Kainos skaidrumas: jokių paslėptų mokesčių į Vokietiją

Sveiki, čia aš – dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik dešimt metų, ir per tą laiką mačiau viską: ir gerus, ir tikrai blogus dalykus. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip viskas vyksta su kainom, kada vežate daiktus į Vokietiją, ir kodėl tas skaidrumas yra toks svarbus. Nes aš pats buvau tos situacijos pusėje, kai klientas gauna sąskaitą, kurioje yra 400 eurų, kurių jis visiškai nesitikėjo. Tai nėra malonu nei jam, nei man. Tad pasikalbėkim.

Kainų skaidrumas

Ką reiškia tikrai skaidri kaina?

Tai reiškia, kad jūs iškart žinote, kiek mokėsite galutinei sąskaitai, o ne po trijų dienų, kai jau esate pakrovę viską į sunkvežimį. Aš visada sakau klientams: jei aš jums parašiau 2500 eurų, tai jūs sumokėsite 2500 eurų, o ne 2900. Bet čia reikia suprasti – kartais pokyčiai įvyksta dėl pačių klientų. Pavyzdžiui, jūs sakėt, kad turite tris paletes, o atvažiavęs matau keturias. Čia jau kita kaina, ir čia nėra jokio paslėpto mokesčio – tiesiog pasikeitė darbo apimtis.

Aišku, yra įmonių, kurios tyčia parašo mažesnę kainą, o po to prideda „kuro priemoką", „ savaitgalio dirbimo mokestį", „sandėlio tvarkymo mokestį" ir panašiai. Aš to nedarysiu, ir man gėda dėl tų, kurie daro. Vieną kartą pats skambinau į vieną tokią įmonę – pasakiau, kad vežu keturis kambarius iš Kauno į Berliną. Jie man davė 1800 eurų. Kai atvažiavau į sandėlį, jie pradėjo aiškinti, kad reikia mokėti papildomai už kiekvieną liftą, už kiekvieną aukštą, net už tai, kad jie naudojo savo rankinius vežimėlius. Galiausiai gavosi 2800. Tai yra tas, ko aš noriu išvengti.

Kodėl kai kurios įmonės slepia kainas?

Paprastai dėl pinigų. Jei jie iškart parašytų tikrą kainą, žmogus galbūt eitų pas kitus. Tai yra žaidimas – pirma pritraukti žmogų su maža kaina, o po to jau kaip bus. Aš suprantu, kad verslas yra verslas, bet čia jau tampa apgaulė. Ir aš tiesiog nebenoru būti toje kategorijoje. Juk jei aš jums duodu aiškią kainą, jūs man paskambinsit ateityje, o jei apgaudinėčiau – nebe. Man ilgalaikiai santykiai svarbiau už vieną greitą uždarbį.

Ar galiu gauti tikslią kainą iš karto?

Taip, jei jūs man duodate visą informaciją. Kuo daugiau žinau iš pradžių, tuo tikslesnė bus kaina. Aš visada prašau nuotraukų, sąrašo, kiek maždaug dėžių, ar yra sunkūs daiktai, ar reikės liftų, ar yra parkingas prie namo. Jei jūs man parašysit tik „noriu pervežti baldus į Vokietiją" – aš negaliu duoti tikslios kainos, galiu duoti tik apytikslę. Ir aš visada sakau: gali būti 10-15% skirtumas. Bet jei jūs duodate viską, tada jau kaina yra beveik garantuota. ( čia gal kiek per dažnai sakau tą 10-15%, bet taip tiesiog yra praktikoje)

Paslėptų mokesčių tipai

Kokie yra dažniausi paslėpti mokesčiai?

Na, pradėkim nuo kuro priemokos. Daugelis įmonių rašo bazinę kainą, o po to prideda „kuro dedamąją", kuri kartais būna 10-15% nuo bendros sumos. Ir jie jums to nepasako iki galo. Aš asmeniškai kuro dedamąją įtraukiu į bendrą kainą iškart, nes maniau, kad taip teisingiau. Kartais klientai net nežino, kad moka už kurą atskirai.

Antras dalykas – savaitgalio ir vakaro mokesčiai. Jei jūs norite pervežti šeštadienį, kai kurios įmonės prideda 20-30% priemoką. Ir vėlgi – ar jums tai pasako iškart? Ne visada. Aš visada klausiu: ar jums tinka darbo dienos, ar būtinai savaitgalis? Jei savaitgalis – tada taip, kaina bus didesnė, bet aš jums tai pasakysiu prieš pasirašant.

Trečias dalykas – draudimas. Daugelis sako „draudimas įskaičiuotas", o po to paaiškėja, kad tai yra tik bazinė atsakomybės riba, o jei norite pilną draudimą – mokėkite papildomai. Čia jau reikia skaityti smulkiai, bet kas gi skaito tas sąlygas iki galo?

Ar tikrai įmanoma išvengti visų paslėptų mokesčių?

Sakysiu sąžiningai – 100% išvengti sunku, nes kartais atsiranda dalykų, kurių numatyti neįmanoma. Pavyzdžiui, mes atvažiuojam į namą, o ten nėra jokio parkingo, reikia statyti sunkvežimį už 200 metrų ir nešioti viską rankomis. Tai kainuoja daugiau. Bet skirtumas tas, kad aš jums pasakysiu: „žmogau, čia bus brangiau, nes taip ir taip". O ne pateiksiu sąskaitą su eilute „nestandartinės sąlygos +200 eurų".

Ir dar vienas dalykas – muitinė. Jei vežate į Vokietiją iš Lietuvos, tai nėra labai sudėtinga, bet vis tiek reikia dokumentų. Kai kurios įmonės ima atskirą mokestį už muitinės tvarkymą. Aš paprastai pats viską susitvarkau ir įtraukiu į bendrą kainą, nebent reikalingi specialūs dokumentai, bet tada jau iškart perspėju.

Ką reiškia „pilna kaina"?

Pilna kaina – tai yra ta suma, kurią jūs galite pervesti ir viskas, daugiau nieko nereikės mokėti. Aišku, jei nepasikeičia aplinkybės. Aš stengiuosi visada rašyti taip: „bendra kaina su viskuo – X eurų". Kartais rašau „kaina galutinė su PVM", kartais be PVM, jei klientui reikia sąskaitos su PVM. Bet svarbiausia – kad nebūtų staigmenų.

Kaip suskaičiuoti kainą

Nuo ko priklauso perkraustymo kaina?

Pirmiausia – nuo atstumo. Vokietija yra didelė, tai čia labai svarbu, ar jūs vežate į Berliną, ar į Miuncheną, ar į kokią mažesnę vietovę. Berlinas iš Vilniaus – tai maždaug 1000 km, o Miunchenas – jau 1800 km. Vien kuro skirtumas bus didelis.

Antras dalyks – kiek daiktų vežate. Čia viskas logiška – daugiau dėžių, daugiau darbo, daugiau laiko. Aš skaičiuoju pagal kubatūrą arba pagal dėžių skaičių, priklauso nuo situacijos. Kartais žmonės sako: „aš turiu tik kelis daiktus", o po to atvažiavęs matau pilną keturių kambarių buto baldus. Tai jau kita kaina.

Trečias dalykas – ar yra sunkūs daiktai. Pianinas, dideli šaldytuvai, vonios kambario baldai – visa tai reikia papildomų žmonių ir papildomo laiko. Ir čia jau kaina kyla.

Ketvirtas – kokios sąlygos namuose. Liftas, laiptai, ar galima prieiti prie pat durų sunkvežimiu. Jei reikia nešioti per keturis aukštus be lifto – darbas truks ilgiau, reikės daugiau žmonių, ir kaina bus didesnė. Aš visada klausiu apie tai, bet kartais žmonės pamiršta pasakyti, kad jie gyvena penktame aukšte be lifto.

Ar galiu kažkaip sumažinti kainą?

Galite. Pirma – patys susipakuokite daiktus. Jei aš turiu darbuotojus, kurie pakuoja, tai kainuoja brangiau. Daugelis mano klientų patys susideda į dėžes, o mes tik vežame. Tai jau sutaupo nemažai.

Antras būdas – jei jums nėra skubu, galite palaukti, kol bus pilna mašina. Tai reiškia, kad jūsų daiktai važiuos kartu su kitų žmonių daiktais, ir jūs mokėsite tik dalį. Minusas – negalite žinoti tikslios datos, kada mašina išvažiuos. Kartais laukiame savaitę, dvi, kol surenkam pilną konteinerį. Bet čia jau klientoChoice.

Trečias būdas – sumažinti kiekį. Kuo mažiau vežate, tuo mažiau mokate. Čia jau logiška. Aš visada sakau: ar jums tikrai reikia visų tų senų drabužių? Gal ką nors galima išmesti arba parduoti? Bet žinoma, čia jūsų reikalas, aš neverčiu nieko.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Tai priklauso, bet dažniausiai būna nuo 1500 iki 4000 eurų. Mažesnis perkraustymas – vienas kambarys, kelios dėžės – gali būti ir 800-1000 eurų, jei pasiseka su kitu užsakymu toje pačioje kryptimi. Didelis perkraustymas – pilnas keturių kambarių butas su baldais – gali būti ir 5000, ir daugiau, jei ten yra labai sunkūs daiktai ar sunkiai prieinamas namas.

Aš žinau, kad tai nėra maža suma. Bet jei palyginsite su tuo, kiek kainuoja nauji baldai Vokietijoje, tai vis tiek dažniausiai apsimoka vežtis. Nebent jūsų baldai labai seni ir prasti, tada gal neverta.

Darbas su perkraustymo įmonėmis

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Čia yra keli ženklai. Pirma – ar jie jums duoda išsamią kainą iškart, ar tik „orientacinę"? Jei tik orientacinę, jie greičiausiai patys nežino, kiek bus. Antra – ar jie klausia detalių? Jei jie sako „gerai, bus 2000 eurų" ir nepasidomi, kiek ten daiktų, kur tiksliai vežate, kaip bus kraunama – tai jau įtartina.

Trečia – ar jie turi atsiliepimų? Aš žinau, kad atsiliepimus galima ir sukurti, bet jei yra daug tikrų atsiliepimų, tai jau geras ženklas. Ketvirta – ar jie turi aiškią sutartį? Sutartyje turi būti viskas: kaina, datos, sąlygos, kas atsako jei kas nors nutrupa. Jei jie nori dirbti be sutarties – bėkit.

Ir dar – pasitikėkite savo intuicija. Jei kažkas jums nepatinka, jei jie per dažnai žada, jei kažkas atrodo per gera kaina – tikriausiai taip ir yra. Aš pats kartais atsisakau klientų, kai jie nori per mažos kainos, nes žinau, kad po to bus problemos. Geriau mažiau klientų, bet gerų.

Ką daryti, jei jau susitariau dėl kainos, bet po to pasikeitė aplinkybės?

Priklauso nuo to, kas pasikeitė. Jei pasikeitė dėl jūsų – pavyzdžiui, norite vežti daugiau daiktų – tai aišku, kad kaina bus didesnė. Čia nėra jokios apgaulės, tiesiog pasikeitė darbo apimtis.

Jei pasikeitė dėl įmonės – pavyzdžiui, jie sako, kad reikia mokėti daugiau, nes jie blogai suskaičiavo – čia jau kitas reikalas. Čia aš pats esu dėl to kaltas, ir mano klientai tokiu atveju nemoka papildomai. Buvo kartą toks atvejis – mano darbuotojas blogai įvertino, kiek laiko truks krovinys, ir mes pavėlavom. Klientui buvo nemalonu, bet mes neėmėm papildomų pinigų, nors techniškai galėjome aiškinti, kad tai jo kaltė, nes jis turėjo daugiau daiktų. Bet aš manau, kad sąžiningumas svarbiau.

Jei pasikeitė dėlforce majeure – karas, pandemija, degalų kainų šuolis – čia jau kita tema. Bet paprastai mes su klientais susitariame iš anksto, kaip elgtis tokiu atveju.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Taip, bet su protu. Jei jūsų kaina yra 2000 eurų, ir jūs norite 1500 – tai jau per daug. Bet jei jūs matote, kad įmonė turi tuščių vietų mašinoje, ir jūsų perkraustymas eina ta pačia kryptimi – galima derėtis. Aš pats duodu nuolaidas, jei žinau, kad važiuosiu tuščiai arba pusiau tuščiai. Geriau gauti mažiau, nei nieko.

Bet čia svarbu – nereikia perlenkti. Jei jūs prašote per mažos kainos, įmonė gali sutikti, bet po to ieškoti būdų, kaip atsiimti pinigus kitais būdais. Geriau susitarti dėl normalios kainos su aiškiomis sąlygomis.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei jūs žinote, kad po trijų mėnesių persikelsite – jau dabar skambinkite ir užsirašykite. Vasaros mėnesiai yra patys brangiausi, nes visi nori kraustytis tada. Jei galite – rinkitės rudenį ar žiemą, kainos bus mažesnės, ir bus lengviau gauti gerą įmonę.

Aš pats turiu klientų, kurie užsako prieš pusę metų, ir mes ramiai planuojam viską. O kartais skambina prieš savaitę ir sako: „reikia rytoj". Tai įmanoma, bet kaina bus didesnė, nes reikia mobilizuoti žmones skubiai.

Kaip pasiruošti, kad viskas vyktų sklandžiai?

Pirma – susipakuokite viską iš anksto. Kuo mažiau mums reikia pakuoti vietoje, tuo greičiau baigsime. Ir tuo mažiau mokėsite už darbo valandas.

Antra – paruoškite takus. Jei yra siauri koridoriai, laiptai su posūkiais – pasakykite iškart. Mes norime žinoti, ką teks nešioti.

Trečia – išrūpinkite parkingą. Jei jūsų name yra draudimas statytis sunkvežimiams, reikia gauti leidimą. Kartais žmonės pamiršta tai, ir mes turime statyti per toli, o po to nešioti per visą kvartalą. Tai kainuoja brangiau.

Ketvirta – turėkite visus dokumentus. Jei vežate kažką vertingo, reikės dokumentų. Pasakykite iškart, jei turite brangius daiktus, meno kūrinius, senovinius daiktus.

Ką daryti su tais daiktais, kurių nenorite vežtis?

Yra keletas variantų. Pirmas – išmesti. Paprasčiausia, bet kartais gaila. Antras – parduoti. Galima skelbti internetu, per Facebook grupes. Kartais žmonės noriau perka naudotus daiktus nei naujus.

Trečias – atiduoti į labdarą. Yra organizacijų, kurios priima baldus, drabužius, buitinę techniką. Ketvirtas – sandėliuoti. Jei jūs planuojate grįžti po kelerių metų, galima laikyti pas mane arba kitoje saugykloje. Bet čia jau papildomas mokestis.

Aš pats kartais patariu žmonėms: jei daiktas jums nėra labai brangus, geriau nepajudinti. Nes vežimas kainuoja, o Vokietijoje galima nusipirkti naują už panašią kainą.

Vokietijos specifika

Ar yra kokie nors ypatumai, vežant į Vokietiją?

Taip, keletas. Pirma – Vokietija yra ES šalis, tai nėra muitinės problemų kaip vežant į ne ES šalis. Bet vis tiek reikia tam tikrų dokumentų. Mes turime pateikti prekių sąrašą, vertę, kilmės šalį. Jei vežate asmeninius daiktų – tai paprasta, jei vežate prekes – jau reikia daugiau dokumentų.

Antras dalykas – Vokietijoje yra griežtos atliekų išvežimo taisyklės. Jei jūs paliekate seną baldą, šaldytuvą ar kitą stambią šiukšlę – tai kainuoja brangiai. Geriau viską išsivežti su savimi, arba susitvarkyti Lietuvoje iki išvykimo.

Trečias – parkavimas Vokietijos miestuose yra problema. Ypač didmiesčiuose. Reikia iš anksto susitvarkyti leidimus, o tai kartais užtrunka. Aš visada prašau klientų pasidomėti, ar jų naujame name yra parkingas, ar galima prieiti sunkvežimiu.

Ketvirta – Vokietijoje yra skirtingi regionai su skirtingomis kainomis. Berlinas yra pigesnis, Miunchenas – brangesnis. Hambargas – kaip sekasi. Reikia tai įvertinti planuojant biudžetą.

Ar Vokietijoje yra sunku gauti pagalbą iš vietos įmonių?

Iš tikrųjų, jei jums reikia pagalbos Vokietijoje – iškrauti, surinkti baldus, mes galime susitarti su vietos partneriais. Tai kainuoja papildomai, bet kartais reikia. Ypač jei jūs patys negalite važiuoti su sunkvežimiu.

Aš turiu žmonių įvairiuose Vokietijos miestuose, kurie gali padėti. Bet čia jau reikia atskirai derinti. Ir čia taip pat gali būti papildomų išlaidų, kurias aš visada išvardinu iš anksto.

Ką daryti, jei mano daiktai pametami ar sugadinami kelionės metu?

Čia jau reikia kalbėti apie draudimą. Aš visada siūlau draudimą, ir jį įtraukiu į bendrą kainą, jei klientai nori. Bet jei jie atsisako – jų rizika.

Jei kas nors nutinka – reikia iš karto fotografuoti, rašyti pretenziją, ir mes tvarkomės. Per dešimt metų turėjau keletą atvejų, kai kažkas buvo sugadinta. Visada atsiskaitėme. Bet čia svarbu – turėti įrodymus. Jei jūs po dviejų savaičių pasakote, kad kažkas buvo sugadinta, o jums niekas nepriminė – tai jau sunku įrodyti.

DUK

Ar galima užsisakyti tik transportą, be pakrovimo?

Taip, žinoma. Yra žmonių, kurie patys susipakuoja, patys pakrauna, ir mums reikia tik pavežti. Tai kainuoja mažiau. Bet čia jau jūsų atsakomybė, jei kas nors sugadinama pakrovimo metu. Aš visada sakau: jei norite pigiau – galite patys, bet tada mes neatsakome už tai, kas atsitiko pakraunant.

Kiek iš anksto reikia užsakyti?

Geriausia – bent prieš mėnesį. Bet jei reikia skubiai – galima ir per savaitę, bet tada kaina bus didesnė, nes reikia mobilizuoti žmones. Aš turiu nuolatinius klientus, kurie užsako prieš kelis mėnesius, ir mes viską ramiai suplanuojam. O kartais skambina ir sako: „reikia rytoj", ir mes bandom kažką sugalvoti, bet kartais tiesiog neįmanoma.

Ar galima mokėti dalimis?

Taip, aš priimu dalinius mokėjimus. Paprastai – 50% iš anksto, likusi dalis po perkraustymo. Bet jei jūs norite kitokių sąlygų – galima derėtis. Esu turėjęs klientų, kurie mokėjo viską po to, kai viskas buvo pristatyta. Čia jau reikia pasitikėjimo abiejų pusių.

Ką daryti, jei persigalvojau dėl perkraustymo?

Jei dar nieko nepradėjome – jokių problemų, grąžinu avansą. Jei jau pradėjome – priklauso nuo to, kiek darbo atlikta. Kartais žmonės persigalvoja savaitę prieš – tada jau galbūt kažką praradome, bet aš stengiuosi būti sąžiningas. Geriau prarasti mažai, nei prarasti klientą visiems laikams.

Ar jūs dirbate tik su Vokietija?

Ne, vežu ir į kitas šalis, bet Vokietija yra viena populiariausių krypčių. Turiu daug patirties su Vokietija, žinu kelius, žinau, kaip ten viskas veikia. Bet jei reikia į kitą šalį – taip pat galiu padėti, arba rekomenduoti kolegas, kurie specializuojasi kitose šalyse.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus vežti galima, bet tai jau kitas reikalas. Reikia dokumentų, specialių transporto priemonių, kartais net veterinaro. Aš pats tiesiogiai gyvūnų nevežu – tam yra kitos įmonės, kurios specializuojasi. Bet galiu rekomenduoti, su kuo pats bendradarbiauju.

Ką daryti su mašina, jei ją taip pat reikia pervežti?

Automobilį galima vežti atskirai, arba kartu su daiktais, jei yra vietos. Kartais žmonės nori vežtis ir mašiną, ir daiktus vienu metu. Čia jau reikia specialaus puspriekabės, bet įmanoma. Kaina priklauso nuo to, ar mašina važiuojanti, ar ne. Jei nevažiuojanti – reikia kelti su kranu, tai brangiau.

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Pavojingus daiktus – chemikalus, degius skysčius, ginklus – vežti reikia su specialiais leidimais, ir tai yra brangu. Aš paprastai atsisakau tokių dalykų, nes per daug biurokratijos ir rizikos. Geriau susitvarkyti atskirai, arba išvis atsisakyti.

Ką daryti, jei mano daiktai neįtelpa į sunkvežimį?

Tuomet reikia arba antrą reisą, arba didesnę mašiną. Abu variantai kainuoja brangiau. Aš visada stengiuosi iš anksto įvertinti, kiek vietos reikės, bet kartais žmonės prideda daiktų jau po to, kai susitarėme. Čia jau reikia papildomo mokėjimo, ir aš visada perspėju iš anksto: jei pridėsite daugiau – kaina bus didesnė.

Ar galima gauti sąskaitą su PVM?

Taip, aš galiu išrašyti sąskaitą su PVM, jei jums reikia. Aš esu PVM mokėtojas, taigi viskas legalu. Kartais žmonėms reikia sąskaitos įmonės vardu, tai taip pat įmanoma.

Ką daryti, jei noriu tiksliai žinoti, kas bus vežama?

Mes visada sudarome sąrašą. Aš atvažiuoju, apžiūriu, užsirašau, ir po to jums parodau, ką vežsim. Jei norite – galite patys viską susirašyti ir perduoti man. Bet aš visada sakau: geriau per daug informacijos, nei per mažai.

Ar galima atsisakyti dalies paslaugų?

Taip, žinoma. Jei jums nereikia pakrovimo – galime tik vežti. Jei nereikia iškrovimo – taip pat galime. Kuo mažiau darbo – tuo mažiau kaina. Aš visada leidžiu rinktis. Bet čia svarbu suprasti, kad jei jūs patys darote dalį darbo – jūs ir atsakote už tai.

Ką daryti, jei reikia skubiai pakeisti datą?

Jei dar nieko nepradėjome – paprastai galima pakeisti be papildomų mokesčių, jei yra laisvų vietų. Bet jei jau buvome suplanavę, ir jūs keičiate dieną – gali būti problemų, nes galbūt tas laikas jau buvo skirtas kitam klientui. Aš visada stengiuosi eiti į pagalbą, bet kartais tiesiog neįmanoma.

Ar galima vežti mažus daiktus atskirai?

Taip, yra galimybė vežti mažus kiekius kartu su kitų žmonių daiktais. Tai vadinasi dalinis krovinys. Kaina bus mažesnė, bet laikas – ilgesnis, nes laukiame, kol bus pilna mašina. Kartais žmonės nori greitai, bet pigiai – čia abu kartu retai įmanoma.