nevežu – per daug rizikinga. Jei nežinote, ar jūsų krovinys yra pavojingas, geriau pasiklauskite iš anksto.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas gabenimo metu?

Pirma – dokumentuokite būklę prieš ir po. Nuotraukos yra geriausias įrodymas. Antra – jei pastebėjote sugadinimą iš karto, praneškite vairuotojui arba įmonei. Trečia – jei įmonė turi draudimą, galėsite gauti kompensaciją. Bet čia svarbu suprasti – jei jūs pats blogai supakavote, tai gali būti jūsų atsakomybė. Aš pats kartais pykstu, kai žmonės kaltina mane dėl to, kas buvo jų pačių kaltė, bet taip jau yra.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Ieškokite atsiliepimų internete, bet ne tik viename puslapyje – peržiūrėkite kelis. Paklauskite draugų ar pažįstamų, ar jie turi patirties. Ir svarbiausia – pasikalbėkite su pačia įmone. Jei jie atsako greitai, aiškiai ir kantriai į jūsų klausimus, tai geras ženklas. Jei jie vengia atsakyti arba skuba – galbūt verta ieškoti kitur.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet dažniausiai yra tam tikros sąlygos. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki numatytos datos, gali būti taikomas mokestis. Jei atšaukiate tą pačią dieną – galite prarasti visą sumą. Bet kiekviena įmonė turi savo taisykles, tai geriau pasitikslinti iš anksto.

Kiek iš anksto reikia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei jums reikia tam tikros dienos, ypač jei tai savaitgalis arba šventė, geriau užsakyti bent savaitę iš anksto. Aš pats turiu klientų, kurie skambina dieną prieš ir pyksta, kad nėra vietos. Taip ne visada pavyksta padėti, bet stengiuos, kiek galiu.

Ar galima keisti užsakymo detales vėliau?

Paprastai taip, jei tai įmanoma. Pavyzdžiui, jei norite pridėti dar vieną dėžę arba pakeisti adresą. Bet jei jau reikia didesnio mikroautobuso, tai gali būti brangiau. Aš pats esu lankstus, bet ne visada galiu pakeisti viską, ypač jei jau turiu kitų užsakymų tą dieną.

Ką daryti, jei man reikia skubios pagalbos?

Kai kurios įmonės siūlo skubias paslaugas, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Jei jums tikrai reikia greitai, geriau paskambinti ir paklausti, ar yra galimybė. Aš pats stengiuosi padėti, jei galiu, bet kartais tiesiog nėra laisvų mikroautobusų.

Ar vairuotojas kalba mano kalba?

Čia priklauso nuo įmonės. Lietuvoje dažniausiai taip, bet jei vežate į kitą šalį, gali būti, kad vairuotojas nemoka tos kalbos. Bet tai retai būna problema – svarbiausi žodžiai yra tie, kuriuos reikia žinoti kelyje, o su klientu susitvarkome mes. Vieną kartą vežiau į Vokietiją ir vairuotojas nemokėjo vokiečių, bet klientė mokėjo angliškai, tai viskas buvo gerai.

Kaip apmokėti?

Dažniausiai galima mokėti grynais arba per pavedimą. Kai kurios įmonės priima ir korteles. Aš pats dažniausiai prašau avanso prieš patenkant į kelią, o likusią sumą – atvykus. Bet tai priklauso nuo susitarimo.

Ar galima vežti į bet kurią šalį?

Teoriškai taip, bet praktiškai yra tam tikrų apribojimų. Pirma – atstumas. Kuo toliau, tuo brangiau. Antra – dokumentai. Jei vežate į ES šalį, paprastai pakanka sąskaitos faktūros ir krovinio sąrašo. Bet jei vežate į ne ES šalį, gali prireikti daugiau dokumentų. Čia aš pats ne visada žinoju visus reikalavimus, tai geriau pasiklausti specialisto.

Ką daryti, jei kelias užstrigo?

Jei kelias užstrigo dėl eismo, oro sąlygų ar kitų priežasčių, mes stengiamės rasti alternatyvų maršrutą. Bet jei tai neįmanoma, gali tekti laukti. Aš visada informuoju klientą, jei yra vėlavimas, bet kartais pats sužinau tik kelyje. Tai nėra malonu, bet taip jau yra.

Ar galima palikti krovinį sandėlyje?

Kai kurios įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas, bet tai paprastai yra atskirai mokama. Jei jums reikia laikinai sandėliuoti krovinį, geriau iš anksto pasiklausti, ar tai įmanoma ir kiek kainuotų.

Kokia yra maksimali krovinio masė?

Tai priklauso nuo mikroautobuso. Paprastai iki 1,5 tonos, bet kai kurie didesni mikroautobusaliai gali vežti ir daugiau. Svarbu žinoti, kad jei krovinys per sunkus, tai gali būti pavojinga ir techniškai draudžiama. Aš visada perspėju klientus, jei jų krovinys gali būti per sunkus.

Ar galima vežti baldus surinktus ar išrinktus?

Geriausia vežti baldus išrinktus – taip jie užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad bus sugadinti. Bet jei jums reikia vežti surinktus, tai įmanoma, tik reikia daugiau vietos. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė norėjo vežti visą miegamąjį kambario baldų komplektą surinktą – teko imti didesnį mikroautobusą ir dar vieną papildomą.

Ką daryti, jei mano krovinys neatitinka to, ką sakiau?

Jei paaiškėja, kad krovinys yra didesnis arba sunkesnis, nei sakėte, gali tekti mokėti papildomai. Aš pats esu lankstus, bet kartais tai tikrai sukelia problemų, ypač jei jau turiu kitų užsakymų tą dieną. Geriau būti sąžiningam iš karto – taip visiems lengviau.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą?

Taip, dauguma įmonių išduoda sąskaitas faktūras. Jei jums reikia įmonės sąskaitos, nes tai verslo išlaidos, būtinai pasakykite iš anksto. Aš pats kartais pamirštu, bet stengiuosi visada išrašyti, ko reikia.

Kada geriausia vežti – dieną ar naktį?

Dieną yra lengviau dėl matomumo ir eismo taisyklių (kai kuriuose miestuose naktį sunku važiuoti dėl apribojimų). Bet jei jums reikia pristatyti iki tam tikro laiko, gali tekti važiuoti naktį. Aš pats dažniausiai planuoju taip, kad važiuotume dieną, bet kartais tai neįmanoma.

Ar galima vežti krovinius tik vienam žmogui, ar reikia bent dviejų?

Techniškai galima vežti ir vienam, bet su iškrovimo pagalba paprastai dirba du žmonės – vairuotojas ir jo kolega. Jei jums reikia tik vairuotojo, tai kainuoja pigiau, bet tada iškrauti turėsite patys. Aš pats visada siūlau du žmones, jei krovinys yra sunkus arba daug.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie krovinių gabenimą mikroautobusais su iškrovimo pagalba. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti – visada aiškiai susitarkite iš anksto, kokios paslaugos jums reikia, koks krovinys ir kada. Tada viskas eis sklandžiai. O jei kas nors neaišku – klauskite, aš pats ne kartą esu padėjęs žmonėms, kurie pradžioje nieko nežinojo, o po to viskas pavyko puikiai. Sėkmės jums su perkraustymu!