Kiek laiko trunka nedidelių krovinių pristatymas į Vokietiją?

Jei ruošiesi siųsti nedidelį krovinį į Vokietiją ir galvoji, kiek laiko tai užtruks – tikriausiai jau naršei internete, skaitai įvairias įmones ir bandai suprasti, kas čia iš viso vyksta. Suprantu, nes kasdien su žmonėmis kalbuosi būtent apie tai. Vieniems reikia skubiai, kitiems nesvarbu, svarbu kad pigiau. Bet dažniausiai žmonės tiesiog nori žinoti – kada tas daiktas atvažiuos? Paprastas klausimas, bet atsakymas nėra toks jau paprastas. Priklauso nuo to, kokį krovinį veži, iš kurio Lietuvos miesto, kokį būdą renkiesi, ir ar viskas bus susitvarkę dokumentuose. Šiame straipsnyje bandysiu viską paaiškinti taip, kad po jo žinotum, ko tikėtis – ir ne tik bendrų skaičių, bet ir realių situacijų, kurios gali nutikti tavo siuntai.

Pagrindiniai pristatymo terminai

Kiek vidutiniškai trunka pristatymas?

Na, jei kalbame apie standartinį nedidelį krovinį – sakykim, iki 500 kg ar vieną europalletą – tai paprastai užtrunka nuo 2 iki 4 darbo dienų. Bet čia labai priklauso nuo maršruto. Jei veži iš Vilniaus į Berlyną, tai greičiausia bus 2-3 dienos. Jei iš Kauno į Miuncheną – gali būti ir 4 dienos, ypač jei pervežėjas neturi tiesioginio reiso. Kartais būna taip, kad mažesni kroviniai sudedami į didesnę sunkvežimį su kitais siuntiniais, ir tada viskas trunka šiek tiek ilgiau. Tai nėra blogai – tiesiog taip veikia logistika.

Ką reiškia "nedidelis krovinys"?

Dažniausiai kalbame apie siuntas iki 1000 kg arba maždaug 2-3 europalletus. Bet kartais žmonės siunčia ir didesnius krovinius, tik jau reikia kito tipo transporto. Aš visada sakau klientams – geriau pasakykite, ką vežate, o mes jau pasakysime, kaip tai vadinsis. Kartais žmonės mano, kad jų krovinys mažas, o pasirodo, kad reikia sunkvežimio, ir atvirkščiai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris vežė tik vieną dėžę su dokumentais – tai techniškai mažiausia, kas gali būti, bet jam reikėjo per naktį į Frankfurtą, tai jau visai kita kaina ir kitas greitis.

Ar greitis priklauso nuo savaitės dienos?

Taip, ir čia dažnai žmonės nesusimąsto. Jei išsiųsi krovinį penktadienį vakare, tai greičiausiai jis pajudės tik pirmadienį, nes savaitgalį sandėliai nedirba. Tai reiškia, kad jei reikia iki trečiadienio, o tu siunti penktadienį – gali būti per vėlai. Geriausia siųsti pradžioje savaitės, pirmadienį arba antradienį, jei nori greito pristatymo. Kartais žmonės pyksta, kodėl jų krovinys stovi per savaitgalį, bet taip tiesiog veikia sistema – nieko čia nepakeisi.

Veiksniai, įtakojantys pristatymo laiką

Kaip vieta Lietuvoje įtakoja terminus?

Labai paprastai – kuo arčiau Vokietijos sienos, tuo greičiau. Jei veži iš Klaipėdos, tai paprastai užtrunka diena ilgiau nei iš Vilniaus, nes reikia pervažiuoti visą Lietuvą. Iš Šiaulių ar Panevėžio dažniausiai panašiai kaip iš Vilniaus, bet kartais priklauso nuo to, kokį maršrutą pervežėjas naudoja. Yra tokių atvejų, kai vežėjas turi nuolatinį reisą iš Kauno į Hamburgą, ir tada iš Kauno bus greičiau nei iš Vilniaus, nors atstumas panašus. Čia jau reikia žinoti konkrečias įmones ir jų maršrutus.

Ką daryti, jei reikia skubiai?

Jei reikia labai greitai – per 24-48 valandas – tai jau kitoks variantas. Tada reikia rinktis ekspreso paslaugas, kurios kainuoja žymiai brangiau, bet garantuoja greitą pristatymą. Kartais žmonės sako "man reikia greitai", o pasirodo, kad jiems užtenka ir 3 dienų, tik jie nežinojo, kad taip galima. Bet jei tikrai reikia per naktį ar per vieną dieną – tai įmanoma, tik reikia tinkamo pervežėjo ir papildomo mokesčio. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo pervežti atsargines dalis į Vokietiją per naktį, nes jų gamykla stovėjo. Sumokėjo brangiai, bet gamykla nepastovėjo, tai jam atsipirko.

Ar muitinės procedūros įtakoja laiką?

Jei veži į Vokietiją iš Lietuvos, tai abi šalys yra ES, tai muitinės procedūrų paprastai nėra. Bet čia yra vienas bet – jei krovinys yra iš trečiosios šalies arba jei yra kokių nors specialių dokumentų, tada gali užtrukti. Pavyzdžiui, jei veži prekes, kurioms reikia sertifikavimo, arba jei tai dalys, kurios gali būti laikomos "dvigubos paskirties" prekėmis. Paprastai nedideliems kroviniams tarp ES šalių muitinės nereikia, bet visada verta pasitikrinti, ypač jei nesate tikri dėl savo prekės pobūdžio.

Skirtingų tipų krovinių pristatymo laikas

Kiek laiko trunka siuntimas paštu arba per kurjerius?

Jei siunti mažus paketus – iki 30 kg – tai galima naudoti pašto arba kurjerių paslaugas kaip DPD, UPS, DHL. Paprastai tai užtrunka 2-4 darbo dienas, kartais ir greičiau. Bet čia yra apribojimai – jei tavo krovinis didesnis nei leidžia matmenys, tada jau reikia kito būdo. Be to, jei siunti kažką vertingo arba trapaus, kartais geriau rinktis specializuotą krovinių pervežėją nei paprastą kurjerį. Vieną kartą klientė siuntė stiklo dirbinius per paprastą kurjerį ir viskas atvažiavo sudaužytta – po to jau rinkosi mus.

Kiek trunka krovinių pervežimas sunkvežimiu?

Jei kalbame apie pilną sunkvežimį ar dalį jo, tai paprastai užtrunka 2-4 dienas, priklausomai nuo maršruto. Bet jei tai dalinis krovinys, kuris sudedamas su kitų siuntėjų kroviniais, tai gali užtrukti ir iki 5-7 dienų, nes laukiama, kol bus užpildytas sunkvežimys. Čia vėlgi – jei skubi, geriau mokėti daugiau už greitesnį variantą. Kartais žmonės nori pigiai ir greitai, bet taip paprastai nebūna – tenka rinktis.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis?

Jei tavo krovinys turi pavojingų medžiagų (ADR), tai viskas stipriai komplikuojasi. Reikia specialių dokumentų, specialiai paženklintų transporto priemonių, ir vairuotojai turi turėti atitinkamus sertifikatus. Dėl to pristatymas gali užtrukti ilgiau, nes reikia rasti tinkamą pervežėją, kuris turi licenciją vežti pavojingas medžiagas. Be to, tai kainuoja žymiai brangiau. Jei abejoji, ar tavo krovinys yra pavojingas – visada geriau pasitikrinti iš anksto, nes kartais netgi paprasti daiktai, kaip dažai ar klijai, gali būti laikomi pavojingomis medžiagomis.

Kaip pasirinkti tinkamą pervežėją?

Ką vertėtų žinoti prieš renkantis?

Pirma, žinok tiksliai, ką veži – svorį, matmenis, ar yra kokių nors ypatingų reikalavimų. Antra, žinok, kada tau reikia, kad krovinys būtų pristatytas. Trečia, žinok savo biudžetą. Turėdamas šią informaciją jau gali kalbėtis su pervežėjais ir gauti tikslesnius pasiūlymus. Kartais žmonės skambina ir sako "noriu vežti į Vokietiją", o kai pradedi klausti – paaiškėja, kad tai 500 kg metalo konstrukcija, kuri reikia kranu krauti. Tai jau visai kita kaina ir kitas laikas.

Kaip suprasti, ar pervežėjas patikimas?

Internete pilna atsiliepimų, bet jais ne visada galima pasitikėti. Geriausia yra paklausti pažįstamų, kurie jau yra vežę krovinius – žmonių rekomendacijos dažniausiai patikimesnės nei interneto atsiliepimai. Be to, galima paprašyti pervežėjo kontaktų ankstesnių klientų ir pasikalbėti su jais. Vieną kartą turėjome klientą, kuris atėjo pas mus po to, kai jo krovinį vežusi įmonė dingo su pinigais – taip būna, todėl verta būti atsargiems.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Čia kaip su viskuo gyvenime – pigiausias nebūtinai geriausias. Kartais pigios įmonės turi senesnį transportą, mažiau patyrusius vairuotojus, ir dėl to kroviniai vėluoja arba būna pažeisti. Aš visada sakau klientams – jei jums svarbu, kad krovinys atvažiuoti laiku ir sveikas, tai verta mokėti šiek tiek daugiau. Bet jei neskuba ir noritės sutaupyti – tada galima rinktis ir pigesnius variantus, tik reikia suprasti, kad rizika didesnė. Vienas mano draugas visada veža pigiai ir kartais jo siuntos vėluoja savaitę, bet jam tai ne problema, nes jis visada turi atsarginį planą.

Dažniausiai pasitaikančios problemos ir jų sprendimai

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausiai susisiek su pervežėju ir paklausk, kas vyksta. Kartais būna taip, kad vėluoja ne dėl pervežėjo kaltės – eismo spūstys, oro sąlygos, o kartais ir dėl to, kad pats klientas blogai nurodė adresą ar kontaktinę informaciją. Jei krovinys vėluoja dėl pervežėjo kaltės, tai paprastai galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Kartais būna taip, kad žmogus pyksta, kad jo krovinys vėluoja dieną, o pasirodo, kad jis pats nurodė neteisingą adresą – tai jau visai kita istorija.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta arba sugadinamas?

Jei krovinys dingsta arba sugadinamas, tai viskas priklauso nuo to, kaip buvo sutarta. Paprastai pervežėjai turi draudimą, bet jis gali padengti ne viską. Svarbu prieš vežant žinoti, kokia yra krovinio vertė ir ar verta jį papildomai drausti. Kartais žmonės sako "man tas krovinys nelabai brangus", o paskui paaiškėja, kad jis vertas kelis tūkstančius eurų – tada jau gaila. Vieną kartą vežėme baldus ir vienas stalas buvo subraižytas pervežimo metu – klientui sumokėjome kompensaciją, nes turėjome atitinkamą draudimą.

Kaip elgtis su dokumentais?

Dokumentai – tai vienas svarbiausių dalykų. Jei dokumentai bus blogi arba trūks, tai krovinys gali būti sulaikytas, ir tada pristatymas užtruks žymiai ilgiau. Priklausomai nuo krovinio tipo, gali reikėti sąskaitų faktūrų, pakavimo sąrašų, sertifikatų, ir kitų dokumentų. Geriausia viską sutvarkyti iš anksto, prieš siunčiant krovinį. Kartais žmonės mano, kad dokumentai nereikalingi, o paskui paaiškėja, kad be jų niekas nepriims krovinio.

Kainos ir kaip sutaupyti

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo daugelio dalykų – krovinio svorio, matmenų, atstumo, greičio, ir papildomų paslaugų. Kuo didesnis krovinis ir kuo greičiau reikia – tuo brangiau. Bet taip pat kaina priklauso ir nuo to, kokį pervežėją renkatesi – kai kurios įmonės brangesnės, bet teikia geresnes paslaugas, kitos pigesnės, bet rizika didesnė. Kartais žmonės mano, kad kaina per didelė, o paskui paaiškėja, kad jie palygina obuolius su apelsinais – vieni siūlo pilną paslaugą su draudimu, kiti tik patį pervežimą.

Kaip galima sutaupyti?

Vienas būdas sutaupyti – tai planuoti iš anksto. Jei žinai, kad reikės vežti krovinį po mėnesio, tai jau dabar gali pradėti ieškoti variantų ir lyginti kainas. Kitas būdas – lankstumas. Jei gali lanksčiai elgtis su pristatymo laiku, tai galima rinktis pigesnius variantus, kurie trunka šiek tiek ilgiau. Dar vienas būdas – tai vežti kartu su kitais. Kai kurios įmonės siūlo dalinių krovinių paslaugas, kur keli klientai dalinasi vieną sunkvežimą, ir tada kaina mažesnė.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Taip, verta. Daugelis pervežėjų turi tam tikrą lankstumą kainose, ypač jei turite nuolatinį srautą arba jei krovinys didelis. Kartais netgi nedidelis krovinys gali būti pavežtas pigiau, jei tuo metu pervežėjas turi tuščią vietą sunkvežimyje ir jam apsimeta papildomai užsidirbti. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos ir nuo to, kokie jūsų santykiai su pervežėju. Aš visada sakau klientams – klauskite, niekada nežinote, gal bus nuolaida.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį vežimui?

Krovinys turi būti tvarkingai supakuotas ir paženklintas. Jei tai kelios dėžės, tai jos turi būti susuktos arba sukrautos taip, kad neišsibarstytų pervežimo metu. Jei tai pavieniai daiktai, tai jie turi būti pritvirtinti. Be to, svarbu, kad krovinys būtų pasvertas ir išmatuotas – dažnai žmonės nurodo apytikslį svorį, o paskui pasirodo, kad krovinys sunkesnis, ir tada kaina keičiasi. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientė nurodė, kad jos baldai sveria 100 kg, o paskui pasirodė, kad jie sveria 250 kg – teko perskaičiuoti kainą.

Ką įrašyti į dokumentus?

Dokumentuose turi būti tiksli informacija apie siuntėją ir gavėją, krovinio aprašymas, svoris, matmenys, ir vertė. Kuo daugiau informacijos, tuo geriau. Kartais žmonės rašo "baldai" arba "daiktai", bet geriau būtų parašyti "svetainės komplektas: sofa, stalas, du kėdės". Jei yra kokių nors ypatingų reikalavimų – pavyzdžiui, kad krovinį reikia laikyti sausoje vietoje arba kad tai trapi prekė – tai taip pat reikia nurodyti.

Kaip sekti krovinį?

Daugelis šiuolaikinių pervežėjų siūlo galimybę sekti krovinį realiuoju laiku per GPS. Bet ne visada tai veikia taip gerai, kaip norėtųsi. Kartais informacija atnaujinama su vėlavimu, o kartais sistema tiesiog neveikia. Geriausia yra tiesiogiai susisiekti su pervežėju ir paklausti, kur dabar yra jūsų krovinys. Jei pervežėjas neatsako į telefoną ir nesuteikia informacijos – tai jau blogas ženklas.

Dažnai užduodami klausimai

Ar galiu vežti krovinį pats?

Taip, žinoma, jei turite tinkamą transporto priemonę ir vairuotojo pažymėjimą. Bet čia reikia suprasti, kad tai užims daugiau laiko, nes jūs pats turėsite vairuoti, krauti ir iškrauti krovinį. Be to, jei vežate prekes komerciškai, tai gali prireikti atitinkamų licencijų. Kartais žmonės mano, kad patys vežti bus pigiau, bet paskui paaiškėja, kad degalų, kelių mokesčių, ir laiko kaina viršija pervežėjo kainą.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima krovinio?

Jei gavėjas nepriima krovinio, tai reikia sužinoti kodėl. Kartais būva paprastų priežasčių – gavėjas nesitikėjo, kad krovinys atvažiuos taip greitai, arba jis yra atostogų. Kartais priežastys rimtesnės – gavėjas nebenori prekės, arba yra kokių nors ginčų. Bet kokiu atveju, reikia spręsti šią problemą su pervežėju ir su gavėju. Kartais krovinys grąžinamas atgal, o kartais jis laikomas sandėlyje, kol situacija išsprendžiama.

Ar galima keisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išsiųstas?

Paprastai taip, bet tai gali būti sudėtinga ir gali kainuoti papildomai. Kuo anksčiau pranešite apie adreso keitimą, tuo geriau. Jei krovinys dar nepajudėjo iš Lietuvos, tai paprastai pakeisti adresą nėra problemos. Bet jei jis jau Vokietijoje, tai gali būti sudėtingiau, nes reikia keisti maršrutą, ir tai gali užtrukti bei kainuoti brangiau.

Ką daryti, jei reikia pristatyti į sunkiai pasiekiamą vietą?

Jei pristatymo vieta yra sunkiai pasiekiamas – sakykim, mažas kaimas, kur sunkvežimis netilps, arba vieta be tinkamo kelio – tai gali būti sudėtingiau. Kartais reikia naudoti mažesnį transportą arba netgi rankinį krovinio perkėlimą. Visa tai turi būti suderinta iš anksto, nes jei sunkvežimis atvažiuoja ir neturi kur stovėti arba negali privažiuoti prie pat adreso, tai bus problemos.

Ar galima drausti krovinį papildomai?

Taip, daugelis pervežėjų siūlo papildomą draudimą, kuris padengia didesnę krovinio vertę nei standartinis draudimas. Kartais tai verta daryti, jei krovinys brangus arba jei jis yra jautrus. Bet čia vėlgi – reikia žinoti krovinio tikrąją vertę, nes draudimas paprastai mokamas procentais nuo vertės. Vienas mano klientas visada draudžia viską, nes jam gaila rizikuoti, o kitas niekada nedraudžia, nes mano, kad neverta.

Ką daryti, jei pervežėjas neatsako į žinutes?

Jei pervežėjas neatsako į žinutes arba telefoną, tai pirmiausiai reikia bandyti susisiekti kitais būdais. Kartais būna taip, kad įmonėje yra problemų, ir jie tiesiog nebedirba. Jei vis tiek niekaip nepavyksta susisiekti, tai gali tekti ieškoti kito pervežėjo arba kreiptis į teisines institucijas, jei jau sumokėjote ir krovinys dingęs. Bet tikėkimės, kad taip nebus.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnai – tai atskira kategorija, ir čia reikia specialių dokumentų bei leidimų. Jei veži gyvūnus į Vokietiją, tai jiems reikia mikročipo, skiepų, ir ES gyvūnų paso. Be to, pervežimas turi būti atliekamas taip, kad gyvūnas būtų saugus ir jam būtų patogu. Ne visi pervežėjai nori vežti gyvūnus, nes tai atsakomybė. Jei reikia vežti gyvūną, tai geriau ieškoti specializuotų įmonių, kurios tuo užsiima.

Ką daryti, jei krovinys per didelis arba per sunkus?

Jei krovinys per didelis arba per sunkus standartiniams sunkvežimiams, tai reikia specialaus transporto. Kartais reikia naoti didesnius sunkvežimius, o kartais netgi geležinkelio arba jūrų transportą, jei tai labai didelis krovinys. Čia jau reikia individualiai vertinti kiekvieną atvejį ir ieškoti tinkamo sprendimo. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo pervežti didelę mašiną – teko naudoti specialų sunkvežimį su kranu, ir tai kainavo žymiai brangiau nei paprastas pervežimas.

Ar galima vežti maisto produktus?

Maisto produktai – tai dar viena atskira kategorija, nes jiems taikomi griežti reikalavimai. Jei veži maistą į Vokietiją, tai jis turi atitikti ES standartus, ir reikia atitinkamų dokumentų, patvirtinančių maisto saugą. Be to, maistas turi būti vežamas tam skirtomis transporto priemonėmis, kurios užtikrina reikiamą temperatūrą ir higieną. Jei norite vežti maistą, tai geriau iš anksto pasikonsultuoti su specialistais, nes čia yra daug niuansų.

Ką daryti, jei reikia pristatyti į tam tikrą laiką?

Jei reikia pristatyti tiksliai tam tikru metu, tai reikia rinktis paslaugas, kurios garantuoja pristatymo laiką. Paprastai tai brangiau, bet užtikrina, kad krovinys bus pristatytas tada, kada reikia. Svarbu tiksliai žinoti, iki kelintų valandų reikia pristatyti, ir ar tai darbo dienos valandomis, ar bet kuriuo paros metu. Kartais žmonės sako "man reikia rytoj", o paskui paaiškėja, kad jiems reikia iki 18:00, o ne iki vidurnakčio.

Ar galima vežti dalimis?

Jei krovinys labai didelis, tai galima jį vežti dalimis per kelis kartus. Tai gali būti sprendimas, jei nereikia visko iš karto, arba jei norite sutaupyti, veždami dalis skirtingu laiku. Bet čia reikia suprasti, kad tai gali būti brangiau nei vienas didelis pervežimas, nes kiekvieną kartą reikia mokėti už transportą. Kartais tai vis tiek apsimoka, jei nėra galimybės vežti visko iš karto.

Ką daryti, jei gavėjas nori patikrinti krovinį prieš priimdamas?

Tai yra visiškai normalus reikalavimas. Gavėjas turi teisę patikrinti, ar krovinys atvažiavo sveikas ir ar tai yra tai, kas buvo užsakyta. Svarbu, kad būtų galimybė tai padaryti prieš pasirašant priėmimą. Jei pastebima problema, tai reikia tai iš karto fiksuoti ir pranešti pervežėjui. Kartais būna taip, kad krovinys atrodo gerai iš išorės, bet atidarius randama problemų – todėl verta visada patikrinti.

Ar galima atšaukti pervežimą po to, kai krovinys jau išsiųstas?

Jei krovinys jau išsiųstas, tai atšaukti pervežimą gali būti sudėtinga arba net neįmanoma. Viskas priklauso nuo to, kurioje stadijoje yra krovinys, ir kokios yra pervežėjo sąlygos. Jei krovinys dar Lietuvoje, tai galbūt dar įmanoma jį sustabdyti, bet jei jau Vokietijoje, tai tikriausiai jau per vėlu. Dėl to geriau viską planuoti iš anksto ir būti tikriems dėl savo sprendimo prieš siunčiant krovinį.

Išvada

Taigi, jei ruošiesi vežti nedidelį krovinį į Vokietiją, tai paprastai užtrunka nuo 2 iki 4 dienų, bet gali būti ir greičiau, ir lėčiau – priklauso nuo daugelio veiksnių. Svarbiausia yra žinoti, ką veži, kada tau reikia, ir kiek esi pasiruošęs mokėti. Jei viską suplanuosi iš anksto ir susitarsi su patikimu pervežėju, tai viskas turėtų vykti sklandžiai. Bet jei kas nors neaišku – visada geriau paklausti, o ne spėlioti. O jei jau turi patirties su pervežimais į Vokietiją – pasidalink ja komentaruose, nes kitiems tai gali būti labai naudinga.