Krovinių gabenimas į Vokietiją trumpais pristatymo terminais

Jei tau reikia greitai pristatyti krovinį į Vokietiją – čia tikriausiai jau esi susidūręs su terminų spaustuvu. Galbūt klientas spaudžia, galbūt gamyba sustojo ir reikia detalių, galbūt tiesiog sandėlys ištuštėjo greičiau nei planavai. Suprantu, nes kasdien gaunu tokius skambučius. Čia tau parašysiu, kaip iš tikro veikia trumpi pristatymo terminai į Vokietiją, kokie variantai egzistuoja, ir ko gali tikėtis – o ko geriau netikėti.

Dažniausios situacijos

Kaip greitai iš tikro galima pristatyti krovinį į Vokietiją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų. Jei turi mažą krovinį iki 1000 kg ir jis telpa į vieną EUR padėklą, tai per 24-48 valandas į didžiuosius Vokietijos miestus (Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas) galima suspėti. Bet čia reikia suprasti – tai nėra reguliarus maršrutas, tai bus individualus pervežimas. Kaina bus aukštesnė nei planinės siuntos, bet jei reikalas skubus – tai dažniausiai geriausias variantas.

Ar galima užsisakyti pervežimą šią dieną ir kitą dieną jau būti Vokietijoje?

Teoriškai taip, praktiškai – kartais taip, kartais ne. Jei turi krovinį jau supakuotą, jei vairuotojas yra laisvas, jei dokumentai tvarkingi – taip, per 24 valandas galima būti. Bet jei reikia dar pakuoti, jei reikia rasti vairuotoją, jei dokumentuose nesutampa svoriai – tada jau reikia laiko. Geriausiai veikia, jei paskambini ryte ir aiškini, kad krovinys bus paruoštas iki vakaro.

Ką daryti, jei reikia pristatyti per 12 valandų?

Čia jau reikia oro pervežimo arba labai specifinės situacijos su vietiniu vairuotoju, kuris jau yra kelyje. Oro pervežimas į Vokietiją mažų krovinių – įmanoma, bet kainuoja žiauriai brangiai. Kartais pigiau tiesiog samdyti du vairuotojus ir varyti be sustojimų. Bet čia jau kraštutiniai atvejai, ir aš visada klausiu kliento – ar tikrai taip skubu, ar galima palaukti iki rytojaus?

Kaip veikia skubus pervežimas

Kas lemia, ar spėsime per trumpą terminą?

Pagrindiniai dalykai: krovinio dydis ir ar jis jau paruoštas, vairuotojo prieinamumas, dokumentų tvarkingumas, ir oro sąlygos. Jei viskas sutampa – spėsime. Jei vienas dalykas strigo – jau reikia ieškoti alternatyvų. Aš visada sakau klientams – duok man bent 48 valandas garantuotam pristatymui, o jei reikia greičiau – bandysim, bet garantuoti negalėsiu.

Ar galima naudoti dalijimosi sistemą (groupage) su trumpu terminu?

Paprastai ne. Dalijimosi sistema veikia taip, kad kroviniai surenkami ir kartu vežami, tai užtrunka. Jei tau reikia greitai – tai bus individualus pervežimas. Bet čia yra vienas niuansas: jei tavo krovinys telpa į standartinį automobilį ir jis jau paruoštas, tai kartais galima jį prikabinti prie jau esančio maršruto. Tai nėra garantuota, bet kartais pavyksta sutaupyti.

Kaip vairuotojas renkamas skubiam pervežimui?

Paprastai yra du variantai: arba turime savo nuolatinį vairuotoją, kuris gali pakeisti maršrutą, arba ieškome laisvo vairuotojo per transporterių tinklą. Pirmas variantas greitesnis, antras lankstesnis, bet užtrunka surasti. Geriausia, jei jau turi susidariusį ryšį su pervežimo įmone – tada jie žino, kas yra patikimas, o kas gali praleisti terminus.

Kokie dokumentai reikalingi skubiam pervežimui?

CMR waybillas, sąskaita faktūra, pakavimo lapas jei reikia, ir bet kokie muitinės dokumentai jei gabeni iš trečiosios šalies. Čia svarbu: jei dokumentai netvarkingi, tai net jei krovinys jau kelyje, muitinė gali sustabdyti. Kartais matiau situacijas, kai vairuotojas jau važiavo, bet sustojo muitinėje 6 valandas dėl vienos klaidos dokumente. Taigi dokumentų tvarkingumas yra kritiškas.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kodėl skubus pervežimas brangesnis?

Nes keičiasi visa logistika. Normaliai mes planuojame maršrutus, krauname kelis krovininius automobilius kartu, vairuotojas turi numatytas sustojimo vietas. Skubus atvejis – tai individualus automobilis, galbūt du vairuotojai, varyjimas be sustojimų, ir daugiau rizikos. Viskas kainuoja. Aš visada aiškinu klientams – jei planuoji iš anksto, gali sutaupyti 30-40%, jei skubini – mokėsi už greitį.

Ar galima derėtis dėl kainos skubiam pervežimui?

Gali bandyti, bet čia ribota. Jei turi ilgalaikį kontraktą su įmone, tai jie gali duoti geresnę kainą net skubiam atvejui. Bet jei skambini pirmą kartą – kaina bus rinkos. Kitaip tariant, jei jau esi pastovus klientas, tai tavo santykiai su pervežėju čia daug ką lemia. Čia kaip ir visur – pažįstami žmonės gauna geresnes sąlygas.

Kaip suprasti, ar kaina yra gera?

Palyginti su reguliaraus pervežimo kaina. Jei normaliai krovinys į Vokietiją kainuoja, tarkim, 800 eurų, tai skubus – 1200-1500 eurų yra normalu. Jei tau siūlo 2000 – per brangu. Jei siūlo 600 – čia jau įtartina, greičiausiai kažkas ne taip. Aš visada sakau – geriausiai turėti kelis pasiūlymus ir tarp jų rinktis.

Praktiniai patarimai

Ką galiu padaryti, kad pristatymas būtų greitesnis?

Pirmiausia – turėk visus dokumentus paruošus iš anksto. Antra – krovinys turi būti supakuotas ir paruoštas krovimui iki vairuotojo atvykimo. Trečia – aiškiai nurodyk adresą su visais kontaktais vietoje. Kartais būna taip, kad vairuotojas atvažiuoja, o krovinys dar nepakuotas, tai jau prarastas laikas. Taip pat svarbu – jei yra papildomų reikalavimų (pavyzdžiui, krovimas su autokėbule), tai būtinai iš anksto pranešk.

Ar galiu pats kažką padaryti, kad sumažinčiau kainą?

Gali rinktis mažesnį automobilį, jei krovinys telpa. Gali susitvarkyti dokumentus pats, nereikalauti papildomų paslaugų. Gali sutikti, kad krovinys bus pristatytas per 48 valandas vietoj 24. Bet čia reikia žiūrėti, ar tikrai verta taupyti – jei dėl vėlavimo patirsi didesnius nuostolius, tai geriau mokėti daugiau ir gauti greičiau.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją skubiam atvejui?

Ieškok to, kuris turi patirtį su Vokietijos maršrutais. Pasidomėk, ar turi savo automobilį, ar dirba tik kaip tarpininkas. Pasiklausk, kokius terminus garantuoja. Svarbu – jei pervežėjas sako "mes visada spėjame", tai čia jau raudona vėliava. Normaliai patikimas pervežėjas pasakys: "stengsimės, bet garantuoti negalim". Čia kaip su gydytoju – jei žada stebuklus, tai greičiausiai kažkas negerai.

Kas gali nepavykti

Kokios dažniausios problemos su trumpais pristatymo terminais?

Pirma – vairuotojo neprieinamumas. Kartais tiesiog nėra laisvo vairuotojo, ir reikia laukti. Antra – dokumentų problemos. Trečia – oro sąlygos, ypač žiemą, kai būna sniego ar ledo. Ketvirta – netikėti eismo užsikimšimai, pavyzdiai, avarijos kelyje. Penkta – kartais kliento pusėje būna problemų – krovinys neparuoštas, nėra kas priims, adresas neteisingas.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia susisiek su pervežėju ir sužinok, kas vyksta. Kartais vėluojama dėl objektyvių priežasčių, kartais dėl to, kad kažkas praleido. Svarbu žinoti tiksliai, kas vyksta. Jei vėlavimas dėl pervežėjo kaltės – gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties. Jei dėl Force Majeure – niekas nekaltas.

Ar galiu gauti kompensaciją už vėlavimą?

Teoriškai taip, praktiškai – sunkiai. Viskas priklauso nuo to, kas buvo sutartyje. Jei turi aiškiai įrašytą terminą su baudomis už vėlavimą – tada gali reikalauti. Bet dažniausiai standartinėse sutartyse terminai nėra griežtai įtvirtinti su pasekmėmis. Čia mano patarimas – jei tau kritiškas terminas, tai būtinai iš anksto susitark rašytinėje sutartyje su aiškiomis sąlygomis.

Konkretūs atvejai

Klientas norėjo pristatyti prekes į Miuncheną per 36 valandas

Buvo situacija, kai klientui reikėjo skubiai pristatyti detales į gamyklą Miunchene. Buvo penktadienio rytas, gamyba stovėjo. Mes suradom vairuotoją, kuris buvo pakeliui į Vokietiją su kitu kroviniu, tik reikėjo perkrauti į mūsų krovinį. Pavyko suspėti per 28 valandas, bet čia buvo arti ribos. Klientas buvo patenkintas, nors kaina buvo dvigubai didesnė nei normaliai. Bet čia tas atvejis, kai kaina nėra svarbu – gamybos sustojimas kainuoja daug daugiau.

Kitą kartą viskas nepavyko kaip planuota

Buvo atvejis, kai klientas sakė, kad krovinys bus paruoštas iki 14:00. Vairuotojas atvažiavo, o krovinys dar nebuvo net supakuotas. Paskui paaiškėjo, kad trūko vieno dokumento. Galų gale vairuojome tik kitą dieną. Klientas buvo nusivylęs, bet čia buvo jo pusės problema – mes davėm laiko, jis nepasinaudojo. Čia ir noriu pasakyti – kartais problemos yra ne iš pervežėjo pusės.

O kartais viskas būna sudėtingiau nei atrodo

Vieną kartą gabenome krovinį į Frankfurtą, viskas atrodė gerai. Bet vairuotojas atvažiavo ir pamatė, kad krovinys yra sunkesnis nei buvo deklaruota. Pasverėm – iš tikro buvo 500 kg daugiau. Tai jau problema, nes automobilis buvo parinktas pagal svorį. Teko skubiai ieškoti kito automobilio, o tai užtruko. Iš to išmokom – visada geriau iš anksto tiksliai žinoti svorį, nes vietoje jau būna vėlu.

Kas svarbu žinoti

Ar Vokietijoje yra kokių nors ypatumų, kuriuos reikia žinoti?

Vokietija yra gana griežta šalis. Muitinė gali patikrinti bet kada, dokumentai turi būti tvarkingi, svoriai tikslūs. Be to, Vokietijoje yra daug zonų, kur draudžiamas sunkiasvorių transporto judėjimas tam tikromis valandomis. Vairuotojas turi žinoti šias zonas, kitaip gali gauti baudą. Čia pervežėjo atsakomybė žinoti vietos taisykles.

Ką daryti su muitinės dokumentais, jei gabenu iš Lietuvos?

Lietuva ir Vokietija yra ES šalys, tai nėra muitinės procedūros tarp jų. Bet jei gabeni iš trečiosios šalies (pavyzdžiui, iš Kinijos per Lietuvą į Vokietiją), tai reikia muitinės dokumentų. Čia svarbu – jei pats nesidomėjai muitinės procedūromis, geriau samdyti ekspeditorių, kuris tuo užsiima. Kartais pamėginsi sutaupyti, bet galų gale praleisi daugiau laiko ir pinigų.

Kaip elgtis, jei reikia pristatyti į sunkiai pasiekiamą vietą?

Jei adresas yra kaime, kur negali privažiuoti sunkusis automobilis, arba yra laiko apribojimai, tai reikia iš anksto į tai atsižvelgti. Kartais reikia mažesnio automobilio, kartais reikia papildomo krovinimo su autokėbule. Svarbu, kad klientai iš anksto pasakytų, jei žino, kad vieta yra specifinė. Aš visada klausiu, bet kartais klientai patys nežino, kol vairuotojas nepraneša.

Pabaigai

Trumpi pristatymo terminai į Vokietiją – įmanomi, bet reikalauja geros organizacijos iš abiejų pusių. Svarbiausia: kuo greičiau susisieksi su pervežėju, tuo didesnės tikimybės suspėti. Turėk dokumentus tvarkingus, krovinį paruoštą, adresą aiškų. Ir suprask, kad už greitį reikia mokėti daugiau. Bet jei viskas padaryta teisingai – dažniausiai pavyksta.

Jei dar turi klausimų – skambink, rašyk, paklausk. Kiekviena situacija yra skirtinga, ir čia bendrų patarimų kartais neužtenka. Bet jei žinai, ko nori ir kada reikia – mes rasim sprendimą.