Kokie yra pagrindiniai krovinių pervežimo į Vokietiją dokumentai?

Jei ruošies vežti krovinius į Vokietiją, šis tekstas tau tikrai pravers. Per pastaruosius 8 metus tiek su asmeniniais daiktais, tiek su verslo siuntomis dirbau dešimtis kartų, ir galiu pasakyti – dokumentai kartais būna tikras galvos skausmas. Bet supratus, kas tikrai reikalinga, viskas tampa daug paprasčiau. Čia surinkau viską, ką būtina žinoti prieš kraustantis ar vežant prekes į Vokietiją.

Pagrindinė dokumentacija

Kokie dokumentai reikalingi kiekvienam pervežimui?

Kiekvienam pervežimui į Vokietiją tau reikės keleto pagrindinių dokumentų. Pirma – vežimo sąskaita arba CMR važtaraštis, tai toks dokumentas, kurį sudaro ir vežėjas, ir siuntėjas. Jame nurodoma, kas vežama, iš kur ir į kur, taip pat kiek sveria krovinys. Antra – prekių sąrašas, kitaip vadinamas packing list, kuriame surašyti visi daiktai su jų vertėmis, jei kalbame apie komercinį pervežimą. Be šių dviejų tiesiog neapsieisi, nes jie yra pagrindas muitinėje ir bet kokioje patikroje kelyje.

Ar reikalingas TIR Carnet vežant į Vokietiją?

Iki Brexit'o TIR Carnet buvo labai populiarus, bet dabar, kai Didžioji Britanija jau ne ES, situacija pasikeitė. Į Vokietiją iš Lietuvos TIR Carnet paprastai nereikalingas, nes abi šalys yra ES nares, o tai reiškia, kad muitinės procedūros žymiai paprastesnės. Tačiau jei veži per trečiąją šalį, pvz. per Lenkiją arba per Baltarusiją (nors šiuo metu tai sudėtinga dėl sankcijų), tada gali prireikti. Asmeniškai aš TIR naudoju tik retais atvejais, kai klientai nori papildomo draudimo, nes šis dokumentas suteikia tam tikrą garantiją.

Kas yra CMR važtaraštis ir kodėl jis svarbus?

CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, kuris naudojamas visoje Europoje. Jį išduoda vežėjas, bet pasirašo ir siuntėjas, ir gavėjas. Dokumentas turi būti išrašytas bent trimis kalbomis – lietuvių, vokiečių ir dar viena, dažniausiai anglų. Jame nurodomas krovinio svoris, matmenys, būklė priimant ir kt. Vieną kartą turėjau situaciją, kai gavėjas Vokietijoje atsisakė pasirašyti CMR, nes krovinys buvo šiek tiek pažeistas – teko aiškintis kelias dienas, o dokumentas čia buvo raktas į įrodymus.

Kada reikalingas EORI numeris?

EORI numeris – tai ekonominės veiklos subjekto registracijos ir identifikacijos numeris, ir jis reikalingas tik tada, jei veži komercinius krovinius ir deklaruoji juos muitinei. Asmeniniam perkraustymui jo paprastai nereikia, bet jei tavo verslas registruotas Lietuvoje ir tu reguliariai veži prekes į Vokietiją, tada tau reikės EORI numerio. Gali jį gauti pranešęs Lietuvos muitinei, procesas paprastas, bet kartais užtrunka kelias dienas.

Asmeninio perkraustymo dokumentai

Kokie dokumentai reikalingi persikeliant gyventi į Vokietiją?

Kai kraustaisi asmeniškai, be savo daiktų, tau reikės keleto papildomų dokumentų. Pirma – paso arba asmens tapatybės kortelės, čia aišku. Antra – jei veži automobilį, reikės jo registracijos dokumentų ir galiojančios techninės apžiūros. Trečia – jei turi vertingų daiktų, vertėtų pasidaryti sąrašą su jų vertėmis, nes Vokietijos muitinė gali paprašyti įrodymų. Dar rekomenduoju pasiimti senų pirkimų čekius, jei jie yra – kartais labai padeda.

Ar reikalingas registracijos pažymėjimas gyvenant Vokietijoje?

Jei planuoji gyventi Vokietijoje ilgiau nei tris mėnesius, tau reikės registracijos (Anmeldung), bet tai jau kita tema – ji susijusi su gyvenamosios vietos registracija, o ne su kroviniais. Tačiau jei veži didelį krovinių kiekį, kartais gali prireikti įrodymo, kad persikeli gyventi – pvz. nuomos sutarties Vokietijoje arba darbo sutarties. Aš visada patariu klientams pasiimti tokius dokumentus, nes niekada nežinai, ko paklaus muitininkas.

Ką daryti, jei vežu daiktus su savimi autobusu arba traukiniu?

Jei veži asmeninius daiktus su savimi autobusu arba traukiniu, dokumentų reikia gerokai mažiau. Paprastai užtenka asmens dokumento ir sąrašo su daiktais, jei jų vertė viršija tam tikrą sumą. Tačiau čia yra niuansas – jei veži naujus daiktus, kurie atrodo kaip prekės, o ne naudoti asmeniniai daiktai, gali kilti klausimų. Vienas mano pažįstamas vežė naują baldą traukiniu ir turėjo aiškintis, ar tai asmeninis krovinys, ar komercinis.

Komercinio pervežimo dokumentacija

Kokie papildomi dokumentai reikalingi verslo siuntoms?

Verslo siuntoms į Vokietiją reikės daugiau dokumentų nei asmeniniam perkraustymui. Pirma – komercinė sąskaita faktūra (invoice), kurioje nurodyta prekių vertė, nesvarbu, ar jos skirtos pardavimui, ar vidiniam naudojimui. Antra – kilmės sertifikatas, jei prekės pagamintos ne ES, nes tada reikia įrodyti jų kilmę dėl muitų. Trečia – jei prekės pavojingos arba turi specialius reikalavimus, gali prireikti papildomų sertifikatų, pvz. ADR dokumentų pavojingoms medžiagoms.

Kas yra prekių kilmės sertifikatas ir kada jo reikia?

Kilmės sertifikatas – tai dokumentas, kuris įrodo, kur prekės buvo pagamintos. Jei veži prekes, kurios pagamintos ES, paprastai užtenka prekių sąrašo su nurodyta kilme. Bet jei prekės pagamintos, tarkim, Kinijoje arba JAV, tada reikalingas kilmės sertifikatas, kad Vokietijos muitinė galėtų apskaičiuoti muitus. Vieną kartą vežėme elektroniką iš Kinijos į Vokietiją ir be kilmės sertifikato tiesiog nebuvo galima jos išleisti iš muitinės – teko laukti kelias dienas, kol dokumentas atkeliavo.

Kada reikalingas EUR.1 judėjimo sertifikatas?

EUR.1 naudojamas prekėms, kurios gabenamos pagal laisvosios prekybos susitarimus tarp ES ir tam tikrų šalių. Jei veži prekes iš šalių, su kuriomis ES turi tokius susitarimus, pvz. iš Šveicarijos, Norvegijos arba Turkijos, tada gali prireikti EUR.1 sertifikato, kad prekės būtų apmokestintos mažesniu tarifu arba išvis nemokestinos. Tačiau čia reikia būti atsargiam – ne visada šis dokumentas apsimoka, nes kartais jo išdavimo procesas užtrunka ilgiau nei pats pervežimas.

Ką reiškia EXA, EXC ir kiti muitinės dokumentų kodai?

Muitinės dokumentų kodai, tokie kaip EXA (export declaration) arba EXC (export accompanying document), nurodo tam tikras muitinės procedūras. EXA – tai eksporto deklaracija, kurią pateiki, kai prekės išeina iš ES šalies. EXC – tai lydintysis dokumentas, kuris eina kartu su kroviniu. Jei veži prekes per Vokietiją į kitą šalį, gali prireikti ir vieno, ir kito. Čia jau reikia tikrosios muitinės patirties, todėl jei nesijauti užtikrintas, geriau kreiptis į muitinės agentą.

Draudimas ir kiti dokumentai

Ar reikalingas krovinio draudimo dokumentas?

Krovinio draudimas nėra privalomas pagal įstatymą, bet aš visada rekomenduoju jį turėti, ypač jei veži vertingus daiktus. Draudimo polisas – tai dokumentas, kuris įrodo, kad krovinys apdraustas, ir jei kas nors nutiktų, galėtum gauti kompensaciją. Vieną kartą vežėme kliento baldus į Vokietiją ir per kelionę vienas stalas buvo apgadintas – gerai, kad turėjome draudimą, nes kitaip būtume turėję problemų.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis būtinas?

CMR draudimas – tai specialus draudimas, kuris apsaugo vežėją nuo atsakomybės už krovinio sugadinimą ar praradimą pagal CMR konvenciją. Dauguma profesionalių vežėjų turi šį draudimą, bet jei samdai mažesnį vežėją, verta pasitikrinti, ar jis turi CMR draudimą. Aš pats visada prašau parodyti draudimo polisą prieš pasirašydamas sutartį – geriau būti saugiam nei po to gailėtis.

Kokie dokumentai reikalingi, jei vežu pavojingas krovines?

Pavojingoms prekėms, pvz. chemikalams, degiems skysčiams arba dujoms, reikalingi specialūs ADR dokumentai. ADR – tai Europos susitarimas dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais, ir jis numato labai konkrečius reikalavimus. Tau reikės pavojingų krovinių deklaracijos, saugos duomenų lapo (SDS), ir kartais specialaus leidimo. Be to, vairuotojas privalo turėti ADR pažymėjimą. Čia jau labai specifinė sritis, ir jei pirmą kartą su tuo susiduri, patariu pasikonsultuoti su specialistu.

Transporto priemonių dokumentacija

Kokie dokumentai reikalingi vežant automobilį į Vokietiją?

Jei veži automobilį į Vokietiją, tau reikės jo registracijos dokumento (techninės apžiūros kortelės), galiojančios techninės apžiūros, ir jei automobilis registruotas Lietuvoje – galiojančios civilinės atsakomybės draudimo. Jei perki naują automobilį Vokietijoje ir veži jį į Lietuvą, reikės prekių sąskaitos ir kartais tipo patvirtinimo dokumentų. Dar svarbu – jei veži automobilį, kuris ne tavo, pvz. pardavimui, tada reikės papildomų dokumentų, įrodančių teisę jį vežti.

Ką daryti, jei vežu nuomojamą automobilį į Vokietiją?

Nuomojamo automobilio vežimas į Vokietiją gali būti sudėtingas, nes dauguma nuomos sutarčių draudžia išvežti automobilį į tam tikras šalis arba reikalauja specialaus leidimo. Tau reikės nuomos sutarties, kurioje aiškiai nurodyta, kad gali vežti į Vokietiją, ir kartais nuomodos leidimo. Aš turėjau klientą, kuris bandė vežti nuomojamą mikroautobusą į Vokietiją ir tikrino tik vietoje – nutrūko kelionė, o nuomoda pareikalavo didelės baudos.

Ar reikalingi dokumentai vežant priekabą?

Jei veži priekabą, ji turi būti registruota ir turėti galiojančią techninę apžiūrą, jei jos svoris viršija tam tikrą ribą. Prie priekabos dokumentų taip pat reikia turėti jos registracijos dokumentą ir, jei ji neregistruota, o tik naudojama su vilkiku – tada reikia turėti vilkiko registraciją. Kartais prireikia ir priekabos draudimo, bet tai jau priklauso nuo konkrečios situacijos.

Muitinės ir sienos kirtimo dokumentai

Kokie dokumentai tikrinami Vokietijos ir Lenkijos sienoj?

Per Lenkiją važiuojant į Vokietiją, sienoj tikrina dokumentus, bet kadangi abi šalys ES, tikrinimas paprastai greitas. Dažniausiai tikrina CMR važtaraštį, krovinio sąrašą ir kartais asmens dokumentus. Jei veži prekes, kurios kelia įtarimą, gali patikrinti išsamiau, bet tai retas atvejis. Visgi turėk omenyje, kad jei veži kažką, kas yra ribojama arba draudžiama prekė, tada tikrinimas bus išsamesnis.

Ką daryti, jei muitinėje kyla problemų su dokumentais?

Jei muitinėje kyla problemų, pirmiausia nesipanicink. Dažniausios problemos – trūkstantys dokumentai, klaidingi duomenys arba nesutampančios sumos. Jei trūksta kažko, ką galima greitai gauti, paprastai leidžia tęsti kelionę su sąlyga, kad dokumentus pateiksi vėliau. Bet jei problemos rimtesnės, gali tekti palaukti. Vieną kartą kliento krovinys buvo sulaikytas dėl to, kad prekių vertė buvo nurodyta per mažai – teko aiškintis kelias dienas, kol viskas išsisprendė.

Kas yra prekių deklaracija ir kada ji reikalinga?

Prekių deklaracija – tai oficialus dokumentas, kuriuo deklaruoji krovinį muitinei. Jei veži prekes į Vokietiją iš trečiųjų šalių (ne ES), deklaracija būtina. Jei veži iš ES šalies į ES šalį, deklaracija paprastai nereikalinga, išskyrus tam tikrus atvejus, pvz. su tam tikromis prekių rūšimis. Vokietija, kaip ir kitos ES šalys, turi T2L dokumentą, kuris naudojamas prekių gabenimui ES viduje, bet jis reikalingas tik specifiniais atvejais.

Gyvūnų ir specialių prekių dokumentai

Kokie dokumentai reikalingi vežant gyvūnus į Vokietiją?

Jei veži gyvūnus į Vokietiją, tau reikės gyvūno paso arba sveikatos sertifikato, kuriame nurodyta, kad gyvūnas sveikas ir paskiepytas. Šunims ir katėms būtina paskiepyti nuo pasiutligės bent 21 dieną prieš kelionę. Taip pat prireiks mikroschemos indifikatoriaus, jei jo nėra – gali būti problemų. Jei veži egzotinius gyvūnus, gali prireikti papildomų dokumentų, pvz. CITES leidimo, nes kai kurios rūšys yra saugomos.

Kokie dokumentai reikalingi vežant maistą į Vokietiją?

Maisto produktų vežimas į Vokietiją turi griežtų taisyklių. Jei veži maistą asmeniniam naudojimui mažais kiekiais, paprastai užtenka sąrašo su produktais. Bet jei veži maistą pardavimui, reikės sveikatos sertifikato, galiojančio maisto tvarkymo leidimo, ir prekių ženklinimo dokumentų. Ypač atsargiai reikia elgtis su gyvūniniais produktais, nes jų gabenimas į Vokietiją iš trečiųjų šalių yra labai ribotas.

Ką daryti su vaistais, jei jie reikalingi kelionės metu?

Jei veži vaistus asmeniniam naudojimui, paprastai užtenka jų turėti originalioje pakuotėje su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Jei vaistų daugiau nei įprasta, gali prireikti gydytojo pažymos, kad jie skirti asmeniniam naudojimui. Čia svarbu žinoti, kad kai kurie vaistai, kurie yra legalūs Lietuvoje, gali būti draudžiami Vokietijoje – todėl prieš kelionę verta pasitikrinti.

Darbo ir verslo dokumentai

Kokie dokumentai reikalingi, jei vežu prekes kaip savarankiškas vežėjas?

Jei veži prekes kaip savarankiškas vežėjas, tau reikės vežėjo licencijos arba leidimo, kuris patvirtina, kad turi teisę verstis komercine vežimo veikla. Lietuvoje tai UAB arba MB licencija, o Vokietijoje – atitinkamas vokiečių leidimas. Be to, reikės vežimo sutarties su klientu, CMR važtaraščio, ir visų aukščiau minėtų dokumentų, susijusių su konkrečiu kroviniu.

Ar reikalinga licenzija vežant krovinius į Vokietiją?

Jei veži krovinius komerciniais tikslais, tau reikalinga vežėjo licenzija. ES šalyse vežėjo licenzija išduodama nacionaliniu lygiu, bet galioja visoje ES. Lietuvos vežėjo licenzija galioja ir Vokietijoje, bet jei planuoji nuolat vežti į Vokietiją, gali prireikti ir vokiečių licencijos, jei įmonė registruota Vokietijoje. Čia jau reikia teisinės konsultacijos, nes taisykles keičiasi gan dažnai.

Kokie dokumentai reikalingi dirbant su Vokietijos įmonėmis?

Jei dirbai su Vokietijos įmonėmis, dažniausiai jos reikalauja savo standartinių dokumentų – tai gali būti jų pačių sukurti užsakymo formos, kokybės sertifikatai, arba tam tikri standartai, pvz. ISO. Be to, jei dalyvauji viešuosiuose pirkimuose Vokietijoje, gali prireikti įvairių įmonės registracijos dokumentų, mokesčių mokėjimo pažymų ir pan. Čia jau specifinė sritis, ir kiekviena įmonė turi savo reikalavimus.

Praktiniai patarimai ir dažnos klaidos

Kokias klaidas žmonės dažniausiai daro su dokumentais?

Dažniausios klaidos – neišsamus sąrašas su daiktais, neteisingos vertės, ir trūkstantys dokumentai. Žmonės dažnai pamiršta, kad reikia dokumentų ne tik pagrindiniam kroviniui, bet ir priekabai, automobiliui, arba papildomiems daiktams. Dar viena dažna klaida – neatnaujinti dokumentai, pvz. pasibaigusi techninė apžiūra arba draudimas. Aš visada patariu daryti dokumentų kopijas ir turėti jas atskirai nuo originalų, jei kas nors nutiktų.

Kaip geriausiai paruošti dokumentus prieš kelionę?

Geriausia pradėti ruoštis iš anksto, bent kelias dienas prieš kelionę. Surink visus dokumentus į vieną vietą, patikrink, ar jie galiojantys, ir pasidaryk kopijas. Jei ką nors neaišku, pasiklausk vežėjo arba konsultanto. Dar patariu turėti visus dokumentus ir skaitmenine forma telefone arba planšetje, nes kartais popieriniai dokumentai prarandami arba sugadinami.

Ką daryti, jei pametai dokumentus kelionės metu?

Jei kelionės metu pametai dokumentus, pirmiausia nesipanicink. Jei tai CMR važtaraštis, paprastai galima gauti kopiją iš vežėjo arba išsiųsti iš naujo. Jei pametei asmens dokumentus, reikia kreiptis į artimiausią ambasadą arba konsulatą. Vieną kartą turėjau situaciją, kai kliento krovinio dokumentai dingo per sustojimą – teko skubiai tvarkyti naujus dokumentus, o tai kainavo papildomai laiko ir pinigų.

Išvada

Krovinių pervežimo į Vokietiją dokumentai nėra tokie sudėtingi, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia žinoti, kokie dokumentai reikalingi konkrečiai tavo situacijai – ar tai asmeninis perkraustymas, ar verslo siunta, ar specialios prekės. Visada geriau turėti daugiau dokumentų nei mažiau, nes papildomi dokumentai niekada nepakenks, o jų trūkumas gali sukelti rimtų problemų. Jei nesijauti užtikrintas, pasikonsultuok su patyrusiu vežėju arba muitinės agentu – geriau išleisti šiek tiek pinigų konsultacijai nei vėliau spręsti problemas.