Kokybiškas daiktų gabenimas į Vokietiją trumpiausiais terminais

Sveikas, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, tai bent jau tiek patikėk, kad kažką suprantu šioje srityje. Dabar sėdžiu biure, žiūriu į kompiuterį ir galvoju, kaip tau paaiškinti, kaip veikia gabenimas į Vokietiją, kai reikia greitai. Nes suprantu – kartais tiesiog nėra laiko laukti mėnesio, kol kas nors susiorganizuos. Reikia čia ir dabar, arba bent jau per savaitę. Tai štai, pasakosiu tau kaip viskas veikia, kartais gal net per daug atvirai, bet geriau taip nei kad apgaudinėčiau.

Įvadas

Kai reikia perkraustyti daiktus į Vokietiją ir tai padaryti greitai, yra keli dalykai, kuriuos būtina žinoti. Pirma – greitis visada kainuoja brangiau. Antra – ne visi pervežimai gali padaryti tai tikrai greitai, nes kartais tiesiog nėra sunkvežimių ar vairuotojų. Trečia – reikia gerai suprasti, kas tavo siuntoje yra, nes dokumentai kartais užtrunka ilgiau nei pats pervežimas. Aš pats esu vežęs visko – nuo kelių dėžių iki viso namo turto, ir galiu pasakyti, kad kiekviena situacija yra skirtinga. Bet jei tau reikia konkrečiai greito pervežimo į Vietovę, tai čia bus keli dalykai, kuriuos turėtum žinoti prieš skambindamas bet kuriai įmonei.

DUK

Kiek laiko iš tikrųjų trunka gabenimas į Vokietiją?

Paprastai tai užtrunka nuo 2 iki 5 dienų, jei kalbame apie pilną sunkvežimį ar dalinį krovinį. Bet čia priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto veži ir kurioje Vokietijoje reikia pristatyti. Jei esi iš Vilniaus ir veži į Munich, tai gali būti ir ilgiau. O jei iš Kauno į Berliną, tai kartais ir per 2 dienas gali būti. Bet čia dar reikia pridėti dokumentų tvarkymą, o tai kartais užtrunka ilgiau nei pats kelias. Aš pats buvau atvejų, kai klientas galvojo, kad pervežimas bus per 3 dienas, o pasirodo, kad dokumentus tvarkėm savaitę. Tai tiesiog reikia žinoti iš anksto.

Ar galima padaryti per 24 valandas?

Teoriškai – taip, bet praktiškai labai sunku. Reikia, kad būtų laisvas vairuotojas, tuščias sunkvežimis, ir kad tavo daiktai būtų jau supakuoti ir paruošti. Be to, dokumentai vis tiek užtrunka, bent jau kelias valandas. Aš asmeniškai esu daręs pervežimą per 36 valandas, bet tai buvo ekstremali situacija ir klientas mokėjo dvigubą kainą. Taip kad jei tau tikrai reikia per parą, gali būti įmanoma, bet ruokis pinigine.

Kas lemia greitį?

Keliami dalykai. Pirma – atstumas. Antra – ar turi pilną sunkvežimį, ar tik dalį, nes dalinio krovinio laukimas gali užtrukti, kol surinks kitus klientus. Trečia – sezonas. Vasarą, ypač rugpjūtį, visi kraustosi, tai sunku rasti vietą. Žiemą kartais taip pat būna sudėtinga dėl oro sąlygų. Ketvirta – dokumentai. Jei veži ką nors sudėtingo, pavyzdžiui, baldus su stiklu, arba kažką, kas reikalavo specialaus dokumentų tvarkymo, tai gali užtrukti. Man kartais klientai sako "tai tik kelios dėžės", o pasirodo, kad ten yra daiktų, kuriems reikalingas CITES dokumentas, ir tada viskas sustoja. [redaguota: čia turėjau omenyje ne CITES, o paprastą sąrašą, bet supranti mintį]

Kokie dokumentai reikalingi?

Čia priklauso nuo to, ką veži. Jei tai tavo asmeniniai daiktai, tai paprastai užtenka sąrašo, kvitų jei turi, ir jokio muitinės dokumentų nereikia, nes ES viduje tai laisvas judėjimas. Bet jei veži kažką vertingo, pavyzdžiui, meno kūrinius, senovinius daiktus, tai jau reikia dokumentų. Be to, jei veži prekes, o ne asmeninius daiktus, tai visiškai kita istorija ir reikia visokios buhalterijos. Aš visada sakau klientams – geriau pasakyk viską iš karto, nei po to bus nemalonu.

Ar galiu vežti baldus su stiklu?

Gali, bet čia jau reikia specialaus pakavimo. Stiklas labai jautrus, ir jei netinkamai supakuotas, tai 100% bus blogai. Vienas kartas vežėm vitriną su stiklo durelėm, klientas pats supakavo, kaip suprato, ir aišku – viskas suskilo. Po to jau mokėjomės kartu, bet pinigų neatgavom. Taip kad jei turi stiklines dalis, geriau pasakyk pervežimo įmonei iš anksto, kad jie atvežtų tinkamą medžiagą. Kartais netgi pats gali supakuoti, bet reikia žinoti kaip.

Kas yra dalinis krovinys ir ar tai lėčiau?

Dalinyje krovinys veži kartu su kitų žmonių daiktais, ir sunkvežimis sustoja keliuose taškuose – paima tavo daiktus, po to kitų, ir taip toliau. Dėl to tai užtrunka ilgiau nei pilnas sunkvežimis, kuris važiuoja tiesiai iš taško A į tašką B. Bet dalinis krovinys yra žymiai pigesnis. Čia jau reikia rinktis – ar tau svarbus greitis, ar kaina. Aš pats dažnai sakau klientams – jei gali palaukti 2-3 dienas, tai dalinis krovinys tikrai išeina pigiau. Bet jei reikia tikrai greitai, tai teks mokėti daugiau.

Kaip suprasti, ar įmonė tikrai greitai veš?

Čia jau sunkiau, nes visos įmonės sako, kad jos greitos. Bet yra keli dalykai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – ar jie turi savo sunkvežimius, ar samdo kitus. Jei turi savo, tai paprastai greičiau. Antra – paklausk, kiek laiko užtrunka vidutiniškai toks pervežimas. Trečia – pasiklausk atsiliepimų, bet čia jau reikia žiūrėti ne tik į gerus, bet ir į blogus, nes jie dažnai parodo tikrąją situaciją. Aš pats esu matęs įmonių, kurios žada 2 dienas, o veža 2 savaites. Tai tiesiog reikia būti atsargiam.

Ką daryti, jei mano daiktai labai brangūs?

Jei veži brangius daiktus, tai reikia drausti. Ir čia aš kalbu ne apie paprastą draudimą, kuris dažnai nieko nėra vertas, bet apie tikrą draudimą, kuris apsaugotų, jei kas nors nutiktų. Vienas mano klientė vežė brangius papuošalus ir paveikslus, ir ji paprašė specialaus draudimo, nors tai kainavo brangiau. Bet po to, kai sunkvežimis turėjo nedidelį incidentą, ji buvo ramiai, nes žinojo, kad viskas apdrausta. Taip kad jei tavo daiktai brangūs, nesutaupyk ant draudimo, nes po to gailėsies.

Ar galima vežti mašiną kartu su daiktais?

Taip, galima. Tai vadinama "car shipping" arba automobilių pervežimas kartu su namų ūkio daiktais. Bet čia jau reikia specialaus sunkvežimio su platforma, ir tai kainuoja brangiau nei paprastas pervežimas. Be to, mašina turi būti paruošta – tuščia, be asmeninių daiktų viduje, ir su atidarytomis durimis, kad galima būtų pritvirtinti. Vienas kartas klientui pamiršau pasakyti, kad reikia išimti viską iš mašinos, ir vairuotojas praleido valandą viską išimdamas. Po to jau nebeužmiršau priminti.

Kaip elgtis su muitine?

Gerai naujiena – Vokietija yra ES, taigi jei veži iš Lietuvos, tai muitinės nereikia. Viskas vyksta laisvai, kaip tarp Kaunu ir Vilniumi. Bet čia yra išimtis – jei veži kažką, kas nėra tavo asmeniniai daiktai, o prekes, tai jau reikia dokumentų. Taip pat jei veži kažką vertingo, pavyzdžiui, meno kūrinius, gali prireikti įrodymo, kad tai tavo nuosavybė. Bet paprastam žmogui, kuris kraustosi gyventi į Vokietiją su savo daiktais, muitinė nėra problema.

Ką daryti, jei reikia perkraustyti tik dalį daiktų?

Tai labai dažna situacija. Žmonės nori dalį daiktų pasiųsti iš karto, o dalį palikti vėliau. Čia yra keli variantai. Pirma – veži dalį dabar, dalį vėliau, ir moki už kiekvieną kartą atskirai. Antra – jei turi sandėlį Lietuvoje, galima laikyti daiktus ten ir vežti dalimis. Aš pats turiu klientą, kuris jau trečius metus dalimis vežia daiktus į Vokietiją, nes vis kažką prisimena. Tai jam taip išeina pigiau, nors iš tikrųjų gal būtų pigiau buvo viską iš karto, bet čia jau jo pasirinkimas.

Ar galiu pats supakuoti daiktus?

Žinoma, gali. Bet čia yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti. Pirma – jei pats supakuosi blogai, tai rizika, kad kažkas bus sugadinta, yra didesnė. Antra – jei pats supakuosi, tai pervežimo įmonė gali atsisakyti atsakomybės už tuos daiktus, jei kas nors nutiktų. Aš visada sakau – jei nori pats pakuoti, tai gerai, bet pasakyk mums, mes duosim tinkamų dėžių ir parodysim, kaip tai daryti. Kartais žmonės supakuoja taip, kad vairuotojas net neatidaro dėžių, nes bijo, kad viskas išsibarstys. Tai nėra gerai.

Koks kainų skirtumas tarp greito ir įprasto pervežimo?

Čia labai priklauso. Paprastai greitas pervežimas kainuoja 30-50% brangiau nei įprastas. Bet jei tai labai skubus atvejis, tai gali būti ir dvigubai brangiau. Pavyzdžiui, jei paprastas pervežimas iš Vilniaus į Berliną kainuoja 800 eurų, tai skubus gali kainuoti 1200-1500 eurų. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo konkrečios situacijos. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti, nes per telefoną galiu pasakyti tiksliau. Aš pats visada sakau – duok man žinoti, kada tau reikia, ir aš pasakysiu, ar įmanoma ir kiek kainuos.

Ar galima vežti maisto produktus?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Maisto produktai turi savo taisykles, ir jei veži kažką ne pagal taisykles, tai gali būti problemų. Be to, maistas gali sugadinti kitus daiktus, ypač jei kažkas išsipils ar pradės kvepėti. Vienas kartas vežėm dėžę su visokiais produktais, ir ji prasidarė kelionės metu – buvo nelabai malonu. Taip kad jei gali, geriau maistą vežk pats savo mašinoje, arba tiesiog nusipirk naują Vokietijoje.

Ką daryti, jei mano daiktai netelpa į vieną sunkvežimį?

Tai jau reikia kelių sunkvežimių, arba reikia rinktis didesnį sunkvežimį. Bet jei tai tikrai daug daiktų, pavyzdžiui, visas namas, tai gali prireikti ir kelių dienų. Aš turėjau klientą, kuris kraustėsi iš didelio namo, ir vežėm 3 sunkvežimius 2 dienas. Tai jau yra kita kaina ir kitas planavimas. Bet jei tau reikia greitai, tai tiesiog reikia susitarti dėl kelių transporto priemonių iš karto, ir tai kainuoja daugiau, bet užtat greičiau.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Gyvūnai yra atskira tema. Jei turi šunį ar katę, tai reikia specialių dokumentų – skiepų, mikročipo, ir t.t. Be to, gyvūnas negali būti vežamas kartu su daiktais sunkvežimyje, nes ten nėra oro ir gyvūnas gali nukentėti. Taigi reikia arba vežti gyvūną pats, arba naudotis specialiomis paslaugomis, kurios veža gyvūnus atskirai. Aš pats esu matęs žmonių, kurie bandė gyvūną "prilopdyti" prie siuntos, bet tai tikrai nėra gerai. Geriau tiesiog pasiklausk veterinaro, nes ten jau žino, kaip tai daryti teisingai.

Ką daryti, jei pervežimo metu kažkas nutiko?

Pirma – jei kažkas nutiko, tai reikia iš karto susisiekti su pervežimo įmone ir pranešti. Antra – jei tai rimta, tai reikia kviesti policiją ir rašyti aktą. Trečia – jei turi draudimą, tai reikia kreiptis į draudimo įmonę. Aš pats esu buvęs situacijoje, kai sunkvežimis turėjo avariją, ir teko ilgai aiškintis su draudimu. Bet galiausiai viskas buvo išspręsta, tik tam prireikė laiko ir nervų. Taigi geriau būti apdraudusiam.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Galima, bet gali būti papildomų mokesčių. Čia priklauso nuo to, kada atšauki. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki pervežimo, tai dažnai nieko mokėti nereikia, tik galės nedidelę admiralto mokestį. Bet jei atšauki tą pačią dieną, tai gali tekti mokėti visą sumą arba bent jau dalį. Aš visada sakau klientams – jei žinai, kad tikrai nebereikia, tai sakyk kuo anksčiau, nes taip bus geriau visiems.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Dažniausiai priimamas pavedimas į sąskaitą, kartais grynais, jei tai nedidelė suma. Bet aš asmeniškai nemėgstu grynųjų, nes visada geriau turėti įrodymą. Taip pat kai kurios įmonės priima korteles, bet čia jau reikia pasitikslinti. Be to, yra įmonių, kurios reikalauja išankstinio mokėjimo, o yra tokių, kurios leidžia mokėti po pervežimo. Čia vėlgi – viskas priklauso nuo įmonės. Aš pats dirbu su sistemą, kurioje klientai moka dalį iš anksto, o dalį po to, kai daiktai pristatomi. Man taip atrodo sąžiningiau.

Ar reikia palikti arbatpinigius vairuotojui?

Čia jau priklauso nuo papročių. Aš asmeniškai nesitikiu arbatpinigių, bet jei klientai duoda, tai žinoma, priimu. Vokietijoje arbatpinigiai yra įprastesni nei Lietuvoje, bet pervežimo srityje tai nėra būtina. Vienas mano vairuotojas visada labai nudžiugsta, kai gauna arbatpinigius, o kitas net nesureaguoja. Taigi čia jau tavo pasirinkimas. Bet jei vairuotojas labai gerai atliko darbą, tai galima ir duoti, bet tai nėra privaloma.

Ką daryti, jei mano daiktai neatėjo laiku?

Pirma – skambinti į pervežimo įmonę ir aiškintis, kur yra daiktai. Antra – jei jie tikrai vėluoja, tai gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai sunkvežimis užstrigo dėl oro sąlygų, ir klientai buvo nepatenkinti, bet mes nieko negalėjome padaryti su oru. Taip kad kartais vėlavimas nėra įmonės kaltė, bet vis tiek reikia informuoti klientą. Geriausia būtų visada turėti kontaktą su vairuotoju arba su įmone, kad galėtum sekti, kur tavo daiktai.

Kaip elgtis su dideliais baldais, pvz., lova ar spinta?

Didelius baldus reikia išardyti, jei įmanoma. Tai palengvina pervežimą ir sumažina riziką, kad baldai bus sugadinti. Bet jei negali išardyti, tai reikia paprašyti pervežimo įmonės, kad jie atsiųstų žmogų, kuris tai padarytų. Vienas kartas klientui reikėjo perkraustyti labai didelį seifą, ir mes turėjome samdyti specialią techniką. Tai kainavo brangiau, bet kitaip tiesiog neįmanoma. Taigi jei turi didelių daiktų, geriau iš karto pasakyk pervežimo įmonei, kad jie žinotų, su kuo turi reikalą.

Ar galima vežti buitinę techniką?

Galima, bet yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti. Pirma – buitinė technika yra jautri, ir ji turi būti gerai supakuota. Antra – jei technika yra nauja, tai ji gali būti dar garantijoje, ir pervežimas gali tą garantiją panaikinti, jei bus blogai supakuota. Trečia – kai kurios įmonės neima tam tikros technikos, nes ji yra per brangi ar per jautri. Aš pats visada sakau – jei turi brangią techniką, tai geriau ją vežti pats, arba naudotis specialiomis paslaugomis. Vienas mano klientas vežė naują televizorių ir jis atvyko su įlenkimu – nebuvo malonu, nors ir buvo apdrausta.

Ką daryti, jei reikia pervežti instrumentus, pvz., muzikos instrumentus?

Muzikos instrumentai yra labai jautrūs, ir jiems reikia ypatingos priežiūros. Gitaros, smuikai, ir kiti instrumentai gali būti labai lengvai sugadinti, jei netinkamai supakuoti. Aš pats esu vežęs pianiną, ir tai buvo tikras iššūkis. Pianinas sveria daug, ir jį reikia ne tik tinkamai supakuoti, bet ir turėti specialią techniką jį kelti. Taigi jei turi brangių instrumentų, tai geriau naudotis specialistais, kurie tikrai žino, kaip su jomis elgtis.

Kaip sužinoti, ar pervežimo įmonė yra patikima?

Yra keli būdai. Pirma – žiūrėti atsiliepimus internete, bet čia reikia žiūrėti ir gerus, ir blogus. Antra – paklausti draugų ar pažįstamų, ar jie turi patirties su kokiomis nors įmonėmis. Trečia – paskambinti į kelias įmones ir palyginti, kaip jie bendrauja. Jei įmonėje bendrauja netvarkingai arba žada per mažai, tai gali būti ženklas, kad kažkas negerai. Aš pats žinau kelias įmones, kurios žada viską, o po to daro blogai. Taigi geriau pasidomėti prieš užsakant.

Ką daryti, jei po pervežimo pastebėjau žalą?

Reikia iš karto fotografuoti ir pranešti pervežimo įmonei. Kuo greičiau praneši, tuo geriau, nes po kurio laiko jau bus sunku įrodyti, kad tai įvyko per pervežimą. Taip pat reikia išsaugoti visus dokumentus – sąskaitas, sutartis, korespondenciją. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė pastebėjo įbrėžimą ant stalo tik po savaitės, ir mums buvo sunku įrodyti, kad tai įvyko pas mus, nes jis galėjo nutikti ir vėliau. Taigi geriau viską patikrinti iš karto.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Aš pats visada stengiuosi derėtis su klientais, jei jie prašo. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos – jei tai didelis užsakymas, tai galima derėtis dėl nuolaidos, o jei mažas, tai dažnai kaina yra fiksuota. Taip pat kartais galima derėtis dėl papildomų paslaugų, pvz., jei jie supakuos daiktus, tai galima gauti geresnę kainą. Bet čia jau reikia tiesiog kalbėtis ir ieškoti abiem pusėms priimtino varianto.

Išvada

Taigi, jei tau reikia kokybiško daiktų gabenimo į Vokietiją trumpiausiais terminais, tai svarbiausia yra kreiptis į patikimą įmonę iš karto, pasakyti tiksliai, kada reikia, ir žinoti, kad greitis kainuoja brangiau. Nenusivilk, jei kas nors žada per daug pigiai ir per greitai – dažnai taip nebūna. Geriau šiek tiek permokėti ir būti ramiam, nei taupyti ir po to turėti problemų. O jei turi klausimų, tai drąsiai skambink – aš pats visada stengiuosi padėti, nes suprantu, kad perkraustymas yra stresas, ypač kai reikia greitai.