Kaip vežami daliniai kroviniai mikroautobusais į Vokietiją?

Įvadas

Dažnai žmonės mano, kad dalinių krovinių vežimas mikroautobusais į Vokietiją yra kažkas labai sudėtingo. Iš tikrųjų – tai paprastas procesas, jei žinai, kaip viskas veikia. Aš šioje srityje dirbu jau aštuntus metus ir kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais: kiek kainuoja, kaip greitai bus pristatyta, ar saugu. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau, kad nerašysiu straipsnio, bet suprantu, kad tau reikia informacijos) paaiškinsiu, kaip viskas vyksta – nuo to momento, kai paskambini iki kol krovinys atsiduria Vokietijoje. Ne visada viskas būna idealu, kartais būna vėlavimų, kartais problemų su dokumentais, bet taip jau yra – gyvenime visko būna. Svarbiausia žinoti, ko tikėtis.

Kaip vežami daliniai kroviniai mikroautobusais į Vokietiją: viskas, ką reikia žinoti

Kainos ir mokėjimo tvarka

Kiek maždaug kainuoja dalinis krovinys mikroautobusu į Vokietiją?

Sunku tiksliai pasakyti, nes kaina priklauso nuo kelių dalykų – krovinio dydžio, atstumo Vokietijoje, kada veži (darbo dienomis ar savaitgalį). Bet jei kalbame apie standartinį krovinį iki 500 kg, tai dažniausiai kainuoja nuo 250 iki 400 eurų. Kartais pigiau, kartais brangiau. Vieną kartą vežiau labai lengvą krovinį į Miuncheną ir paimiau tik 180 eurų, nes tuo metu turėjau tuščią vietą mikroautobuse ir norėjau užpildyti. O kartais tekdavo imti brangiau, nes žmogus skubėjo ir reikėjo kitą dieną pristatyti. Taip jau yra – kartais pasiseka, kartais ne.

Ar galima mokėti atsiimant krovinį?

Taip, dauguma įmonių siūlo galimybę mokėti atsiimant. Bet čia yra vienas bet – jei moki atsiimant, dažniausiai teks mokėti šiek tiek daugiau. Tai kaip ir suprantama, nes įmonė prisiima riziką. Vienas mano klientas visada nori mokėti atsiimant, nes "taip saugiau". Aš jo nekaltinu, bet kartais tai trunka ilgiau, nes reikia sutvarkyti visus popierius prieš vežimą. (Galbūt aš čia šiek tiek subjektyvus, bet taip jau yra.)

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų įmonių?

Yra kelios priežastys. Pirma – įmonės dydis. Didelės įmonės turi daugiau išlaidų, bet ir daugiau patirties. Antra – mikroautobuso dydis. Vieni veža tik iki 1,5 tonos, kiti turi didesnius mikroautobusus. Trečia – sezonas. Vasarą, ypač rugpjūtį, kainos būna aukštesnės, nes daug žmonių kraustosi. Žiemą kartais galima rasti gerų pasiūlymų. Aš pats vasarą dirbu dvigubai daugiau nei žiemą, tai tikrai pastebėjau skirtumą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokėjimų?

Gali būti. Kartais nurodoma viena kaina, o po to prisideda papildomi mokesčiai – už krovinio draudimą, už sunkiai prieinamą vietą, už liftą. Svarbu iš karto paklausti, kas įeina į kainą. Aš visada sakau klientams: "Paklauskite, kas įeina į kainą, ir viską gaukitės raštu." Nes kartais paskui būna nemalonu. Vienas mano kolega turėjo problemų dėl to, kad klientui nepaaiškino apie papildomą mokestį už aukštą aukštą (tai buvo ketvirtas aukštas be lifto). Po to buvo didelis konfliktas. Taip kad geriau viską išsiaiškinti iš karto.

Krovinio paruošimas ir pakavimas

Kaip tinkamai paruošti krovinį vežimui?

Pirma, viską sudėkite į dėžes. Antra, dėžes gerai užklijuokite lipnia juosta. Trečia, ant kiekvienos dėžės užrašykite, kas viduje – taip bus lengviau tikrinti ir išdėstyti. Ketvirta, jei vežate trapius daiktus, pažymėkite dėžę "trapi". Penkta, sunkesnius daiktus dėkite į apačią, lengvesnius – į viršų. Aš vieną kartą vežiau krovinį, kuriame buvo stikliniai indai viršuje, o po jais – sunkios knygos. Suprantate, kas nutiko? Taip, viskas sudužo. Nors klientė sakė, kad viskas gerai supakuota. Taip kad čia mano kaltė – reikėjo patikrinti.

Ar reikia kažkaip ženklinti pavojingas medžiagas?

Taip, jei vežate kažką pavojinga. Bet čia reikia būti labai atsargiems. Dauguma mikroautobusų įmonių neveža pavojingų medžiagų – degių, sprogstančių, nuodingų. Jei nežinote, ar jūsų krovinys yra pavojingas, geriau pasitarkite iš anksto. Aš pats atsisakiau vežti vieną krovinį, kai sužinojau, kad ten yra dažų tirpiklio. Tai buvo teisingas sprendimas, nors klientui tai nepatiko.

Kiek dienų prieš vežimą reikia paruošti krovinį?

Geriausia paruošti krovinį bent kelias dienas prieš numatytą vežimą. Taip turėsite laiko viską patikrinti, o jei ko nors trūks, bus laiko papildyti. Be to, jei dėl kokios nors priežasties reikės atidėti vežimą, bus laiko susitarti. Aš turėjau atvejį, kai klientė pradėjo pakuotis tik tą dieną, kai turėjau atvažiuoti. Supraskite – aš laukiau tris valandas, kol ji susipakuos. Po to jai teko mokėti už papildomą laiką. Tai nebuvo malonu nei man, nei jai.

Ar galima vežti baldus be dėžių?

Galima, bet reikia tinkamai paruošti. Baldus reikia išardyti, jei įmanoma, ir gerai suvynioti į apsauginę plėvelę. Stiklines dalis – veidrodžius, stalo stiklus – būtina apsaugoti kartonu ir plėvele. Aš pats visada rekomenduoju naudoti antklodes arba specialias apsaugas baldams. Vienas mano klientas vežė seną bufetą, kuris buvo jo senelių. Jis buvo labai susirūpinęs, bet aš pažadėjau, kad viskas bus gerai. Ir buvo gerai – naudojome daug apsauginių medžiagų. Bet čia reikia suprasti, kad baldai be dėžių visada yra didesnė rizika.

Krovinio priėmimas ir pristatymas

Kaip vyksta krovinio priėmimas?

Viskas prasideda nuo to, kai atvažiuoju pas klientą. Pirmiausiai apžiūriu krovinį – kiek dėžių, kokio dydžio, ar nėra matomo pažeidimo. Po to pasirašome priėmimo-perdavimo aktą. Čia svarbu – visada pasirašykite aktą ir pasitikrinkite, ar viskas teisingai užrašyta. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientui rodė, kad yra 15 dėžių, o iš tikrųjų buvo tik 14. Laimei, pastebėjome vietoje ir išsprendėme. Po to pasikrauname krovinį į mikroautobusą. Paprastai tai trunka nuo 20 minuți iki valandos, priklausomai nuo kiekio.

Ar galiu dalyvauti kraunant krovinį?

Žinoma, gali. Daugelis klientų nori matyti, kaip kraunamas jų krovinys. Aš netgi raginu tai daryti – taip matysite, kaip elgiamasi su jūsų daiktais. Bet čia yra vienas dalykas – jei norite padėti krauti, būkite atsargūs. Aš turėjau atvejį, kai klientė norėjo padėti ir... netyčia numetė dėžę. Po to buvo labai gaila. Taigi geriau leiskite profesionalams daryti savo darbą, o jei norite stebėti – stebėkite.

Kaip vyksta pristatymas Vokietijoje?

Kai atvažiuoju į Vokietiją, pirmiausiai susisiekiu su gavėju ir tikslinu, kada atvažiuosiu. Po to vedu krovinį į nurodytą adresą. Jei tai yra namų pristatymas, išlipu, iškraunu krovinį ir perduodu gavėjui. Jei tai sandėlis – perduodu sandėlio darbuotojams. Visada pasirašome pristatymo aktą. Svarbu – prieš pasirašydami, patikrinkite, ar visas krovinys yra sveikas ir ar nieko netrūksta. Aš žinau, kad kartais būna problemų, todėl visada raginu klientus būti atidžius.

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai kelionė iš Lietuvos į Vokietiją trunka nuo 12 iki 20 valandų, priklausomai nuo maršrutto ir eismo. Jei važiuoju per Lenkiją ir Vokietiją, gali būti greičiau. Jei per Čekiją – kartais trunka ilgiau. Svarbu suprasti, kad kelionė gali užtrukti dėl eismo, oro sąlygų, pasienio patikrinimų. Vieną kartą per Lenkijos pasienį stovėjome tris valandas dėl patikrinimo. Tai buvo labai varginanti diena. Bet taip jau yra – kartais tenka palaukti.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi vežant krovinį į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai yra: vežimo sąskaita (invoice), krovinio sąrašas (pakuotės lapas), priėmimo-perdavimo aktas, CMR važtaraštis (jei vežama komerciniais tikslais). Jei vežate asmeninius daiktus, dažniausiai pakanka sąrašo ir akto. Bet jei vežate prekes, gali prireikti daugiau dokumentų. Aš visada patariu pasitikslinti iš anksto, ypač jei vežate kažką vertingo arba prekes, kurias ketinate parduoti.

Ar reikia muitinės dokumentų?

Nes Vokietija yra ES šalis, o Lietuva irgi ES šalis, tai muitinės dokumentų paprastai nereikia. Bet čia yra išimtis – jei vežate prekes, kurios nėra jūsų asmeniniai daiktai, gali prireikti muitinės dokumentų. Pavyzdžiui, jei vežate prekes, kurias ketinate parduoti Vokietijoje, reikės tam tikrų dokumentų. Aš pats nesu muitinės specialistas, todėl visada patariu pasikonsultuoti su specialistu, jei yra kokių nors abejonių. (Čia aš nesu 100% tikras, galbūt viskas paprasčiau, bet geriau perdėti nei nepakankamai.)

Kas atsitinka, jei trūksta dokumentų?

Gali būti įvairių problemų. Jei trūksta dokumentų, gali būti sustabdytas vežimas, gali būti skiriamos baudos. Kartais tai tik papildomas laikas, kartais – didesnės problemos. Aš turėjau atvejį, kai klientui trūko vieno dokumento ir teko grįžti atgal į Lietuvą jį paimti. Tai buvo labai brangu ir varginančiai. Taigi geriau viską sutvarkyti iš anksto.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys yra apdraustas?

Dažniausiai taip, bet čia reikia pasitikslinti. Daugelis įmonių turi draudimą, bet jis gali būti ribotas. Paprastai draudimas padengia tam tikrą sumą, bet jei jūsų krovinys yra labai vertingas, gali prireikti papildomo draudimo. Aš visada sakau klientams: "Jei vežate kažką labai vertingo, pasakykite iš karto ir aptarsime draudimą." Vienas mano klientas vežė brangius meno kūrinius ir mes atskirai apdraudėme juos. Tai buvo protingas sprendimas.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelionės metu?

Mikroautobusai paprastai turi aliuminines arba medines sienas, kurios apsaugo krovinį. Be to, naudojame specialius diržus ir kitus fiksatorius, kad krovinys nejudačiavo per kelionę. Aš pats visada patikrinu, ar viskas tvirtai pritvirtinta, prieš pradėdamas važiuoti. Kartais netgi per daug atsargiai – vienas mano kolega juokiasi, kad aš per daug viską tikrinu. Bet geriau per daug nei per mažai.

Kas atsitinka, jei krovinys bus pavogtas?

Jei krovinys bus pavogtas, tai yra labai rimta problema. Bet gera žinia – tai labai retai atsitinka. Mikroautobusai paprastai būna užrakinti, o aš visada stengiuosi nestatyti mikroautobuso pavojingose vietose. Vieną kartą buvo bandymas įsilaužti į mano mikroautobusą, bet aš pastebėjau laiku ir viskas buvo gerai. Po to dar labiau pridėjau apsaugos priemonių.

Laikas ir terminai

Per kiek laiko pristatomas krovinys?

Paprastai dalinis krovinys į Vokietiją pristatomas per 2-4 dienas. Bet tai priklauso nuo kelių dalykų – nuo to, kiek kitų krovinių yra mikroautobuse, nuo maršrutų, nuo oro sąlygų. Jei jums reikia greičiau, galima sutarti dėl skubesnio pristatymo, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Aš turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pristatyti per vieną dieną. Mes susitarėme, bet tai buvo labai intensyvi diena – vos spėjome.

Ar galima sutarti dėl tikslios pristatymo dienos?

Taip, galima. Bet reikia suprasti, kad dalinių krovinių atveju tikslios dienos nustatyti sunkiau, nes priklauso nuo kitų krovinių. Jei jums reikia labai tikslios datos, geriau rinktis individualų vežimą, bet tai bus brangiau. Aš visada stengiuosi laikytis susitarimų, bet kartais gyvenimas įneša korekcijų. Vieną kartą dėl eismo spūsties vėlavau visą dieną. Klientė buvo nepatenkinta, bet suprato situaciją.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausiai susisiekite su įmone ir paklauskite, kas vyksta. Dažniausiai bus paaiškinimas – eismo problemos, oro sąlygų, kitoks delsimas. Jei vėlavimas yra labai didelis ir jums tai kelia problemų, galima tartis dėl kompensacijos. Bet čia visada reikia žiūrėti į konkrečią situaciją. Aš pats visada stengiuosi informuoti klientus iš karto, kai matau, kad bus vėlavimas. Geriau pasakyti iš karto nei vėliau.

Pasirinkimas ir patikimumas

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Yra keletas dalykų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį. Pirma – įmonės patirtis. Kuo ilgiau įmonė dirba, tuo geriau. Antra – atsiliepimai. Pasidomėkite, ką kiti žmonės rašo apie šią įmonę. Trečia – kaina. Jei kaina yra per maža, gali būti kažkas negerai. Ketvirta – komunikacija. Jei įmonė greitai atsako į klausimus ir aiškiai bendrauja, tai geras ženklas. Aš pats visada sakau: "Jei jums kažkas nepatinka pokalbio metu, ieškokite kitos įmonės."

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą vežėją?

Abiejų yra privalumų ir trūkumų. Didelės įmonės paprastai turi daugiau patirties, geresnę infrastruktūrą, bet gali būti brangesnės ir mažiau lankstesnės. Maži vežėjai gali būti lankstesni, pigesni, bet kartais mažiau patyrę. Aš pats dirbu vienas, bet turiu gerą reputaciją. Vienas mano draugas dirba didelėje įmonėje ir sako, kad ten viskas labiau standartizuota. Taigi čia jums reikia nuspręsti patiems.

Kokie yra perspėjimo ženklai, kad įmonė nėra patikima?

Jei įmonė siūlo per mažą kainą, jei atsako labai lėtai arba neaiškiai, jei neturi jokios informacijos apie save internete, jei nori viską daryti "neoficialiai" – tai perspėjimo ženklai. Aš pats buvau girdėjęs apie atvejus, kai žmonės sumokėjo avansą ir po to niekas nebeatsiliepė. Taigi būkite atsargūs. Geriau šiek tiek daugiau sumokėti ir būti ramus, nei taupyti ir po to turėti problemų.

Dažniausios problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei krovinys bus pažeistas?

Jei krovinys bus pažeistas, reikia nedelsiant susisiekti su įmone ir užfaktuoti žalą. Paprastai tai daroma prieš pasirašant pristatymo aktą – jei matote, kad kažkas sugadinta, pažymėkite tai akte. Po to reikės pateikti pretenziją įmonei. Jei krovinys buvo apdraustas, bus lengviau gauti kompensaciją. Aš pats turėjau atvejį, kai per kelionę buvo sugadinta viena dėžė. Mes susitarėme su klientu ir aš sumokėjau kompensaciją. Tai buvo nemonu, bet taip reikėjo padaryti.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta, tai yra labai rimta problema. Pirmiausiai reikia kreiptis į policiją ir pranešti apie dingusį krovinį. Po to reikia susisiekti su įmone ir reikalauti tyrimo. Jei įmonė turi draudimą, bus galima gauti kompensaciją. Bet čia reikia suprasti, kad tai gali užtrukti. Aš pats laimei neturėjau tokio atvejo, bet žinau, kad taip būna.

Kaip elgtis, jei gavėjas nepriima krovinio?

Kartais atsitinka, kad gavėjas atsisako priimti krovinį. Priežastys gali būti įvairios – gavėjas persigalvojo, krovinys neatitiko lūkesčių, kažkas kita. Tokiu atveju reikia susisiekti su siuntėju ir tartis, ką daryti. Gali tekti vežti krovinį atgal, laikyti jį sandėlyje, arba rasti kitą sprendimą. Aš turėjau atvejį, kai gavėjas tiesiog neatsiliepė į telefoną. Teko laukti kelias valandas, kol galiausiai susisiekėme. Po to paaiškėjo, kad buvo nesusipratimas.

Papildomi patarimai

Kada geriausia vežti krovinį?

Geriausia laikas yra antradienis, trečiadienis, ketvirtadienis. Šiomis dienomis eismo mažiau, o ir įmonės paprastai turi daugiau vietų mikroautobusuose. Pirmadieniais ir penktadieniais eismo būna didesnis, o savaitgaliais kartais sunku rasti vežėją. Bet jei jums tinka tik savaitgalis, tai taip pat įmanoma – tiesiog reikės susitarti iš anksto. Aš pats dažniausiai dirbu visomis dienomis, nes žmonėms reikia lankstumo.

Ar galima vežti krovinį į bet kurią Vokietijos vietovę?

Dažniausiai taip, bet yra išimčių. Jei vieta yra labai nutolusi arba sunkiai pasiekiama (kalnai, siauros gatvės), gali prireikti papildomo mokesčio arba netgi atsisakymo. Aš pats vengiu vežti į labai mažas vietoves, nes ten sunku suderinti laiką. Bet jei jums reikia būtent ten, visada galima tartis.

Ką daryti, jei turiu daug klausimų?

Klauskite! Aš visada sakau klientams – geriau paklausti per daug nei per mažai. Jei jums kažkas neaišku, susisiekite su įmone ir paklauskite. Geri vežėjai visada atsakys į jūsų klausimus ir paaiškins viską, kas neaišku. Aš pats per dieną gaunu daug skambučių su įvairiais klausimais. Kartais tie klausimai kartojasi, bet aš niekada nepiktinuosi – geriau paklausti ir būti tikram, nei po to turėti problemų.

Išvada

Daliniai kroviniai mikroautobusais į Vokietiją – tai paprastas ir patogus būdas perkelti savo daiktus, jei žinote, kaip viskas veikia. Svarbiausia yra tinkamai paruošti krovinį, išsirinkti patikimą vežėją ir viską suderinti iš anksto. Kartais būna problemų – vėlavimų, nesusipratimų, bet tai yra gyvenimo dalis. Svarbiausia yra būti pasiruošusiam ir žinoti, ko tikėtis. Jei turite klausimų – visada kreipkitės, nes geriau paklausti ir būti tikram, nei po to turėti problemų. O jei jums reikia pagalbos – žinokite, kad yra žmonės, kurie padės jums viską sutvarkyti.