Individualus krovinių transportavimas Vokietijoje mikroautobusais

Įvadas

Jei tau reikia pervežti krovinius iš Lietuvos į Vokietiją arba viduje Vokietijos, ir galvoji apie mikroautobusą – čia aš galiu šiek tiek padėti. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų, tad mačiau įvairiausių situacijų: ir labai sklandžių pervežimų, ir tokių, kur klientai po to nebenorėjo nieko girdėti apie perkraustymus. Šiame straipsnyje (na štai, pats sakiau, kad nerašysiu straipsnio, bet jau pradėjau) bandysiu paprastai paaiškinti, kaip veikia individualus krovinių transportavimas Vokietijoje mikroautobusais, kokios kainos, ką verta žinoti prieš užsakant, ir į ką atkreipti dėmesį, kad nereiktų vėliau gailėtis. Jei turi konkrečių klausimų – čia jie tikriausiai bus, nes stengiausi aprėpti dažniausiai pasitaikančius dalykus.

Pagrindiniai aspektai

Kada verta rinktis mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Na čia viskas priklauso nuo to, kiek turi krovinio. Jei turi buto ar namo turto, kuris telpa į vieną mikroautobusą – iki kokio 20 kubinių metrų maždaug – tai mikroautobusas yra pigesnis ir lankstesnis variantas. Sunkvežimis su vairuotoju kainuoja žymiai brangiau, o jei tavo krovinys nedidelis, mokėti už visą sunkvežimį yra tiesiog per brangu. Be to, mikroautobusu galima važiuoti tiesiai prie namo durų, o ne ieškoti didelės aikštelės kaip su sunkvežimiu. Vienas mano klientas turėjo tik kelias dėžes ir keletą baldų – sunkvežimis būtų kainavęs trigubai brangiau nei mikroautobuso nuoma su manimi kaip vairuotoju.

Kokie mikroautobusai naudojami krovinių pervežimui Vokietijoje?

Dažniausiai naudojami „Mercedes Sprinter", „Volkswagen Crafter" arba „Iveco Daily" tipo mikroautobusai. Jie talpina nuo 10 iki 20 kubinių metrų krovinio, priklausomai nuo modelio. Yra ir mažesnių – iki 8 kubų – bet tiems jau reikia žiūrėti, ar tikrai užteks tavo kroviniui. Aš pats dažniausiai važiuoju su 17 kubų „Sprinter" – juo galima pervežti vidutinio dydžio buto turto, ir vietos pakanka, ir vairuoti patogu. Tiesa, ne visi mikroautobusai turi krovimo rampą – jei turi sunkių baldų, būtinai pasitikslink iš anksto.

Ar galima užsakyti mikroautobusą tik vienai krovinio daliai?

Taip, žinoma. Dažnai žmonės nori pervežti tik dalį savo turto – pvz., tik baldus, arba tik buitinę techniką. Aš pats esu vežęs tik vieną lovą su čiužiniu į Miuncheną, irgi buvo reikalas. Tada kaina skaičiuojama pagal atstumą ir krovinio dydį, bet paprastai pigiau nei vežti viską. Tik čia reikia žinoti, kad jei krovinys labai mažas, vis tiek reikia sumokėti už visą mikroautobuso vietą, nes aš negaliu paimti kito krovinio šalia, jei tu jau užsakei visą mašiną. Čia kartais žmonės nesupranta ir pyksta, bet taip jau yra – verslas.

Kiek kainuoja individualus krovinių transportavimas Vokietijoje mikroautobusais?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų: atstumo, krovinio dydžio, datos ir to, ar reikia papildomų paslaugų – pavyzdžiui, pakrovimo ir iškrovimo pagalbos. Apytikriai kalbant, nuo Lietuvos iki Vokietijos (pvz., iki Berlyno ar Miuncheno) mikroautobuso pervežimas su vairuotoju kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kiek turi krovinio. Jei veži tik kelias dėžes – gali būti ir pigiau, jei randa bendrą pervežimą su kitais. Viduje Vokietijos – pvz., iš Hamburgo į Miuncheną – kainos svyruoja nuo 400 iki 800 eurų. Bet čia aš tikrai nesu 100% tikras dėl dabartinių kainų, nes jos keičiasi, geriausia pasitikslinti tiesiogiai.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kaip skaičiuojama krovinio pervežimo kaina?

Paprastai kaina priklauso nuo kelių dalykų: kiek kubų tavo krovinys užima (tai svarbiausia), kokį atstumą reikia įveikti, ir ar reikia papildomų žmonių pakrovimui. Aš dažniausiai skaičiuoju taip: pagrindinė kaina yra už patį pervežimą, o prie jos pridedu už kiekvieną papildomą paslaugą. Pavyzdžiui, jei pats krauni ir iškrauni – pigiau. Jei man reikia padėti – brangiau. Vienas mano kolega skaičiuoja kitaip – fiksuota kaina už viską, bet tada dažnai žmonės jaučiasi apgauti, jei išeina brangiau nei tikėjosi. Aš mėgstu iš anksto pasakyti galutinę kainą, kad po to nebūtų staigmenų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būna, kad kai kurios įmonės prideda mokesčius už degalus, greitkelius, arba net už parkingą. Aš pats visada stengiuosi viską įtraukti į pradinę kainą, bet jei užsakai pas ką nors kitą – būtinai pasiklausk iš anksto, kas įeina į kainą, o kas ne. Yra buvę atvejų, kai žmonės man skambino piktindamiesi, kad jie sumokėjo 500 eurų, o po to dar papildomai reikėjo mokėti už keltą arba už parkingą Vokietijoje. Tai nėra malonu, bet taip būna. Geriausia viską susirašyti prieš pradedant.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Aš pats visada palieku sau šiek tiek erdvės derėtis, nes suprantu, kad žmonės nori geriausios kainos. Bet čia reikia žinoti ribą – jei prašai per mažai, tai jau nebe verslas, o labdara. Vienas mano klientas bandė derėtis iki tokio lygio, kad aš tiesiog atsisakiau – jam buvo per brangu mano pasiūlymas, tai aš pasiūliau jam kitą variantą. Po dviejų savaičių jis grįžo ir sutiko su mano pradine kaina, bet aš jau turėjau kitą užsakymą. Taip kartais būna.

Kada reikia mokėti – iš anksto ar po pervežimo?

Čia vėlgi priklauso nuo susitarimo. Aš paprastai prašau dalies sumos iš anksto – maždaug 30-50% – o likusią sumą po pervežimo. Bet jei klientas man naujas ir nežinau jo, galiu prašyti ir visos sumos iš anksto. Tai nėra dėl to, kad aš nepasitikiu žmonėmis – tiesiog jau buvo ne vienas atvejis, kai po pervežimo žmogus tiesiog neatsiliepdavo arba sakydavo, kad neturi pinigų. Su nuolatiniais klientais aš jau žinau, kad jie patikimi, tai leidžiu mokėti ir po to. Bet čia jau asmeninis reikalas, kiekvienas vežėjas sprendžia pats.

Krovinio paruošimas ir pakavimas

Kaip teisingai supakuoti krovinį mikroautobusui?

Svarbiausia, kad viskas būtų tvirtai sukalta ir nejudėtų važiuojant. Dėžės turi būti standartinės – ne per didelės ir ne per mažos – kad jas būtų galima sudėti vieną ant kitos. Baldus geriausia išardyti, jei įmanoma, nes tai sutaupo vietos. Stiklines arba trapius daiktus būtinai suvyniok į burbulinę plėvelę arba rankšluosčius. Aš pats visada turiu su savimi papildomų virvių ir tvirtinimo diržų, bet jei turi brangių daiktų – geriau jau pats viską tinkamai supakuok iš anksto. Vienas mano klientas vežė televizorių tiesiog dėžėje be jokios apsaugos – gerai, kad iki Vokietijos jis nesusilūžo, bet aš pats persigandau.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Čia reikia labai atsargiai. Degius, sprogstamuosius ar toksiškus krovinius vežti paprastu mikroautobusu yra draudžiama, ir už tai galima gauti rimtą baudą. Aš pats niekada neimsiu tokio krovinio, nes nenoriu problemų. Jei turi abejonių – geriau pasiklausk iš anksto, ar tavo krovinys yra leidžiamas. Buvo atvejis, kai vienas žmogus norėjo vežti dažų skiediklius – aš atsisakiau, nors jis siūlė daugiau pinigų. Man nereikia problemų dėl kelių šimtų eurų.

Kokie daiktai yra draudžiami mikroautobuso pervežime?

Be jau minėtų pavojingų krovinių, taip pat negalima vežti nelegalių prekių, ginklų, narkotikų ir panašiai. Tai savaime suprantama, bet vis tiek noriu paminėti. Taip pat kai kurie vežėjai atsisako vežti gyvūnus, nes tai papildoma atsakomybė. Aš pats esu vežęs šunį kartu su šeimininku – tai buvo OK, bet katės aš jau vežti atsisakau, nes ji gali pabėgti arba susižeisti. Čia jau asmeninė patirtis, kiti vežėjai gali turėti kitokią nuomonę.

Kiek krovinio telpa į standartinį mikroautobusą?

Į standartinį 17 kubų mikroautobusą paprastai telpa vidutinio dydžio buto turto: lova, sofa, stalas, kelios kėdės, spinta, kelios dėžės su drabužiais ir knygomis, ir dar šaldytuvas su skalbimo mašina. Bet čia viskas priklauso nuo to, kaip išdėstai – aš pats esu matęs žmonių, kurie sudėjo tiek daug, kad teko dalį palikti. Geriausia prieš užsakant pasiklausti tiksliai, kiek tavo krovinys užims vietos, arba tiesiog parodyti nuotraukas. Aš visada sakau klientams: geriau pasakyk, ką turi, nei bandyk pats suskaičiuoti.

Logistika ir planavimas

Kaip planuoti pervežimo datą?

Geriausia planuoti iš anksto – bent kelias savaites iki norimos datos. Vasaros mėnesiai – birželis, liepa, rugpjūtis – yra pats brangiausias laikas, nes daug žmonų kraustosi. Jei gali – rinkis pavasarį arba rudenį, kainos bus žemesnės, ir mažiau eismo. Vienas mano klientas norėjo pervežti krovinį rugpjūčio viduryje, ir aš tiesiog neturėjau laisvo mikroautobuso – teko jam siūlyti kitą datą po dviejų savaičių. Jei turi lankstumo – naudokis juo.

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos iki Vokietijos?

Nuo Lietuvos iki Vokietijos miestų – pvz., iki Hamburgo, Berlyno, Miuncheno – važiuojant su mikroautobusu, trunka maždaug 12-18 valandų, priklausomai nuo maršruto ir eismo. Aš paprastai planuoju su nakvyne, jei atstumas labai didelis, nes vairuoti pavargęs yra pavojinga. Bet jei iki Vokietijos yra tik iki 800 km – tada galima ir per vieną dieną. Pavyzdžiui, iki Berlyno iš Vilniaus yra apie 900 km, tai aš paprastai važiuoju per dvi dienas: pirma diena iki Lenkijos, antra diena iki Vokietijos.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, galima, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Jei reikia, kad krovinys būtų pristatytas per vieną ar dvi dienas – tai įmanoma, bet tada reikia mokėti už skubą. Aš pats esu daręs ir taip: važiavau iš Kauno į Frankfurtą per vieną naktį, nes klientui reikėjo skubiai. Bet po to buvau labai pavargęs, ir kitą dieną beveik nieko negalėjau veikti. Tai nėra sveika, bet kartais reikia. Jei gali – geriau planuok iš anksto ir neskubink.

Kas nutinka, jei pervežimas uždelstas?

Kartais būna taip, kad dėl eismo, oro sąlygų ar kitų priežasčių pervežimas užtrunka ilgiau nei planuota. Aš visada stengiuosi informuoti klientą iš anksto, jei matau, kad bus vėlavimas. Bet jei dėl mano kaltės – pvz., pamiršau kurį nors adresą arba blogai susiplanavau – tada aš atsakau. O jei dėl oro ar eismo – čia jau force majeure, bet aš vis tiek stengiuosi rasti sprendimą. Vieną kartą buvo taip, kad dėl sniego Vokietijoje aš užstrigau keliui valandų, ir klientui teko aiškinti, kad aš čia nieko negaliu padaryti. Jis suprato, bet buvo nepatenkintas. Tai suprantama.

Paslaugos ir papildomi dalykai

Ar vežėjas padeda pakrauti ir iškrauti?

Dažniausiai taip, bet tai priklauso nuo susitarimo. Aš pats siūlau dvi parinktis: tik pervežimas (tada tu pats krauni ir iškrauni) arba pilna paslauga (tada aš padedu krauti ir iškrauti). Pilna paslauga kainuoja brangiau, bet jei turi sunkių baldų arba mažai pagalbininkų – verta. Vienas mano klientas buvo vienas, norėjo pervežti sunkią spintą – aš jam padėjau, nes vienas tikrai neįstengtų. Bet jei turi draugų ar šeimos narių, kurie gali padėti – sutaupysi pinigų.

Ar galima užsakyti pervežimą tik vienu kryptimi?

Taip, žinoma. Dažniausiai žmonės užsako būtent vienkryptį pervežimą – pvz., iš Lietuvos į Vokietiją, nes jie ten persikelia gyventi. Bet jei tau reikia grįžti atgal su tuo pačiu mikroautobusu – tai jau kainuoja brangiau, nes reikia mokėti už abi kryptis. Aš pats siūlau kartais palikti mikroautobusą Vokietijoje ir grįžti traukiniu arba lėktuvu, jei nereikia grįžti su kroviniu. Bet jei reikia – tada jau kitas reikalas.

Ar vežėjas gali saugoti krovinį sandėlyje?

Kai kurie vežėjai siūlo sandėliavimo paslaugas, bet tai nėra labai dažnas atvejis. Aš pats neturiu savo sandėlio, bet žinau kelis kolegas, kurie turi. Jei tau reikia laikinai saugoti krovinį – geriausia pasiklausk iš anksto, ar tai įmanoma, ir kiek tai kainuos. Kartais žmonės nori pervežti krovinį į Vokietiją, bet dar neturi kur jo dėti – tada sandėliavimas yra išeitis. Bet čia jau papildomas kaštas, reikia įsivertinti, ar verta.

Ar galima pervežti krovinį su kitais žmonėmis?

Taip, yra vadinamieji bendri pervežimai, kai keli žmonės dalijasi vieną mikroautobusą ir taip sutaupo pinigų. Aš pats kartais organizuoju tokius pervežimus, bet čia reikia suderinti visus grafikus ir krovinio dydžius. Vienas mano klientas norėjo vežti tik kelias dėžes, o kitas turėjo visą buto turtą – teko atsisakyti, nes netilpo. Bet jei kroviniai panašaus dydžio ir datos sutampa – tai geras būdas sutaupyti. Tiesiog reikia rasti kitą žmogų, kuris veža panašiai tuo pačiu metu.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas pervežimo metu?

Pirma, reikia nufotografuoti sugadinimus prieš iškraunant, jei įmanoma. Aš pats visada sakau klientams: jei matai, kad kažkas negerai – sakyk iš karto, kol dar neiškrovėme. Po to jau bus sunku įrodyti, kad tai mano kaltė. Jei tikrai mano kaltė – pvz., aš blogai pritvirtinau krovinį ir dėl to kažkas sulūžo – tada aš atsakau. Bet jei krovinys buvo blogai supakuotas iš pradžių – čia jau kita kalba. Buvo atvejis, kai kliento televizorius buvo supakuotas tik į kartoninę dėžę be jokios apsaugos, ir aš atsisakiau atsakomybės. Tai nėra teisinga, bet aš negaliu atsakyti už tai, ko nematau.

Kas atsitinka, jei vežėjas neatvažiuoja?

Tai retai, bet būna. Jei užsakei pervežimą ir vežėjas neatvažiuoja – pirma, paskambink jam ir pasitikslink. Jei jis neatsiliepia arba sako, kad negali atvažiuoti – turi ieškoti kito varianto. Geriausia užsakant pasiimti kontaktus keliems vežėjams, kad būtų atsarginis variantas. Aš pats esu girdėjęs istorijų, kai žmonės liko be pervežimo dieną prieš pat perėjimą – tai labai nemalonu. Todėl aš visada rekomenduoju užsakoti iš patikimo vežėjo, o ne iš pirmo pasitaikiusio skelbimo.

Kaip elgtis, jei kilo konfliktas su vežėju?

Pirma, stenkis kalbėtis ramiai ir aiškiai. Dažniausiai problemos kyla dėl nesusipratimų, o ne dėl blogos valios. Jei jaučiesi neteisingai elgiamasi – pasakyk tai tiesiai, bet be agresijos. Jei nepavyksta susitarti – gali kreiptis į vartotojų teises ginantis institucijas, bet tai jau kraštutinis atvejis. Aš pats stengiuosi visada rasti kompromisą su klientu, nes man svarbi reputacija. Bet jei klientas elgiasi nekorektiškai – aš irgi galiu atsisakyti bendradarbiauti. Buvo kartą, kai vienas žmogus pradėjo šaukti ant manęs dėl to, kad aš pavėlavau valandą dėl eismo – aš tiesiog padėjau ragelį ir atsisakiau to užsakymo. Man nereikia tokių klientų.

Ar galima gauti kompensaciją, jei pervežimas buvo nekokybiškas?

Jei dėl vežėjo kaltės krovinys buvo sugadintas arba pristatytas vėliau nei sutarta – galima reikalauti kompensacijos. Bet čia jau reikia turėti įrodymus: nuotraukas, susirašymą, sutartį. Aš pats visada siūlau rašyti sutartį prieš pervežimą, kad po to būtų aišku, kas ir kaip. Jei vežėjas atsisako kompensuoti – galima kreiptis į teismą, bet tai jau labai ilgas procesas. Geriausia tiesiog išsirinkti patikimą vežėją iš karto, kad nereiktų spręsti tokių problemų.

Praktiniai patarimai

Ką verta žinoti prieš užsakant pervežimą?

Pirma, tiksliai žinok, ką veši – kiek krovinio, kokio dydžio, ar yra sunkių daiktų. Antra, žinok, kur tiksliai reikia pristatyti – adresas, ar yra parkingas, ar reikia leidimo įvažiuoti į tam tikras zonas. Trečia, žinok datą ir laiką, kurį gali skirti pakrovimui ir iškrovimui. Ketvirta, žinok savo biudžetą ir kokias paslaugas gali sau leisti. Aš visada sakau klientams: kuo daugiau žinai iš anksto, tuo sklandžiau bus pervežimas. Vienas mano klientas net nežinojo, kad jo namuose yra liftas – pasirodo, kad nebuvo, ir teko nešti baldus per keturis aukštus. Po to jis sakė, kad jei būčiau žinojęs iš anksto, būčiau pasiėmęs papildomą žmogų.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Ieškok pagal atsiliepimus, bet čia reikia būti atsargiam – ne visi atsiliepimai yra tikri. Geriausia paklausti pažįstamų, ar jie turi ką nors rekomenduoti. Aš pats daug klientų gaunu per rekomendacijas – žmonės pasakoja kitiems, ir taip auga. Taip pat žiūrėk, ar vežėjas turi aiškią sutartį, ar atsako į klausimus, ar nežada per daug gražių dalykų. Jei kas nors žada pervežimą per pusę kainos nei kiti – greičiausiai kažkas negerai. Buvo atvejis, kai vienas mano klientas užsakė pas vežėją, kuris buvo pigiausias, ir po to tas vežėjas tiesiog dingo su avansu. Tai jau nebe juokinga.

Ar verta drausti krovinį?

Tai priklauso nuo krovinio vertės. Jei veži brangius daiktus – pvz., naują techniką, brangius baldus, meno kūrinius – verta apsidrausti. Aš pats siūlau savo klientams draudimą, bet jis nėra privalomas. Jei krovinys nėra labai brangus – galima ir nedraudžiant, bet tada rizika tavo. Vienas mano klientas vežė senelius baldus, kurie buvo labai brangūs jam emocionaliai, bet ne labai vertingi pinigais – jis vis tiek apsidraudė, nes bijojo prarasti. Aš suprantu.

Ką daryti, jei pervežimas vyksta tarp skirtingų šalių?

Jei veži iš Lietuvos į Vokietiją – reikia žinoti, kad reikia tam tikrų dokumentų. Paprastai užtenka sąskaitos faktūros arba sutarties, kurioje nurodyta, kas vežama, ir kokia vertė. Bet jei veži naujus daiktus, kurie dar nebuvo naudoti – gali reikėti PVM sąskaitos faktūros. Aš pats neesu teisininkas, tai geriau pasiklausti tiksliai, kokie dokumentai reikalingi tavo atveju. Buvo kartą, kai mano klientui Vokietijoje užstrigo krovinys muitinėje, nes trūko vieno dokumento – teko grįžti ir paimti. Tai buvo papildomas laikas ir pinigai.

Išvada

Na štai, bandžiau paprastai paaiškinti, kaip veikia individualus krovinių transportavimas Vokietijoje mikroautobusais. Svarbiausia, ką norėčiau pasakyti: planuok iš anksto, žinok, ką veži, ir rinkis patikimą vežėją, o ne pigiausią. Kartais verta mokėti šiek tiek daugiau, kad viskas vyktų sklandžiai. Jei turi dar klausimų – kreipkis, stengsiu padėti. O jei jau žinai, ko nori – užsakyk pervežimą ir ramiai lauk dienos, kada tavo krovinys bus naujoje vietoje.