Kaip paspartinti krovinių transportavimą į Vokietiją mikroautobusu?

Įvadas

Jei veži krovinius į Vokietiją mikroautobusu ir nori, kad viskas vyktų greičiau – čia tikrai yra keli dalykai, kuriuos gali padaryti kitaip. Aš tuo užsiimu jau beveik dešimt metų, mačiau visko – ir sklandžių kelionių, ir tokių, kurios pavirsta košmaru dėl vienos smulkmenos. Paprastai problema ne pačiame transporte, o kažkur tarp popierių, planavimo ir sandėlio. Šiame straipsnyje pasakosiu, kaip viską susitvarkyti taip, kad krovinius pristatytum laiku, kartais net anksčiau nei planavai. Nes jei viską darai teisingai – Vokietija iš Lietuvos mikroautobusu nėra taip jau toli, kaip gali pasirodyti. Na, kartais vis tiek toli, bet įmanoma.

Pasiruošimas prieš kelionę

Kada geriausia planuoti krovinių vežimą į Vokietiją?

Planuok kuo anksčiau, bet čia turbūt nenuostabu. Realiai – jei žinai, kad reikės vežti kitą savaitę, jau šiandien skambink ir klausk dėl vietos. Ypač jei veži kažką nestandarto – baldus, didesnę techniką, arba jei reikia konkrečios datos. Aš pats visada sakau klientams: geriau paskambinti dviem savaitėm anksčiau nei dviem dienomis. Tada ir kaina geresnė, ir auto tikrai bus, ir sandėlyje vietos bus.

Ar verta užsakyti mikroautobusą tik tada, kai jau turi pilną krovinį?

Čia priklauso. Jei veži pilną mikroautobusą – aišku, taip geriausia. Bet jei tavo krovinys mažesnis, gali ieškoti jungiamųjų pervežimų, t.y. dalintis vietą su kitais. Tai kartais truks ilgiau, bet išlaidų bus mažiau. Vieną kartą turėjome klientą, kuris laukė pilno auto savaitę, nors galėjo važiuoti jau antradienį su daliniu kroviniu. Jis nusprendė palaukti, sutaupė šiek tiek pinigų, bet galiausiai pristatymas vėlavo vis tiek dėl eismo Vokietijoje. Taigi čia reikia pasverti – ar tau svarbu greitis, ar kaina.

Kaip teisingai supakuoti krovinį mikroautobusui?

Svarbiausia – tvirtinti. Na, žinai, kad niekas nevažinėtų per gabalus, nes Vokietijoje keliai nėra tobulai lygūs, o ir staigiai stabdyti kartais tenka. Naudoj diržus, blanketus, kartono kraštus. Baldus – geriausia išardyklėje, jei įmanoma. Ir dar – sunkesnius daiktus įdėk žemyn, prie grindų, o lengvesnius aukštyn. Viskas logiška, bet žmonės vis tiek kartais dėlja atvirkščiai ir po kelio viskas pasislenka.

Ar reikia specialių dokumentų kroviniams į Vokietiją?

CMR važtaraštis – būtinas. Tai toks dokumentas, kuris rodo, ką veži, iš kur ir kur. Jei veži asmeninius daiktus – pakaks sąrašo ir jūsų asmens dokumentų. Jei veži prekes į įmonę – reikės sąskaitų faktūrų, galbūt EORI numerio, jei Vokietijoje esate PVM mokėtojas. Čia aš kartais pats susimaišau, nes taisykles keičia, tai visada geriau pasitikslinti prieš kelionę. Vienas mano kolega vieną kartą važiavo be tinkamo dokumento ir Vokietijoje užstrigo pusę dienos. Tai buvo brangu.

Tiesioginis transportavimas

Koks maršrutas greičiausias iš Lietuvos į Vokietiją mikroautobusu?

Paprastai per Lenkiją – Varšuva, Poznanė, toliau į Berlyną arba į kitą tikslą. Tai dažniausiai naudojamas maršrutas. Yra variantas per Kaliningradą, bet ten dabar sudėtinga, tikrinate daugiau, tai paprastai neapsimoka. Kartais, jei tikslas pietų Vokietija – pvz. Miunchenas – gali rinktis maršrutą per Čekiją, bet čia jau reikia žiūrėti pagal konkrečią vietą. Aš visada žiūriu į žemėlapį ir pagalvoj, ar tikrai tas maršrutas trumpiausias, o ne tik atrodantis trumpas.

Kiek vidutiniškai trunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos iki Vokietijos?

Nuo Vilniaus iki Berlyno – apie 10-12 valandų, jei viskas gerai. Iki Miuncheno – apie 14-15 valandų. Iki Frankfurto – panašiai kaip iki Berlyno. Bet čia kalbu apie tiesioginį važiavimą be ilgesnių sustojimų. Realiai, su pertraukom, viskas užtrunka ilgiau. Vieną kartą važiavau pats ir gavau susimąstyti – ar aš vairuotojas, ar keleivis, nes taip ilgai sėdėjau. Po to nebenorėjau.

Ar galima važiuoti naktį ir ar tai greičiau?

Techniškai taip, bet aš patarčiau naktį vengti, jei įmanoma. Vokietijoje naktį kai kuriuose ruožuose ribojamas sunkvežimių eismas, bet mikroautobusams tai mažiau aktualu. Tačiau – nuovargis. Po 8 valandų vairavimo reakcija jau kitokia, o Vokietijos autobanai nėra vieta, kur nori užmigti prie vairo. Geriau planuoti taip, kad važiuotum dieną, o naktį ilsėtumeis. Bet jei reikia skubiai – tada jau kitas pokalbis.

Kaip elgtis su Vokietijos eismo taisyklių ypatumais?

Vokietijoje kai kurie ruožai neturi greičio ribojimo, bet tai nereiškia, kad reikia leisti 200. Būk protingas. Ir dar – kai kuriose vietose reikia mokėti už kelią, pvz. kai kurie tuneliai, tiltai. Paprastai mikroautobusams tai mažiau aktualu nei sunkvežimiams, bet vis tiek pasidomėk, jei važiuoji į konkrečią vietovę. Ir dar – atkreipk dėmesį į aplinkosaugos zonas miestuose. Kai kuriose Vokietijos miestuose reikia turėti specialią lipduką, kitaip gali gauti baudą. Aš pats vieną kartą pamiršau ir gavau 80 eurų baudą. Tai buvo nemalonu.

Krovinio tvarkymas Vokietijoje

Kaip greičiau iškrauti krovinį Vokietijoje?

Paruošk viską iš anksto. Sąrašas, kas kur eina, dokumentai tvarkingi, o geriausia – jei gavėjas jau žino, kada atvyksi. Jei veži į sandėlį – paskambink jiems iš anksto, kad ruoštųsi. Kartais sandėliuose būna eilės, ypač didesnėse vietose. Jei žinai, kad ten bus eilė – planuok laiką su rezerve. Vieną kartą mano klientas laukė sandėlyje tris valandas, nes nepasakė, kad atvažiuoja. Po to visada primenu.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima krovinio?

Čia jau rimtesnė situacija. Pirmiausia – skambink, aiškinkis, kas nutiko. Galbūt tiesiog neatėjo į darbą, galbūt pasikeitė aplinkybės. Jei tai asmeninis pervežimas – dažniausiai pavyksta susitarti. Jei verslo krovinys – gali būti sudėtingiau. Kartais tenka palikti krovinį saugojimo vietoje, bet tai jau papildomos išlaidos. Geriau to išvengti, tai aišku.

Ar galima krovinį palikti sandėlyje Vokietijoje ir grįžti?

Taip, bet tai paprastai kainuoja. Sandėliai ima mokestį už saugojimą, ir kuo ilgiau – tuo brangiau. Jei reikia grįžti ir paimti kitą krovinį – geriau suplanuoti taip, kad grįžimas būtų kuo greitesnis. Arba ieškoti sandėlio, kuris turi trumpalaikio saugojimo galimybę už prieinamą kainą. Čia jau reikia žiūrėti pagal konkrečią vietą.

Dažniausios problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Pirma – saugumas. Pastatyk auto saugioje vietoje, įjunk avarinius šviesos. Paskambink techninei pagalbai arba įmonės, iš kurios pasiėmei auto, dispečeriui. Jei tai nuomos mikroautobusas – jie turi turėti pagalbos telefoną. Jei tai tavo auto – tada jau kita istorija. Turėk kontaktus į servisus kelyje, ypač jei važiuoji dažnai. Aš pats visada vežuosi pagrindinius įrankius ir žinau, kas paprastai genda. Bet jei rimta gedimas – tikrai į servisą.

Kaip elgtis su muitine arba patikra Vokietijoje?

Jei veži asmeninius daiktus – paprastai niekas netikrina, jei tai nedidelis krovinys. Bet jei veži prekes, kurios gali būti apmuitinamos – reikia tinkamų dokumentų. Vokietija yra ES šalis, tai jei veži iš Lietuvos į Vokietiją – muitinė paprastai nereikia. Bet čia yra išimčių, ypač jei veži kažką specifinio. Geriau pasitikslinti iš anksto, nes aš pats tiksliai nežinau visų taisyklių kiekvienam kroviniui.

Ką daryti, jei kelyje susidaro didelės spūstys?

Planuok maršrutą su alternatyvomis. Naudoj navigaciją, kuri rodo eismo informaciją realiu laiku. Jei matai, kad priešais spūstis – galima bandyti apvažiuoti kitu keliu, bet čia reikia žinoti vietovę. Kartais geriau tiesiog palaukti, nei bandyti sukti į šonus, nes gali būti dar blogiau. Ir dar – turėk vandens ir kažko užkąsti, nes spūstyse galima praleisti ne vieną valandą. Vieną kartą aš praleidau penkias valandas prie Berlyno, nes buvo avarija. Po to visada vežuosi maisto.

Kaip išvengti vagysčių iš mikroautobuso?

Nepalik vertingų daiktų matomoje vietoje, jei palieki auto. Užrakink duris, net jei eini tik į parduotuvę. Vokietijoje vagysčių iš auto yra, ypač prie didelių prekybos centrų ir stovyklaviečių. Jei veži kažką tikrai vertingo – galbūt verta apsidrausti. Aš pats visada sakau klientams: geriau būti atsargiam nei po to gailėtis.

Kaštai ir jų optimizavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių transportavimas į Vietuvą mikroautobusu?

Čia labai priklauso nuo atstumo, krovinio dydžio ir to, ar tai pilnas auto, ar dalinis. Nuo Lietuvos iki Vokietijos – paprastai nuo 400 iki 800 eurų už pilną mikroautobusą. Daliniai pervežimai gali būti pigesni, bet čia jau reikia derinti. Vieną kartą turėjome klientą, kuris vežė tik vieną dėžę ir sumokėjo 150 eurų, nes kitaip netiko. Taigi – visada skirtingai.

Ar galima kažkaip sumažinti išlaidas?

Dalintis krovinio vietą su kitais – tai pagrindinis būdas. Taip pat – planuoti iš anksto, nes paskutinės minutės užsakymai paprastai brangesni. Ir dar – lyginti skirtingų įmonių kainas, bet čia reikia žiūrėti ir į paslaugos kokybę. Kartais pigiausiai nėra geriausiai. Aš pats visada sakau: žiūrėk, ką gauni už tą kainą, o ne tik į skaičių.

Ar verta imti papildomas paslaugas, pvz. pakrovimą?

Jei pats negali pakrauti arba neturi žmonų – tikrai verta. Daugelis pervežimo įmonių siūlo ir pakrovimo paslaugą, bet tai papildomai kainuoja. Kartais pigiau samdyti vietinius žmones, bet čia jau reikia žinoti, kas yra kur atvažiuosi. Vienas mano klientas visada naudoja pilną paslaugą ir yra patenkintas, nors moka brangiau. Kitas visada krauna pats ir sutaupo, bet kartais sugadina nugarą.

Laiko planavimas

Kaip geriausia suplanuoti kelionės laiką?

Žiūrėk į eismo informaciją, ypač jei važiuoji savaitgalį arba šventėmis. Penktadienio vakaras Vokietijoje – tai košmaras, visi važiuoja iš miestų. Geriausia vykti antradienį arba trečiadienį, kai eismo mažiau. Ir dar – vengti piko valandų dideliuose miestuose. Jei gali – planuok taip, kad atvažiuoti naktį arba labai anksti ryte, bet čia jau priklauso nuo to, ar gavėjas gali priimti.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti mikroautobusą?

Kuo anksčiau – tuo geriau. Jei žinai datą – užsakyk bent savaitę iš anksto, o jei tai ypatingas laikas, pvz. prieš šventes – dar anksčiau. Vieną kartą prieš Kalėdas ieškojome mikroautobuso penkias dienas ir nieko nebuvo. Teko imti sunkvežimį, o tai jau brangiau. Taigi – planuok.

Ar galima keisti kelionės datą po užsakymo?

Paprastai taip, bet priklauso nuo įmonės. Jei tai dalinis pervežimas – gali būti sudėtingiau, nes ten jau suplanuotas maršrutas. Jei pilnas mikroautobusas – dažniausiai galima perkelti, bet gali būti taikomas mokestis. Geriausia iš karto derinti viską ir stengtis nekeisti, nes tai gadina planus ne tik tau, bet ir kitiem.

Papildomi patarimai

Ką vežtis su savimi į kelionę?

Vandens, maisto, pinigų, telefono įkroviklį, dokumentus, žemėlapį (jei navigacija neduoda). Ir dar – patogių drabužių, nes sėdėti 10 valandų nepatogu. Aš visada vežuosi ir šiltą striukę, nes kartais oro sąlygos keičiasi netikėtai. Vieną kartą važiavau į Vokietiją birželį ir ten buvo 5 laipsniai. Buvo šalta.

Ar naudinga turėti vietos žinovo pagalbą Vokietijoje?

Jei važiuoji į miestą, kurio nepažįsti – tikrai naudinga turėti kontaktą, kuris gali padėti, jei kas nors neaišku. Kartais tiesiog reikia žmogaus, kuris pasako, kur geriausia statyti auto, arba kur yra artimiausias degalinė. Ir dar – jei kalbi vokiškai, tai didelis pliusas, bet jei ne – angliškai taip pat supranta. Aš pats moku tik kelis žodžius vokiškai, tai kartais būna juokinga.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo įmonėmis?

Pasirink atsakingai iš pradžių. Paskaityk atsiliepimus, paklausk kitų žmonių patirties. Jei jau patekai į blogą situaciją – dokumentuok viską, rašyk, fotografuok. Po to gali reikšti pretenzijas. Kartais tai nieko nedavė, bet kartais – padėjo. Vieną kartą mano klientui įmonė neatlygino pinigų, nors krovinys buvo sugadintas. Po ilgų pokalbių – vis tiek neatlygino. Taigi – kartais tiesiog reikia rinktis kitą kartą.

Ar verta drausti krovinį?

Verta, jei veži kažką vertingo. Paprastai pervežimo įmonės siūlo draudimą, bet jis kartais būna ribotas. Gali drausti ir pats, bet čia jau reikia žiūrėti, kas apsimoka. Aš pats visada siūlau drausti, nes geriau sumokėti šiek tiek daugiau nei po to likti be nieko.

Išvada

Krovinių transportavimas į Vokietiją mikroautobusu nėra sudėtingas, jei viską planuoji iš anksto. Svarbiausia – tinkamas pasiruošimas, teisingi dokumentai, žinojimas, kur važiuoji, ir šiek tiek sveiko proto kelyje. Nėra taip, kad visada viskas vyks идеальiai, bet jei esi pasiruošęs – netikėtumai tau bus ne tokie baisūs. O jei kyla klausimų – visada gali paklausti, nes geriau paklausti iš anksto nei spresti problemas kelyje.