Kaip saugiai pervežti dalinius krovinius mikroautobusu į Vokietiją

Įvadas

Dažnai žmonės mano, kad dalinis krovinys – tai kažkas paprasto, tik mažesnis už pilną sunkvežimį. Bet čia ir prasideda problemos. Per pastaruosius 8 metus mačiau dešimtis atvejų, kai žmonės bandė sutaupyti ir galiausiai mokėjo dvigubai – arba dėl sugadinto turto, arba dėl to, kad krovinys tiesiog nepasiekė Vokietijos laiku. Šiame straipsnyje (na gerai, ne straipsnyje, tiesiog paaiškinsiu kaip žmogus žmogui) pakalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų veikia dalinių krovinių pervežimas mikroautobusu į Vokietiją, kokie spąstai tyko, ir kaip jų išvengti. Nes kartais taupymas virsta didžiausiais nuostoliais.

Pagrindiniai etapai

Kada verta rinktis dalinį krovinį, o ne pilną mikroautobusą?

Jei turi tik keletą dėžių ir baldų – svetainės komplektą, porą lovų, šaldytuvą – tada dalinis krovinys tikrai gali būti geresnis variantas. Pilnas mikroautobusas kainuoja maždaug 800-1200 EUR į Vokietiją, priklausomai nuo atstumo, o dalinis gali kainuoti nuo 300 iki 500 EUR. Bet čia svarbu suprasti – dalinis krovinys nereiškia, kad tavo daiktus paveš kažkoks nematomas mechanizmas. Vis tiek reikia žinoti, kaip viskas veikia.

Kokie dokumentai reikalingi?

Čia viskas paprasta, bet kartais žmonės pamiršta. Reikia: - sąrašo krovinio (gali būti rankraštinis, bet geriau spausdintas) - asmens dokumento - jei veži prekes – PVM sąskaitos ar sąskaitos faktūros

Vokietijos muitinė retai tikrina dalinius krovinius iš Lietuvos, jei tai asmeninis turtas. Bet jei veži naujus daiktus – čia jau kita istorija, ten reikia dokumentų.

Kaip paruošti krovinį?

Čia pats svarbiausias momentas. Per 8 metus mačiau tiek sugadintų krovinių, kad galiu pasakyti – 80% problemų kyla dėl blogo pakavimo. Na, gal ne 80%, bet daug. Pagrindinės taisyklės:

• Kiekviena dėžė turi būti užklijuota storu lipdukų juostos sluoksniu
• Baldai – išardyami ir suvynioti į audeklą ar plėvelę
• Elektros prietaisai – geriausia originalios dėžės

Vienaskartas klientė iš Kauno vežė indaują, nesuvyniojusi, tik pridėjusi kartono gabalėlius. Atvežėme Vokietijoje su įbrėžimais. Ji verkė, aš jaučiausi blogai, nors mes čia niekuo dėti – tiesiog taip transportuojama.

Krovinio saugumas

Ar krovinys apdraustas?

Čia reikia pasakyti tiesiai – dauguma mažų pervežimo įmonių siūlo „bazinį draudimą", kuris realiai nieko nėra. Paskaitykite smulkiai parašytas sąlygas. Dažnai tai tik 50 EUR už kg, o jei turi brangų kompiuterį ar dantų漂泊? Ne, čia aš per daug. Bet jei turi brangų televizorių – gali būti problemų.

Geriau paprašykite papildomo draudimo arba patys apdrauskite krovinį. Kartais tai kainuoja papildomus 20-30 EUR, bet ramybė verta daugiau.

Kaip užtikrinti, kad daiktai nepasimestų?

Čia svarbu turėti sąrašą. Ne, tikrai, užsirašykite kiekvieną dėžę. Aš pats visada darau taip – prieš kraunant nufotografuoju viską, o klientui duodu sąrašą su numeriais. Paskui klientas pasirašo, kad viskas gauta.

Vieną kartą buvo atvejis – vežėme dalinį krovinį į Berliną, klientė sakė, kad trūksta vienos dėžės su drabužiais. Mes rodėme sąrašą, ji buvo pasirašiusi, kad viskas gerai. Po dviejų dienų rado savo name – tiesiog ne ten buvo pastatęs. Bet buvo nemalonu aiškintis.

Kas atsitinka, jei vairuotojas patiria avariją?

Jei avarija – kreipkitės į pervežimo įmonę ir draudimo kompaniją. Bet čia jau sunki situacija. Geriausia turėti savo draudimą, nes įmonės dažnai bando išsisukti. Čia aš tiesiai sakau – kartais mes (pervežėjai) tikrai bandome išvengti atsakomybės. Yra tokių. Pasirinkite įmonę, kuri turi gerus atsiliepimus ir aiškią politiką dėl žalos.

Kainos ir kaip nepermokėti

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Vasara – brangiausias metas. Liepa-rugpjėtis kainos gali būti 20-30% didesnės nei žiemą. Jei gali – planuok pavasarį arba rudenį. Lapkritis-gruodis paprastai pigiausi.

Bet čia reikia žinoti dar vieną dalyką – jei užsakai labai iš anksto (pvz. prieš 3 mėnesius), gali gauti geresnę kainą. Įmonės nori užpildyti tvarkaraštį.

Kaip patikrinti, ar kaina tikra?

Paprašykite išsamaus pasiūlymo. Kartais įmonės rašo „nuo 200 EUR", o galutinė kaina būna 600. Klauskite, kas įskaičiuota: - kuro mokestis - kelių mokesčiai Vokietijoje - draudimas - krovos darbai

Aš pats visada sakau klientams – geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir žinoti, kad viskas įtraukta, nei vėliau gauti papildomą sąskaitą.

Ar galima derėtis?

Taip, bet ne per daug. Jei vežate didelį krovinį – galima derėtis dėl 10-15% nuolaidos. Bet jei jūsų krovinys mažas – įmonės dažnai dirba ties pelno riba, ypač jei tai mažos įmonės. Būkite supratingi.

Praktiniai patarimai

Kaip elgtis su trapiomis prekėmis?

Stiklas, keramika, veidrodžiai – tai pats sunkiausias dalykas. Rekomenduoju: - Naudoti burbulinę plėvelę (bent 2 sluoksnius) - Dėžės viduje naudoti putų polistireną - Pažymėti dėžę „TRAPU" dideliais raidėmis

Vienas patarimas – jei vežate veidrodį, geriau jį išimti iš remo ir suvynioti atskirai. Veidrodžiai sugadinami dažniau nei bet kas kitas. Aš pats visada perspėju klientus, bet kartais jie nesiklauso. Paskui skambina ir klausia, kodėl veidrodžio nebėra.

Ar verta patiems krauti?

Jei turite laiko ir jėgų – taip, sutaupysite. Bet čia yra niuansas. Jei kraunate patys, įmonė neatsako už blogai sukrautą krovinį. Jei krauna jie – atsako. Pagalvokite, kas jums svarbiau.

Aš patarčiau taip: jei turite paprastų daiktų – drabužių, knygų, paprastų baldų – kraukite patys. Jei turite brangių ar trapių daiktų – geriau pasitikėkite profesionalais. Bet čia jūsų pasirinkimas.

Kiek laiko užtrunka pervežimas?

Lietuva-Vokietija paprastai užtrunka 1-2 dienas, priklausomai nuo maršrutto. Į Berliną ar Hanoverį – greičiau, į pietų Vokietiją (Miunchenas, Štutgartas) – gali užtrukti iki 3 dienų.

Svarbu žinoti – daliniai kroviniai paprastai vežami su perstojimais. Jūsų krovinys gali būti perkeltas į kitą mikroautobusą kelis kartus. Čia nieko blogo, bet tai gali užtrukti ilgiau.

Dažniausiai problemas

Krovinys vėluoja – ką daryti?

Pirmiausia – skambinkite į įmonę. Kartais vėlavimas yra dėl eismo ar oro sąlygų, kartais dėl to, kad įmonė blogai suplanavo maršrutą. Jei vėluoja daugiau nei 2 dienas – reikalaukite kompensacijos arba kreipkitės į vartotojų teises.

Čia aš turiu prisipažinti – mes kartais vėluojame dėl priežasčių, kurių klientai nežino. Pvz., kitas krovinys užtruko, arba vairuotojas susirgo. Bandome spręsti, bet ne visada pavyksta laiku pranešti. Jei jums taip atsitiko – atsiprašau iš anksto.

Krovinys sugadintas – kaip gauti kompensaciją?

Nufotografuokite žalą prieš išpakuodami. Taip, žinau, norisi greičiau išimti daiktus, bet būtent čia reikia sustoti ir padaryti nuotraukas. Po to kreipkitės į įmonę raštu ir reikalaukite kompensacijos.

Jei įmonė nesutinka – kreipkitės į Vartotojų teisių apsaugos tarnybą. Lietuvoje jie tikrai padeda tokiose situacijose. Bet čia reikia turėti visus dokumentus – sąrašą, nuotraukas, krovinio perdavimo aktą.

Krovinys dingęs – ar įmanoma atgauti?

Jei krovinys dingęs – tai jau rimta. Bet dažniausiai tai būna dėl blogo žymėjimo ar sąrašo klaidų. Prieš kreipdamiesi į policiją, patikrinkite viską dar kartą. Kartais krovinys tiesiog atsiduria kitoje vietoje ir po kelių dienų atsiranda.

Jei tikrai dingęs – kreipkitės į įmonę ir draudimo kompaniją. Čia jau reikia teisinės pagalbos, jei per mėnesį niekas neišsprendžiama.

Pasirinkimas ir patikimumas

Kaip išrinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia tikrai svarbu. Aš pats dirbu šioje srityje, tai žinau, kad rinktis nėra lengva. Štai keletas patarimų:

• Žiūrėkite atsiliepimus (bet ne tik gerus – skaitykite ir blogus)
• Paklauskite, kiek metų veikia įmonė
• Pasitikrinkite, ar turi licenciją (tai svarbu!)
• Skambinkite ir pokalbio metu jauskite – ar žmogus žino, apie ką kalba

Vienas dalykas – jei įmonė siūlo kainą, kuri yra per maža lyginant su kitomis, tikriausiai kažkas negerai. Arba paslėptų mokesčių, arba prastos kokybės paslaugos.

Ar verta rinktis užsienio įmones?

Yra Vokietijos įmonės, kurios veža iš Lietuvos. Jos dažnai pigesnės, bet čia yra rizika – jei kas nors negerai, sunkiau gauti kompensaciją. Lietuvos įmonės bent jau atsako čia, Lietuvoje.

Bet jei randate gerą užsienio įmonę su atsiliepimais – kodėl gi ne. Aš pats kartais bendradarbiauju su Vokietijos partneriais, kai reikia pristatyti į konkrečią vietą.

Ką daryti, jei pirmas kartas?

Jei pirmą kartą vežate krovinį į Vokietiją – nesigėdykite klausti. Gera įmonė atsakys į visus klausimus, net jei jie jums atrodo kvaili. Aš pats kasdien atsakau į tuos pačius klausimus ir niekada nenusisuku.

Užsirašykite viską, ko klausiate, ir viską, ką jums atsako. Po to turėsite dokumentą, jei kas nors ne taip.

Išvada

Pervežti dalinį krovinį mikroautobusu į Vokietiją nėra labai sunku, jei žinai kelis svarbius dalykus: tinkamai supakuoti, pasirinkti patikimą įmonę, turėti visus dokumentus ir suprasti, kad kartais gali būti vėlavimų ar problemų. Svarbiausia – nebandyti sutaupyti ten, kur neverta taupyti, ir visada turėti atsarginį planą. Jei kas nors neaišku – klauskite, geriau paklausti prieš, nei spręsti problemas po. O jei jau nusprendėte vežti – sėkmės, tikrai viskas bus gerai, jei žinosite, ko tikėtis.