Kaip pigiau pervežti asmeninius daiktus į Vokietiją mikroautobusu?

Įvadas

Pervežti daiktus į Vokietiją mikroautobusu – tai dažnai pigiausias sprendimas, ypač jei keli tik kelios kubatūros daiktų. Aš šioje srityje dirbu jau beveik dešimt metų ir mačiau viską – ir žmones, kurie sutaupė kelis šimtus eurų, ir tuos, kurie galų gale permokėjo dvigubai dėl elementarių klaidų. Mikroautobuso nuoma arba pervežimo paslauga su vairuotoju – čia skirtumas didelis, ir aš jums paaiškinsiu, kodėl. Svarbiausia žinoti kelis dalykus, kurie nėra akivaizdūs iš pirmo žvilgsnio. Pavyzdžiui, kada verta rinktis vieną variantą, o kada – kitą. Arba kaip teisingai suskaičiuoti tūrį, nes dažniausiai žmonės persiima (taip, pats taip dariau pradžioje). Šiame straipsnyje – viskas, ką reikia žinoti prieš užsakant pervežimą į Vokietiją mikroautobusu.

Kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas mikroautobusu į Vokietiją?

Na, čia labai priklauso nuo kelių dalykų – atstumo, kiekio ir to, ar jums reikia tik transporto, ar ir pakrovimo. Paprastai nuo Lietuvos iki Vokietijos (pvz., iki Berlyno) mikroautobuso nuoma sau pačiam – tai maždaug 80-120 eurų už dyzelinį transporterį vienai dienai, bet degalai dar +50-70 eurų priklausomai nuo to, kaip važiuosi. O jei imi pervežimo paslaugą su vairuotoju – tada nuo 400 iki 800 eurų už visą pilną mikroautobusą, priklausomai nuo firmos. Aš asmeniškai mačiau ir 350 eurų pasiūlymus, bet ten dažniausiai kažkas ne taip – arba vairuotojas nepatyręs, arba bus papildomų mokesčių. Kartais net ir taip, kad sąskaitoje parašyta viena suma, o iš tiesų paskui paprašo dar šimto. Realybė tokia – rinkis vidutinę kainą ir tikėkis, kad viskas gerai.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Trumpai – ne visada. Aš pats esu turėjęs klientų, kurie pasiėmė pigiausią variantą ir po to skambino man verkdamiesi, kad jų daiktus išmetė kažkur pakelėje, arba kad vairuotojas pradingo su visu mikroautobusu. Neskubėk. Pigi paslauga kartais būna pigi dėl labai geros priežasties. Pamenu vieną atvejį – žmogus sutaupė 100 eurų, o po to jam teko pirkti naują lovą, nes senoji buvo sutrinta. Taigi – žiūrėk į kainą, bet žiūrėk ir į atsiliepimus.

Kaip suskaičiuoti, kiek man reikia vietos?

Tai svarbiausias klausimas, nes dauguma žmonių persiima. Standartinis mikroautobuso krovinio tūris – maždaug 8-10 kubinių metrų, o didelis – 12-15. Dėžės, lova, spinta, šaldytuvas – viskas užima vietą. Patarimas: susirink visus daikus į vieną vietą namie, nufotografuok ir nusiųsk pervežimo įmonei. Jie dažniausiai nemokamai pasako, ar tilps, ar ne. O jei sakai pats – nepersisteng, nes visada lieka kažkas, ko nepamiršai. Pamenu, kaip vienas klientas sakė, kad jam reikia mažo mikroautobuso, o pasirodo turėjo tris dideles dėžes su knygomis ir单机.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet čia reikia žinoti kaip. Jei tai didelė firma – jie retai nusileidžia, bet jei mažesnis pervežėjas, kuris turi laisvą vietą kitoje mašinoje – gali derėtis iki 20%. Ypač jei veži ne pačią brangiausią krovą. Ir dar vienas dalykas – jei gali lanksčiai pasirinkti datas, tai dažnai galima sutaupyti, nes savaitgaliais ir mėnesio pradžioje kainos aukštesnės. Vieną kartą man pavyko nusiderėti 150 eurų tik todėl, kad pasiūly kitą dieną, o ne tą, kurią jie norėjo.

Pasiruošimas ir planavimas

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Aš visada sakau savo klientams – planuok mažiausiai dviem savaitėm į priekį. Jei perveži per vasarą arba prieš rugsėjį (kai studentai keliasi) – ten tiesiog siaubas, kainos dvigubai aukštesnės. O jei gali perkelti į žiemą arba pavasarį – sutaupysi tikrai nemažai. Kartais netgi verta palaukti iki kito mėnesio, jei neskuba.

Ką būtinai reikia pasiimti kartu su savimi į Vokietiją?

Dokumentai – tai svarbiausia. Pasas arba ID, registracijos dokumentai (jei veži auto), o jei perveži savo daiktus kaip gyventojas – tai reikės rodyti nuomos sutartį Vokietijoje arba darbdavio pažymą. Ir dar draudimas – jis nėra privalomas pervežant asmeninius daiktus, bet aš labai rekomenduoju, ypač jei veži brangesnius daiktus. Vieną kartą vežiau žmogui kompiuterius ir visas keltas dėl to, kad jis paprašė draudimo – pasirodo, buvo teisus.

Ar reikia ką nors deklaruoti?

Jei veži tik asmeninius daiktus, kuriuos naudojai sau – tai nieko deklaruoti nereikia, jei vertė neviršija tam tikros sumos. Bet jei veži naujus daiktus, kuriuos ketini parduoti – tada jau kitas reikalas, reikės sąskaitų faktūrų ir pan. Grynaisiais taip pat galima vežti tik tam tikrą sumą, bet čia jau kitos taisyklės. Aš visada sakau – jei nežinai, pasiklausk, nes baudos gali būti nemalonios.

Kaip tinkamai supakuoti daiktus mikroautobusui?

Supakavimas – tai menas, patikėk. Dėžės turi būti tvirtos, geriausiai dvigubo kartono. Trapius daiktus – su burbuline plėvele, o sunkius – atskirai nuo lengvų. Ir svarbiausia – sunkiausi daiktai į apačią, o lengvi į viršų. Pamenu, kaip vienas žmogus sudėjo visas knygas į vieną dėžę viršuje – tai buvo labai bloga idėja, nes dėžės sutrupėjo. Taigi – planuok, kiek dedi į vieną dėžę, ir nepersisteng.

Ką daryti su baldais – išardyti ar vežti visus?

Išardyti – beveik visada geriau. Lovos, spintos, stalai – viskas, kas išsiskiria, bus lengviau transportuoti ir mažiau tikimybės sugadinti. Bet čia yra vienas niuansas – jei pats nemoki surinkti atgal, tai gali būti problema. Vienas mano klientas išardė lovą, bet nepažymėjo, kur eina kuris varžtas, ir po to surinkti užtruko tris valandas. Taigi – žymėk, fotografuok, rašyk užrašus. O jei baldai brangūs arba sudėtingi – gal geriau palikti profesionalams.

Transporto pasirinkimas

Nuomoti mikroautobusą patiems ar imti paslaugą su vairuotoju?

Čia priklauso nuo kelių dalykų. Jei turi patirties vairuoti krovininį mikroautobusą ir žinai kelią – nuoma gali būti pigesnė. Bet jei ne – paslauga su vairuotoju yra saugesnis variantas. Ir dar būtina pagalvoti: ar nori pats pakrauti ir iškrauti? Nes jei ne – tada tik su vairuotoju, kuris ir pakrauna. Kartais netgi firmos siūlo tik pilną paslaugą, be papildomo pakrovimo. O asmeniškai aš rinkčiausi pagal situaciją – jei tik keli dėžės, tai pats vežti nėra problema, bet jei pilnas mikroautobusas baldų – geriau su profesionalais.

Kokio dydžio mikroautobusą rinktis?

Mažas mikroautobusas (iki 8 m³) tinka, jei veži tik kelias dėžes, dalį baldų, bet ne viską. Vidutinis (8-12 m³) – jau rimčiau, tilps ir lova, ir spinta, ir šaldytuvas. Didelis (virš 12 m³) – jei veži visą namų ūkį. Bet čia dar priklauso nuo to, kaip moki sudėti – kartais patyręs žmogus į mažesnį telpa daugiau nei nepatyręs į didesnį. Aš pats esu matęs, kaip žmogus su mažu transporteriu vežė tiek, kiek kitas su dideliu netilpino. Taigi – viskas priklauso nuo supakavimo.

Ar galima pasiimti priekabą?

Galima, bet čia reikia licencijos ir patirties. Ir dar – keliai Vokietijoje nėra tokie plati kaip Lietuvoje, o priekaba su mikroautobusu – tai jau beveik autobusas. Papildomai dar reikia saugoti, nes priekabose daiktai dažnai išbyra, jei nėra tinkamai pritvirtinti. Aš patartų rinktis mikroautobusą su dideliu krovino skyriumi, o ne priekabą, nebent tikrai labai reikia.

Ką reikia žinoti apie degalus ir sąnaudas?

Degalų sąnaudos priklauso nuo mikroautobuso tipo ir to, kaip važiuoji. Dyzeliniai transporteriai vidutiniškai suvartoja apie 8-10 litrų 100 km. Nuo Lietuvos iki Vokietijos (pvz., iki Hanoverio) – tai maždaug 1200 km, tai išeina apie 100-120 eurų degalų. Bet čia dar pridėk kelis šimtus km iki pat adreso, taigi skaičiuok maždaug 70-80 eurų degalų. Benzininiai – brangesni, nesvartuoja daugiau. Ir dar – Vokietijoje degalai brangesni nei Lietuvoje, taigi pildykis jau čia, jei nori sutaupyti.

Dokumentai ir teisės

Kokius dokumentus reikia turėti vairuojant mikroautobusą į Vokietiją?

Būtina: vairuotojo pažymėjimas (B kategorija tinka daugumai mikroautobusų iki 3,5 t), techninė apžiūra (jei nuomuoji – ji turi būti galiojanti), registracija (jei tai tavo auto). Ir dar – draudimo polisas, kuri apima vežimą į užsienį. Kasko nebūtina, bet gerai turėti. Vienas mano klientus buvo patekęs į nedidelę avariją Vokietijoje be papildomo draudimo, tai paskui teko susimokėti iš savo kišenės.

Ar reikia tarptautinės vairuotojo pažymėjimo?

Europos Sąjungoje – ne, jūsų Lietuvos pažymėjimas galioja. Bet jei vairuojate ne ES šalies auto – tada reikia tarptautinio. Dar patikrinkite, ar jūsų pažymėjimas galioja norimam mikroautobuso tipui, nes kai kurie didesni reikalauja C kategorijos.

Ar galima važiuoti su priekaba su B kategorija?

Taip, jei bendras svoris (micro + priekaba) neviršija 3,5 tonos. Bet čia reikia labai atidžiai pasitikrinti, nes dažnai žmonės nežino, kiek jų priekaba sveria. O jei viršija – tada reikia C kategorijos. Ir dar – su B kategorija galima tik vieną priekabą, bet jei jos svoris didesnis už automobilio – tai jau kitas atvejis. Pamenu, kaip vienas mano pažįstamas buvo sustabdytas Vokietijoje ir turėjo rimtų problemų dėl to, kad viršijo svorį.

Kelionė ir logistika

Koks maršrutas geriausias iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprasčiausias ir greičiausias – per Lenkiją ir Vokietiją, Autobahn A2. Nuo Vilniaus iki Berlyno – maždaug 900 km, iki Hanoverio – apie 1000 km. Bet čia priklauso, kur konkrečiai Vokietijoje tavęs laukia. Į pietus – reikia važiuoti per Lenkiją ir Czechiją, tai šiek tiek ilgiau. Ir dar žinok, kad Vokietijoje kai kurie keliai mokami, ypač kai kurios atkarpos, bet paprastai mikroautobusams tai netaikoma. O štai Lenkijoje jau reikia mokėti už kai kurias atkarpos, bet tai nėra brangu.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Nuo Lietuvos iki Vokietijos – maždaug 12-16 valandų, jei važiuoti be didelių sustojimų. Bet su pakrovimu ir iškrovimu – tai jau kita istorija. Realiai skaičiuok dvi dienas, jei pats vairuoji – vieną dieną važiuoti, antrą iškrauti ir grįžti. Jei su vairuotoju – gali būti greičiau, nes jis gali keistis, bet tai kainuoja brangiau.

Kur sustoti pakelėje?

Vokietijoje yra daug benzino stočių su parkingais ir WC, tai nėra problema. Bet jei nori pigiau – gali sustoti Lenkijoje, ten degalai ir maistas pigesni. Ir dar – yra specialiai sunkvežimiams skirti parkingai, ten galima ir nemokamai pernakvoti, jei reikia. Aš pats taip darau, kai važiuoju ilgą kelią – sutaupau nemažai, nes viešbučiai brangūs.

Ar saugu važiuoti naktį?

Vokietijoje naktį važiuoti nėra pavojinga, bet yra keli niuansai. Pirma – naktį greitis neribotas tik tam tikruose keliuose, o kitur galioja tokie patys apribojimai kaip dieną. Antra – jei važiuoji pats, naktį greičiau pavargsti. Trečia – kai kurie sunkvežimiai važiuoja tik dieną, todėl naktį keliai tuštesni. Aš pats renkuosi važiuoti dieną, nes naktį blogiau matosi, o ir policja naktį labiau tikrina. Vieną kartą buvau sustabdytas būtent naktį, tai tikrino viską.

Iškrovimas ir adaptacija

Kaip greitai iškrauti mikroautobusą?

Prieklauso nuo to, kiek daiktų ir kaip jie supakuoti. Jei viskas dėžėse ir tvarkingai sudėta – iškrauni per porą valandų. Bet jei baldai nesupakuoti, o tik uždengti – gali užtrukti ir pusę dienos. Vienas mano klientas iškrovė pilną mikroautobusą per keturias valandas, nes viskas buvo pažymėta ir surūšiuota iš anksto. Taigi – planuok iš anksto, nes tai labai padeda.

Kur palikti mikroautobusą iškrovimo metu?

Čia priklauso nuo to, kur tu iškrauni. Jei tai gyvenamasis namas – dažniausiai galima stovėti kieme ar šalia. Jei daugiabutis – reikia sutarti dėl parkingo, nes ne visada galima užblokuoti gatvę. Vienas mano klientų turėjo rimtų problemų, nes paliko mikroautobusą per tris valandas, o kaimynai paskambino policijai. Taigi – geriau iš anksto pasiderinti su kaimynais ar namo administration.

Ar reikalinga pagalba iškraunant?

Jei veži tik kelias dėžes – tikriausiai nereikia. Bet jei tai sunkūs baldai – tikrai reikės bent vieno žmogaus pagalbos. Lovos, spintos, šaldytuvai – tai sunku iškrauti vienam. Ir dar – jei tai nauja vieta, kurioje dar nieko nepažįsti, tai gali būti sunku rasti pagalbą. Aš visada patariu pasiimti bent vieną žmogų, jei yra sunkių daiktų. O jei pervežimo firma siūlo iškrovimą – tai gali būti verta papildomų pinigų.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas blogiausia gali nutikti pervežimo metu?

Blogiausia – avarija arba daiktų vagystė. Vokietijoje avarijos tikimybė mažesnė nei Lietuvoje, nes keliai geresni, bet vis tiek gali nutikti. Vagystės – retai, bet būna, ypač jei palieki mikroautobesą nesaugioje vietoje naktį. Kitos problemos – daiktai sugadinami dėl netinkamo pakavimo, arba tiesiog pamirštami kai kurie daiktai namie. Aš pats esu matęs, kaip žmogus atvažiavo ir suprato, kad paliko šaldytuvą namie, nes jis buvo kieme.

Ką daryti, jei kažkas nutiko kelio metu?

Jei avarija – pirma skambinkis į policiją ir draudimą. Jei daiktai sugadinti – dokumentuok nuotraukomis ir rašyk pretenziją pervežimo įmonei. Čia labai svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, sąskaitą, įrodymus. Aš visada sakau – geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai.

Kaip išvengti apgaulės su pervežimo įmonėmis?

Patikrink atsiliepimus, palygink kelis pasiūlymus, niekada nemokėk visos sumos iš anksto. Geriausia mokėti dalimis – dalį prieš, dalį po pervežimo. Ir dar – jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa, tai tikriausiai taip ir yra. Aš pats buvau apmautas tik kartą, ir būtent dėl to, kad pasiūlymas buvo per geras. Taigi – sveikas protas svarbiausia.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelio metu?

Jei nuomuoji – skambinkis į nuomos įmonę, jie turi pagalbą kelyje. Jei tai tavo auto – tada reikia techninės pagalbos. Vokietijoje yra ADAC ir kitos pagalbos tarnybos, kurios gali padėti. Bet čia vėl gi – jei turi draudimą su pagalba kelyje, tai daug paprasčiau. Vienas mano klientų liko su sugadintu mikroautobusu vidury nakties, ir tik draudimas išgelbėjo.

Papildomi patarimai

Ar verta imti draudimą kelionei?

Taip, tikrai verta. Net jei pats vairuoji savo auto – papildomas draudimas nėra brangus, bet gali sutaupyti daug problemų. O jei nuomuoji mikroautobusą – tai dažniausiai draudimas įeina į kainą, bet patikrink, ar tikrai. Aš visada imu papildomą draudimą, nes jis kainuoja mažai, o ramybė – daug.

Ką dar verta žinoti prieš važiuojant?

Pirma – pasitikrink, ar tavo telefonas veiks Vokietijoje, nes kitaip nežinosi, kur važiuoti. Antra – turėk grynųjų, nes ne visur priima korteles. Trečia – žinok, kad Vokietijoje kai kurie prekybos centrai nedirba sekmadienį, taigi planuok pirkinius iš anksto. Ir dar – jei veži gyvūnus, reikia dokumentų, bet čia jau kitas pokalbis.

Kaip sutaupyti dar daugiau?

Sutaupyti galima keliais būdais: važiuoti ne pikų sezono metu, imti mažesnį mikroautobusą, jei tikrai tilps, susimesti su kitu žmogumi, kuris irgi veža daiktus, ir dar – pats pakrauti ir iškrauti, jei gali. Vienas mano pažįstamas netgi vežė krovą kitų žmonių už papildomą mokestį, taip dar ir užsidirbo. Bet čia jau reikia rimtesnio planavimo.

Išvada

Pervežti daiktus į Vokietiją mikroautobusu nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – tinkamai susiplanuoti, palyginti kainas ir nepersistengti su kiekiu. Jei turi laiko ir noro – gali sutaupyti nemažai, imdamasis pats. Bet jei nori ramybės – geriau patikėti profesionalams, kurie viską padarys už tave. O galiausiai – kiekviena situacija kitokia, ir tai, kas tinka vienam, gali netikti kitam. Svarbiausia, kad tavo daiktai saugiai pasiektų naują vietą, o tu pats liktum sau sveikas ir nepraradęs nervų.