Konkurencingas pervežimo pasiūlymas į Vokietiją jau dabar

Įvadas

Jei planuoji kraustytis į Vokietiją ir ieškai pervežimo pasiūlymo, kuris nebūtų per brangus, bet kartu ir ne pigus kaip tas, kuris vėliau kainuoja dvigubai – čia galiu šiek tiek padėti. Per pastaruosius 8 metus vežėme žmones iš Lietuvos į Vokietiją tikriausiai kelis tūkstančius kartų. Mačiau viską – ir labai gerus pervežimus, ir tokius, po kurių žmonės norėjo susigrąžinti pinigus (o kartais ir kreiptis į teismą). Šiame tekste nebandysiu tavęs parduoti, tiesiog paaiškinsiu, kaip veikia konkurencingas pervežimo pasiūlymas į Vokietiją šiuo metu, kas jame turi būti, ir kaip atskirti gerą pasiūlymą nuo tokio, kuris vėliau taps brangesnis nei tikėjaisi. Jei turi konkrečių klausimų – čia jie ir bus, nes būtent tai žmonės dažniausiai klausia.

Ką reikia žinoti prieš gaunami pasiūlymą

Koks vidutinis pervežimo į Vokietiją kainos intervalas šiuo metu?

Na, čia reikia būti atsargiam, nes kainos tikrai skiriasi priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos miesto važiuoji ir į kurį Vokietijos miestą keliausi. Bet jei kalbame apie standartinį krovininį mikroautobusą (taip vadinamą "kėbulo" arba "furgono" pervežimą) iš Vilniaus į Berlyną – dabar tai yra maždaug 450-650 eurų. Į Miuncheną brangiau, nes toliau – apie 550-750 eurų. Į Frankfurtą panašiai kaip į Berlyną. Bet čia kalbame apie pilną krovininį mikroautobusą, o ne dalinį krovinį, kuris gali būti pigesnis. Tiesą sakant, kartais matome ir 350 eurų pasiūlymus, bet po to paaiškėja, kad ten yra "užslėptų" mokesčių, bet apie tai vėliau.

Kodėl kai kurie pasiūlymai yra žymiai pigesni nei kiti?

Yra kelios priežastys. Pirma – dalinis krovinys. Jei tavo daiktai tilps į bendrą sunkvežimį su kitų žmonių daiktais, mokėsi mažiau. Antra – kai kurios įmonės tiesiog dirba su mažesnėmis maržomis, ypač naujesnės įmonės, kurios nori pritraukti klientų. Trečia – kartais pigumas yra apgaulė, ir vėliau prisideda papildomi mokesčiai už dokumentus, draudimą, kuro priemokas ir panašiai. Aš pats kartais siūlome mažesnę kainą, jei turime tuščią vietą sunkvežimyje ir norime užpildyti maršrutą, bet visada aiškiai tai pasakome iš anksto.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia reikia pagalvoti. Pigus pervežimas į Vokietiją gali būti puikus sandoris, jei tai yra dalinis krovinys su patikima įmone. Bet jei tai pilnas mikroautobasas su kaina, kuri yra gerokai mažesnė nei rinkos vidurkis – čia jau reikia būti atsargiam. Vieną kartą vežėme klientą, kuris buvo pasirinkęs pasiūlymą, kuris buvo 200 eurų pigesnis nei kiti. Po to paaiškėjo, kad tas pervežėjas neturėjo licencijos vežti krovinius į Vokietiją, ir mūsų klientui teko mokėti baudą Vokietijoje. Tai buvo nemalonu, bet pasitaiko.

Kokie dokumentai reikalingi pervežimui į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai yra: sutartis su pervežėju, važtaraštis (CMR dokumentas), draudimo polisas, ir jei veži didesnį kiekį daiktų – gali prireikti deklaracijos. Dėl draudimo – čia labai svarbu. Daugelis žmonių mano, kad jų daiktai yra apdrausti namų draudimu, bet dažniausiai tai galioja tik Lietuvoje. Vokietijoje vežant reikia turėti atskirą krovinio draudimą, ir tai turėtų būti įtraukta į pasiūlymą arba aiškiai nurodyta, kad tu pats turi jį įsigyti. Aš visada rekomenduoju pasitikrinti, ar pervežėjas turi CMR draudimą – tai yra tarptautinis krovinio draudimas, kuris galioja visoje Europoje.

Kaip suprasti, ar pasiūlymas tikrai konkurencingas

Ką turi apimti pilnas pervežimo pasiūlymas?

Geras konkurencingas pasiūlymas į Vokietiją turėtų apimti: paėmimą iš tavo nurodytos vietos Lietuvoje, gabenimą iki Vokietijos adreso, kuro mokestį (arba jo nebuvimą – jei jis jau įskaičiuotas), draudimą, ir dokumentų tvarkymą. Kartais taip pat įeina pagalba iškraunant, bet tai jau priklauso nuo įmonės. Svarbu žinoti, ar kaina yra galutinė, ar dar bus papildomų mokesčių. Aš pats visada stengiuosi duoti galutinę kainą, bet kartais tikrai būna nenumatytų dalykų – pvz., jei paaiškėja, kad reikia papildomo leidimo dėl didesnio kiekio daiktų, arba jei adresas yra sunkiai pasiekiamas. Tada tenka aiškintis su klientu, ir tai nėra malonu, bet taip yra.

Kaip palyginti skirtingus pasiūlymus?

Geriausia būtų palyginti bent 3-4 pasiūlymus, bet svarbu lyginti tą patį. Tai reiškia, kad jei vienas pasiūlymas yra tik gabenimas, o kitas – gabenimas su draudimu ir dokumentais, tai nėra tas pats. Rekomenduoju paprašyti, kad kiekviena įmonė išvardintų, kas tiksliai įeina į kainą. Kartais pasiūlymas su mažesne kaina iš tikrųjų yra brangesnis, nes tenka mokėti už kiekvieną papildomą dalyką atskirai. Vienas mano klientas palygino penkis pasiūlymus ir paaiškėjo, kad brangiausias iš jų iš tikrųjų buvo pigiausias, nes viskas jau buvo įskaičiuota.

Kas yra tas "kuro mokestis", apie kurį visi kalba?

Kuro mokestis – tai priemoka, kuri kartais pridedama prie bazinės kainos, kai kuro kainos smarkiai kyla. Pavyzdžiui, jei pasiūlymas buvo duotas, kai nafta kainavo 1,50 euro, o dabar ji kainuoja 2 eurus – pervežėjas gali pridėti kuro priemoką. Bet čia yra įvairių praktikų. Kai kurios įmonės iš karto įtraukia kuro mokestį į bendrą kainą ir daugiau nebekeičia. Kitos nurodo, kad kuro mokestis bus pridėtas pagal dabartines kainas. Geras konkurencingas pasiūlymas turėtų aiškiai nurodyti, kaip elgiamasi su kuro kainų pokyčiais. Jei nieko apie tai neparašyta – klausk, nes vėliau gali būti nemalonu.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, tikrai galima, ypač jei turi didesnį krovinį arba jei pervežėjas turi tuščią vietą sunkvežimyje tavo maršrute. Aš pats visada stengiuosi duoti geresnę kainą, jei žmogus klausia, ar yra galimybės sumažinti. Bet čia reikia suprasti, kad pervežėjas taip pat turi uždirbti, ir jei kaina jau yra ties riba – derėtis nelabai yra dėl ko. Geriausia tiesiog paklausti: "Ar yra galimybė šiek tiek sumažinti?" Dažniausiai bent jau bus bandoma kažką padaryti. O jei ne – tada bent žinosi, kad tai yra tikrai geriausia, ką gali gauti.

Dažniausios problemos su pervežimo pasiūlymais

Kodėl kai kurie pervežėjai neatsako į mano užklausą?

Čia gali būti kelios priežastys. Pirma – jie tiesiog per daug užsiėmę ir neturi laiko atsakinėti į mažus užklausimus. Antra – jie jau turi pilną grafiką ir nepriima naujų užsakymų. Trečia – ir tai yra nemoniausia priežastis – jie tiesiog nebesiverčia šiuo verslu, bet interneto puslapis vis dar veikia. Vieną kartą pats susidūriau su situacija, kai klientui reikėjo skubiai vežti, o įmonė, kuri atrodė labai profesionaliai, tiesiog nebeatsakė į žinutes. Pasirodo, jie jau buvo uždaryję veiklą prieš pusę metų. Tai buvo mano klaida, kad nepatikrinau, ir dabar visada patikrinu prieš siūlydamas ką nors klientui.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per geras, kad būtų tikras?

Čia reikia būti skeptiškam, bet ne iš karto atsisakyti. Pirma – pasidomėk įmonės istorija. Ar ji veikia jau seniai? Kokie atsiliepimai? Ar yra kontaktinė informacija, adresas, telefono numeris? Antra – pasiklausk, kas įeina į kainą. Jei viskas labai neaišku, o kaina labai maža – tikriausiai kažkas ne taip. Trečia – jei gali, pasikalbėk telefonu su pervežėju. Iš pokalbio daug ko galima suprasti – ar žmogus žino, ką daro, ar atsako į klausimus, ar nėra per daug "geras" kad būtų tikras. Aš pats visada sakau klientams: jei kas nors skamba per gerai – tikriausiai taip ir yra.

Ar galiu pasitikėti atsiliepimais internete?

Atsiliepimai gali būti naudingi, bet reikia žinoti, kaip juos skaityti. Pirma – jei visi atsiliepimai yra penkių žvaigždučių ir labai ilgi bei gražūs – tai gali būti sukurti atsiliepimai. Antra – jei yra keletas neigiamų atsiliepimų, bet jie yra seni ir įmonė į juos atsakė – tai gali būti gerai. Trečia – ieškok atsiliepimų ne tik įmonės puslapyje, bet ir kitose vietose – Facebook, Google, specializuotuose forumuose. Vienas mano klientas rado puikią įmonę būtent per Facebook grupę, kur žmonės dalinosi asmenine patirtimi. O aš pats turiu būti sąžiningas – mes taip pat turime neigiamų atsiliepimų, ir aš visada stengiuosi su tais žmonėmis susisiekti ir išspręsti problemą, jei įmanoma.

Ką daryti, jei pervežėjas vėluoja?

Pirma – susisiek su juo ir pasitikslink, kas vyksta. Kartais tai yra eismo problema, kartais – techninės problemos su sunkvežimiu, o kartais tiesiog žmogiškas užmiršimas. Jei vėlavimas yra nedidelis (kelios valandos), tai dažniausiai nėra didelė problema. Bet jei vėluojama dieną ar daugiau – jau reikia spręsti. Geras pervežėjas visada informuos iš anksto ir pasiūlys sprendimą. Jei nieko nesako ir tiesiog neatsako į skambučius – čia jau rimta problema, ir gali tekti ieškoti kito sprendimo. Vieną kartą turėjome klientą, kurio pervežėjas tiesiog neatsirado sutartą dieną. Laimei, mes galėjome greitai surasti kitą sprendimą, bet tas žmogus prarado visą dieną ir buvo labai nusiminęs.

Praktiniai patarimai dėl pervežimo į Vokietiją

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad kraustaisi po poros mėnesių – jau dabar pradėk ieškoti pasiūlymų. Kodėl? Pirma – turėsi daugiau laiko palyginti ir pasirinkti. Antra – jei reikia skubiai, kainos bus aukštesnės, nes pervežėjai gali imti brangiau už greitą paslaugą. Trečia – vasaros mėnesiai yra pats brangiausias laikas, nes daug žmonių kraustosi prieš mokslo metus arba dėl darbo. Jei gali – planuok pervežimą žiemą arba pavasarį, kainos bus geresnės. Bet čia taip pat reikia žinoti, kad žiemą kartais būna sunku dėl oro sąlygų, ypač jei važiuoji į kalnų regionus Vokietijoje.

Ar verta pakuoti daiktus pačiam, ar patikėti pervežėjui?

Čia priklauso nuo to, kiek turi laiko ir patirties. Jei pakuoji pats – sutaupysi pinigų, bet praleisi daug laiko. Be to, svarbu pakuoti teisingai, kad daiktai nebūtų sugadinti pervežimo metu. Jei nusamdai pervežėją, kuris pakuoja – tai kainuoja brangiau, bet dažniausiai jie žino, ką daro. Aš pats rekomenduoju bent jau dalinai pakuoti patiems – ypač brangius daiktus, nes tu geriau žinai, kas yra jautru ir kaip su tuo elgtis. O baldus ir sunkesnius daiktus gali palikti pervežėjui, jei jis siūlo tokią paslaugą. Vienas mano klientas pats supakavo viską labai blogai, ir pervežimo metu keli daiktai buvo sugadinti. Po to jis sakė, kad gaila, jog nepaprašė pagalbos.

Ką daryti su dideliais baldais – vežti ar parduoti ir pirkti naujus Vokietijoje?

Čia labai priklauso nuo to, kokie tai baldai ir kiek jie verti. Jei turi brangius, kokybiškus baldus – vežti tikrai verta. Bet jei tai senas baldų komplektas iš IKEA, kuris jau ir taip prastai atrodo – gal geriau parduoti arba išmesti ir pirkti naują Vokietijoje. Be to, reikia pagalvoti apie transporto išlaidas. Kuo daugiau daiktų – tuo brangiau. Vienas mano klientas vežė seną šaldytuvą, kuris jau buvo beveik sugedęs. Aš jam pasakiau, kad tikriausiai neverta, bet jis vis tiek norėjo. Po kelių mėnesių jis parašė, kad šaldytuvas sugedo po savaitės, ir jis vis tiek pirko naują. Tai buvo nereikalingi pinigai, bet žmonės kartais taip daro.

Kaip elgtis su dokumentais, kai jau esi Vokietijoje?

Jei pervežėjas tvarko dokumentus – paprastai viskas būna gerai. Bet jei pats turi ką nors daryti – svarbu žinoti, kad Vokietijoje yra tam tikros taisyklės dėl didesnių krovinių. Jei veži daug daiktų, gali prireikti deklaracijos, ypač jei tai yra nauji daiktai, o ne naudoti asmeniniai daiktai. Geriausia pasitikslinti prieš pat pervežimą, nes Vokietijos muitinė gali būti griežta. Vienas mano klientas turėjo problemų, nes vežė daug naujos technikos, ir Vokietijoje tai buvo laikoma komerciniu kroviniu, o ne asmeniniu pervežimu. Po to teko mokėti muito mokestį. Tai buvo brangus pamokas, bet dabar visada perspėju žmones apie tai.

Kaip sutaupyti ir neprarasti kokybės

Ar dalinis krovinys tikrai yra pigesnis?

Taip, dalinis krovinys paprastai yra pigesnis, nes moki tik už vietą, kurią užimi sunkvežinyje, o ne už visą sunkvežimą. Bet čia yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti. Pirma – dalinis krovinys gali trukti ilgiau, nes pervežėjas turi surinkti kitus krovinius iš kelių vietų. Antra – reikia būti lankstesniam su datos, nes sunkvežimai važiuoja tik tada, kai yra pilni. Trečia – kartais daliniame krovinyje yra didesnė rizika, kad tavo daiktai bus sugadinti arba pamesti, nes jie yra kraunami kartu su kitų žmonių daiktais. Bet jei viskas gerai organizuota – rizika yra maža. Aš pats dažnai siūlau dalinį krovinį, jei žmogus turi nedidelį kiekį daiktų, nes tai tikrai gali būti gerokai pigiau.

Ar galima derėtis dėl papildomų paslaugų?

Taip, galima. Jei reikia pagalbos su pakrovimu ar iškrovimu – dažniausiai galima susitarti dėl papildomo mokesčio. Bet svarbu iš karto pasakyti, ko tau reikia, nes vėliau tai gali kainuoti brangiau. Vienas mano klientas paprašė pagalbos su iškrovimu tik tada, kai jau buvo Vokietijoje, ir tai kainavo brangiau, nei jei būtų iš karto susitaręs. Kitas dalykas – jei turi labai sunkius daiktus, pvz., pianiną ar didelį seifą – čia reikia specialios įrangos ir žmonių, ir tai tikrai nėra pigu. Bet jei iš karto pasakai pervežėjui, ką turi – jis gali paruošti tinkamą sprendimą ir kaina bus aiški iš anksto.

Ką daryti, jei biudžetas yra labai ribotas?

Jei biudžetas tikrai ribotas, yra keli būdai, kaip dar galima sumažinti išlaidas. Pirma – vežti mažiau daiktų. Kuo mažiau krovinio – tuo mažiau kaina. Antra – rinktis dalinį krovinį, jei įmanoma. Trečia – pasiūlyti pagalbą pakraunant ir iškraunant – tai gali sumažinti kainą. Ketvirta – ieškoti akcijų ar specialių pasiūlymų, ypač jei pervežėjas turi tuščių vietų tam tikromis datomis. Penkta – galbūt verta palaukti geresnio laiko, jei nėra skubu. Bet čia reikia būti atsargiam – jei per daug taupai, gali nukentėti kokybė. Geriausia rasti balansą tarp kainos ir patikimumo.

Ar verta naudotis tarpininko paslaugomis?

Tarpininkai – tai įmonės, kurie suranda pervežėjus už tave. Jie paprastai ima tam tikrą mokestį už savo paslaugas, bet gali sutaupyti laiko, ypač jei pats neturi patirties. Čia yra pliusai ir minusai. Pliusai – tau nereikia pačiam ieškoti ir tikrinti pervežėjų, viską padaro tarpininkas. Minusas – moki papildomai. Be to, ne visi tarpininkai yra geri – kai kurie tiesiog parduoda tavo užklausą kelioms įmonėms ir imasi mokesčio, bet neatsako už tai, kas vėliau nutinka. Aš pats esu matęs ir gerų tarpininkų, ir tokių, kurie tiesiog paima pinigus ir dingsta. Jei nusprendi naudotis tarpininku – pasidomėk, kaip jis veikia ir kokias garantijas suteikia.

Ką daryti prieš ir po pervežimo

Kaip pasiruošti dienai, kai ateina pervežėjas?

Svarbu, kad viskas būtų paruošta. Pirma – daiktai turėtų būti supakuoti ir paruošti gabenimui. Antra – turėtų būti aišku, kurie daiktai yra trapūs ir reikalauja ypatingo elgesio. Trečia – turėtų būti laisvas priėjimas prie daiktų, kad nereikėtų gaišti laiko jų ieškant. Ketvirta – jei reikia, kad pervežėjas padėtų – iš karto pasakyk, kiek žmonių reikės. Penkta – turėk sutartį ir visus dokumentus po ranka. Vienas mano klientas viską supakavo į dėžes, bet jas visus sudėjo į sandėliuką, kuris buvo užrakintas, ir teko laukti, kol atsiras raktas. Tai buvo nereikalingas vėlavimas.

Ką daryti, jei pervežimo metu kažkas nutinka?

Pirma – nepanikuok. Antra – kuo greičiau susisiek su pervežėju ir aptarkite situaciją. Jei kažkas buvo sugadinta – reikia tai užfiksuoti. Geriausia daryti nuotraukas prieš pervežimą ir po jo, ypač jei yra kokių nors abejonių. Jei tai yra didelė problema – gali tekti kreiptis į draudimo kompaniją. Čia labai svarbu, kad būtų tinkamas draudimas. Jei pervežėjas neturi draudimo – gali būti sunku gauti kompensaciją. Aš pats visada rekomenduoju prieš pervežimą pasidaryti nuotraukas vertingų daiktų, nes vėliau gali būti sunku įrodyti, kad kažkas buvo sugadinta būtent pervežimo metu.

Kaip patikrinti, ar viskas gerai po pervežimo?

Atvykęs į Vokietiją, prieš pasirašydamas važtaraštį, patikrink, ar visi daiktai yra ir ar jie nėra sugadinti. Jei pastebi ką nors negerai – iš karto pažymėk tai dokumente. Po to bus sunkiau įrodyti, kad problema atsirado pervežimo metu. Jei viskas gerai – pasirašai ir viskas. Bet čia reikia būti sąžiningam ir sau – jei kažkas buvo jau sugadinta prieš pervežimą, tai nėra pervežėjo kaltė. Vienas mano klientas bandė apkaltinti mus dėl įbrėžimo ant stalo, bet aš turėjau nuotraukas, kad tas įbrėžimas buvo jau prieš pervežimą. Tai buvo nemalonu, bet taip yra.

Ką daryti, jei po pervežimo pastebi problemų?

Jei pastebi problemų jau būdamas Vokietijoje – kuo greičiau susisiek su pervežėju. Dažniausiai yra tam tikras laikotarpis, per kurį galima pateikti pretenzijas. Jei tai yra draudimo klausimas – gali tekti kreiptis į draudimo kompaniją. Čia svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, važtaraštį, nuotraukas, korespondenciją. Jei pervežėjas neatsako arba atsisako spręsti problemą – gali tekti kreiptis į teismą, bet tai jau yra kraštutinis atvejis. Aš pats visada stengiuosi spręsti problemas iki tol, kol jos tampa didelėmis, nes man svarbu, kad žmonės liktų patenkinti ir rekomenduotų mus kitiems.

Išvada

Jei ieškoti konkurencingo pervežimo pasiūlymo į Vokietiją – svarbiausia yra lyginti tą patį: kas įeina į kainą, kokios yra papildomos sąlygos, ir ar įmonė yra patikima. Ne visada pigiausias pasiūlymas yra geriausias, bet ir brangiausias nebūtinai yra geriausias. Geriausia yra rasti balansą tarp kainos ir patikimumo, ir čia gali padėti keli dalykai: aiški komunikacija su pervežėju, visų sąlygų žinojimas iš anksto, ir sveikas skepticizmas dėl pasiūlymų, kurie skamba per gerai. Jei turi klausimų – kreipkis, padėsiu, kiek galiu. O jei jau randi sau tinkamą pasiūlymą – linkiu sėkmingo pervežimo ir naujo gyvenimo Vokietijoje.