Kokybiškas ir greitas krovinių pervežimas furgonais be problemų

Sveiki, jei skaitote tai, greičiausiai ieškote patikimo būdo, kaip perkelti krovinius iš taško A į tašką B, ir norisi, kad viskas vyktų greitai, kokybiškai ir be jokių staigmenų. Aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad mačiau viską – ir gerus, ir tikrai blogus pavyzdžius. Šiame straipsnyje (na, čia aš tiesiog bandau paaiškinti, kaip viskas veikia, nes visada geriau žinoti, ko tikėtis) pabandysiu atsakyti į dažniausius klausimus apie krovinių pervežimą furgonais. Nes tikrai nėra malonu, kai jūsų daiktai dingsta, vėluoja arba atvažiuja sulaužyti. Tad pradėkime.

Kada verta rinktis krovinių pervežimą furgonais?

Kada geriau rinktis nedidelį furgoną, o kada reikia didesnio?

Na, čia viskas priklauso nuo to, ką vežate. Jei turite buto perpildo dalį – stalą, kelias spintas, lovas – tikrai užtenka 3,5 tono VW Crafter arba Mercedes Sprinter tipo mikroautobuso. Bet jei ruošiatės kraustyti visą namą, jau reikia bent 20 kubinių metrų talpos sunkvežimio. Dažna klaida – žmonės bando sutalpinti viską į mažesnę transporto priemonę, nes nori sutaupyti, o paskui tenka daryti du ar tris reisus, kas išėja brangiau. Vieną kartą turėjau klientą, kuris ketino visas savo keturių kambarių buto baldus sutalpinti į 8 kubinių metrų mikroautobusą – galiausiai prireikė dviejų reisų ir dar teko mokėti už papildomą laiką. Taigi geriau iš pradžių tiksliai įvertinti tūrį, nei vėliau spręsti problemas.

Ar galima pasinaudoti krovinių pervežimu, jei reikia pergabenti tik vieną didelį daiktą?

Taip, žinoma, tikrai dažnai pasitaiko situacijos, kai žmonėms reikia vežti vieną didelį dalyką – pvz., pianiną, didelį seifą arba sunkią pramoninę mašiną. Čia svarbu žinoti, kad ne visi pervežimai tuo užsiima, nes kai kurios įmonės ima tik pilnas krovinių siuntas. Bet yra ir tokių, kurie dirba su daliniais kroviniais arba net su vienetiniu gabenimu. Tiesiog iš anksto pasakykite, koks daiktas – jo matmenys, svoris, ar reikalingi specialūs kėlimo įrenginiai. Kartais tenka samdyti kraną, jei negalima privežti furgono tiesiai prie namo durų. Vieną kartą vežėme didelį marmurinį stalą į ketvirtą aukštą be lifto – teko samdyti tris žmones ir naudoti specialius diržus. Buvo brangu, bet klientas buvo patenkintas.

Kaip suprasti, ar mano krovinys telpa į standartinį mikroautobusą?

Standartinis krovininis mikroautobusas, kuris dažniausiai naudojamas – tai apie 12-17 kubinių metrų talpos. Dydžiai skiriasi priklausomai nuo markės ir modelio, bet vidutiniškai tai yra apie 4 metrai ilgio, 2 metrai pločio ir 2 metrai aukščio. Jei turite standartinius namų baldus – lovą, spintą, stalą, kelis kėdes – tai tikrai telpa. Bet jei turite didelį kampinį sofą, ilgą virtuvės komplektą arba daug dėžių su knygomis, gali prireikti didesnio automobilio. Geriausia būtų pasiklausti konkrečios įmonės, nes jie dažniausiai žino, kokie jų automobiliai ir gali tiksliau pasakyti. Aš visada sakau klientams – geriau turėti šiek tiek daugiau vietos nei per mažai, nes visada atsiranda kažkas, ką pamiršote supakuoti.

Kaip išsirinkti patikimą krovinių pervežimo paslaugų teikėją?

Į ką pirmiausiai reikėtų atkreipti dėmesį renkantis pervežimo įmonę?

Svarbiausia – žiūrėkite į įmonės patirtį ir atsiliepimus, bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimus galima nusipirkti arba sukurti. Geriausia, jei kas nors iš jūsų pažįstamų naudojosi jų paslaugomis ir gali pasakyti, kaip iš tikrųjų buvo. Antra – pasitikslinkite, ar įmonė turi savo transportą, ar jie tik tarpininkai. Jei tarpininkai, tai dažnai brangiau ir sunkiau kontroliuoti kokybę. Trečia – kokius dokumentus jie siūlo? Turėtų būti aiški sąskaita, krovinio perdavimo aktas, draudimo dokumentai. Jei kas nors nori viską daryti "ant rankų" – tai jau blogas ženklas. Taip pat pasidomėkite, ar jie dirba legaliai, ar moka mokesčius, ar vairuotojai turi darbo sutartis. Žinau atvejų, kai žmonės samdė "pigus" pervežėjus, o paskui jų daiktai dingo ir nebuvo įmanoma nieko išsiaiškinti.

Kaip suprasti, ar kaina yra reali, ar per maža ir bus problemų?

Čia labai paprasta taisyklė – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Normaliai rinkoje krovinių pervežimas vidutiniškai kainuoja apie 0,50-0,80 euro už kilometrą, priklausomai nuo regiono ir konkurencijos. Jei jums siūlo pusę tos kainos, tai greičiausiai bus problemų – arba vairuotojas neturės reikiamos patirties, arba bus paslėptų mokesčių, arba automobilis bus prastos būklės. Vieną kartą pats mačiau, kaip vienos įmonės vairuotojas tiesiog atsisakė paimti krovinį, nes jam mokėjo tiek mažai, kad jam buvo nenaudinga dirbti. Klientas liko su daiktais ir be jokio sprendimo. Taigi geriau rinktis vidutinę kainą iš patikimos įmonės nei pigiausią iš nežinomos.

Ar verta rinktis didelę žinomą įmonę, ar mažesnę vietinę?

Čia priklauso nuo jūsų poreikių. Didelės įmonės dažniausiai turi geresnę infrastruktūrą, draudimus, standartizuotus procesus, bet kartais jie mažiau lankstūs ir brangesni dėl savo pridėtinių kaštų. Mažesnės vietinės įmonės gali būti lankstesnės, greičiau reaguoti, kartais net pigesnės, bet čia rizika didesnė, nes nežinote, ar jie rytoj dar veiks. Aš pats dirbau ir su vienomis, ir su kitomis – ir gerų, ir blogų patirčių buvo abiejose kategorijose. Svarbiausia yra tiesiog pasikalbėti su jais prieš užsakant, pasijusti, ar jums patinka bendrauti su šiuo žmogumi, ar jis supranta, ko jums reikia. Kartais tas pokalbis daugiau pasako nei bet kokie atsiliepimai.

Kaip paruošti krovinį prieš pervežimą?

Ką būtina žinoti apie krovinio paruošimą prieš vežant?

Pirma ir svarbiausia – viskas turi būti tvarkingai supakuota. Turėkite omenyje, kad krovinys bus kraunamas, vežamas, iškraunamas, galbūt net kelis kartus perkraunamas iš vieno automobilio į kitą. Jei dėžės yra silpnos, daiktai neišvengiamai bus apgadinti. Antra – visos dėžės turi būti aiškiai paženklintos, ypač jei yra breakable (trapi) daiktai. Trečia – jei vežate brangius daiktus, geriau juos fotografuoti prieš vežimą, kad vėliau būtų įrodymas, koks buvo jų būklė. Ketvirta – atskirkite asmeninius daiktus nuo baldų, nes kartais pasitaiko, kad kažkas dingsta, ir tada kyla klausimai. Vieną kartą turėjau problemą, kai klientui trūko brangios ausinės, ir mes niekada nesugebėjome išsiaiškinti, ar jos išvis buvo sudėtos į krovinį, ar klientas tiesiog pamiršo. Nuo to laiko aš visada rekomenduoju fotografuoti viską prieš ir po.

Ar reikia kažkaip ypatingai paruošti baldus?

Jei turite baldus, kuriuos galima išmontuoti – lovų rėmus, spintų duris, stalus – geriau tai padaryti. Tai sumažina riziką, kad jie bus subraižyti ar sulaužyti, ir sutaupo vietos. Bet čia svarbu žinoti, ar įmonė teikia išmontavimo/komplektavimo paslaugas, ar tai turite daryti patys. Jei patys – įsitikinkite, kad turite tinkamus įrankius ir žinote, kaip vėl viską surinkti. Dažna problema – žmonės išmontuoja baldus, bet pamiršta susidėti varžtus ir kitas smulkias dalis. Būtinai susirašykite, ką kur dedate, nes vėliau prisiminti bus sunku. Be to, jei turite baldus iš stiklo ar veidrodžio, būtinai naudokite specialias apsaugas. Aš mačiau daug sulūžusių veidrodžių, ir tai tikrai nėra malonu.

Ką daryti su pavojingais arba ypatingais kroviniais?

Čia reikia būti labai atsargiam, nes ne viską galima vežti paprastuose mikroautobusuose. Pavyzdžiui, chemikalai, dažai, degūs skysčiai – visi šie reikalauja specialaus transporto ir dokumentų. Jei nežinote, ar jūsų krovinys yra pavojingas, geriau pasitarti su įmone iš anksto. Taip pat yra dalykų, kurių išvis negalima vežti – ginklai, narkotinės medžiagos, nelegali prekė. Čia jokiu būdu nesiūlyčiau bandyti kažko slėpti, nes pasekmės gali būti labai rimtos. Jei turite kažką neįprasto – senovinį baldą, meno kūrinį, gyvūną – visada iš anksto pasakykite pervežimo įmonei. Vieną kartą vežėme labai brangų paveikslą, ir kliento prašymu naudojome specialų klimato kontroliuojamą mikroautobusą, nes paveikslas buvo labai jautrus temperatūros pokyčiams.

Kokie yra dažniausiai problemų su krovinių pervežimu?

Kas dažniausiai nutinka ne taip per krovinių pervežimą?

Na, pradėkime nuo to, kad problema numeris vienas – tai vėlavimas. Vairuotojas neatvažiuoja laiku, arba atvažiuoja, bet po to stringa kelyje dėl eismo, oro sąlygų, ar kitų priežasčių. Čia reikia suprasti, kad krovinių pervežimas nėra tikslus mokslas – keliuose visada gali būti problemų. Bet gera įmonė visada informuos iš anksto ir pasiūlys sprendimą. Antra dažna problema – tai krovinio sugadinimas. Gali būti dėl netinkamo pakavimo, dėl prasto vairuotojo elgesio su kroviniu, arba dėl avarijos kelyje. Čia labai svarbu turėti draudimą, nes kitaip jūsų nuostoliai gali būti labai dideli. Trečia problema – tai dingę daiktai. Kartais pasitaiko, kad kažkas pamirštama pakrauti, arba kažkas iškrenta kelyje, arba tiesiog pavagiama. Retai, bet pasitaiko. Dėl to visada rekomenduoju sudaryti detalų krovinio sąrašą ir pasirašyti perdavimo aktą.

Kaip elgtis, jei krovinys buvo apgadintas?

Pirma – nedelsiant fotografuokite žalą, kol dar nieko nejudino. Antra – raštu informuokite pervežimo įmonę per trumpiausią laiką, paprastai per 24-48 valandas. Trečia – jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo kompaniją. Svarbu žinoti, kad jei žala įvyko dėl jūsų kaltės (blogas pakavimas), tai jums bus sunku gauti kompensaciją. Bet jei tai aiškiai pervežėjo kaltė – netinkamas krovinio tvirtinimas, blogas vairavimas – tai jie atsako. Vieną kartą turėjome atvejį, kai vairuotojas pernelyg staigiai stabdė ir visas televizorius nukrito ir sudužo. Įmonė pilnai atlygino žalą, nes buvo aišku, kad tai jų kaltė. Bet jei jūs patys supakavote televizorių į silpną dėžę be jokios apsaugos, tai jau kita istorija.

Ką daryti, jei krovinio išvis nepristato?

Tai yra blogiausia situacija, bet ji pasitaiko. Jei įmonė tiesiog nepristato krovinio ir neatsako į skambučius, pirma kreipkitės į policiją, jei tai buvo brangus krovinys. Antra – kreipkitės į vartotojų teisių apsaugos tarnybą, jei tai buvo legaliai veikianti įmonė. Trečia – jei turėjote draudimą, pradėkite draudimo išmokos procesą. Ketvirta – pasikonsultuokite su teisininku dėl galimų veiksmų. Aš pats patariau kelis kartus žmonėms kreiptis į teismą dėl nuostolių atlyginimo, ir kai kuriais atvejais pavyko atgauti pinigus. Bet čia reikia suprasti, kad procesas gali būti ilgas ir brangus. Dėl to geriau iš anksto pasirinkti patikimą įmonę su gera reputacija, nei vėliai spręsti tokius klausimus.

Kiek kainuoja krovinių pervežimas ir nuo ko priklauso kaina?

Iš ko susideda krovinių pervežimo kaina?

Kaina paprastai susideda iš kelių dalių. Pirma – pats transportas, tai yra kiek kilometrų ir kiek laiko užtruks. Antra – krovinio svoris ir tūris, nes didesnis ir sunkesnis krovinis reikalauja didesnio automobilio ir daugiau kuro. Trečia – papildomos paslaugos, jei reikalingas krovėjas, pakrovimas/iškrovimas, draudimas, specialios apsaugos. Ketvirta – atstumas ir kelio sąlygos – jei reikia važiuoti per kalnus arba prastomis kelio sąlygomis, tai brangiau. Penkta – sezoniškumas – vasarą, ypač prieš rugsėjį, kai žmonės kraustosi, kainos būna aukštesnės nei žiemą. Taip pat svarbu, ar tai vienkartinis pervežimas, ar reguliarus – pastaruoju atveju galima derėtis dėl geresnių kainų.

Ar galima kaip nors sutaupyti?

Yra keli būdai, kaip galima sumažinti išlaidas. Pirmas – lankstus laikas. Jei galite palaukti kelias dienas arba pervežimą daryti ne piko metu, kaina bus mažesnė. Antras – pats pasiimkite dalį darbo – jei galite patys pakrauti ir iškrauti, sutaupysite krovėjų kainą. Trečias – palyginkite kelių įmonių kainas, bet čia svarbu lyginti obuolius su obuoliais – kad tas pats paslaugų rinkinys būtų lyginamas. Ketvirta – jei vežate ne visą mikroautobusą, galite ieškoti dalinių krovinių pervežimo paslaugų, kur pigiau veža kartu su kitais kroviniais. Penkta – iš anksto gerai supakuokite viską, nes jei įmonė turi sugaišti laiką dėl jūsų netvarkos, tai papildomai kainuoja. Vieną kartą turėjome klientą, kuris visas dėžes buvo suklijavęs lipnia juosta taip, kad jas reikėjo pjaustyti – tai užtruko be galo daug laiko.

Kodėl skirtingos įmonės siūlo labai skirtingas kainas?

Čia gali būti kelios priežastys. Pirma – skirtingos įmonės turi skirtingas sąnaudas. Vienos turi naujesnius, ekonomiškesnius automobilius, kitos senus ir išlaidžius. Vienos moka gerus atlyginimus ir turi patyrusius vairuotojus, kitos samdo studentus už minimalią algą. Antra – skirtingas paslaugų lygis. Vienos siūlo pilną aptarnavimą su krovėjais, draudimu, garantijomis, kitos tik patį transportą. Trečia – skirtingas požiūris į pelną. Kai kurios įmonės dirba su mažesne marža, kad pritrauktų daugiau klientų, kitos siekia didesnio pelno. Ketvirta – kartais skirtumas yra dėl to, kad viena įmonė yra sąžininga, o kita bando pritraukti klientus su žema kaina, o vėliau prideda įvairių papildomų mokesčių. Čia reikia būti atsargiam ir visada skaityti smulkųjį šriftą.

Kaip užtikrinti, kad pervežimas vyktų sklandžiai?

Ką reikėtų padaryti prieš patį pervežimą?

Iš anksto susitarkite dėl tikslios datos ir laiko, ir geriau turėti keletą valandų rezervą, jei kas nors užtruktų. Paruoškite krovinį taip, kaip jau minėjau – tvarkingai supakuokite, paženklinti, susidarykite sąrašą. Pasirūpinkite, kad prie namo būtų vieta automobiliui sustoti ir pakrauti – jei reikia, gauti leidimą dėl stovėjimo. Jei gyvenate daugiabutyje, pasakyte kaimynams, kad bus triukšmas, ir jei reikia, užsakykite liftą, jei jis yra. Paruoškite visus dokumentus – sąskaitą, sutartį, jei reikia, draudimo polisą. Ir svarbiausia – būkite namie arba turėkite žmogų, kuris priims krovinį ir parodytų, kas kur yra. Vieną kartą turėjome situaciją, kai kliento nebuvo namie, o mes stovėjome ir laukėme beveik valandą, kol jis atvažiavo – tai buvo brangu ir vėliau kilo nesusipratimų dėl laiko.

Kaip bendrauti su vairuotoju pervežimo metu?

Būkite aiškūs ir konkrečūs. Pasakykite, kas kur yra, kokie daiktai yra trapi, ką reikia dėti atsargiai. Jei turite kokių nors specialių pageidavimų – pvz., kad baldai būtų statomi į tam tikrą kambarį – pasakykite iš karto, o ne po to, kai jau viskas išdėstyta. Jei kažkas ne taip – nedelsiant sakykite, nereikia laukti iki galo. Bet taip pat būkite supratingi – vairuotojas daro savo darbą, jis nėra jūsų asmeninis tarnas. Jei elgiatės agresyviai arba reikalaujate neįmanomų dalykų, tai greičiausiai atsilieps aptarnavimo kokybei. Geras bendravimas abiem pusėms visada duoda geresnį rezultatą. Aš visada sakau klientams – būkite malonūs, bet aiškūs, ir dažniausiai viskas vyks gerai.

Ką daryti iš karto po pervežimo?

Pirma – apžiūrėkite viską, kol vairuotojas dar yra. Jei kas nors sugadinta arba ko nors trūksta, iš karto tai fiksuokite ir rašykite pretenziją. Nepasirašykite perdavimo akto, kol neįsitikinote, kad viskas gerai. Antra – jei viskas tvarkoje, pasirašykite aktą ir padėkokite vairuotojui. Trečia – jei buvo problemų, rašykite skundą įmonei ir reikalaukite kompensacijos. Ketvirta – jei viskas buvo gerai, palikite atsiliepimą, nes tai padeda kitiems žmonėms rinktis. Penkta – jei tai buvo jūsų pirma patirtis su šia įmone, pasilikite jų kontaktus ateičiai, jei prireiks dar kartą. Ir svarbiausia – išmokite iš šios patirties, kad kitą kartą žinotumėte, ko tikėtis ir kaip geriau pasiruošti.

Kokie yra teisiniai krovinių pervežimo aspektai?

Kokius dokumentus turėtų turėti pervežimo įmonė?

Pirma – įmonės registracijos dokumentai, kad ji veiktų legaliai. Antra – transporto priemonių techninės apžiūros ir draudimo dokumentai. Trečia – vairuotojų licencijos ir darbo sutartys. Ketvirta – krovinio pervežimo sutartis arba waybill (krovinio lapas). Penkta – jei vežate tarptautiniuose pervežimuose – CMR dokumentas, kuris yra tarptautinis krovinio vežimo dokumentas. Sesta – draudimo polisas, kuris apsaugo jūsų krovinį. Jei įmonė negali parodyti šių dokumentų, tai jau yra blogas ženklas. Vieną kartą patikrinau vienos įmonės dokumentus ir paaiškėjo, kad jų mikroautobuso techninė apžiūra baigėsi prieš du mėnesius – tai reiškia, kad jie vežė nelegaliai ir draudimas galiojo tik iki apžiūros galiojimo pabaigos.

Kokia atsakomybė tenka pervežėjui?

Pagal Lietuvos ir tarptautinę teisę, pervežėjas atsako už krovinio saugumą nuo to momento, kai jį priima, iki kol perduoda gavėjui. Tai reiškia, kad jei krovinys bus sugadintas arba dingsta dėl pervežėjo kaltės, jie privalo atlyginti žalą. Bet čia yra tam tikrų ribojimų – jei žala įvyko dėl force majeure (force majeure – tai nenugalimos jėgos aplinkybės, kaip karas, stichinės nelaimės), arba dėl paties siuntėjo kaltės (blogas pakavimas, melaginga informacija apie krovinį), tai atsakomybė gali būti sumažinta arba visai atmesta. Taip pat yra ribos, kiek pervežėjas gali atlyginti – paprastai tai yra tam tikra suma už kilogramą arba už vertę, jei ji buvo deklaruota. Dėl to svarbu tiksliai deklaruoti krovinio vertę ir, jei reikia, papildomai apsidrausti.

Ką daryti, jei kyla konfliktas su pervežėju?

Pirma – bandykite išspręsti problemas tiesiogiai, pokalbio būdu. Dažniausiai įmonės nenorės blogos reputacijos ir stengsis išspręsti konfliktą. Antra – jei pokalbis nepadeda, rašykite oficialią pretenziją el. paštu arba registruotu laišku, kad turėtumėte įrodymą. Trečia – jei pervežėjas neatsako arba atsisako spręsti problemą, kreipkitės į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba į teismą. Ketvirta – jei turėjote draudimą, kreipkitės į draudimo kompaniją, jie gali padėti išspręsti situaciją. Penkta – palikite atsiliepimą internete, nes tai gali priversti įmonę reaguoti. Aš pats mačiau atvejų, kai įmonės pakeitė savo elgesį tik po to, kai buvo paliktas neigiamas atsiliepimas socialiniuose tinkluose. Bet čia svarbu būti sąžiningam – rašykite tik tai, kas buvo iš tikrųjų, o ne perdėkite.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie krovinių pervežimą furgonais. Svarbiausia, ką reikia prisiminti – rinkitės patikimą įmonę, gerai paruoškite krovinį, turėkite visus dokumentus ir draudimą, ir būkite aiškūs bendravime. Jei viską padarysite teisingai, tikimybė, kad viskas vyks sklandžiai, yra labai didelė. O jei kas nors ir nutiks – dabar jau žinosite, kaip elgtis. Jei turite dar kokių nors klausimų, drąsiai klauskite, nes geriau žinoti iš anksto nei spręsti problemas vėliau.