Greivas krovinių gabenimo užsakymo procesas į Vokietiją – patogiai

Įvadas

Jei ieškote, kaip greitai ir patogiai užsakyti krovinių gabenimą į Vokietiją, esate tinkamoje vietoje. Per pastaruosius 10 metų dirbu šioje srityje ir mačiau viską – nuo sklandžių pervežimų iki tikrų košmarų, kai klientai pameta nervus dėl dokumentų arba nesupranta, kodėl kaina staiga padidėjo du kartus. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip viskas veikia realiai, kokius klausimus sau kelia žmonės ir kaip išvengti dažniausių problemų. Nežadu, kad bus idealu – bus sąžiningai.

Dažniausi klausimai apie užsakymą

Kaip greitai galiu užsakyti krovinių pervežimą į Vokietiją?

Paprastai užtenka vienos dienos, jei turite visus reikiamus dokumentus. Kartais net kelių valandų, jei gabename mažesnius krovinius ir turime laisvą sunkvežimį. Bet čia reikia suprasti – jei jums reikia šiandien, o mes jau esame pilni iki kitų savaitės, teks palaukti. Geriausia planuoti iš anksto bent 2-3 dienas, ypač jei krovinys didelis arba reikia specialios technikos.

Kokie dokumentai reikalingi krovinių gabenimui į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra, krovinio sąrašas (packing list), CMR važtaraštis. Jei vežate prekes į Vokietiją iš trečiųjų šalių, reikės EORI numerio, o jei tai ES prekės – pakanka paprastos dokumentacijos. Kartais klientai pamiršta, kad reikia ir gavėjo kontaktų, ir tikslios adreso informacijos. Vieną kartą turėjome atvejį, kai gavėjas buvo užrašytas tik kaip „Hans Müller, Germany" – aišku, niekur neradome tokio žmogaus.

Ar galiu užsakyti pervežimą telefonu, ar būtina rašyti el. laišką?

Abiem būdais galima. Asmeniškai man patinka skambučiai – iškart matau, su kuo turiu reikalą, ir galiu užduoti papildomų klausimų. Bet jei norite turėti viską užfiksuota, el. laiškas geriau. Kartais žmonės skambina ir per tris minutes pamiršta pusę to, ką pasakiau, o paskui pyksta, kad kaina kitaip suskaičiuota. Taigi – jei jums svarbu, rašykite.

Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio, tipo ir terminus. Mažas krovinys iki 1,5 tonos gali kainuoti nuo 300-400 eurų, didelis sunkvežimis – nuo 1200 eurų ir daugiau. Bet čia tik orientacinės kainos. Vieną kartą klientui pasakiau 800 eurų, o paskui paaiškėjo, kad krovinys 22 tonos ir reikia du sunkvežimius – tai jau visai kita istorija. Taigi geriausia siųsti užklausą su tiksliais duomenimis.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą tą pačią dieną?

Teoriškai taip, praktiškai – kartais. Jei turime laisvą transportą ir vairuotojas yra arti jūsų sandėlio, galime susitvarkyti per kelias valandas. Bet tai brangiau, nes vairuotojas turi pakeisti planus. Kartais tekdavo aiškinti žmogui, kad jo skubus užsakymas kainuos trigubai daugiau nei planuotas – jis nelabai džiaugėsi, bet suprato.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys telpa į standartinį sunkvežimį?

Standartinis sunkvežimis – tai 13,6 metro ilgio, 2,45 metro pločio ir 2,7 metro aukščio kėbulas. Jei jūsų krovinys didesnis, reikės specialaus transporto. Geriausia tiesiog nusiųsti matmenis – mes pasakysime, ar telpa. Vienas klientas bandavo pats spręsti,matavo tik ilgį, pamiršo plotį, o paskui stovėjo sandėlyje ir stebėjosi, kodėl krovinys netelpa.

Ar reikia mokėti avansinį mokestį?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Naujiems klientams paprastai prašome 30-50% avanso. Su senais, patikimais klientais galime dirbti ir be avanso – jie tiesiog gauna sąskaitą po pervežimo. Bet jei pirmą kartą vežate ir prašome avanso – nesijaudinkite, tai normali praktika.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Pervedimas į sąskaitą, kartais galima ir kortele, bet retai. Gali būti ir kitaip – jei esate reguliarus klientas, galime dirbti su atidėtu mokėjimu iki 30 dienų. Bet čia jau individualiai sprendžiame.

Kaip sekti krovinio vietą gabenimo metu?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS sekimą. Galėsite matyti, kur sunkvežimis juda realiu laiku. Bet čia būna ir problemų – kartais sistema stringa, arba vairuotojas išjungia telefoną, ir nematome jo kelias valandas. Tada tenka skambinti ir aiškintis. Vieną kartą vairuotojas tiesiog užmigo – taip atsitinka, nors neturėtų.

Ar galima užsakyti pilną sunkvežimį ar tik dalį?

Abiejų variantų galima. Pilnas sunkvežimis (FCL) – kai visas transportas priklauso jums. Dalinis (LTL) – kai jūsų krovinys dalijasi vietą su kitais. Dalinis paprastai pigesnis, bet trunka ilgiau, nes reikia sustoti pas kitus klientus. Kartais žmonės nori dalinio, bet paskui pyksta, kad pristatymas vėluoja dvi dienas – reikia iš anksto suprasti, ko norite.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas gabenimo metu?

Pirma – dokumentuoti žalą. Nuotraukos, video, aktai vietoje. Paskui – kreiptis į įmonę dėl kompensacijos. Bet čia svarbu suprasti – jei krovinys buvo blogai supakuotas, atsakomybė gali kristi ant jūsų. Vieną kartą klientas vežė stiklą į Vokietiją, o pakuotė buvo tokia, lyg jis tikėtųsi, kad stiklas pats save apsaugos. Aišku, viskas sudaužė.

Kaip sužinoti, ar reikalingas muitinės dokumentas?

Jei vežate iš Lietuvos į Vokietiją – abi šalys ES, tai muitinės nereikia. Bet jei krovinys iš trečiosios šalies (pavyzdžiui, Kinijos) ir tik tranzitu per Lietuvą – tada reikia muitinės dokumentų. Čia jau reikia specialisto pagalbos, nes ten viskas sudėtinga. Kartais patiems geriau nesigilinti, o tiesiog samdyti įmonę, kuri viską sutvarkys.

Kokie yra standartiniai pristatymo terminai į Vokietiją?

Iš Lietuvos į Vokietiją – paprastai 1-3 dienos, priklausomai nuo atstumo ir krovinio dydžio. Į Berliną arba kitus tolimus miestus gali užtrukti iki 4 dienų. Bet čia kalbame apie standartinį pervežimą. Jei reikia greičiau – mokėsite daugiau.

Ar galima užsakyti krovinio pakrovimą ir iškrovimą?

Taip, dauguma įmonių siūlo pilną paslaugą – pasiimame iš jūsų sandėlio, pristatome į Vokietiją ir iškrovame. Bet čia reikia suprasti, kad krovinio pakrovimas ir iškrovimas trunka laiko, ir tai įeina į kainą. Kartais žmonės mano, kad už 300 eurų gaus viską – ir pakrovimą, ir pervežimą, ir iškrovimą – taip nebūna.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima krovinio?

Tokiais atvejais turime problemą. Pirma bandome susisiekti su gavėju ir išsiaiškinti, kas vyksta. Jei jis atsisako priimti, krovinys grąžinamas arba laikomas sandėlyje, bet už tai jau reikia mokėti. Vieną kartą turėjome atvejį, kai gavėjas tiesiog neatsirado adresu – nei telefono, nieko. Teko grąžinti krovinį atgal, o kliento tai nekainavo mažai.

Ar galima pervežti pavojingas medžiagas (ADR) į Vokietiją?

Taip, bet reikia specialių licencijų, dokumentų ir transporto. ADR pervežimas brangesnis ir reikalauja daugiau dokumentųijos. Jei vežate ką nors pavojinga, būtinai iškart sakykite – mes norime žinoti, ką gabename, ir jei tai pavojinga, imsimės specialiai. Bandymas nuslėpti pavojingas medžiagas – tai jau baudžiamoji atsakomybė.

Kaip elgtis, jei pervežimo metu įvyksta avarija?

Pirma – skambinti avarinei tarnybai ir mums. Dokumentuoti situaciją, jei įmanoma. Avarijos metu krovinys dažnai sugadinamas, bet čia jau draudimo klausimas. Turėtumėte turėti krovinio draudimą – jei jo neturite, rizikuojate prarasti viską. Vienas mano klientas atsisakė draudimo, nes „brangiai kainuoja", o paskui krovinys dingo per avariją – labai gaila bujo, bet niekuo nepadėjau.

Kokie yra svorio apribojimai?

Standartinis sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų, bet čia dar priklauso ir nuo kelių. Vokietijoje kai kuriuose keliuose yra apribojimai. Jei jūsų krovinys labai sunkus, reikės specialaus leidimo. O jei per sunkus – teks dalinti į kelis pervežimus.

Ar galima pervežti mašinas ar kitus didelius objektus?

Taip, bet reikia specialaus transporto. Jei gabenate automobilį ar kitą didelį objektą, paprastai reikia platformos arba autovežio. Kaina bus didesnė nei standartinio krovinio. Kartais žmonės nori vežti traktorius ar statybų techniką – čia jau reikia konkretaus transporto, ir kaina tikrai nebus maža.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys draudžiamas?

Paprastai standartinė atsakomybės draudimas dengia tik dalį vertės. Jei jūsų krovinys brangus, verta papildomai drausti. Mes visada rekomenduojame – geriau sumokėti šiek tiek daugiau už draudimą, nei prarasti viską. Vienas klientas vežė brangų įrangą, atsisakė papildomo draudimo, ir per gabenimą viskas buvo pavogta. Po to jis tikrai gailėjosi.

Ką daryti, jei noriu pakeisti pristatymo adresą gabenimo metu?

Reikia mus informuoti kuo greičiau. Jei sunkvežimis dar neišvyko – paprastai galima pakeisti be papildomo mokesčio. Jei jau važiuoja – gali tekti mokėti papildomai, nes keičiasi maršrutas. Vieną kartą klientai norėjo pakeisti adresą iš Vienos į Hanoverį, kai sunkvežimis jau buvo pusiaukelėje – tai kainavo papildomus 400 eurų, ir jie nelabai džiaugėsi, bet suprato.

Ar galima užsakyti pervežimą savaitgalį?

Taip, bet tai brangiau. savaitgaliais dirba mažiau žmonių, ir transportas brangesnis. Jei tikrai reikia – galime surengti, bet tikrai kainuos daugiau nei savaitės pervežimas. Kartais žmonės mano, kad savaitgalis – tas pats, tik pigiau, nes nėra eismo. Ne, tikrai ne.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Skaitykite atsiliepimus, klauskite kitų klientų, pasidomėkite, kiek laiko veikia. Patikima įmonė turi aiškią informaciją savo puslapyje, atsako į klausimus ir nesižada neįmanomų dalykų. Jei kas nors žada pervežimą per vieną dieną už pusę kainos – greičiausiai kažkas negerai. Vieną kartą buvo įmonė, kuri žadėjo viską labai pigiai, o paskui tiesiog dingo su pinigais. Taigi – atsargiai.

Kokie mokesčiai taikomi krovinių gabenimui į Vokietiją?

Jei vežate iš Lietuvos į Vokietiją ES viduje – paprastai jokių muitų ar mokesčių. Bet jei vežate prekes, kurios bus parduodamos, gali būti taikomas PVM. Čia jau reikia konsultacijos su buhalteriu, nes priklauso nuo konkrečios situacijos. Aš pats nesu buhalteris, taigi patariu pasiklausti specialisto.

Ar galima užsakyti pervežimą iš sandėlio į sandėlį?

Taip, tai dažniausiai taip ir veikia. Jūsų krovinys paimamas iš jūsų sandėlio Lietuvoje ir pristatomas į gavėjo sandėlį Vokietijoje. Viskas paprasta, bet reikia tiksliai žinoti adresus ir kontaktinius asmenis abiejose pusėse. Kartais būna problemų, kai sandėliuose nežino, kad atvažiuja krovinys – todėl visada reikia iš anksto informuoti abi puses.

Kaip elgtis su dokumentų problemas?

Jei trūksta dokumentų, gabenimas gali būti sustabdytas. Geriausia iškart paruošti viską, ko reikia. Jei patys nežinoite, ko reikia – paklauskite, mes pasakysime. Kartais žmonės atsiunčia dokumentus, kurie nesutampa su kroviniu – tada tenka aiškintis, kas čia vyksta. Vieną kartą klientas siuntė dokumentus vienam kroviniui, o vežėme visai kitą – buvo labai keista situacija.

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja?

Pirmiausia susisiekite su mumis ir paklauskite, kas vyksta. Gali būti eismo problemų, oro sąlygų, sunkvežimo gedimo. Kartais vairuotojas tiesiog pavėluoja dėl to, kad per ilgai kraunasi arba iškraunasi. Jei vėluoja dėl mūsų kaltės, galime kalbėti apie kompensaciją, bet jei dėlforce majeure – čia jau kita istorija.

Išvada

Krovinių gabenimas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei žinote, ko klausti ir ko tikėtis. Svarbiausia – turėkite tikslius duomenis apie krovinį, adresą ir kontaktus, o likusį darbą atliksime mes. Jei kyla klausimų – rašykite arba skambinkite, visada stengiamės padėti. O jei kas nors neaišku – geriau paklausti iškart, nei po to spręsti problemas. Sėkmės su jūsų pervežimu!